Заодно и показать мягкость хода,если волнишка будет...

Иван привет. Речь шла о 420 с 12 винтом и 56 км/ч. Он сказал: "Нет, меня именно интересовал 380, там тоже 56 под 12 винтом..." 380К у меня, к сожалению, нет. На 420 я всегда готов.

А вот тут хрен с маслом. И чек, и коробочка фирменная, и клеймо, и его первозданность, с этим все в порядке. И куплен он (винт) в самом правильном магазине, с точки зрения Ямахи.

С точностью до наооборот, доказывать придется еще больше. Поверь.
Да и мне тоже хочется прокатиться на "монстре" под М225.

За что мы его и "любим"

Добрый.Да при чём тут b58,там будет новый Аквабот 330,позиционирующий себя как непомерно управляемый и скоростной и два ВинБота 360 и 460(складные),а народ выбирает и многие выбирают из этих лодок.
Кому он авторитет?
Надо сравнением показать,что Ротаны в равной размеренности лучше управляются,скоростнее,легче.
Что как дети малые,он оскорбил,дык встретился и разобрался в ситуации.

Алексей, а может съездите ? А ? Дима поможет....

На "катерах" выложите реалии,никто ничего не вырежет...

Дык там в 12 собираются,а вы к 10:30,показать покатать и туда съездить.
Это просто предложение,я то хотел бы посмотреть ВинБот 360 и Ротан 380к,сравнить ходовые,хотя думаю на Ледовой гонке ВинБот будет...

Мужики. Есть много НО.
1. Алмай обещал (задолго до озвучивания теста во Франкарди) поучаствовать в тесте на "луже"(в хорошем смысле этого слова).
2. На Ивановском карьере будет немало уважаемых людей (по поводу скорости) Только не понимаю зачем это, Иван, ты своим глазам веришь? Alex380 тот же вопрос.
3. Кто есть кто?  Маневреность и прочие характеристики? На различных форумах,данной тематики, есть куча видео позволяющих сравнить все эти параметры. Иван, ты был неангажированным участником теста, так же как Alex380, и что?
4. Соглшусь с Алмаем, что что-то доказывать лучше всего, и нагляднее, в гонках. Ледовые впереди. На приз КиЯ прошли, кто там был и что видно на видео.

Мне это тоже понравилось...

Димыч,а ты на "луже" завтра будешь?

И ничего...

Мнение про мотолодку у меня давно сложилось,особенно после..................,ну да ладно,чего их обсуждать,а то мы как.......

Завтра наверное к вам тоже загляну.

Просто копия удаленного поста из "мотолодки" ( не более ) :
Re: Тестируем РИБ AQUA boat 330
Автор: ДеДсад (---.msk.skylink.ru)
Дата: 21-10-10 14:30

Вопрос : "...Теперь по теме. Есть два мнения по поводу максимальной
скорости с определенным винтом. Есть три независимых друг от друга
измерения, которые практически не разнятся. Убедительно прошу ( только
профессионалов) доказать, что этого не может быть. В доказательстве
убедительно прошу не пренебрегать никакими сопутствующими процессу
факторами. Если можно сухие цифры и выкладки, не более..."
Достойный ответ : "...Какого черта влезли сюда со своими Ротанами?
Все, терпелка кончилась. Брысь..."
Вывод : Аргументировано и весомо.

Все приведено дословно.

Отредактировано НиколаИч (2010-10-21 09:03:53)

Убогие не убогие - а знают, что есть болт и гайка. А ещё есть и шурупы, и саморезы, да и могог всяких резьб и винтов.....
Но это у них следующий шаг в образовании.

Ген !

Седующий от винта        ШНЕКОХОД !     
100% математика и никакого проскальзывания в любой среде     

К моему глубокому сожалению случилось именно то, что случилось. Думаю, что пока Выскочка ТЕСТУН ( конструктор, победитель гонок, создатель супепуперлодки и прочая, прочая, прочая... ) будет там, всегда будет подобное отношение. Зато сбылась мечта Ленина В.И. про кухарку -"управляющую Государством".
А вообще, рожденный ползать - летать не может.

Отредактировано НиколаИч (2010-10-21 15:18:57)

Рома!
Для них это будет вообще из области самолёто-ракето-космостроения

Ну не знаю 
проще только ЛОПАТОЧНЫЙ привод 
либо с колесом ,или от снегохода 

А то,пускай меряют,нюхают пробуют,но объяснят необъяснимое.

Мне кажется, что это заслуживает внимания :
Автор: jeeet (---.pool.ukrtel.net)
Дата:   22-10-10 03:55

Весело.

"ИМХО: дополнительная аэрация винта только уменьшает упор"

Не так: есть возможность резко снизить сопротивление и вносимые в поток возмущения непосредственно на лопастях винта, просто уменьшив площадь подводной части привода винта (редуктора ПЛМ/ПОК, вала консольного привода и т.п.), а винт рассчитать на работу в частично погружённом режиме, когда ступица винта и привод почти полностью выходят из воды.

Есть ещё "суперкавитирующие" профили лопастей, когда упор создаётся в основном на нагнетающей стороне, есть именно вентилируемые решения...

Пропульсивный КПД во всех этих случаях при грамотном расчёте, выборе профилей и геометрии лопастей винта, скорее, вырастет по отношению к массовым ГВ.

