а Катран какой - М-ка или просто 460?
на самом деле наблюдал Катрана 460М в течение 2 сезонов и ходил на нём: своеобразен он, и своеобразие это не только плюсы даёт, мягко говоря; короткий и широкий тримаран, со всеми вытекающими. по волжской волне в полметра - скачки те еще... 50 сил для Катрана 460 - это мягко говоря не много, запаса никакого...  но обитаемость, конечно, не сравнить с ПВХ, даже с Ротаном.
по прочности и вообще добротности корпуса Катран, кстати, на уровне.

пластик и ПВХ - не альтернатива друг другу... совсем разные лодки, лучше и то и другое иметь... чисто для отдыха в хорошую тёплую погоду летом я бы конечно Катрана взял, для рыбалки не только в хоршую погоду - Ротан, конечно... чисто субъективное мнение и не более... и без учета стоимости владения, само собой...

Отредактировано GordonShamway (2012-02-05 22:01:12)

GordonShamway

Решение принял, сделал с утра заказ на Ротан 380К.
-- хотя такой соблазн был - Катран 460  (самый простой с консолью посредине) + Хонда 50 предложили ну по очень вкусной цене.

Основные причины 4:
- Невозможность нормального подхода к любому берегу (а у нас одна сторона - камни)
- Невозможность самостоятельной транспортировки и спуска (джип покупать надо и прицеп), а если водная парковка, то это еще 35-40т.р. в год затрат
- Нерационально спроектированное пространство на Катране - вроде большой, а если захочешь прилечь - то негде (даже в отличие от Ротана)
- да и все говорят, что 50 л.с. Катрану мало (получается не то ни сё)

ну и пральна... Ротан всё-таки никаких дополнительных инвестиций не потребует, а это важно... плюс обеспечит мобильность (хотя тут тоже: мы вот едем на НВ - прицеп берем; дык спокойно можно было б жесткий корпус тянуть и в него всё как в прицеп закидать) даже на имеющемся транспорте... а захочется ставить на пирс, как взрослую лодку - дык тоже никто не помешает, мало ль какие обстоятельства...

в общем, если из надувных лодок альтернативы качественно сделанному Ротану нет, то из жестких корпусов Катран 460 явно на безальтернативный вариант не тянет (даже наличием 460М  ), поэтому всё правильно сделал! (с) 

на самом деле каждый дополнительный квадратный дециметр кокпита очень заметен и лишним не бывает... )))
другое дело, что всё равно это компромисс между весом, удобством транспортирования даже эти несчастных 200 метров.
я бы всё-таки пощупал обе лодки - а там само собой решение бы пришло... ну т.е. поехал попрыгал в надутых обеих - да какую б нибудь и забрал... скорее всего даже и 380К - зато никакого червячка, шо "может быть надо было 420 всё же?"

Отредактировано GordonShamway (2012-02-06 12:08:44)

Чё-то мне кажется,что 420 для Волги получше будет.Это уже готовый катер.

смотря для чего и в какую погоду... я и на 3,2 плоскодонке нормально справлялся с бортом 38см... У меня базирование не на водохранилище - ширина не ахти какая - волну сильную редко раздувает

хотя сомнения все-равно есть - большой корабль, он и в Африе - большой корабль - места мало не бывает

Отредактировано hjk (2012-02-06 16:28:30)

вообще то 30 см... да и 15 см ширины...

на сайте Ротана все размеры, там все указано. Да и толщина материала мягко говоря другая

поскажите, а где можно найти хорошею галерею фото Р420 с людми (видео нашел)? Что то на родном сайте мало.

Заразили вы меня на 420... вот думаю. Мотор вот уже выкупил..

Отредактировано hjk (2012-02-07 17:27:40)

Под такую загрузку,всё же лучше 420...
Пять человек в лодке уж вода затекает...

1) По скорости при 250 кг сказать трудно, многое зависит от развесовки и винта.  400 кг груза под Мерком15 шли 27 км/ч
, под Х20 250 кг. думаю около 40 км/ч побежит. Полностью на скеги выходит при 40-45 км/ч, так что где то близко. 2)Как мне показалось, румпель начинает тянуть в сторону когда лодка полностью встает на концах скег, и винт работает как частичнопогружной. Конкретно на Х20 затяжка фрикциона на струбцине почти полностью решает эту проблему.
3) Конкретно у моей лодки швы нареканий не вызывают, да и подтеков нет, как ни странно!
4) Эта проблема может решаться только складкой скегами под дно, но при этом увеличиваются габариты. Пишут, что изломы профилей относительно безобидны, но я в этом сумлеваюсь!

hjk
На самом деле видел как 420 сворачивают бывает меньше чем 380К
Правда это наши профи,almai,Дима...

