В том что на фото, особого смысла нет (изменения угла наклона) на мой взгляд.
А вот в том что на фото в статье (изменение высоты навески мотора), да если еще с гидроприводом было бы учень хорошо.
А у Алексея такой (в смысле приспособления для регулировке высоты) стоит.

Perevozchik
Сей девайс ИМХО,для кастрюль,и лодок перевозимых на прицепе,рулевая консоль тоже.И для многодневных рыбалок.Монтаж и демонтаж съедят уйму времени и сил ,на однодневной рыбалке.Хотя прикупить хочется,так как на приспособы повышающие комфорт ,смотрю очень положительно.

Отредактировано ndre222 (2010-03-24 10:44:11)

Vlad62
Главное не сделать ,а довести.Пришёл к выводу ,что лучше сразу заплатить деньги,сэкономив силы,время и деньги.
Если есть возможность,то лучше купить электротримм с регулировкой по высоте и наклону. ИМХО.

Отредактировано ndre222 (2010-03-24 18:14:57)

Perevozchik
Нет. Для резервного мотора вполне достатлчно такого транца http://www.badger.ru/shop/catalog/boats … /22161.php  . Резервный мотор крепится так, чтоб лодка шла прямо, а управляется лодка поворотом основного (как пером).

Да, согласен с этим, и не только с этим, а с многими подобными вещами. Но в конкретном случае есть ИМХО: - стоимость в баджере более 20 000.; а себестоимость в изготовлении - 1 500. (почему-то кажется, что можно уложиться) Причем в личном изготовлении мотор не будет выноситься назад на 18 см.! Главное - трехмерное видение переложить на конструктивное решение. Хорошо загнул?

Доброго дня всем!
Тема оченно актуальна. Сегодня сделал ТО мотора (40-ка) и (все-таки я балбес) узнал, что есть три размера короткой ноги ямахи : 410, 417, 425. Примерно так.
У меня 410 и кавитационная плита получается чуть ниже днища (Ротан 520). Соответственно выдернуть полностью скеги из воды не получается - винт вылезает из воды на треть и прохватывает. Игра триммом ничего не дала.
Видимо по-этому у меня в одно лицо - 52км/ч и больше не пошла, хотя говорят должна.
Видел на баджере устройство, но отзывов чейто не нашел... А транец трогать очень не хочется.
Надеюсь в Твери увидеть решения 

Perevozchik
Только сейчас перечитал.Устройство для поднятия-опускания и для плавной регулировки угла установки мотора.Для Джонсона и Эвинруда 20-35л.с. Под остальные(похожие по весу) подойдёт с приложением творческого подхода.

Вчера запрашивал баджер:
- позволит ли накладка на транец, регулирующая высоту установки мотора его опустить?
Ответ:
- предназначена для поднятия мотора, опустить не получится. На надувнушке тем более.

Имелся в виду вынос на 120 мм с механич. ручной регулировкой (11 с чем-то тыщ) - ответили, что опустить двигатель не удастся...

что то мне кажется что это дело сильно развесовку нарушит, особенно на старте и в режимах максимальной скорости-  уменьшается рычаг упора задних баллонов о воду, от опрокидывания

Для маскималки и резкого старта,да,может мешать.
Если дружить с головой должно не сильно ухудшать показатели.(имхо)
Зато комфортнее кататься - рыбачить будет.
Опять же углом наклона можно точнее подстроить "полет".

У кого есть такой или похожий электротрим, измерьте пожалуйста длину актуатора в сложенном и выдвинутом состоянии, чтоб хотябы примерно знать на что ориентироваться. Да и остальные размеры тоже не помешают.
Спасибо.

Так у dgo тоже вроде с баджера, что только у него М, а у нас обычные 420

У М-ки короче.

dgo

а на надувное дно не заходит?

на баджере мне написали, что 35-ый и 55-ый  не особо по установоч. размерам отличаются

Отредактировано hjk (2012-11-13 16:03:01)

dgo
если будет возможность сфоткать  -  был бы благодарен

Лодка на базе. Как только получится так и сфотаю...  но не скоро...

Иг@нат- У меня такой на пластиковом кате стоит под 60-кой. Он дает более точную регулировку высоты навески мотора.

Сейчас пытаюсь найти у америкосов на этот лифт автомат, чтобы сам подымался и опускался без ручной регулировки, а то отвлекает.

Вот тут ссылка на представителей Гидравлических подъемников Bob's Machineв в Москве.

Самый простой вариант 

Отредактировано dgo (2012-11-22 16:05:08)

Иг@нат- Удачных эксперементов, люблю я это дело

dgo, здравствуйте,

получилось сделать фотки Р35 на транце? очень уж интересно - хотелось бы себе такую штуковину. Хотелось бы еще точные размеры опорной платформы - на баджере Р35 пока нет - точных размеров не дают. И очень интересно какое получилось при установке расстояние от антикав. плиты до днища?

Я правильно понял, что в вашем случае мотор отодвинут на 13 дюймов от транца? - на сколько при этом поворотная платформа получается выше опорной?

Да и еще интересно - там есть что отпилить сверху от поворотной платформы? (это если мотор надо будет опустить немного

Отредактировано hjk (2012-12-09 18:51:03)

я уже заказал 40-ку (С-ку). В этой серии трима нет.

