Какой всё же взять???
Кто подскажет,для четырёхтактника?
Желательно дешёвый,который не жалко.Лучше с ЕБея...

Какая цена на Баджере?

Привет!
Посмотри ТС-1!

Вот скорее всего CAN шины в нём нет (ну в df-20),  Но может K-Line запустили для управления??
Или я усложняю и там всё проще?   Но форсунки же чем-то управляются? Значит блок есть и сигналы идут
и снять их можно индуктивно или аналогово?

Отредактировано ro.ma.san (2013-01-02 02:45:19)

Иван. Я думал тебе на пульт управления нужен тахометр. Там большие, стрелочные. Провода обыкнавенные. Куда хош ставь. Цена примерно 2.500р. Точно непомню.

Пользую Такой описание
Закрепил прямо не капоте двигателя. Голову повернуть не в лом. Да и нужен он только в первые минуты для определения соответствия винта загрузке и определения крейсерской скорости...

Ваня вот здесь есть http://tahometr.ucoz.ru/
У нас Летом брали по 600р мужики вот здесь обсуждали Если надо то я спродаваном могу переговорить.

Отредактировано Karfogensky (2013-01-02 16:30:09)

Вань если надо то я говорю с продаваном созвонюсь и узнаю он их по 600р продавал все лето. У нас набрали все кому не лень.

Вот Дим,450р.(с доставкой) точно такие же как ТС-012.
http://www.ebay.com/itm/Inductive-TACH- … mp;vxp=mtr

С вполне небольшой накруткой...

нет, не регулируется, чувствительность зависит от параметров входного триггера прибора.
я пробовал разные экранированные провода, результат не очень, в разных режимах работы двигателя проявляются "провалы" в работе тахометра.
три метра провода никакой из подобного типа тахометров не "потянет"
я остановился на Стейдж6, о котором писал выше.

Макс,ты наверно всё-же прав, а вот человек с mytahometr.ru уверял что хоть 5 метров под заказ вышлют. Заказывал в прошлом году товарищу ТС-011 он его на леер повесил а не на румпель, т.е. длинновато, сбои хоть и не часто но есть. В остальном доволен.

Уважаемые, кто нить на 4Т ставил дешевый тахометр?
Как его Х20 подключить? И провод где выводить из под колпака.
Научите новичка...

Счетчик есть , подсветка тоже , у счетчика даже есть функция напоминания необходимости проведения то мотора ) только как обычно дьявол кроется в деталях- батарейка у него когда садится- счетчик моточасов сбрасывается ) мне батарейки чуть чуть не хватило до конца сезона )) еще там есть в комплекте датчик температуры , можно в мотор ввернуть а я просто в столик врезал и он мне уличную температуру показывает.

Брал в том самом лабазе что ты ссылку постил , в Питере, больше нигде в мск не нашел,  думаю если пошукать на ебеях то и выгадать что то можно. Водонепромокаемость этого девайса проверена Байкалом, без нареканий. Батарейка там таблетка, при смене все сбрасывается, а вот подсветка идет от +12 бортовой сети

Паша В ставил у него хонда 20 и тах. В этой теме пост 85 ссылочка

Весь сезон юзал TINY-TACH. Никаких проблем. S30 2т. 

Циферки только там маленькие. А вот с большими циферками тахометра на ебее не нашел. Буду еще искать, время пока есть.

Нашел, вот только не пойму подойдет он или нет...
http://www.ebay.com/itm/Hour-meter-tachometer-tach-digital-LCD-Honda-atv-motorcycle-generator-dirt-bike-/230907787984?_trksid=p2047675.m1982&_trkparms=aid=333001&algo=RIC.CURRENT&ao=2&asc=177&meid=4735193094027453161&pid=100009&prg=1088&rk=1&sd=300816069652&#vi-ilComp

Отредактировано Jeen_Green (2013-01-08 22:34:26)

Пришел тахометр, попробовал, понравился.
Прикрутил изолентой к румпелю, сверху обмотал прозрачным целофаном.
Красота.

Меня всё не оставляет мысль заделать тахометр из подручных средств.Сначала приходили мысли о покраске и подсветке,дабы сливалось в линию при определенных n,потом что-то простое механическое или пневматическое грубое аналоговое.Типа турбинка на маховике и переходник удивительной точности и минимального зазора на манометр низкого давления на колпаке.Сейчас размышляю о велоспидометре в качестве тахометра.Вроде вообще безукоризненно:маленький магнитик к маховику клеить наверное и не придется,магниты маховика будут возбуждать  датчик на капоте.Если что,можно и маленький магнитик эпоксидкой прилепить.Система должна работать.Причем не надо лезть ни в какие разъёмы мотора.Единственная загвоздка-сам велокомпьютер,надо,чтобы он широко считал,верхний порог чтоб был самолетный.

Ща...

Пришел тах..
Пытаюсь разобраться, для начала как его выключить..

Не выключается))) У меня такой - третий год - полет нормальный)))

Wital, за сколько брали?

Вот жешь спасибо, Миш, завтра распечатаю, с меня сто грамм..

Всем доброго.Прошу помощи по тахометру.Прошлой зимой зимой приобрёл Ямаха40(у Бориса Емели).Всё лето пытался подобрать тахометр к мотору. Тах должен быть стрелочный(цифру на ходу не видно).Купил Антона Странника баджеровский,взял в мастерской ещё два и все они не поднимаются выше 3500-4000об,хотя скорость 55-57 макс 60 км/ч.Переключал и на генератор и на катушки,эффект тот же.Не может-же Б460 на Я40 на 4000об ехать 60км/ч.Из-за этого не могу определиться с винтами.Помогите советом.

Родной в Ямахе только под заказ и только оригинал.Летом объявляли 35тр,сколько сейчас,даже подумать страшно.

