Ура-а-а!!!
      

Молодцы!!!!!!!!    

Всем приехавшим     
С победами !!!       

Ура, Ура, Урааа!!!!!  Поздравляю!!!!!

Спасибо!
Мы старались =)
Ещё раз спасибо Алмаю, Саважу, ДАРу, без них у нас ничего бы не вышло.
И вообще всем спасибо! Нам понравилось!

Молодцы!В следующем этапе порвите всех.

Эвоно как, ....
Это та лодка, которую я жду
Уже зимой 430Э собирался покупать, теперь ждать буду KLL

Здравствуйте.Хочу приобрести у вас лодку 380к или 380кл светло-серого ,белого , бело-голубого  или бело-черного цвета. Какая будет цена? Как сделать заказ? Живу в Твери. И в чем отличие 380К от 380КЛ.  Заранее благодарю.

Пардон, черно-оранжевый цвет.

Счас 380К нет, это старая аббревиатура.
Буква К означает катамаран.
Буква Л означает лёгкий.
Т.е. К - это 420\460\520\660
а КЛ - это 380\430

Тут форум для общения, а не заказов.
Пишите производителю на почту или заказывайте на сайте, ссылку дали выше.

Bratan 520K Aero.
Мотор - Subaru EJ-20, 110 сил.
На основе Братан 520К, но с доработками и допилами.
Едет хорошо, но выше 60% газа не давали - движок на обкатке.

А вот видео пока нет - я был в отпуске, а то, что сняли на дёргающийся телефон показывать не буду.

В общем, всем жаждущим покатушек круглогодично - добро пожаловать
!

Аэролодка класс!!!
Какие характеристики? Расход, скорость, грузоподъемность?

Единственное замечание - винт низко расположен, нужно выше поднимать.
Был в этом сезоне свидетелем - на Накте СВП Стрелец черпанул  водичку и винт расхерачело.

На фото видно как загнуло винт.

Наши лодки в основном покупают мужчины, так что если и устраивать когда скидки - то, как раз ко Дню Защитника Отечества, т.к. праздник этот в России исторически считается чем-то вроде Дня Мужчин.
Итак, в этом феврале - скидка 20% на все лодки и катамараны "Братан" (кроме катабайда =)).
380KL - 58500 рублей вместо 73100!
P.S. Ну, а если найдёте где-то аналог дешевле - присылайте счёт, что-нибудь придумаем!

Самая низкомаржинальная лодка.
Цена невысокая, а ткани уходит очень много.

Делаем на заказ. Тяжёлое, плохо сворачивается.

Прошитое вполне надёжно, от профиля, ура, отошли, но прошитое ещё и более технологичное, так что в основном работаем с ним.

А в чем разница между прошитым дном и профилем? Для тех кто в танке, поясните?

Если травило по ткани,то 0,3 маловато будет.Пол очка спокойно можно качать.Это же другая физика,это уже не тряпка,а бревно.Осталось мертвое крепление к бортам сочинить и будет совсем другое судно...

Нужно.Даже при самой прочной и конструктивно укрепленной вклейке судно всё равно будет чуть играть и не должно рассыпаться от динамических нагрузок,особенно при малой загрузке.Зато скорость оно будет демонстрировать недостижимую тряпочным собратьям.

Под мертвым креплением понимаю вклейку с конструктивным усилением,можно типа твоего,можно ещё что-то сочинить наподобие.Задача-минимум деформаций на ходу.С полным грузом под мощным мотором на волнах лодка конечно скоро развалится,но вот для гонок пустым вариант получится отличный.Грамотному капитану можно играть давлением при накачке под разные условия.

Проблема деформации дна не связана со способом его вклейки в баллон.
В результате - мой Ротан 520лайт не имеет вклееной передней банки, для поддержки дна она не нужна. Я туда при необходимости перевозки пассажиров, или для защиты ног от ветра буду пуфик вкладывать, а так дно жёсткое, не залипает и не деформируется. И ровная палуба в 2,5 метра длиной получилась, можно будет выйти из-за дистанции, пройтись... Как на Ротан V600.

