Спасибо!
Приятно будет поделиться опытом с товарищами по цеху. Пока только в кратце.
Катамараны начали строить 6 лет назад. Не пытаясь создать конкуренцию другим производителям. Абсолютно - чтобы создать свою команду для гонок в классе PR750. И пошло-поехало. Переросло в здоровый интерес. На сегодняшний день нет проблеммы построить любой надувной катамаран, в разумных конечно пределах
Пока дам ссылку на видео, что-бы ввести в курс дела.
Разного по чуть-чутьhttp://vision.rambler.ru/users/razboinik-59/1/ Там несколько роликов.

Отредактировано Razboinik (2010-03-20 10:35:17)

Ну вот, другой колЁр!

Помимо постройки лодок занимаемся ремонтом лодок - любой сложности.

Кат под 15 л/с

На стапеле

Отредактировано Razboinik (2010-03-20 19:16:44)

Гоночный

Отредактировано Razboinik (2010-03-20 19:22:32)

Пока все. Искать надо по альбомам.
Можно еще посмотретьЗдесь

Отредактировано Razboinik (2010-03-20 19:38:02)

Вообще конечно же класс ! ! !   

PS.но честно    ЛОДКИ   -   про них как-то не звучно     СУПЕР КАТЫ   
а серенький(который новый для DF 6) просто вооще ! супер !
Валерий а если не секрет карман прозрачный для номеров
вопросов у ГИМСа не вызывал?тк привязанные(№) им не нравятся.

Отредактировано ro.ma.san (2010-03-21 01:35:33)

ro.ma.san
ПРО - их всего три выпущено - это суперполеуретановое покрытие, безумно дорогая ткань. 

Feuer
Ген, не прикалывай. Мне - рекламма не нужна. Кто знает - обращаются.
Не хочу, ни я. ни коллеги - висеть над банкой с клеем - дабы заработать мани.   
Здоровый и не зависимый образ жизни! Стремимся к этому. Пусть даже идеалистически это звучит.  

Пардон, перепропечатался
мысля уже другое думала ,а руки печатали медленнее,
редактирнул вышерасположенное.

PS Всё равно

Не заморачивайся.
Лучше пиши и рассказывай и показывай! 
Неудобно спать на потолке.

Feuer
Из-за конструктивных недоработок - плохо пошел. Разогнал всего 50 км/ч.
Конструкторы не послушали - и сделали по своему. Ошибка заключалась в том, что винтокольцевую группу надо было ставить на лодку с широкими реданами, а поставили на прототип гоночной лодки. В результате - нос (из-за воздействия момента винта на пикирование, деферента на нос) слишком сильно притапливался, и упорно не хотел выползать из воды.
В общем грустно все было.
В мыслях на этот год есть идея вернуться к данной теме, учитывая прошлый горький опыт. Но пока только в мыслях.
На Ротане - это получилось гораздо лучше. Смотрел и фото и видео. Молодцы.
 
Поехал в деревню. 

Отредактировано Razboinik (2010-03-21 09:53:33)

almai
Переделай тему: Верфь Валеры Матвеева (Razboinik)

О П А Ч К И ! ! !
Безумно рад увидеть здесь глубокоуважаемого мной Разбойника. Спасибо ! Думаю, что меня поддержат форумчане, если приглашу в Тверь на мероприятие, предложу  помощь по доставке его изделий к нам. Валера, приезжай, пожалуйста....

Razboinik
Валерий здравствуй! Подскажи пожалуйста, на фото ката под 6-ку виден транец, где естественно есть угол наклона. Этот угол отличается от ротановского, или это ракурс фотографии? Если секрет, или ноу-хау, то можно промолчать.

Отредактировано Vlad62 (2010-03-23 11:59:27)

Извините за отсутствие - был в ссылке.
В Тверь обязательно постараюсь приехать.  
Vlad62
Наклон транца на всех катамаранах мы устанавливаем 7 градусов. Т.к. большинство моторов имеют данный (рекомендованный) угол. Под индивидуальный мотор - можем установить любой угол - от 3 до 9 градусов.

Завтра!!! Навешу мотор, и дам фото. Как я решаю вопрос крепления лодки и мотора при перевозке на трейлере.

Razboinik
Здравствуй Валерий дорогой! Мож какая-то путаница? Вроде ничего не отправлял. Вроде был трезв.   Или у меня уже до такой степени склероз?

Razboinik
Да, было, склероз оказывается присутствует. Если можно, то в личку.

Подготовил - это в смысле собственноручно сделанный, или именно подогнан промышленный? Если первое то как с регистрацией? Плавучая электростанция, для каких целей делалась? Очень заинтересовало.
Валерий есть ещё вопросы конечно-же по катамаранам, но других производителей. Вроде как не в тему, но хотелось-бы услышать мнение. Может в личку?

А что будет дальше?

Типа - в очередь... 
Значит надо ещё одну ветку - "Мнение авторитетных корабелов" 

Для перевозки лодки был приобретен прицеп водник - очень грамотная платформа. Прицеп Самое полезное - это съемная панель ламп.
Передвинута задняя опора, и к ней приварены стойки под транец. Для снятия нагрузки веса мотора и устранения подпрыгивания на кочках. Транец притягивается к опорам.
Для крепления ложементов - приварены были дополнительные крепления. Ложементы получились регулируемые по ширине лодки. Далее в носовых частях ложементов установлены дугообразные крепления, чтобы бак лодки опирался в дугах. Это от бокового смещения при движении.
К вечеру наделаю фотографий, и если интересно выложу.  

Я думаю не обиделся бы, осуждается ведь не сам производитель а дело его рук, (...Вы находите Мону Лизу прекрасной?...) дело в том что сам производитель не даёт характеристик меня интересующих, на сообщения не откликается. А идея мне показалась весьма заманчивой. И я,  до покупки Ротана, имел грех - уже даже пошёл в ГИМС  узнать о возможности регистрации при самостоятельном изготовлении, материалы подобрал, поплавки выискал может зря суетился...
Но тем-не менее ответ на корявый вопрос получен, спасибо за внимание !!!

С таким количеством батарей можно наверно соседние деревни с успехом обогревать.   Ещё парочку - что значит "мягкими" т.е. не кремний? И всё-же это эксперимент, или под конкретные задачи? Тогда хотелось-бы услышать о районе плавания.

Про трейлер.

Ребята осторожнее, если пользуетесь mail, часто вскрываются ящики и рассылается почта с вирусами, типа много спама , сообщи подробности и др. Если есть подозрение меняйте пароли (не нужно день рождения и имя).

Валерий, всегда интересовал теоритический вопрос: будет ли лучше характеристики глисса, и брызгообразования,  если расстояние между реданами будет не полукруглое, а прямое?

Отредактировано Vlad62 (2010-03-28 14:56:33)

Razboinik
Валерий а можно всё-же по минимуму размеров и поподробнее о развесовке и центровке?

Ход мыслей подтвержден.  Нужен совет
сообщение №37
сообщение №38

Petroff
Ну тогда - Ротан 520. Очень не плох.  Как-раз для описываемых условий.
А общая размеренность ката - 2:1,  до 4 м,  далее увеличивается 2.2:1,.... 2.5:1... и т.д.

Отредактировано Razboinik (2010-03-28 16:22:29)

Petroff
Сереж, с выносом транца довольно просто. Чем тяжелее и мощнее мотор - тем расстояние от кормовых точек баллонов до транца - должно быть больше, для компенсации массы мотора и устранения переворота оверкиль на резком старте.    

Отредактировано Razboinik (2010-03-29 13:28:13)

Кашалот на улице (под 15-ть сил)