Всем привет! Лодку (Р-420) купил в начале октября, пару раз накачивал, любовался.. Думал, что накачивал.. Недавно получил с Баджера насос Браво-10 и манометр. Кинулся в гараж накачивать лодку как полагается, до паспортного давления... Итог - два (!) вечера по два (!) часа  накачивал лодку и ... так и не накачал    Накачал три баллона до 0,25, дно до 0,27 и 1 скегу (или скег?) до ... 0,35. Больше не успел! Вах, как я устал!!! И это при том, что "поднимал" баллоны маленьким электрическим Браво-улиткой. А "добивал" (себя, как оказалось    ) двукамерной лягушкой. Придется покупать электронасос. Обязательно. Был поражен - оказывается НОРМАЛЬНО накачанный баллон чуть мягче бревна! С ужасом думаю, что будет, если какие-либо обстоятельства заставят качать лодку с нуля до положенного давления одной лягушкой... Ну, в общем, большая лодка

Отредактировано Андрей (Якутск) (2009-03-31 20:54:43)

Я тоже сначала улиткой "поднимал" баллоны, а потом лягушкой. 10-15 минут? Надо тренироваться..

Сегодня давление в скеге, накачанной (или накачанном?) вчера до 0,35 мБар, показывает 0,25 мБар. Что это - остыл воздух в баллоне скеги или где-то травит? Температура в гараже постоянная. Сегодня докачал до 0,4 мБар и задрал лодку набок, подозрительной скегой вверх, заватра проверю еще раз.

Андрей (Якутск)
Это возможно, проверь как затянут клапан, и когда ты качаешь электрическим насосом, у него воздух проходит через насос, воздух нагревается и в скегу идёт тёплый, потом остывает, вот и результат. Когда будешь летом качать и скидывать на воду, после 30 - 40 минут проверь давление, при накачке балона до 0,3 мБар, взависимости от температуры воды, может упасть до 0,22 мБар.

Правда, качал не электронасосом - лягушкой. Но, помнится, когда качаешь шину ручным насосом - воздух тоже нагревается из-за сопротивления.

Давление снова упало за сутки с 0,4 Бар до 0,28 Бар. Клапан мылил и с крышкой и без - не травит. Сейчас снова накачал уже обе скеги до 0,4 Бар. Левая под потолком гаража, правая на полу. Не знаю, что делать. Помня, как трудно лягушкой набивать до 0,4, не представляю сейчас, как подкачивать несколько раз на воде..((

Алмай, оба спонсона я накачал только сегодня, один (подозрительный) - до 0,45 Бар (450 мБар  ), второй - до 0,4 Бар. Завтра проверю еще раз.

Андрей (Якутск)
Из всех вопросов смогу ответить на последний - ключ работает по обычной резьбе.

Все-таки это клапан! Поменял местами с клапаном от доп. сидушки - третьи сутки давление не шелохнется! На заметку - при падении давления до 100 мБар в сутки мыльным раствором найти утечку нельзя. У меня, во всяком случае, не получилось.

Или надо какое-то особое мыло, которое бы не высыхало долгое время. Обычное мыло высыхает прежде, чем надует пузырь, слишком мала скорость истекания воздуха. Короче, в коллоидах не шарю, надо методом тыка какой-нить гель, что-ли, подобрать.

Собрал с двух камер небольшое видео об испытаниях Р750
http://video.mail.ru/mail/almai1/51/54.html

Отредактировано almai (2009-04-10 10:47:41)

Razboinik
Валер, на этом ролике чуть добавилось со второй камеры.

Алексей63
Толщина транца 30 мм.

Отредактировано almai (2009-04-10 17:00:53)

almai
Леш, не тонковат транец? Мы 36 мм ставим под 30-ку, и 30 мм под 15-ку.

almai
Он что, карбоновый? или графитовый?
У меня 32 мм на 15-й Сузе на второй год затрещал. Укреплял стальным уголком. В этом году менять буду.

almai
Леша, изначально - абсолютно согласен. Первый, второй, третий... прогоны выдерживают. Год... Проходит. Проникновение воды во внутренние полости древесины (шпона) - дальше, больше. Поэтому спросил - карбон, или графитопластик. Живучесть транца? Смутила толщина - 35 мм. Если на исследования - приемлемо. В эксплуатацию - сомнительно. 

Razboinik
Валера, а транец должен быть абсолютно жестким? Т.е.  ВСЕ удары и рывки от мотора должна принимать вклейка транца? А рессору у авто, если сделать абсолютно жесткой? Я бы не хотел ездить на такой машине.

Нет, я имел ввиду не само тело транца. А моменты восприятия корпусом на кручение (или, если хотите проворот) транца вокруг оси. Все-таки 90 сил. Прогиб и пр... 
Ну да ладно. Вашим конструкторам виднее.
Частично сомнения развеяли. МЕРСИ.

Привет! Буду всем благодарен, кто подскажет и развеет мои сомнения.
Я решил приобрести Ротан 380Э и мотор Tohatsu M 9.8, планирую кататься на рыбалку по протокам Волги втроем  (90+60+70).
Стоит или не стоит брать такой комплект ?
спасибо.

