Да, да очень интересно

Счас фот немного выложу...

...

всё...

Присоединяюсь, большое спасибо. Даже больше огромное

И старт,если кому интересно...

А что коментировать,все молодци,особенно РЕСПЕКТИЩЕ Димычу,что на такой малышке вышел на гонку.
Кто-то гоняется,а кто-то бегает по форумам и показывает свою значимость.
Борис маладца,несмотря на казус не пал духом и рвётся выступить ещё.
Само собой разумеется УРА Никите,за первое место.

Значит РОТАН как всегда-ДА  !
А когда все резуль-ты выставят на всеобщее обозрение?и где?   
Искренне рад за всех!

Присоединяюсь.Savage
Спасибо за фото.

Здорово у вас там было ! ! !   
И даже ЭКСТРИМ    надеюсь Борис в поплавке ?,
а то вода-то уже ни ФИГА не летняя! 
НУ раз желание не отбилось то значит ГУД!
Всем респект и уважуха       

Отредактировано ro.ma.san (2010-11-05 21:58:59)

Вот адреналинчику наверное Борис хапнул... Хорошо, что все хорошо закончилось. Кто еще кроме Ротана учавствовал?

Я предварительно уменьшаю до 1600х1200, все равно мониторы больше чем 21" вряд ли кто на компе использует.

Отредактировано хаос (2010-11-05 23:06:51)

хаос
Свой бук оставил на работе. Пишу с дочкиного нетбука, на котором нет чудесных прог и ставить их здесь не хочется. Это ж ее комп.

А еще спасибо Володе Орлову и его дочурке, которые прокатили меня в ветерком на своем малыше. И даже дали порулить, зайти против ветра. 90 кобыл на транце и 6 с гаком метров на любой волне просто на высоте. Смотря в тот день на волны и ветер, мне казалось, что придется попрыгать. Этот болид просто не чувствовал волн, презрительно оставляя их где-то под собой без внимания. Уж на 520-м я не испытывал дискомфорта от волны, но на этом малыше вообще забываешь про болтанку. А свечку Володя позже согласился все же сделать и сделал. Красота!!! Но я не сфотал, ибо засмотрелся.

Хорошая зависть и к участникам и к зрителям этого замечательного действа.Правильное мужское дело по-мужски исполненное,а за Дмитрия вообще приятно,новая и сложная лодка в жестоких условиях укротилась под его чутким руководством,это грамотное достижение.Виктору завидую,и снимать и пройтись на 660ом это просто здорово!

Гонка прошла,может пора на Вуоксе сезон закрывать?

Отредактировано 0075 (2010-11-06 08:00:48)

Добрый день всем !!!!
Только что приехал с "ледовой" домой.
Первое.  Бесконечная благодарность Н.Коноплянцеву и его команде за лодку, которая довезла АБСОЛЮТНОГО ЧАЙНИКА до финиша !
Второе.  Огромная благодарность Алмаю, Диме за то, что АБСОЛЮТНЫЙ ЧАЙНИК прошел все гонку на глиссировании.
Третье.  Низкий поклон всем НАСТОЯЩИМ МУЖИКАМ ГОНЩИКАМ И СПЕЦИАЛИСТАМ В ОДНОМ ЛИЦЕ, которые помогли не растеряться АБСОЛЮТНОМУ ЧАЙНИКУ в предстартовой суете, встретили на промежуточном финише. Особенно ДЯДЕ ЮРЕ !!!
Четвертое.  Гонка расставила абсолютно все на свои места. Те, кто громче всех визжит на форумах о своей значимости и «чемпиЁнстве» струсили и не пришли. МУЖИКИ были там !!!! После того, как весь модельный ряд катамаранов вышел на старт и почти в полном составе, под управлением ЛЮБИТЕЛЕЙ, в тяжелейшие погодные условия  дошел до финиша, абсолютно бессмысленно доказывать превосходство Ротанов. Все и всё видели. Удел трусов и немощных пересчитывать показания скоростей, доказывать хлипкость конструкции Ротана, брызгать слюной в бесконечном словоблудии о превосходстве и суперуправляемости. ТЕМА ЗАКРЫТА !  Последний «гвоздь» в крышку В 58 – я шел с порывами четырех ( !!! ) перегородок на днище. Шел на глиссировании. Не «взлетел» от порыва ветра, не утонул, не развалился. Я полностью ДОВЕРИЛ себя лодке. ( если бы я еще  ей и не мешал, она пришла еще быстрее.)
Вывод. Нужна команда. Настоящая, полноценная команда, которая будет не чесать языком по форумам, а постоянным участием во всех гонках показывать кто есть кто на деле.
P.S. Если честно, то, когда я увидел те волны, что были в день гонки, когда почувствовал тот ветер, то только чувство команды заставило пойти дальше…..

Отредактировано НиколаИч (2010-11-06 17:00:42)

НиколаИч
Больше нет слов. Везет вам все рядом, завидую

Игорь, а мне возможно предстоит опять в Бабаево, и если Алексей (Алмай) не законсервирует 380К и мотор, и разрешит мне бросить их в машину, и к этому времени в твоих краях вода будет жидкая..........

