Много раз идя параллельным курсом с Иваном, видел как загорается красная лампочка на моторе (перекрут), но мотор обороты при этом не скидывал.

В "Инструкции по экплуатации мотора" Раздел "Система предупредительной сигнализации" стр.20-23, прописано когда мотор DF-20AS сбрасывает обороты и зажигает сигнальную лампу, если кратко, то:
при превышении максимально допустимых оборотов в течение более 10 сек - обороты двигателя автоматически сбрасываются до 3000 об/мин, загорается сигнальная лампа, выйти из этого режима можно только переведя ручку газа в положение холостого хода примерно на 1 сек;
также сброс оборотов + загорается лампа может быть из-за перегрева и/или низкого давления масла.

В выходные спустил лодку на воду. Ходили плотву посмотреть на 7-ой км (рано, в следующие выходные будет самый раз). Мотор завелся с третьего рывка. Со "стандартным набором" двое в лодке (~ 280 кг), по каналу в полный газ идет ~ 37 км/час, на 1-ой дырке, со штатным винтом, транец не увеличивал/не уменьшал.
Поиграть с винтами не получилось, в устье Волхова ГИМС активно проводил "разъяснительную работу".

Покатал ещё 2 часа,попробовал с подкладками 5-10-15-20-25мм,с 5-кой петух уменьшился,но выход на глисс стал хуже,с 10-кой петя пропал,на глисс только против течения,короче-чем выше тем хуже.В одного без манипуляций с навеской летит более-менее-страшновато отвлекаться на тахометр и жпс,но на скегах при порыве ветра чуть не взлетел-очково.Продолжим изыскания -приоретет езда вдвоем(с рыбой или без).

Очередной выезд ,запилил транец на 25мм.,пассажиры те-же-Я и жена,река та-же,погода ветренная,при встрече течения с ветром-мерзкие волны,в двоём максималка 43.9 ,винт штатный,жду когда подвезут 11винт,продолжу с ним.И созрел вопрос по ТО-когда менять масла с фильтром-после обкатки 10 м/часов или после сигналки 20м/ч ???.Мне осталось 2 часа по мануалу,через 3 недели еду на большую рыбалку ,вот и думаю,или быстренько докатать до 10 и поменять,или ждать сигнала?

Через 20 м\ч ...

Срасибо, прислушался. Заказал оригинальный - 11 шаг,  через  неделю должен прийти. Опробую, отчитаюсь. На родном 10 после "обкатки" в момент отсечки при перекруте можно уверенно говорить про  скорость 38-40 км/ч  по  Обскому водохранилищу  (течением пренебрегаем) со шкипером 105 кг, бензин, шмурдяк - еще 30-40. Были пиковые показания GPS 43-46 км/ч, но я их в учет не беру.  Углы наклона ПЛМ - только 1 и 2 дырки. Скорость в обоих случаях равна, разница в длительности "кобры", количестве брызг и места начала брызгообразвания от скег вбок. Транец не пилил пока экспериментирую с подкладками. На практике убедился как  сильно влияет на поведение Б380к уменьшение давления в отсеках в результате охлаждения уже через час - полтора после спуска. По совету гуру в качестве контрольного манометра приспособил  медицинский тонометр. Не зря говорили, что манометры электронасоса BRAVO показывают неверно. Стабильности нет. Один раз показания с тонометром совпадут, 2-3 раза нет.