Ширина платформы 1.9м плюс два колеса с подкрылками,получилось 2.5м.Допустимая ширина по ПДД-2.55м.По дороге идёт изумительно,даже по гравийке,а по ураловской колее,я думаю,вы не ездите.   Прицеп получился длинный и поэтому назад рулится хорошо.При желании можно выдвижное дышло замутить.В прошом году гонял за 200км по гравийке с мотором на транце,ещё и обгонял.Фото гдето на форуме выкладывал.

Все конечно хорошо, но у меня ворота в гараже - 2.40 

ПАПАКАМ
Есть чертеж?
Как рессоры крепить к платформе?
Мысли у меня есть, но я в этой области не подкован, могу ошибаться.

ПАПАКАМ
Есть мысли разрезать раму вдоль, расширить, положить на раму фанеру влагостойкую.

А вот дальше: жду фоток.

Что бы не промазать боковые ограничители (рога) над ставить, с ними и транспортировка безопаснее. Я взял прицеп- платформу/самосвал  http://rupricep.ru/trailers/pricep-platforma-detail
сварил из уголка 5омм две "П" образных стойки и на них закрепил под скеги по две доски - сороковки, на конце которых закрепил ролики и по краям поставил боковые ограничители.

В платформе есть смысл. Прицеп становится универсальным.
Я сделал платформу и теперь при желании могу и снежик перевести и любой груз.

Истина ))

Всем привет!
Есть ли в этой ветке те кто перевозит свой катамаран на прицепе Respo V53T ? Если "да", то подскажите, в каком положении находится ПЛМ на транце во время перевозки, и используете ли вы дополнительно упор?
Если "нет", то прошу дать совет!
Задача следующая:
-Есть прицеп Respo V53T для перевозки лодок катамаранного типа
-На данный прицеп ставим катамаран с ПЛМ мощностью 25лс (вес мотора 56кг)
-Транец ни на что не опирается (в отличии от килевых лодок, транец которых ложится на ложементы прицепа)

При передвижении на авто с прицепом по дорогам, как правильно установить двигатель???
а) вертикально в рабочем положении, нога прижата к транцу и зафиксирована
б) горизонтально, нога притянута ремнем к прицепу
в) среднее положение + упор(см.фото) между ногой и балкой прицепа ( упор с амортизатором или без?)
г) Ваш вариант
Ниже фото ката и прицепа:

На прицепах под килевые лодки транец лежит на ложементах, а на этом прицепе транец катамаран ни на что не опирается, поэтому добавив упор, нагрузка на транец практически не снижается(

Переделал прицеп по-моему называется Laker 300  - 4.7м от килевой лодки.

Прицеп в прошлом году стоил 35000р, самый дешевый.
Ложементы и крылья мешаются, снял, продал через авито 2000р.
Купил через Авито ролики 300ммх4 шт. по 800р за шт. С Чушки привезли за два дня.
Труба 30х60 -6м. Черная,цинка не нашел.  под 2-е поперечины около по 2 м., на которые устанавливаются ролики на стойках.
Труба 3/4 круглая цинк - 2м в Леруа. Чтобы ролики крутились. По 305 мм, самые широкие, т.к. баллон около 200мм - шт.
Уголок черный 60мм - 2м под стойки под ролики -8шт, причем стойки задние на 7-10 см выше передних (передние где-то по 8-12см ), что бы лодка стояла на прицепе в горизонте.
Полоса 50ммх4мм черная  -1м., крепить поперечины.
Плюс крепеж болты: 8мм, гайки, шайбы - полкило. 600р
Болты для роликов еле нашел:  350мм х16мм - 4 шт. от задних рычагов Нивы и шайбы к ним -8 шт в Метизах. 1300р.
Часть крепежа использовал от снятых элементов.
Краска и пр.700р

Осталось отпилить 300мм трубы от переда прицепа, что бы был покороче, немного длинноват.
Ну и осталось всё разобрать, ошкурить покрасить, обратно собрать.
Потратил пять выходных на переделку прицепа, думал что лучше бы купил прицеп  Респо 420  за 70т.руб.

Так что думайте сами, нужен ли вам этот геморрой.

