Карту похоже шведы малевали. Про Неву автор и не слышал видимо, Финка не очень подробно разрисована, зато Швеция есть

Там волок в одном-двух местах небольшой.На карте четко нарисован маршрут,который я описал ранее.Причем из Приозерска проще,получается по течению последний этап,а пользоваться моторами на озерах по-моему нельзя.У нас когда-то дача была на берегу этого маршрута.

Канал от Выборга до Светогорска, дальше ещё ГЭС какая-то ( забыл про неё), потом Каменогорск, потом после Перевозного в самом широком месте Вуокса поворачиваешь направо ко мне в родные пенаты с самозахваченным островком ))) До Гремучего килОметров 35 будет. А дальше Ваня уже в принципе написал маршрут.
В канал точно нужен пропуск, виза и все причиндалы. Это территория Финляндии

Да и нет смысла ради канала кучу бумаг собирать. Местные не поймут
Дотянуть на автобусе до Каменогорска (из Высоцка с пересадкой в Выборге) и гуляй не хочу. Более того!!! Мы, т.е. группа товарищей, пожелавших остаться неизвестными, намерены охотиться на Ваню-путешественника в верховьях Вуокса, поджидая его в укромном месте. Можем обьединить усилия, с заброской можем посодействовать, если не боишься

Ну тогда ещё пример, раз веришь в чудеса. Речка-ручей между Б.Градуевским и Ламским озером. Это и есть старое русло Вуокса, соединяющей Залив с Озером. Мне лет 11 , плюс - минус, точно уже не помню. Речушка глубиной 1,0-1,5 м, ширина метра 2,  нависшие деревья, берега топкие, камыш, ивняк. Где берега потвёрже - вековые ели. Кругом поросшие мхом камни, принесённые ледником, размеры разные. Вокруг лес непролазный, удочки оснащали возле речки, ибо не пройти. И полумрак даже в солнечный день. Возле одного из камней речушка делает поворот, образуется завихрение, и огороженная кувшинками спокойная вода. Продвигаемся вдоль речушки, забрасываем. Подхожу к этому месту, залезаю на камень. С камня забрасываю поплавочную удочку с червяком на крючке. Сразу поклёвка - окушок.  Поправляю червяка, забрасываю, поклёвка – хорошенькая упитанная плотва. Ещё пару запросов, пару поклёвок, следом вытаскиваю леща (пусть подлещика, но хорошего). Далее жирного окуня. Потом щурёнок, и на след поклёвке щука уводит в сторону кувшинок - обкус, но спину видел!! Все на червя!!! Это потом промеряли глубину, когда обловили место - 2,5-3,0 м. Зимовальная яма, омут. Веришь?
Был там два года назад. Нихрена не узнать, глубин нет, Речка ещё меньше, тот камень стоит в лесу. Кому покажи - скажут, что все причудилось, бухал в детстве сильно)))
Но. До сих пор гоняю на другое озеро этой системы - Малое Ламское, где в древние времена и был переход / волок до очередной речки, впадающей в Залив. Тоже лесное озеро. Лещ на 3 кг и щука на 5-7 кг не редкость. Каждый год регулярно. Озеро никакое, все в лесу. Рыбакам расскажите , что лещ живет в лесном болоте - засмеют. Да ещё на 3 кг))) Откуда он там?
Дальше. Озеро возле дачи, направление то же -от Вуоксы в сторону Залива. Глубины уже нет, болотистые берега сужаются с каждым годом. Спиннинг. Вышел пробздеться. Заброс - щука 6 кг. Тапочки одел и пошёл домой. Откуда ?
Вывод: старое русло СИСТЕМЫ ВУОКСА плодоносит. Но с каждым годом угасает. Хорошо что пока в этих местах нет приезжих  долбо..ов, и можно сутками не встретить ни человека, ни машины. Но , увы, это временно

ПС простите за флуд, накипело )))

Мудрое замечание.Непогоду держите в уме.

да Вы везунчики господа!!!!!-строите планы...молодцы так держать...а нам ещё  дней 100 жидкой воды ждать    (нужно отметить:))...но мы справимся..а Вам желаю радости в глазах и слезу от ветра по лицу------зависть берет...