А мои сомнения все исчерпаны ))). Вчера получил обе лодки. 300-й занес домой, накачал, сколько смог интексовским насосом, но предварительно вставив перемычку для нажатия клапана. К сожалению, на прилагающейся помпе ни один переходник не подошел, тоже надо перемычку делать. Очень странно, Да и полагаю, если захочешь набить лодку ножным, то не получится, так как шланг из клапана будет выскакивать - он без каких либо фиксаций , просто вставляется........... ........

Но это пока единственное замечание.
Завидую людям сумевшими накачать лодку 400-ого размера у себя в квартире, тут 300-й по ширине еле влез ))). Размер баллонов поражает. Как на воду выйду, будут фото.
ЗА помощь в выборе Всем спасибо.

Алмай, круто!

Круто!
Только думаю не повторить - опыт нужен как у Алмая, мне тоже хотелось бы к этому подойти.

Надежда умирает последней, а мы еще живы

Совсем рядом-Питер

Привет, не забудь к этой сумме добавить стоимость электронасоса Bravo BST 12 HPP SuperTurbo по 5247.6 р штука )) Плюс к этому спасательные жилеты на пассажиров лодки  примерно по 1 тыс руб. Возможно, ходовые огни ГИМС затребует............... Так что, на обмыв остается совсем чуть-чуть....

Здравствуйте.
При необходимости можно, конечно, и в закрома жены залезть. Она у меня добрая. 
Большую часть перечисленного в судовом билете надеюсь одолжить на первое время с противопожарного катера, капитаном коего являюсь.
Интересно, зачем на надувной лодке огнетушитель? Ящик с песком не нужно?
Однако хотелось бы услышать мнение насчет мотора. 

Полностью согласен!!!! Но сама мысль то как греет!

Привет  всем, у меня комплект р420+ Сузуки  ДТ30,только все пришло Кровь из зубов  .Погода не дает выйти ,штормит ветер со снегом.   Люди посоветовали именно этот движок гоняют серьезно -из плюсов  стабильный запуск при -12. Мозг парила только одна сороковка .

Спасибо всем отозвавшимся.
Вообщем не стал я тянуть кота, мучать себя, родных... Поехал сегодня (вернее уже вчера) и купил Р-420 с тентом и Сузуки ДТ 30 S  . Мотор обошелся в 88 т.р., подешевел слегка. Весь комплект увез за 1 раз в Логане.
Сегодня прочитал инструкцию и выпил слегка водки с женой. Разбираться буду завтра, но уже возникло пара вопросов:
- все ли крепят мотор болтами к транцу, как того требует инструкция? Если да, то как его потом приподнимают (приопускают, пиля транец)? 2 дырки рядом - верняк разломится перемычка.
- надо ли смещать мотор на 2,5 см. вправо относительно ДП (еще повод просверлить лишние дырки), как некоторые советуют на форумах, или достаточно регулировки стабилизатора (кажется очень неудобная процедура), как говорится в инструкции?
- чем замерять давление в уже накаченной (например вчера) лодке?    

Я первый раз в прошлом году на р520 повесил ДТ30С но как оказалось криво, т.к. при прямолинейном положении мотора лодка прямо не шла, приходилось мотором доворачивать. Так и отъездил две недели отпуска. А зачем, я же умный. Крути ручку да и все. А потом когда начал вспоминать и анализировать, почему скорость была 36-38 км/ч то подумал о сопротивлении ноги мотора, который стоит криво. Попробуй высунь в окно движущейся машины ладонь, а потом поверни ладонь ребром. Разницу почувствуешь. Поэтому мотор надо смещать не на 2,; 2,5 см, а на столько, чтобы при прямолинейном положении мотора лодка ехала прямо. Я думаю это уменьшит сопротивление. Про регулировку стабилизатора лично я не пробывал, но мнения уважаемых форумчан, что это припарка для мертвого. А пилить транец - это высший пилотаж.
Для меня по крайней мере только в следующем сезоне. А на этот сезон достаточно будет движений по развесовке, углу подвеса мотора, винтах и т.д. К тому же уже в голове сложилось куда и какие дополнительные ручки, кармашки, веревочки на лодку надо приклеить согласно "своего горба"

Не могу отправить отчет -набираю в треттий раз .Напоминаю у меня сузука и р420 .Пробовал и смещать и подкладывать ,ерунда ,все убрал поставил по середине на вторую дырку .И полетел ,развесовка Двое сзади ,бутор в нос .

Бутор -порядки краболовные ,наживка ,одежа, продукты на три дня -90кг  мы по 80кг.Но уток гоняли на легке все смахивало но воздушный  бой ,лодке за
  маневренность  10 баллов.По скорости нескажу ,но по мотоциклетному опыту ,и как тяжело было  уходить птичкам -40 ,45км  ,это по болоту.(море спокойное).Порядки  ставили  стоя  ,как на пайольной лодке  тоже разницы не заметил .А вот  когда в  зыбайло попали тогда и нутро радовалось что его в очередной раз не отбили  и тушка что  сухая   осталась.Волна  метровая    -кокпит сухой  ,пробовал и  на полную  давить все также только из-за  прохватов збрасывать приходилось.Спасибо за  лодку мне -есть с  чем сравнить ,не в  обиду другим производителям.
эт

нужен совет БЫВАЛЫХ !!! Ротан 420 + ямаха 30 водомет  не можем настроить положение двигателя , пробовали поднять водозаборник водомета до уровня днища +- 15 мм игрались с углом ...не прет ( с 1 чел около 30 )!!! Наверняка кто-нибудь настраивал ...подскажите плииз