Как только 430К будет готов, так и припрусь..

Ну в том, что будет бурый медведь есть какая-то логика. Представляется бурый медведь из средней полосы России, приехал покорять Арктику. Это некая паралель с вашим путешествием на Шпицберген. Но то, что сложнее и дороже в изготовлении, тоже весомый аргумент.

Мне кажется, белый медведь на эмблеме симпатичнее.  И логично получается - Арктика, Arctos.  А тот факт, что это бурый медведь по-науке arctos, мало кто знает.  Это, думаю, будет только сбивать людей с толку.

Не, не...
На заднем фоне звезда красная большая, перед ней сидит медвед белый, задние лапы в раскоряку в передних лапах гармонь как бы, с надписью arctos на мехах.
P.S. Рисовать совсем не умею((
P.S.2 - причинное место медведю не рисовать))

Отредактировано Вадим (2014-11-29 18:08:47)

Это опять "братан" будет

Привет Миш. За беломорину, наругают наверное, а шапка вещь хорошая))

Миш, пульни мне в личку almai почту, я для него аватарку новую в магазе углядел. На форум выставить не могу, телефон не дает фотку прикрепить.
Ну и свою почту заодно присылай 

Отредактировано Вадим (2014-11-29 22:00:25)

Вы это модернизировать собираетесь:    ? ))))

Однозначно

Здравствуйте,хочу поблагодарить весь коллектив производящий  Ротанов,за то что делаете такие хорошие лодки и за то что не бросили в беде меня рукожоп..го и таки сделали мне новую шильду,взамен моей просверленной!
Т.к. болезнь роста еще не прошла, перешел я в класс Рибов и для модернизации своей новой посудины хочется заказать пуфик в носовую часть,смогут ли мне ее изготовить на производстве и во сколько это мне примерно встанет!?

Личку посмотрите, пожалуйста.

Разговоры были, но на том и закончилось... Я готов к испытаниям!

В чём проблема?Концепты транспортной отправили,к апрелю придёт,а там время выбрали,на самолёт,9часов и Вы у нас.А тут уже понаблюдаете.Чем сможем поможем.

Не могу понять - надо пугаться или радоваться?

Лодки "Bratan" и "Arctos" приехали в Москву. С сегодняшнего дня и до первого марта приходите в гости в ВДНХ, познакомиться с нами и посмотреть соседей (лодок здесь и правда очень много).

Ну и ещё одна хорошая новость, хотя некоторым сначала и не понравятся такие нововведения.
C первого марта мы полностью обновляем номенклатуру, теперь она намного более логична и понятна. Надеемся, исчезнут вопросы типа "Почему 430 меньше чем 420, ведь она длиннее?", "Хочу 380, но не ту, которая маленькая, а та, которая большая, но не совсем большая, а так, средняя".
За основу взята цифровые (длина) и буквенные (модификации) индексы.

B - байдарки (бывшие 450Б-600Б)
T - турист (бывшие 300Э-500Э)
S - стандарт (бывшая 380)
К - катамараны
L - облегчённая модель
M - двухскеговая модель
X - особо большие модели

Таким образом, бывший Bratan 420 теперь называется Bratan 420K(Катамаран длиной 420 см). Бывший 380K теперь Bratan 380KL (Катамаран облегчённый длиной 380 см). Бывший Bratan 430 KM теперь Bratan 430KLM (Катамаран облегчённый с двойными скегами длиной 430 см. Это самый длинный индекс). Ну а Bratan 660 теперь Bratan 660KX.

Я думаю, в ближайший год, пока не привыкнут все - "420, ну, та, которую теперь они 420К обозвали =)"
Вам спасибо!

ВДНХ сейчас =)

Ну тогда Вам очередной респект и уважение!!!      Жаль не получилось на выставку прилететь...

Вопрос представителям Братана:
Братан 420КМ будет в оранжево-черной раскраске, транец  выдержит Х40 (50)?
Я 40 вист на транце  у Ая-я, но он куда то пропал, хотел спросить, что там у него с транцем...

Выдержит. Можно добавить усиление, но и так выдержит. Оранжево-черная уже есть.

Спасиба!!!Жду...

Здравствуйте.
Вес с натяжным дном ~ 10 кг шкура + банки.
Баллоны 35
Длина 300 см.
Ширина 110 см.
С НДНД будет примерно 13 кг шкура + НДНД.

