Уважаемые хондоводы, прошу вашего совета.
На этой неделе обнаружил, что откатал 100 часов, точнее даже перекатал (114 получилось), т.е. пришло время первого настоящего ТО.
Отсюда вопросы по всем материалам сразу: какие лучше и где интереснее купить? Это касается фильтра, свечей, масел?

Ссыль на скачивание инструкции по моторам Honda BF15-20

Громче работает, в остальном одни +(не надо следить за наличием воды в системе, нечему засоряться особенно если по траве ползать, нечему ломаться в смысле помпа)
Да и где Борис ты у нас найдешь 35 градусов да еще на воде, разве что в бане завести.
Примерно такие движки на мотокультиваторах, генераторах, мотопомпах.

Что-то не могу скачать, говорит нет такого файла.   Это сервис мануал? Можно в личку?

Отредактировано Igor63 (2012-03-26 21:01:14)

http://www.partskatalog.ru/parts/outboard/honda/
сервис мануалы на движки.

Отредактировано andre222 (2012-03-26 21:40:27)

Igor63
Игорь,я выкладывал где-то.
Глянь по моим сообщениям...

Я тоже так думал, когда пообщался с официалами. Но недавно нашел инфу здесь http://club.velhod.ru/forums/techniks/b … =3#114714. Вполне лояльно. Теперь изучаю тему, ищу нормальные манулы. Разобрать-то можно и без них  , а вот со сборкой могут быть проблемы.

Прошелся по ветке "Моторы" - не нашел.

Андрей, спасибо! Вчера не получилось скачать - зависал сервис. Сегодня загрузилось нормально. Это то что я искал!

Иван, на этом сайте два документа: инструкция пользователя - не нужна и сервис мануал. Вот его не получается забрать. Он отличается размером от того, что выложил Андрей. Может это разные документы? Если не трудно выложи где-нибудь или скинь в личку.

а я вот здесь смотрю каталоги запчасти к лодочным моторам, мототехнике и прочее, удобно что с ценами, Ямаха Хонда Судзуки Мегазип

Уважаемые Хондоводы!
Может мне кто-нибудь объяснить популярно в чем различия моторов:
BF20D3 SHU и BF20D3 SHA или
BF20D3 SRTU и BF20D3 SRTA?
Т.е. что скрывается за последними буковками U и A?

Инструкцию-то я читал. И если эта буква указывает на рынок поставки, тогда, по логике эти различия должны влиять только на документацию и этикетки. Но почему у них и партномера на комплектующие (например карбюраторы) разные? У меня были сомнения по поводу нашего бензина, но не настолько же чтобы делать специальные карбюраторы для русских 

Термостаты одинаковые, а карбюраторы конкретно разные. Брать за бугром новый карбюратор даже за 70 уёв накладно, т.к. много переделывать. Правильный путь - переделывать имеющийся (всего 3 позиции поменять). Это я о своем, наболевшем - переделке X15 в X20. Короче, я тут посчитал, переделка примерно обойдется в 8,5 - 9 тыров без учета пересылки запчастей. Вполне сносно,  наверное рискну. Если все получится, то потом займусь апгретом с SH до SRT.

К трем позициям нужно добавить или перешить "мозги" (Х15 крутит до 5500, а Х20 до 6000) и угол подъема кулачков распреда похоже у них разный.

Отредактировано Дима (2012-03-29 23:11:35)

Очень странно, что тебя это так удивило)))

вот смотри выбирай на вкус тросы тоже там есть

Народ, кто покупал Хонду, подскажите, а комплект инструментов идет дополнением к мотору?  В мануале нашел ссылку на набор инструмента и в коробке с мотором одно отделение подозрительно пустое. Может оно так и должно быть, а может быть уже кто то и заглянул туда передо мной...

Шли в комплекте набор инструментов (свечной ключ, отвертки, гаечные ключи в синеньком таком пакетике), запасной шнур (заводилка), запасная чека.

Самое интересное, что запасная заводилка в коробке лежала. А наборчик похоже умыкнули 

ещё шланг с грушей и бак на 12,5 литров, бак в своей коробке лежит, шланг в тетрапаке

Отредактировано CEREBRIPETAL (2012-04-24 19:18:48)

Надо, вопрос в том что сегодня ровно 4 месяца, как купил)) По мотору пока тишина, завтра буду сам звонить.

Друзья, "поздравьте" меня. В Форс-Марине первый случай отправки мотора по гарантии в Хонду, сами справиться не смогли, у моего мотора какие то проблемы с мозгами. Долго готовился к рыбалке на майские на судака, еду... только, к сожалению, не на своем Ротане, а на чужой "кастрюле".