Проставку увидел. Там на 0035 есть два варианта (две дырки) для того, чтобы отодвинуть мотор от транца на 7 или 13 люймов. А у вас как?

Отредактировано hjk (2012-12-10 17:23:03)

onemoo

0055 точно не подойдет на Р420 по размеру - я промерял (выше есть фотка с размерами).

Вот и прошу фотки и размеры, чтоб понять, как будет с 35-ым. А Тоха 40С легкая и проходит под параметры 0035, тем более по сути это и есть старая 35-ая Тоха

он тоже как и 55-ый великоват - надо что-то будет мудрить (отодвигать от транца на величину выпуклости дна) + дороже и гидравлику не хочется... Пантеры все-таки просто электрические

отчётец по 55-0055 с баджера.
откладывал, хотел с фотками публиковать. но в этом году уже не судьба пофоткать, так что пока будет тока текст.

трим брал на вырост, шоб полтийник можно было повесить.
несмотря на разговоры в этом треде взял 55-0055
важно, что у 55ого меньше расстояние между панелями, чем у 35ого в той сборке, что использовал dgo (респект).
а значит меньшее плечо на излом на транец, который меня до сих пор смущает своей "гибкостью" на волне. этот факт так же сыграл за эксперимент с 55ым.
да и не было 35ого на баджере, а в апреле ехали на нв сезон открывать.
в общем 55ый пришёл аккурат к выезду, и ставился уже в степи, с помощью 05+такойтоматери.

но это лирика, по делу.
прицеливал место для установки без мотора, положив доску на транец вдоль лодки паралельно днищу/балонам.
в такой конфигурации получалось, что трим накладывается на нднд примерно но 3-4 см.
чего не хотелось, ибо может протереть матрац дна.
но есть фишка, панель, на которую вешается мотор - имеет плоский выступ вверх, прежде чем начинается уголок крепления.
там порядка 2-3 см.

накативши стакан, было решено спилить этот выступ. в результате крепить трим на транце получалось выше, при сохранении высоты навески мотора, аналогичной транцу.
пилить е*ля была жуткая, хоть и эл.лобзик с инвертором был ссобой (подозревал, что понадобится чё-нить подрезать). но за часок с перекурами осилил.

трим в итоге встал с минимальным касанием нднд, меньше см.
повесили мотор на суше, сняли с одной из л200 акб, попробовали.
триммит отлично, акп получилась чуть ниже днища на пол см.
прежде чем спустить корабель на воду - слелал ремень крепления акб к транцу, чтоб не скакал по лодке на волне.

начал тестить. сразу первое расстройство. заливает в кокпит брызгами, идёт мало. до этого у меня бывало 56-58, тут 50 выжал.
посмотрел на ходу на акп - мотор низко.
да и не мудрено, ведь лодка то идёт не паралельно воде, а с малым углом. а тут мотор подвинули назад на 17см(кажись).
в общем на берег, подходящую дощечку, стаканчик для смелости и дальше тестить.

+1.5см это максимум, при котором получилось относительно надёжно прикручивать мотор струбцинами, поэтому выше не пробовал.
брызги пришли в норму, да и скорость почти добрал.

на след день - вторая фаза теста, нагрузка 3 хомяка в селитренное, и 3 хомяка+хавчик+бухло обратно. хомяки на сумму 280 набрались.
поджимаю ногу, трогаем. без беготни по палубе лодка ложится в глисс, набирает км 30, а потом косяк.
жму на подъём, а мотор не поднимается. первая мысль - акб севшая.
жать продолжаю, тут попадается волнишка неьольшая, и на ней моторчик чуть вертикалится, что сразу де сказывается на спидометре =+3кмч.
ага... ну таким макаром, выбирая на реке места с волной таки поднял нормально моторчик, и за 40 ушёл (46 кажись в пике, запамятовал...).

по возвращении сменили акб, поставили с другой машины - та же петрушка. на полной гашетке и хорошей скорости не поднимает яму30 54кг.

в вечерних диалогах за столом было решено, что зря пилил трим.
во первых в инструкции к нему написано: закрепите на уровне транца, а мотор повесте на 2см выше над тримом, подложив под него брусок (!?). еслиб она была прочитана с утра... )) но ведь "...инструкции для тех, у кого нет фантазии..." ))
во вторых - опускание мотора удлиннило рычаг, которым давит винт на моторчик трима. отсюда и "нехватка" мощности моторчика трима на подъём.
ну и как вариант, что оба акб ьыли конченными, тоже не исключено.

на след сезон в планах прикрутить к триму лист бакфанеры, чтоб вернуть его исходную высоту, и подобрать оптимальную навеску, видимо ещё выше. о результатах доложу, но фоты теперючи тока весной.
(зы: сори за опечатки, набрал с телефона)

Навесной транец. для моторов с длинной ногой и водомётов. регулируется по высоте.

Коллеги, кто-нибудь воплотил подобное?

что же важнее менять на ходу .высоту навески или угол атаки ?

Спасибо ,Иван .Такой нашёл у БОБ МАШИН  токо ,но бюджет пока не позволяет

http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& … ;t=1366669
Здесь немного было про транцы.

Лучше не читать,там голову сломать можно...