Если ничего экстраординарного не произойдёт, в июле возможно поеду я. У меня будет неделя в запасе. (Братан 460 С15)

С загрузкой 130л бензина и шмурдяком в одиночку (во мне120 кил) с четырёхлопастным винтом думаю 23-25 км ч пойдёт. Если что, попрошу у коллег с более мощными агрегатами раскидать килограмм 30-40 по другим лодкам, если не помогут, буду думать о снижении веса и брать самое необходимое, главное, чтобы водка влезла... По мере сжигания топлива лодка пойдет резвее. Ранее втроём и со шмурдяком ходили по островам Ладоги, выдавала лодка 21-22 км ч.

При таких условиях 420-ый с 20 ти сильным мотором способен передвигаться  со скоростью 30-35 км/ч против волны. Но!!! Лодка должна быть подготовлена и в носу должен быть хомяк, или жестко зафиксированный груз, кг на семьдесят. В плане подготовленности это жесткий ранец, не травящие баллоны и правильно подобранный винт. По жесткости транца: как правило, у лодок в возрасте от 3-5 лет транец начинает "гулять", а это значит "хрен вам а не глисс" против волны, прохваты замучают. Не обязательно сразу же бежать к производителю и менять транец на более толстый, это всего лишь решит проблему года на три. Достаточно сделать жесткий каркас из профильной ал-ой трубы по площади транца, нет аргонщика, сделайте из стальной профильной трубы. Чем толще труба (не стенка, а габариты) тем лучше, но помните о размере струбцины на моторе. Фото где то были на форуме. По баллонам: если баллоны не держат, то проблема с глиссом против волны обеспечена, причина та же, прохваты. Свою качаю так, баллоны 0.35, скеги 0.45, дно 0.22, через какое то время после спуска на воду добиваю до озвученных выше значений. По винту: подобранность это не в плане обороты/скорость, а в плане способности хорошо работать в условиях приличного волнения. По моему опыту это три лопасти , не лопухастый, с хорошо выраженной чашкой, лучше нержавейка. Про хомяка/груз в носу: самый безопастный, в плане членства в клубе "Ихтиандров", это 380-ый, далее 420-ый, 460-ый. 520-ый несколько выбивается из линейки ввиду установленной дистанции и расположения рулевого ближе к середине, но тоже может.... Поэтому владельцам румпельныйх вариантов 420, 460, особенно "упитанных" стоит подумать о балласте. У меня им служит гермомешок от лодки, "если что" я его просто заполняю водой и фиксирую в носу.
Поэтому чтобы увлекательное путешествие не превратилось в спасательную операцию, лучше заранее подготовить к возможным сюрпризам погоды.
Сам планирую быть, но "балластом" у перевозчика.

Отредактировано Дима (2018-03-13 20:48:11)

Кг 250 живого веса спокойно пойдет. Против волны..... по волне помедленнее.

Отредактировано Дима (2018-03-13 21:09:28)

Это верно, парусность бешеная! Чем более нагружена лодка, тем безопаснее. Я как-то чуть не перевернулся от порыва ветра даже со своим слабеньким движком (упал резко на нос лодки и вырвал чеку с мотора). Зато груженая лодка-  это верх безопасности, много раз ползал в шторма на Ладоге, и даже было не страшно.

Дим, есть сомнения. Или только по синей дыне в течении непродолжительного времени )) Долбить там будет на весь буфет, и шкипер скинет газ после 5-10 км долбежки, а дальше как все.
Стало бы на майские всем быть на тренировке! Пойдём в Залив, с рабочей загрузкой. Только проблема может быть с загрузкой. Вместо топлива нужны будут тела людей, а где столько взять в условиях традиционно малой явки на Открытия - Закрытия? Но есть решение: выйти в зону учений и поочерёдно заполнять собой то или иное плавсредство для имитации загрузки 

ПС:

На майскую тренировку можно для примера проскочить до Рондо. Навионикс построил такой маршрут. Проверим слаженность хода

Отредактировано Perevozchik (2018-03-18 11:58:24)

Это все стандартные вещи, которые делаются в той или иной форме уже несколько последних лет.
Ничего сложного и неразрешимого нет.
В последнее время, наоборот есть улучшения в части облегчения процедур.
Только в этом году некий откат на 2 года произошел. Но, обещают во втором полугодии изменения в приказ, которые учтут наши чаяния.

Пропуск в погр. Зону, если делать через госуслуги должен быть готов за 2 недели, причем придет по почте. Никуда бегать не надо. Но нужно правильно заполнить или будет отказ.

[

Я прошу прощения, можно поподробнее. К сожалению я никогда этим не занимался. Можно по пунктам... Первое... пошел туда-то , второе, туда-то и т.д. И что за контора это на Шпалерной и какой номер дома. Я как слепой котёнок не знаю чё делать...