Отредактировано Gog72 (2012-04-26 17:27:48)

Как бы это по мягче выразиться... нифига себе!!!
А с мотора донора пересадить и проверить влом, чтоли? Или если он крякнул запасных нету, слать в японию мотор?
Сильно    

Так у продавца-то не возникло желания поменять товар на исправный или вернуть деньги? Что-то мне подсказывает, что после ремонта хондовской электроники отечественными спецами проблем можно огрести по полной.

Я им уже намекнул про 18 ст. ЗОЗПП, на что заявили, что все вопросы замены только после заключения центрального  Хондосервиса. Посмотрим, что там напишут.

Народ - кто знает длину и диаметр "пальца" для регулировки наклона мотора на Хонду 20?

AndruGold
Общая длинна 195 мм.
Диаметр  9,25 мм.
длинна пружины 20 мм.
от стопора пружины до конца прутка 180мм.
Прорезь под флажок 18 мм.
Длинна флажка 35 мм.
Отверстие под ось флажка 5мм от края прутка

AndruGold
Закажи у токаря,никаких проблем изготовить...

Да уж... Ну так ведь сделают, причем должны бесплатно.
Я на покатушках (наших Череповецких) тоже было испугался за мотор. Выскочил на середину реки, а мотор вдруг зачах, обороты не набирает, при этом холостые в норме. Заглушил, сижу репу чешу - ведь Хонда, не должна ломаться-то! И вдруг увидел! А б/бака-то нет! только что брат брал на своей лодке мотор пробовать, мотор обратно поставили, а бак нет.
Привезли бак, поставили и, о чудо!, с первой потяжки мотор опять заработал - ведь это же Хонда!

Я примерно также Маринер 9,8 заводил. Он сперва завелся, но через 10 секунд заглох, и потом не в какую. Я дергал-дергал и офигевал постепенно, раньше он всегда с пол-рывка.    Решил передохнуть-подумать. Сижу и чувствую, чего-то не хватает, причем чего-то конкретно заметного. Хотел качнуть грушу, а ее нет, ну думаю дела....   Хорошо, что до берега недалеко было, на веслах подгреб.

Забрал сегодня наконец то свою Хонду из ремонта. Сдавал 23 апреля! Была долгая катавасия с определением неисправности, хождением моторчега от дилера в "ХондуМоторРус" и обратно и мой звонок в двадцатых числах апреля дилеру с вопросом: "Да когда же?!"     После получения неопределенного ответа со сроками поставки запчасти из "ХондуМоторРус", нашел сайт их сайт. Интересный сайтец, я вам скажу, без каких либо телефонов для связи, видно не очень  любят общаться с клиентами. Нашел обратную связь, написал гневное письмо, через два часа звонок от дилера и ответ на электронке из Хонды. Дилер смеется, говорит, забегали засуетились, срок поставки запчасти обозначили 6 июня. По все видимости, величины моего гнева хватило, чтобы запчасть пришла в конце мая. Буду смотреть, как дальше себя поведет моя Хонда, загадывать уже боюсь.

Сегодня первый раз прокатился на Х20, сделал небольшую обкатку..
Покупал новой у оф. дилера осенью. Это первый выход.
С полтыка завел на подсосе. Прогрел , плавно уменьшая подсос.
При полностью убранном газе глох. Решил покататься, думал, что еще не прогрелся. На 2000 об/мин проездил около 30 мин. Потом около 3000 об/мин еще полчаса. Далее на 4000-5000 об/мин остальной час.
После этого на х/х глох. Минимальные обороты, которые выдерживал на х/х 1300 и то, с вибрацией. Мотор находится в области. Везти его
к оф. дилеру далековато. Можно ли решить проблему малой кровью и не возить к дилеру. Кто знает, есть ли там пломбы на винте качества, количества. В остальном мотор по тяге и расходу в норме. На 80км по ЖПС расход около 10 литров. Двоих моментально на глисс, на Я 15 двоих с небольшими танцами с бубном.
З.Ы. Руки растут из нужного места, лишь бы с гарантией не попрощаться.
З.Ы.Ы. Покурил форумы, везде восторженные отзывы. мол не трогайте только регулировки.

Я бы довел обкатку до конца,а потом отрегулировал холостые.

При подсосе на холостых глохнет?Вообще глянуть карб внимательно,они все устроены одинаково.Может и в самом деле подрегулировать.А может попробовать свечи заменить.