Вчера приобрёл 380К
Сегодня не утерпел и совмесил полезное с приятным - протестил его под своим мерком 15М.
Ощущения странные: выводимый на глисс весс явно меньше чем на 380Э - "98 кг меня+воды в канистрах примерно на 200 кг+20кг бенза"
с трудом вышли на глис (выходит секунд 20). На 380Э 400 кг выходило быстрее .
Но, после выхода на глис скорость больше - за 30-ку
Мотор похоже явно висит выше чем надо
- при выходе не глисс постоянно прохватывает

Похоже надо пилить - но терзают сомнения, ибо есть мысли купить на следующий сезон хонду 20-ку.
Кто может подсказать, у хонды реально нога длиннее чем у мерка или всё таки транец высоковат?

Видно народ летом в плаваньях.Могу сказать по сторонним наблюдениям за 380к,-подХ20 она хороша без пилений транца.Под мерком 15 её пробовали ещё на Вуоксе,гонял Дмитрий PullOff,прохватов вроде тоже не было.Наверное все зависит от центровки,откидки,винта и т.п.
Рекомендую написать в личку Алексею(Almai),у него такая же лодка,да и просто он знает ответ.

Игорь,да ты видать матерый подборовный ротанист.Нам такие люди очень и очень нужны,это костяк,так сказать основа клуба.Рассматривай при случае поездку с лодкой в Ленобласть,в этом году ещё день ВМФ с днем рыбака и закрытие сезона будет происходить.

У нас богатый конспиративный опыт,ещё Ленин в Выборге скрывался от ищеек царского правительства.Выправим документы,щеку подвяжем платочком,в общем всё как обычно.Но если есть загранпаспорт с шенгенской визой-задача значительно облегчается.

Сегодня поставил на Хонду 12 винт. Хонда уже откатала 5 часов обкатки. Пробовал на максимум в одного.
Обороты 5300, а скорость 42-43км/ч. Больше не получается. Пробовал больше откидывать мотор,
сразу прохваты и при выходе на глисс и просто при ходе по волне.
Наверно пока не обкатался. На Я15 было до 46км/ч....

Алексей, обязательно попробую. Просто с Я15(с более длинным дейдвудом) пробовал поднимать, сплошные прохваты.
А здесь и дейдвуд короче на 8мм.  Хотя Я15 на 2 дырке прохватывала, а Х20 только на 3 дырке прохватывать начинает.
Видно разные углы на дырках у Я и Х.
З.Ы. В описании сказано, что на макс.мощности в первые 10 часов не более 5 мин. Вот я и попробовал. Насиловать конечно не хочется...

Отвечу сам себе по поводу ноги у хонды 20-ки и мерка 15-го:
По примеркам в магазине рулеткой (не было возможности повесить рядом) разница присутствует и равна двум сантиметрам - у хонды длиннее.
У себя на 380к запилил транец на 4 см. Стало самое оно - мотор на первой дырке чуть ниже уровня днища, прохваты исчезли и на глис "троих по сто + пиво" вытаскивает на ура.

Ещё говорят что полезна такая штука как интерцептор.
Кто подскажет достаточно ли приклеить треугольный профиль или всё таки нужно приклеивать пластины на на конце днища?

Мотор Мерк 15 2х тактный.
Кстати когда катался до подпилки транца с прохватами имело место какое-то потрескивание в моторе после высоких оборотов.
Так понимаю что ему водички нехватало для нормального охлаждения.

Мне тоже как то показалось трудным подбирать положение этого профиля.
Видел видео как приклеивали пластины под пвх см 25 по ширине днища на флагмане ... вроде как попроще должно быть.
Да и работать должно получше наверное.

galex
Проще подвезти лодку (или , если есть место, мне подъехать) и приклеить интерцептор.

almai
Алексей, а куда лодку то подвезти можно?
И интерцептора у меня пока нет - где этот треугольный профиль купить можно?

Вот решил отписать про себя : Купил 380к в прошлом году мотор мерк 15м 2т. Купил по наитию на ленинском 67.  Впечатления. На тихой воде в одного вес 80кг шмутки 10-15кг 43-44 км\час шмуток поболе 40км\час. Двое  80+100+20  34км\час если пасажир сидит на задней банке. Если на передней то 27км\час  и идут прихваты воздуха на небольшой волне. Из минусов сильное забрызгивание сзади /спина мокрая/. Вопрос. Есть ли этому лечение. навеску мотора пробовал менять в одного подымал на 2 см помогает мало. двоем ехать не реально подхваты воздуха. Второй минус . При хорошей волне идет перекат волны в лодку со стороны \ метр от носа, где самые узкие баллоны, это при троле тоесть самый малый ход. Но благодоря самоотливу в лодке сухо, но както неприятно это дело. Да ходил под Хондой 20 4т забрзгивание взади еще больше скорость под Хондой 40км\час вдвоем.Винты на обоих моторах стандартные чуть чуть покоцаные.Накачка баллонов борта нос 3.0 снеги 3.5 дно 3.0  Лодка вроде не кривая . Имея опыт на Флагмане 380 под этиже моторами забрызгивания нет перехлеста воды нет скорость меньше на порядок , конфортность размещения похуже. насчет забрызгивания  это наверно неправильный срыв потока с днищи лодки поидеи должен лечится интерцептером но где эта штука водится и куда конкретно клееся незнаю \на ленинском спросил ничего вразумительно не ответили продавцом был пожилой товарищ не знаю как зовут\