Дно приклееное через перемычку и жесткая вклейка на волне от 0.5м,это как на машине с независимой подвеской и с мостом на рессорах по пересечёнке.На скорости с жёсткой вклейкой колбасить сильнее будет,зато к развесовке менее чуствительна будет.Так что везде свои плюсы и минусы. Лодку Антона я забрал под речную рыбалку.Буду пробовать с С9.9.Потом и расскажу что и как.

Нет, та толщина, что есть, она минимальна по технологии сборки.
Если вам надо 4 см, надо использовать айр-дек. Там как раз столько.

Спасибо. Это ответ от имени производителя?

В связи со скидками среди моих друзей и знакомых активное движение в сторону приобретения.
Но, столкнулся с тем, что не всегда могу их правильно проконсультировать.

1. Будет ли в этом году продолжена линейка Arctos?

2. Возможна ли расцветка Arctos на стандартных Bratan?

2. Верно ли обозначение и для Arctos и Bratan:
K- катамаран
L - легкий (модельный ряд 380, 430)
М - сдвоенные скеги.

3. Какие транцы (толщина хотя бы) устанавливаются штатно на какие размеры лодок?

4. Если в базовой комплектации у 430 KL нет привального бруса (как подразумевается линейкой) - желательно убрать с сайта фото лодки с привальным брусом.

5. Напишите словами штатную комплектацию. (про передний пуфик и переднюю деревянную банку обязательно).

6. Вес на сайте указан при какой плотности ПВХ?

Это основное, еще много мелочи по вопросам...
Спасибо за ответы.

Отредактировано Serggrey (2016-02-07 13:14:14)

Технически - можно. Но зачем? Будет гнуться.

Я бы попросил Вас не отвечать от имени производителя. Особенно от имени производителя "Братана".

Ответ от производителя "Братана" - можно.

1. Она уже продолжена, не все данные пока выложили.
2. K- катамаран
L - легкий (модельный ряд 380, 430)
М - сдвоенные скеги.
T - "турист"
S - стандартный, "толстый турист"
B - катабайды
X - ЗДАРАВЕННЫЙ!
3. транцы:  T - 18 mm, S - 25-27mm, KL - 25-27mm, K - 35 mm
4. Делаем как с брусом, так и без, при заказе обговаривается.
5. Лодка, помпа ножная, ремнабор, конверт, вёсла, документы. Каты - надувной пуфик, лодки - фанерные банки.
6. Вес указан при стандартной плотности для данной модели. KL - 850 г/кв.м., К - 1200 г/кв.м.

1. Исправим, 75.
2. 60-62 комплект. Зелёного или синего пока нет. Синий, точнее, можно обсудить, но это будет дорого (надо считать), и тяжелее (плотность синей ткани - 1000). Зелёный - могу сказать точнее на неделе, кажется, как раз собирались брать ткань.

bratan
Ну какая пикировка, увольте пожалуйста.
Вы лучше подскажите, было бы полезно для Братана сделать более жесткую вклейку днища? По тем ощущениям, что были на Флагмане, при этом исходя из своего опыта и анализируя всю конструкцию крепления дна к борту в различных вариантах исполнения. Может из этого анализа у Вас родится хорошая идея.
Вообще этот вопрос касается не только всем известного ката, но и стандартных лодок, а тут и цели и задачи (погонять или порыбачить) и условия (плавания) разные, а значит есть место новым идеям и решениям!
Самоотливной кокпит хотелось бы сохранить...