Прицеп пытался взять Respo V53T, но они жадные, лупят цены (мне лично объявили сначала 130т.р, потом 110т.р.) аж плюнуть в их сторону хочется! За меньшие деньги можно взять полноценный двухосный прицеп с бортами которые снимаются как пример ЛАВ-81013C или D(он побольше). Прицеп трансформируется в ровную платформу, для катамарана то, что надо, да и грузы можно перевозить. Я пошел третьим путем взял, два прицепа для грузов, и для лодки, так как лично для меня это удобнее. По цене не превысил сумму Respo V53T.
И так вот он Водник А5, переделка заняла не много времени и денег. Общая сумма нового прицепа с переделкой обошлась мне около 42т.р. на нем Arctos 430KLM GT уместился идеально.
Фото прилагаю.

Засандалить то оно конечно можно и под ногу...

Хорош данный прицеп, тем, что он самосвальный, этот тип дает возможность как пример, опустить лодку на мелководье, или снять мотор опустив лодку как кузов у самосвала, так же и установить на транец в одно лицо, делал это на тележке для мотора, очень удобно.

Сколько взяли за работу "не рыбаки"?

Сергей В. Да сварки там практически нет, нужно 4 уголка приварить к 2 профильным трубам, и прикрутить все это, не забыв в приваренных уголках просверлить отверстия нужного диаметра.
Уверяю справится даже рыбак если конечно он им является.

Томат
А кокой ширины ложементы под скеги сделали? 20 см хватит? Думаю доску 40х200х3000 использовать

Не долго пометавшись между вариантами пришёл к выводу: за респо универсальный жаба душит ( он нынче от 100 рублей). Tяжеленный мсза, как у Постдим, тоже испугался. всё-таки я с прицепом не очень умею ездить, иногда ручками приходиться поправлять, на парковке много места займёт, для перевозов тяжёлого груза есть соседская газель, да  на ЗСД конский тариф за двухосны прицеп. А я на север Ленобласти только по нему и езжу со своего Красносельского района. Как у Томата Выбрал дешманский курганский прицеп. Ехал за моделькой B5 он на 20 см шире чем А5 и длиннее на 50 см. (а может и больше. А5 показался совсем маленьким, а я хочу прицеп "на вырост") Но Б5 не оказалось в наличии. Взял почти как а5 - 8213 А7 Водник, он ещё длиннее чем Б7 но по ширине как а5. Конструкция понравилась, толстый металл, всё что нужно - на болтах. Легко дооборудовать полом и бортами если захочется, по сути А7-водник это платформа с двумя дешёвыми ложементами для лодки - при этом крепления очень удобны для установки поперечин для ложемента под ротан 430k.. 

Оценив свои рукожопые возможности, (я даже не рыбак.. я почти охотник!)
Начал сооружать лафет. Для этого купил в Леруа две квадратные алюминиевые трубы 40х60 по 800 рублей.
Переделал крепления крыльев, чтобы они были пониже..

Начал думать как сделать подставку для скег.. ширина наверное будет 30 см.. поперечная труба выпирает на 22 см от края платформа или на 28 см от ложементов. между краями ложементов 124 см - почти в распор скег. остаётся по сантиметру с каждой стороны. может что-то поменяется в процессе. вечер - голова уже не варит. =)

Материал для подставки тоже не выбрал пока.. Если ширина 30 см - то наверное бакелитовая фанера потолще. если 25 см, то доска 250х50. длинна 3 метра.
пока не ясно как приделать ролики с края доски и нужны ли они вообще. 

Отредактировано Cobratty (2017-03-31 10:19:06)

Собрал лафает. при условии самосвального прицепа, ролики считаю что не нужны. Для подставки под скеги решил использовать мебельный щит 28х600х3000 распиленный на 2 куска шириной по 30 см. для защиты от воды сверху покрыл полиуретановым лаком в 2 слоя. получились очень даже неплохие столешницы для возлияний. =)  в нишу между стойками ложементов вырезал листы фанеры - получилась площадка 2м х 1.3м. пригодится для вывоза мусора и перевозки сыпучки из ближайшего магазина. фанеру так же гидроизолировал лаком. теоретически даже небольшой квадрик влезет.

По деньгам такой лафет вышел около 6000 рублей. 2 рубля мебельный щит, 1600 алюминиевые поперечены, 1200 - 2 листа фанеры 18мм с распилом, 800 - банка лака. ну и кисть, метизы..
Если кто будет делать так же - расстояние между скегами для 430й лодки выставил 120см. спереди получилось впритирку, сзади небольшой зазор.

Время на всё ушло 2 вечера по 3 часа.. это включая походы по магазинам.

Осталось придумать упор для мотора. Может кто чего посоветует?