Снижение сопротивления на высоких скоростях приведёт к ещё большему росту суммарного КПД пропульсивного комплекса, на практике -- почти до 0,65-0,7...

"не зря тот же Ротан на своем "суперкатамаране" сделал подпорный клин который отводит аэрированный слой из зоны винта (так называемый средний корпус), если не ошибаюсь аналогичное устройство видел и на скутерах восмидесятых в публикациях КиЯ."

Нет, назначение обтекателя подводной части ПЛМ/ПОК в тоннелях катамаранов немного иное: во-первых, они обеспечивают известное постоянство заглубления диска винта, что равно полезно для "классического" или частично погружённого (т.е. приближают реальный режим работы к расчётному); во-вторых, отсекают большую часть потока от подводной части привода (за обтекателем образуется каверна с известным профилем), уменьшая сопротивление; в-третьих, при верном расчёте, обтекатель несколько балансирует смещение центра давления на мостике тоннеля катамарана в нос при увеличении угла атаки выше расчётного (т.е. при подлёте на волне); в-четвёртых, очень часто путают классические катамараны и их тримаранные разновидности (часть гоночных "катов" -- совсем не каты ).

Прокомментируйте...

Отредактировано НиколаИч (2010-10-21 22:28:54)

Какой-то неожиданный для меня поворот событий :
Автор: b58 (---.112.74.26.pppoe.eltel.net)
Дата:   22-10-10 16:09

jeeet
Вот именно и я не встречал. А по их данным поступь превышает шаг. Причем, что характерно, по их же данным при использовании других моторов ничего такого не наблюдается.Скорее всего или шаг указан не верно или обороты мотра. Сама скорость сомнений не вызывает.

Или я что-то пропустил ?

Отредактировано НиколаИч (2010-10-22 10:12:34)

А что тут неожиданного? Еще немного и все встанет на свои места (думаю к началу следующего сезона). Уже разобрались, что винт на Ротане работает в других условиях по сравнеинию с классическими корпусами, что реальное сопротивление ротановской компановки намного меньше, чем в предлагаемых таблицах и формулах. Осталось немного, понять "зло" это, или нет, в плане расположения винта относительно воды (ЧПВ) и его характеристиках, насколько он ЧПВ, разобраться что к чему и еще немного.
А пока погрешности измерений. Но ведь можно попробовать зайти с другого конца. Если "слепо верить теории", то (при проскальзывании
7-10%, первая цифра ближе к истине) для 56 км/ч винт должен быть 13-13.5" или обороты 6840-7070. Это значит, что эти ускоглазые на коробочке пищут 12, а в реалии 13.5", китайцы и то постесняются, а японцы тем более. Квиковский тахометр врет на 700 оборотов?
А заодно и хондовский на туже величину? Или Алмай и другие - Коперфильды?
Так что ничего неожиданного.

Lomov, дружищще, бесполезно доказывать специалисту по " ср..им котам" что-либо. Эта особь, нагадив под себя, и, еще не застегнув штаны, на вопрос: "Чье это ?" - без тени сомнения ответит :"Не мое". Ты все правильно пишешь, кроме того, что не Флагман представляет этот деятель. К сожалению не могу поддержать. так как забанили меня на три дня ( за дело забанили).

Ребята, дорогие мои, не поверите, еще не так давно этот "крендель" не мог самостоятельно от берега отчалить. А вот, гляди ж ты, зачирикал..... ТЕСТУН фигов. А говорить с ним бесполезно по одной простой причине - человек без совести и без намека на понятие чести и достоинства. его можно только постоянно "ловить" на вранье и жульничестве, без полемик.

Я что-то проустил? Скиньте ссылку, если не трудно.

Наблюдал ведь чел. наверное, тестировал, опыт копил.

Пусть делают что хотят,любая хорошая лодка найдет своего покупателя в своей нише.Для отдельных выездов лучше подходит малый вес составляющих,скажем если лодка разбирается на 4 части по 15кг,-она хорошо пойдет для перетаскивания по горам и т.п.Где-то важнее скорость развертывания,вот здесь надувное дно просто замечательно.Кому-то удобно использовать надувной вкладыш,лично мне такая система понравилась.У пайолов тоже есть свои плюсы-жесткая геометрия и рыбнокрючкостойкость.Так что спорить тут нечего или выпячивать одни лодки в ущерб другим.Вот Ротаны катамаранного типа-это совсем другое дело,это просто замечательный тип лодок,и конкурировать здесь не с кем,разве только самим с собой.

Понятно,такие деятели были,есть и будут.Это человек-диагноз.

Приведу пример из ЦФР сообщений известного нам "эксперта". Ответы длинные, поэтому выбрал только суть. Питерцы, прокоментируйте - это его ляп или я что то не догоняю?
Тема «Выбор лодки из ПВХ г/п более 220кг.»
Пост 3267:

Тема «Выбор лодки из ПВХ г/п более 220кг.»
Пост 3277:

Мой вопрос «эксперту»:

Его ответ завуалированный в большом сообщении (весь ответ не привожу):

Отредактировано Lomov (2010-10-25 16:21:07)

Ну и зря.В шторм надо стоять на берегу,а не выеживаться.Не знаю деталей той гонки,но пахнет какой-то дуростью,меряться штормами,в которые ходил,последнее дело.Тут уже дело не в лодке а в удлинителе румпеля.

Понятно...