просто надо брызговик поставить, или горизонтальный треугольник вклеить из пвх(он не совместим с поворотными колёсами) или вертикальный , который лучше сделать из пенки-матраса - высоты 20 см достаточно, крепить можно по разному- например канцелярскими зажимами к транцу
вот такими
а интерцептор на дно он не для этого,  он чтобы кобру на старте убирать

MaxO
Макс,ты транец пилил или он такой шёл,с выемкой(как на 420)?

кстати про это треугольник,  размышляя как его сделать у себя думал приклеить его к транцу,  а вот "хвостик" не клеить,  а привязать на него резинку и натягивать на заднюю ручку,  тогда и колёсам мешать не будет
может и производитель это услышит и оценит рацуху ))

прикольно, ) я купил её в магазине Тереньтева прошлым летом,  она там продавалась как "конструкторская лодка" и заявлено было что кроме привального бруса отличия от серийных образцов нет. а по мне привальный брус это скорее добро.. правда  лодка сворачивается немного хуже. у моего транца кроме запила ещё отличие в том что внутри привинчена дополнительная доска почти по всей ширине транца

MaxO
Насчет мотора Хонда 20 полность обкатан \3года\ под крымом с аналогичной загрузкой 80+80+40 идет 45км\час легко под Флагманом 380 27 вполгаза 33 на полном

MaxO
Да насчет косынок мы устраняем последсвие а не причину и к сожеоению у меня транцевые колеса близко к баллонам стоят. Скажи пожалуста что у тебя за снеги на баллонах стоят \извени что на ты\

MaxO
Спасибо за ответ

Чё-то мне кажется,что колеса можно не поднимать до конца,а подвязывать под углом,дабы они не утыкались в косынки.Ещё думается,что надо на ногу мотора крепить какую-то приспособу типа отбойной пластины.Вроде даже где-то встречал что-то фирменное,сейчас не помню.

Может он ещё по толщине как 420? Это хорошо,тогда внутреннюю снять можно,она нах не нужна.

У 380К потоньше транцевая доска.

Миш,просто угол сделать больше и всё.

С этим не поспоришь,сам это люблю.

оба два, но по левому борту хуже(

Правильно,левая рука гребет слабее,там весло должно быть больше изогнуто.Привлеено нормально,просто весла попались прямые,неправильные.

Блин,надо посмотреть как у меня,не обращал внимания...

Друг 145кг...Так надо дружить!А у нас тут худоба развелась,Вани,Андрюхи,Стасики...С таким другом глиссер не так уж и важен.

Gog72
пробывали менятся местами - результат такой же. слабоват моторчик для таких слоников. Кстати отрыбачили сегодня знатно - около 15 кг рып поймали.

Это наблюдение великого нашего геолога Урванцева.В свои экспедиции он старался подбирать крупных и сильных людей,они менее конфликтны и лучше психологически совмещаются.Самому же как-то не очень удается это потвердить,даже нередко встречал и обратные примеры.

Ну вот,проверил приклеенные косынки.
Спина сухая.
Т18 с 9 винтом спокойно таскает ватруху с седоком до 110кг.
На лыжи с воды встать не удалось...

Он тоже стандартный,написано 8.5 было,а реально 8.2 + Алексей его полирнул и чуть поправил после коцак.

Для 380К  Хонда 20 самое то, а увеличение мощности более 30 лс почти бесполезно.
Чистые каты для больших загрузок на глиссе ходить не предназначены и любят мощные моторы. У Ротанов есть замечательная особенность в виде помощи НДНД на глиссе скегам, поэтому он и получился универсальным, и погонять налегке, и потаскать груз можно..

Конечно побежит Вань, куда он денется!
Только для подобных гонок под сороковкой гораздо лучше обычный кат подойдет, Ротаны все-таки немного для другого.

Вопрос опытным пользователям подскажите, что это такое:
когда иду в глиссирующем режиме (скорость 27-28 км/ч вдвоем с сыном 115+50) периодически подвывает мотор - вроде как обороты возрастают. причем это наблюдается при движении по прямой что по волнам что по глади. скорость при этом не падает. тахометра нет.

Это так называемый прохват. Причины могут быть разные, чаще всего когда хоть немного травы на ноги и (или) винте, если винт близко к поверхности может из атмосферы воздух хватануть, на волнах опять же. Скорость при этом падает, но если прохват короткий, без прибора можно и не заметить.

Отредактировано Alex380 (2012-07-22 20:38:40)