Отредактировано Cobratty (2017-04-01 21:27:46)

У тебя же есть штатный упор. Довари его повыше и сделай из трубы профильной поперечину по уровню привального бруса. Только торцы поперечины завари и обточи, чтоб острых краев не было.

Помогите, пожалуйста. Хочу прикупить прицеп для братан 460. Хочу хранить в гараже, завалив прицеп на бок на стену гаража. Дело в том что с двухметровой шириной не влазит. Нашел вот такой: МЗСА 81771С.012 Вид Лодочный
Подвеска рессорная
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ И МАССА кг
Полная масса, кг: 500
Грузоподъемность, кг: 366
РАЗМЕР КУЗОВА мм
Длина 0
Ширина 0
Высота 0
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ мм
Длина 4460
Ширина 1550
Высота 1053
Предельная длина судна, мм 4300
Дорожный просвет 234
Колея колес
Угол свеса
Погрузочная высота
Площадь пола платформы
Кол-во осей 1
Кол-во колес 2
Размер колеса R13
Наличие тормоза нет

Возможно ли загонять лодку на ложементы на брюхе между скегами? Ложементы можно делать шире, и более скользкими. Скеги будут висеть справа и слева от прицепа, ведь ширина прицепа чуть более полутора метров?

по прицепу под ротан все отлично. пользоваться удобно. из минусов - отстёгивающаяся задняя балка - имхо не лучшее решение, на перекатах лесной дороги чиркает об землю, нижяя часть гнётся, задняя оптика не герметична, самосвальными функциями пользоваться лучше с помощью молотка или монтажки. =) но это все придирки... по моим переделкам - все замечательно.. профиль держит и лодку и мотор и килограмм 300 внутри, сталь не нужна. накатал за прошлый сезон около 2000 км. в выездах на воду - это раз 20. водник а5 и а7 вроде бы отличаются только длинной. во всяком случае рядом в магазине стоял с двумя прицепами. В этом году перехожу на алюминиевый катер, пицеп менять не придётся, только свой колхоз демонтировать.

Отредактировано Cobratty (2018-03-28 15:24:27)

Евгенийй
Ну как,  влез 460й на А5? У меня тоже 460, в раздумьях…

Евгенийй
А я бакелитовую фанеру хочу..   Бруски,  их лаком,  а сверху фанеру.  Стыки будут,  правда.  Но думаю не критично

Да 👍, спасибо,  так и поступлю!

Вчера переделывал  А5 под Б460 по методу Cobratty. Возился целый день. Удлинял дышло, болты были закручены по медвежьи, сорвал три болта, срезал их болгаркой мотался по метизам.... В общем, к ночи кое-что собрал, немного кривовато, но пойдёт. Нужно ещё кое-что подогнать, покрыть деревяшки лаком. Но под 460 подошел, практически под завязку.

Поперечины шириной 40 мм впритык входят между стойками ложементов, просверлил дырку и прикрутил болтом к стойке .Лучше трубу 40 на 60 мм, больше 60 может не влезть по высоте.  Хорошо что взял алюминиевые поперечины, а то бы конструкция ещё бы потяжелела. Вообще, эти водники имеют хорошую конструкцию. Байда с поперечинами, ложементами, досками сидит всего на  четырёх болтах. Это всё снимается и остаётся ровная платформа. Если бросить в центр толстую фанеру, спустить самосвал вниз, можно затягивать лебёдкой, например, небольшой снегоход, квадрик и т. д.

Евгенийй
Подскажи пожалуйста,  сколько длины доски надо,  чтобы скеги 460го полностью легли?

Евгенийй
Понял,  спасибо!
У меня по предварительным замерам получается 27 см где то.  Это две доски 20*146*3000
Пролачу и оберну линолеумом. 
Балки взял 40*60
Крылья на шпильки наверное,  если ничего более подходящего не найду.

Сейчас в таком состоянии: 

Евгенийй
Спасибо!  Про одну сторону не додумался.  У Cobratty как раз на шпильках и есть.

Cobratty
Где ж ты раньше был )))
А щит какой толщины?  28? 20? У меня доска гнется при затягивании.

Задней балкой цепляю,  надо переставить ступицы во "внедорожное" положение.

Вчера вдвоем не смогли все задуманное реализовать,  сегодня продолжим.  Сфоткаю,  сделаю отчет.  А мож на видео сниму…
Я хз,  как Евгений 460 на А5 запихал,  у меня из B5 баллоны торчат кормовые.  Можно попробовать лебедку вперёд переставить…