Как обладатель ЖЁСТКОЙ вклейки дна(на размере 4 метра) возможно соглашусь в + но в размерах 460 и более,
но на более коротких лодках - нет гасящей  мембраны    сильновато сказывается на грузе или кто на полу присел 
Надо ПОПЦОМ пробовать а потом выбирать , тк тактильность у каждого разная ,
а 380 К с 15 или 20 с седоком за 100 только настроенный побежит хорошо  

Отредактировано ro.ma.san (2016-02-10 00:00:14)

Коллеги, прошу пардону, я не являюсь обладателем 460-й лодки (точнее ката), поэтому потерялся в догадках что это такое, "гасящая мембрана"

, которой у меня не было на Р380К и нет на Р380? Не хочется думать, что есть еще и мембраны при при простом обсуждении более жесткой склейки дна.
А вообще, коллеги, у меня снова появилось устойчивое чувство, что я пытаюсь поднять тему о целесообразности (ну и вообще возможности) более жесткой приклейки днища к баллону, а народ массово расценивает это как то, что дно недостаточно жесткое.
Друзья! Достаточно дно жесткое, ДОСТАТОЧНО!!! Не надо больше (жестче)! Надо чтобы дно меньше "болталось" относительно баллонов.

Для усиления ощущения жесткости могу взять на буксир испытуемую лодку и вывести на режим проверки жесткости попой )) Желательно в Подборовье в районе Высоцка. Заодно и разницу прочувствовать

Согласен ! если разбирать что-то по отдельности а не конструкцию в в целом , то открытый перочинный ножик ,брошенный на пол в одном случае страшнее чем в другом 
тк дно на мембране не даст удар такой силы по нему ,чтобы выбросить за пределы кокпита, а жесткая вклеика передаст более резкий и короткий удар ,
но всё познаётся в сравнении по среде обитания/нужды/стиля/опыта(привычек)/ну и ветра-волны итп итд      
            да и от веры каждого во что-то 

Вот задумался на днях:а ведь у Братана нет лодок под мотор ,3,5-5 сил и одного большого хорошего и доброго человека,натуральный комплект эгоиста со жратвой и хламом для прогулки.Строго говоря все лодки Братан пойдут для такой задачи,но специально заточенных на это нет.Ближе всего легендарная 430Э,и байдаряд.Но 430Э идеальна под десяткой, а катабайды немного специфичны из-за узости кокпита и отсутствия привычных весел.Наткнулся на днях на лодку ЛАС-Стрела-390 Весом аж в 18кг.Вес они обеспечили финским ПВХ,это и понятно.Но сама идея верная.А не взять ли Братану свою 430Э,уменьшить на ней борта сантиметров до 40-42,сузить кокпит до 44-46см(две пластиковые канистры 20л рядом или минимальное место для ночевки водномоторного юноши).Длину оставить прежней ,она нормальна.Материальчик типа VINYPLAN 6545 Arctic плотностью в 680г на квадрат и большой прочностью.Получится типа надувной старой казанки  и весом до 25кг.Такая лодочка под пятеркой попрет за 30км пустой и в районе 25 с грузом в 180-200кг .Идея лодки проста-малый вес и высокая скорость под слабыми моторами,использование-реки-речушки,озера-озерца.
P.S. Думается,что это будет одна из немногих или вообще одна лодка,которую Макс поставит на глиссер с 2ух сильным мотором...

Отредактировано 0075 (2016-03-05 08:44:38)

Михаил привет!
Если просто для прогулки выходного дня, то 430Э в одного и так отлично ходит под указанными моторами, а вот если:

То это уже не прогулка - путешествие получится. У этих моторов расход топлива примерно 1 л/час, 40 часов хода - 25*40=1000 км. Если с толком и расстановкой, пучится пяток дней, значит и бутора наберется..., уже просится мотор десятка.
Мне  сдается, что 430Э самая эгоистичная лодка, т.е. подойдет для большого и малого эгоиста. Ты же на личном опыте убедился, что в лодке места много не бывает, так зачем еще уже  делать кокпит и уменьшать баллоны?! А вот днище сделать на тройку сантимов толще, следовало бы, чтобы в грузу вода в кокпит не заходила...

Отредактировано Стрелец (2016-03-05 10:34:38)

Отлично!Так и будем делать!

Не исключено. Наш форумчанин Вован уже где-то там в разведке...