Спасибо.
1. Меня интересует эМ-ка.
2. Arctos 420KM GT - скорее всего это мне нужно, какая плотность ПВХ у него?
3. Что значит прошитое дно, почему отличется цена?

Спасибо за быстрый ответ.
Меня устраивает мой Р380К, но в походе мало места, тяжело выходит на глисс, капризен к развесовке, но если кого "порвать" на кастрюльке с сороковкой на транце, так это ко мне
Скажу честно: надоело надувать/сдувать/складывать и т.д., поэтому новую лодку буду возить на Братановском прицепе, с мотором, дистанцией и т.д., ну по крайней мере так планирую, поэтому вес мне особо не важен.
Хонда 40 не тяжеловат ли будет для транца 420- го при эксплуатации/транспортировке? Или лучше Х 30 вешать? Есть возможность усилить крепление транца с балонами?
Вы же прекрасно понимаете, что Х40 может превратиться в Х50

Мне больше нравится второй вариант.
По фото высота от края скеги до нижнего края днища у всех катов разная, особенно у верхнего и среднего это видно, или это не так?
А второй вариант дистания станет? Транец тягам мешать не будет?

Отредактировано Jeen_Green (2015-03-05 21:44:45)

Здравствуйте.А почему с НДНД "шкура" на 3 кг тяжелей?

Так сильно облегчать 460 нет смысла, мобильным как 380 он все равно не станет, ему уже минимум тридцатка нужна, а лучше сороковка. Смысла в облегченной лодке при тяжелом моторе не вижу.
Если хочется комплект полегче лучше на 430 внимание обратить.

Ротан\Братан катамаран скорость любит и мощные движки. Тогда и раскрываются его крылья. А под такой расклад можно и просто плотик надувной взять и скорее всего без скег. Просто плоскодонку. В водоизмещающем движении скеги только создают лишнее сопротивление. Зачем покупать Феррари и пахать на нём грядки.
Это чисто моё мнение.
У знакомого и 40ки на 460й маловато. 
Лучше закажи простой 380й ( без скнг ) в размере 460го. Это будет правельней.

У меня на 380К сперва двухтактная десятка была, 2 чел+немного шмурдяка 23 км/ч, очень грустно, глисс на дне, которое выгибает дугой. В одного 34 км/ч. Покатался я так один сезон, продал этот мотор и купил Х20.
Ротан вполне удовлетворительно ходит и с относительно маломощными моторами, но не более чем на уровне других лодок, настоящие его преимущества раскрываются с ростом табуна на транце.

Ребята, я другие достоинства Ротана ценю. На глиссе идет и хорошо. Если погода позволяет опять же...

А то уйду км за 50 в одну сторону на выходные - а вернуться на обычной можно не всегда. Работа этого шибко не любит. Мореходность Ротана оценил, когда заливало за раз по колено.

Alex380
420 + 6 с. Сузука 22 км/ч с двумя седоками и немного груза.

Если говорить о походах по серьёзным водоёмам, то только Ротан/Братан и, я б сказал, лодка от 420 и больше. Лучше 520-й. Что касаемо мощности мотора, то по опыту знаю, что и с 18-м мотором длинная лодка Р520 вполне хорошо ходит с загрузкой и в шторм. И здесь бОльшую роль играет длина (к 6-ти метрам - ещё лучше) чем мощность двигателя, т.к. даже идя на 40-ке в шторм, не получится использовать весь "табун".
Про водоизмещающий режим - проигрыша на экономичности килеватой лодке не будет никакого.
И, кстати, если поиграть с развесовкой, перемещая груз, и изменяя трим мотора (переставляя по дыркам выше-ниже) то даже с большой загрузкой вполне возможно поймать ситуацию, когда лодка пойдёт на глиссе. Как-то шли так, в корме "пирамида" была больше метра в высоту, я совсем ничего вперёд не видел, сидя на румпеле, но мне говорили, куда рулить и нормально долетели...

Лучше 430К. Он не проиграет ПВХашке в грузоподъёмности, зато кокпит в среднем шире на 10см. и лодка сама в общем легче(если из 850 тряпки).

REGION 41, киль или скеги, решать Вам.
Ни кто Вас убеждать что скеги лучше не будет. Катамаран - это философия, стиль жизни, сектанство, называйте как хотите, но тот кто походил на скегах, на киль уже не уйдет.

Привет! Судя по нику ты наш - Камчадал. Звони - объясню в чем разница. 8-914-781-3890

Можно подумать, только давайте не в сезон, текучка заедает, не до спецпроектов