Должна зверь-машина получиться,но джет надо подбирать очень тщательно,отзывов по ним почти нет.Можно столкнуться с постоянным недокрутом или ограничением скорости из-за конструкции импеллера или заборника с соплом.

 
Женя, денег весь комплект лодка + мотор + прицеп = потребует думаю не малых, даже отказавшись от ненешних комплектов не всем по карману собрать такую сумму.
Всё не против были бы от такого удовольствия 

Отредактировано CEREBRIPETAL (2012-10-13 05:18:49)

А я бы его на воздушную подушку подсадил бы      хорошая платформа чтобы СВП сделать 

Кормовая так называемая "тарга", как рамка ворот с турником. Да и вообще, с металлом что-то как-то получилось Ну может это просто прикидки такие, типа прототип обвеса. А еще втыкание в волну не понравилось (см. с 58 сек). Как-то жестко, и народ протрясло по-взрослому. Так и жесткий V-образный корпус умеет, а здесь ведь пневмоподвеска с тоннелем и надувными скегами. И это не волна еще. Вот по ровной все хорошо. Мотор петушит и брызгается не по делу, но это поправимо в умелых руках. И вообще 225 Опти его лучше поднимает. Отзывчивее как-то получается. "Д.-8.1м Ш по корпусу 2.43м, габарит 2.9м." - пишут в комментах к видюшке. Вот бы еще видео, как его везли в Лосево. Думаю, что для попадания в габарит и под кат.В придется с собой возить гипнотизера или ёмкий лопатник, чтобы успешно общаться с ДПС. Может, конечно, при правильном подходе 2.9 превратится в 2.43, но это еще надо сделать.

Если говорить о водометах на 660й и больше, то появились новые движки чисто водомёты IMPULSE 90/115/135. 4х тактники, делаются на базе нового жигулёвского мотора. 16 клапанов. Сейчас работают над обыкновенным винтовым редуктором на них. Даже есть с раздельной системой охлаждения(тосол). Они даже относительно транца вниз в верх на 3см регулируются. И цены довольно приятные. Я с ними уже общялся по телефону. Говорят что пока Х ногу они неделают и пока морской модификации неделали. Так-бы на своем испробовал!!!

Отредактировано strannic-70 (2012-11-23 18:33:05)

Вань, это сайт Никиты. А наши и свои видео он выложил, чтоб интернет магазин не воровал их.

Мне тоже.
А после мне позвонил Никита и все объяснил..

Хоть,почти и реклама, но тем не менее...  Бог в помощь!

Красиво!  
Но...imposible absolutle...  

В помощь фортуне хорошо бы темку замутить в разделе "Обсуждение экспедиции",иногда можно и помощь неожиданную приобрести и совет дельный услышать.Здорово было бы ещё профиль подзаполнить,как зовут,откуда и прочие подобные разделы.Само по себе это не критично,но очень неудобно общаться с "закрытым"участником.

Чего о нём думать?.. Помыл-прополоскал , и спи спокойно.

Позвони мне пообщаемся.

Отредактировано strannic-70 (2012-12-13 06:21:47)

Еслии задний край центральной лыжы от воды вообще неотрывается, то тогда можно вобще с подъемником непариться. Ставить движок мертво по срезу лыжи и всё. Но хотя хозяин/барин. Удачи. А матрицу они уж чёто давно делают.

Ну на монстре нетак. Там лыжа посредине. Посмотри внимательней.

Только Опти!!!!!! Этот корабль рожден под него. Остальным можно пренебречь.

Подход!!!!, вопросов не имею. Безсознательное не в счет  Про сильный = пожалуй только в размере 200-250 л.с. от Я против Опти 150. Хотя в указанном не вижу проблемы, акромя расхода, к которому я с удовольствием готов 

ПС Имею ввиду, что у меня 150 ОПТИ, и мне Я-250 не надо.

Отредактировано Perevozchik (2012-12-15 00:09:39)

Прошу прощения, но я ниразу не эксперт в реках Урала. Туда можно и 300 лс, а можно и 3.5 лс. А еще там щуки хрен могут откусить на раз  За Урал - это к Мише. Может он подскажет, как оно там на 250 конях проехать. Из Москвы на Монстре своим ходом до Урала?

Я бы так не рисковал

Финскай Залифф. Стояна Ротановодофф и присоединившимся к ним. Среди присоединившихся обладатели: жестких корпусов, Монстров, просто друзей. 129 км от СПБ до госграницыю.

Ваще тема интересная.Мне сама концепция монстра не очень доходит.Как-то не вижу революционной практичности в этом во всем.Если только для облегчения перевозки со сдутыми скегами,чтоб в габариты попасть,то вроде дороговатое удовольствие.Множество берегов с арматурой,ржавыми остовами лодок и прочими подарками,эти скеги долго не проживут.Вон Серега Fisher мужик матерый,а пропорол скегу на 520,хоть и знал свой берег.Но то хоть ремонтировать можно,а во что ремонт превращается на монстре?Бригаду что ли с собой возить?Потом нужен компрессор для централизованной подкачи из каюты всех скег,поддержания в них оптимального давления.Мне кажется жесткий корпус выигрывает во всех смыслах у монстра.

Просто на этой лодке по-другому нельзя,опасно неудобно получается.

Кат с крыльями вполне рабочая идея. Но на монстре трудно и дорого реализуемая. Самое простое пару крылышек при крепить к центральной лыже. Фотки и рисунки по этой теме потом выложу. Сейчас некогда стенку собираю.

Видать скоро кто-то плавдачу на воздушной подушке зацепит.На мой взгляд-тоже сильное изделие,лишь чуток уступающее по насущности монстру.Вот если выпустят надувную лудильную мастерскую тыр на 900,тут уже да,сложновато будет для неё лудильщика в СПБ найти.Хотя в Москве может кто-то и мается без надувной лудильной мастерской задешево...

Миша, ты забыл одно удивительное слово - "хочу"!
Это ж не объяснимо с точки зрения логики!.....

Ну это ты слабовато как-то. По моей версии, например, мне мама и папа купили 520+Тоха50. Прицеп у меня типа друга моего Сереги (и оформили на него, скоро выкупать буду  ). Троллинговый Мерк 3.5 пришел в семью, когда мои девчонки были за пределами РФ. Вернулись - поздно, он уже прижился на транце, не выгонять же. Всякие мелочи типа удочек, воблеров, дауна и прочее появляются бессознательно. Как малыша Оптика показывать пока не придумал 

Пожалуй непревзойденно.

Вообще шикарно.

Замечательно!Мне ещё учиться и учиться...Вить,если надо мотор легализовать,всегда к твоим услугам.