По поводу Ледовой.
Впечатления не однозначные. Главный минус - не было соперников в нашем классе. Дядя Юра не соперник, а ЭТАЛОН водномоторника. Причем со всех точек зрения. Если бы "гуру" были бы хоть немного похожи на его, то "форумных баталий" не было бы.
Еще один минус это незнание некоторых "хитростей и нюансов" таких мероприятий, что и привело к оверкилю Бориса (Емели)
От себя добавлю, погода для гонок (максимальные скорости) тут было жестко. А если простое использование то вполне нормальная погода.
Из своих "огрехов".
Вода была "высокая", можно было прикрываться от порывов ветра берегом, но я шел по краю фарватера.
Под Большеохтинским мостом вылавливал бак Бориса, потерял минуты 3-5 (нужно пересмотреть крепление "чеки" к пилоту, что бы вытащить бак нужно было постоянно маневрировать (ветер и волна) т.е. мотор не заглушишь, а длина шнура не позволяла это делать и находиться в нужной точке кокпита)
Вид торчащего над водой винта Бориса напомнил мне, что мотор Алмая, а к чужим вещам я отношусь еще бережнее, чем к своим.
Когда на борту оказался бак с лодки Бориса (а это было топливо Володи Орлова и его нужно было доставить к промежуточному финишу) скорость естественно упала (в баке литров 30-40) вот тут то нужно было поменять винт на 12-ый, к тому же он был предусмотрительно положен в лодку Алмаем, но я этого не сделал.
Ну и собственная ориентация в акватории Невы. На обратном пути, после Литейного моста, вместо того, что бы повернуть направо, проскочил почти до Каменноостровского моста, потом возвращался обратно, еще потря 5-7 минут.
Мои выводы, что к таким мероприятиям нужно готовиться тщательно и заранее. Ну и отсутствие конкурентов тоже накладывает свой отпечаток, если бы там был наш "друг", мне бы было пофигу чей мотор висит на транце, какой там ветер и волна и прочие условности.

Еще добавлю, может кому то интересно. Дистанция чуть больше 60 км, в бак залито 13.1 литр бензина (показания топливной колонки) Сегодня на работе слил остатки, получилось 5.2 литра (мерная емкость с ценой деления 50 милилитров). Т.е расход на это расстояние составил 7.9 литров. Это к вопросу экономичности 2-х и 4-х тактных моторов.

Иван, она более информативна для простого потребителя. А если честно, то мне и "у ЛенЭкспо" хочется попробовать.

Дима
Попробуешь следующим летом...

Пошел "точить" винт.

Может есть смысл в порядке подготовки предварительно проходить дистанцию для ознакомления с течением, ветром, ситуацией под пролетами мостов и т.д. Заодно повороты выучить, проверить развесовку, крепления, бак не грузить топливом. Это для тех, кто в первый раз.
А еще классно было бы, если впереди идет опытный товарисчь, а ты шьешь за ним, и он по рации тебе комментирует нюансы или просто жестами поясняет. Чего то разошелся. Ухожу, буду вечером

Вот об этом и говорил.

О Б Я З А Т Е Л Ь Н О !!!!

Дима, я бы еще озадачился проблемой сборов, которые проводят команды спортсменов в период между выступлениями, так как у вас в Питере есть те, кто может научить азам мастерства гонки.

Приветствую всех!
Согласен, майский сбор полезен и для общения и для моторов. Надо повторить.
Семейный выход на Неву до Орешка и обратно - отлично!
Вокруг Ладоги - ещё лучше! Но, плохо с дозаправками ( мой много кушает), хотя северные шхеры знаю хорошо и всегда рад разделить с друзьями видение прекрасного.
Гонки нужны все и круговые ( Ленэкспо) и "ривер марафоны" ( Орешек, Усть-Ижора), они совершенно разные по прохождению, по нагрузке, по выматыванию и по послевкусию..НО гонки на выносливость ВСЕГДА наилучший показатель надёжности и удобства конструкции. ( хотя после пяти кругов в Ленэкспо - вылезаешь совершенно мокрый). и ничто не сравнится с радостью финиша марафона, с осознанием выполнения поставленной задачи, сопереживания за товарищей идущих на меньших судах и испытывающих гораздо большие нагрузки ( рука приваривается к румпелю), говорить что "прямо не интересно" можно не находясь в теме. Каждая гонка проходит по разному, да и поворотов на Неве не меньше чем в гонке у Ленэкспо.
2010 год запомнится шквальным ветром, волной ,пожалуй более 1,5 метров ( в середине Невы у Крестов), на обратном пути приходилось сбрасывать до водоизмещения и опять в газ. Снимаю шляпу перед роташами румпельными, я могу идти стоя а им ничего кроме носа не видно! ( вносим рацпредложение - прозрачный нос, заодно и дно -  рыбку будет  видно и рифы...)
Переживали за взлетевшего товарища, но "береговая помощь" пришла быстро, спасибо.
Хорошая идея на будущее.( шутка).
А идти надо по кратчайшей траектории, как по трассе формулы - 1, срезая повороты, уходить под берег, но даже нашими 20 см. осадки можно поймать камень или брёвнышко, здесь и требуется прозрачный нос!
Впечатления от старта монстра сильные, ушёл как от стоячих! но мы вторые и это приятно!
Ротан лучший!!!

Хорошее предложение,только передвижение не быстрое получится.Летом катались в семь лодок,от 2.8м до 5.6м,постоянно кто-то из "больших" товарищей делал кильватер "маленькому",особенно когда волнишка поднималась это было нужно...
Кстати как то в прошлый или позапрошлый сезон с тобой в Озере сталкивался,со стороны красиво шёл,штиль был полный.Шхеры тоже неплохо знаю,живу там всё лето...

Удачно получилось,что кофе поехали пить,потому и недалеко были...

Все таки что то подобное летом надо "замутить". Думаю будет интересно.