Простой стрелочный за 35?! Это наверное мультиприбор цифровой с диагностикой и шлейфами подключения.

Мульиприбор... Суперкомпьютер.... Ну а простой ямаховский стрелочный Y65 (на память вроде) - порядка 2500 - 3000 докризисных рупий. Есть же гугл, он поможет

Купили пачку ТС-011М, посчитали курс и взгрустнулось.

Postdim
Ну да, вроде. Я не спец по ямам. Если 8000 об у ямы стандарт, то он.

Доброго всем времени уважаемые

Поделюсь первыми впечатлениями о приборе БЛОК ЛОДОЧНЫЙ ИНДИКАЦИИ и КОНТРОЛЯ  "БЛИК-С"
Понравился тем что много приборов совмещает в одном, во первых не нужна большая приборная панель  (хотя в пластиковую консоль не входит), во вторых за эти деньги такой набор приборов думаю не возьмешь. Взял модель БЛИК-С (с измерением скорости GPS) хоть и дороже, но т.к. навигатора для измерения скорости еще не было, а тах все равно нужен, вроде как совместил.

Там в верхней строке, красным, есть "цены", должно перейти, если че вот http://dest.promzone.ru/price.htm   + 300р доставка почтой (мне было)

Вычитал его на мотолодке, там есть несколько тем про него (но еще без функции измерения скорости), вроде по самой работе довольны, но есть нюанс (о нем позже). Занимается им Сергей  radioman , (вот к стати только увидел новые и бюджетные образцы http://forum.motolodka.ru/read.php?f=7& … amp;t=5084 )
Прибор внешне похож на уазовский спидометр, как будто в таком же корпусе, обратил внимания на работе на новом УАЗ фермер, высота символов на ЖК 10мм, мне нормально видно хоть и прибор немного удален.

Тахометр: Показывает стрелкой обороты всегда, + можно выбрать из нескольких на ЖК более точно- 4разряда, при превышении установленного предела засветится  аварийная индикация.
На VEOSе на ХХ показывает ~750-850.
На скорости 32-35 км\ч (против и по течению) показывает ~3500,
загрузка(кг) 90+55+40 экипаж, + 18(АКБ) + 20(гимс)+20 бензин + тюнинг (хз ~ 20), +шмурдяк 10, +лодка(Б460К) 85,+ мот 75, всего ~415кг. Винт родной(стоял на новом моторе) 13, дырка 2-3. На скорости
На скорости 37-40  показывает ~4000 - 4300, с тойже загрузкой и теми же условиями
На скорости 48-50км\ч, с загрузкой по меньше на -50кг ( 2чел. с лодкомотором всего ~365кг)   ~5000 - 5200, дырка 3-4.
Регистрировал 53-54 (кратковременно) но обороты не запомнил (смотрел в перед, больно уж по волнам скакал )

Ходил в верх и в низ по течению, на пол пути подкачивался, (остыла). Примерно так получилось. Наблюдения сделаны на первых выходах(под эмоциями), но вроде примерно сходится.

Скорость: Индикация скорости только в двух разрядах, в единицах км\ч. Спидометр отзывается быстро на изменение скорости, даже не большое, например меняются обороты или условия плавания (курс,волна, ветер...). Сравнивал со спидометром GPS на смартфоне, показывает одно и тоже. Смартфоновский спидометр в свою очередь сравнивал с авто (Нексия), на авто показывает на 5-7км\ч больше(замечал на дороге, что под камерами с превышением не большим, проезжал без штрафов, так сделал вывод о правильности смарфонного спидометра ). Пожалуйста не смейтесь за такой метод проверки  , ну нет другого прибора.

Температура двигателя: поставил в блок датчик (от ГАЗЕЛь-УАЗ) 42.3828 (19.3828), есть идр.варианты и сверху блока. На вывернутом датчике в стакане волжской воды(по прогнозу 19 гр.) показывал 20-21-22гр. думаю около берега, где зачерпнули, вода теплее. На работающем движке 47-48 гр., после остановки какое то время 52гр. После 94гр запищит и засветится аварийная индикация(должна).

Напряжение: Показывает напряжение, если больше или меньше установленной нормы засветится аварийная индикация. Видел напругу 15В...срабатывала индикация

Моточасы: считает. Сбрасываются при нажатии более 10сек кнопки на лицевой панели(по внимательнее с кнопкой )

Проток воды: пока не реализовал, надо еще кабель 2жилы тянуть к мотору и приспосабливать датчик (два провода в трубке после контрольки), должна сработать сигналка при отсутствии воды.

Указатель уровня топлива не подключал, подсветку не подключал.

Из минусов: Корпус не входит в пластиковую консоль, хотя при таких габаритах в полне читаемый и циферблат и ЖК дисплей. Сзади корпус не герметичный(отверстие под пищалку), на панель ИХМО не вариант, хотя пишут отзывы и пользователи и производитель, что все ок. Решил этот вопрос размещением в электрической распаячной поликарбонатной коробке IP66, и посадил сам прибор на герметик(так не слышно сигнализатора наверно). На лицевой панели кнопка (для перелистывания показаний на ЖК...скорость, моточасы, темпер., обороты...напруга всегда второй строкой висит) уплотнена резин.колечком , которое сама поджимает из нутри к стеклу. Думаю если в особый случай, очень много воды на стекле и часто нажимать на кнопку, то влага все же может попасть в нутрь ИХМО. По первости часто, даже лишнего, перелистываю показания(пытаюсь все контролировать), тем самым отвлекаясь от акватории, но надеюсь это пройдет скоро.

На сузуки 4 т режим 1p1r на тохе должно быть тоже самое.

Обрати внимание, что этот тах не водостойкий. А всего лишь брызгозащищенный. У меня один такой уже умер.