Schulz

Приветствуею.
Сам прикупил такой комплект ик в начале прошлого сезона - доволен, как слон. По грузоподъемности - для 200 - 250 кг зонда 20 вполне нормально. Я этим летом ходил в Карелии с загрузкой чуть меньше 400 кг. Скорость 34-36 км/ч. На скеги лодка встала, но не так высоко, как без загрузки. Единственный минус - весь вес пришлось грозить максимально назад, а места для такого объема не очень много.
По поводу залогов профиля пока ничего сказать не могу - за один сезон интенсивного использования пока проблем не появилось.
С давлением в моем экземпляре тоже все хорошо. Регулярно перекачиваю все отсеки, правда контролирует этот процесс двумя манометрами - проблем пока не возникало, даже с прессовутлыми перегородками днища.

Мы с Геннадием в помещении (+20 гр.) сворачивали 120х80х40. Один я под дождем (+10-15 гр.) длинна упаковки не более 125, так как багажник машины по ширине 125. И это первый раз сам! Гена меня научил и всем рекомендую. Когда лодку сдули, борта закинули в середину, перед сворачиванием, в районе транца перетянуть лодку стропой.

Вот приклеил столик и нанес номер:

Правда со столиком буду как дед Мазай - с одним веслом

Savage
Зарегистрировал как моторное - сказали как купишь к ним подъехать впишут мотор в судовой билет. У нас в Беларуси все проще - ни лодку не нужно везти, ни мотор, даже тех. осмотр отменили ежегодный. При регистрации один раз платишь 5 баксов за техосмотр и все. Спросили - ты ж знаешь, что спасательные жилеты нужны - сказал знаю. Ну и все

Savage
Одну буквочку между Б и Я конечно можно было дабавить

Мои поздравления! Но возник маленький вопросик - интересно, а как столик с веслом дружит?)))

Ну ьывает)))

Vlad62
Прикрепил универсальное крепление - можно под телефон, под навигатор и даже стакан зажать в крайнем случае. Телефон вообще стараюсь на рыбалке отключать - т.к. если в рабочее вребя рыбалю - то звонок за звонком, ни какого кайфа от отдыха не получаю.

Игорь, в жизни всякое бывает, так что для узкого круга родных и близких лучше иметь отдельную SIMку, а телепончик оставлять включенным 

Я поэтому из горла пью...
Свидетелей тут достаточно...

Нафига нужна инжекторная 20-ка? чтоб весила как 30-ка? ну нах такие извращения..

Я бы только не спешил с нынешним летом: мотор новый (детские болезни), да и вообще "темная лошадка". Раз 9,8 уже есть, можно откатать на нем 1-2 полных сезона, а там видно будет.

maximus
ну дык о том и речь. А может мне на тохе так понравиться, что и ничего докупать не нужно будет. Пока понравился у тохи вес - дети с ним по квартире бегают

Меньший рабочий объем и большее количество высокотехнологичных агрегатов = меньший запас прочности и надежности данного мотора.

Дима, так хонду тоже не многие на весы ставили. Основной ориентир - техническая документация.
А по поводу сложности/надежности - так в современных авто все еще сложнее, те же инжекторы уже давно везде стоят, так никто на это особо не жалуется.
Что касается малого объема/малого ресурса - так и пробег у плм невысок (у городских жителей вряд ли больше 150-200 часов в год наберется). Так что, если не пытаться рубить мотором камни, то должен долго походит, лет 10 при аккуратной эксплуатации должен протянуть.

Я думаю он и 20 лет прослужит, но вот уверен на 200% что за эти 20 лет потребуется куда большая сумма денег на запчасти чем к той же хонде Плюса от инжектора тут не будет, опять же я уверен, это чистый маркетинговый ход для технофилов, которые 10% рабочего объема променяют на три буквы EFI на колпаке.

Посмотрел видео http://video.mail.ru/mail/almai1/80/134.html
Это что мне тоже нужно так веревкой нос задирать на моем комплекте чтобы нормально ехать? Или это для бысрого глиса?
В конце недели наверное на воду выду роташу своего обкатывать - готовлюсь вот такие вопросы и возникают

Хорошо бегают-жеребцы,

Да я так и на РИБчике маленьком зажигал.
Самое интересное почти в конце ролика...