Он имел в виду нормальный обгон,а не сколько машина может разогнатся,L200 тоже есть ролик 180 идёт,но это не значтит,что после сотки при обгоне нажал на газ и объехал...

Пробовал))) Всегда заправляюсь "по горлышко", а суточник сбрасываю под заправку (старая привычка))) Да и на глазок - заправлялся перед выездом в Питере, следующая заправка была в Твери, но уже на обратной дороге. В Москве малость покатался. Бак 80 литров)))

Из всего перечисленного жИп лишь Таха. Бэхи - суперзажигалки, вот только подвески у них не очень по нашим дорогам, а про проселки вообще молчу))) Инфинити сам смотрел - не взял по причине отсутствия места на заднем сиденье, да и багажник там никакой, но машинка - зажигалка адская)))

При этом лишь Дискавери и Туарег позволяют малость полазить в полуг@внах. Да и угоняются все они достаточно часто)))

Таху(прошлый кузов),я сажал там,где на 80 Крузаке пролетал ковыряя в носу.Тяжёлая гадина,сыпятся все,что были,хреновенько едет по моим понятиям.
Ходит у нас как "хвост",можно покататься,если хочешь...

Гелик тоже не жип?Тяжёл правда непомерно для своего размера.
На Нивке кстати тоже проезжал там,где Патруль мой GR60 не смог,тоже тяжёлый гад.

Да, налетели то, но все равно не согласен.
Во первых это расход, 30-40 литров если побаловать, это слишком. 25 литров в спокойном режиме тоже не камильфо.
После 150-160 большинство "жипов" начинает  заметно "раскачивать", с места до сотни более менее нормально, но ближе к 180-200 они как в стену упираются. Заметно подорвать после 120 тоже не у многих получается.

Отваливаются после 140

Тоже самое, а ближе к 180 их реально раскачивает.

Не пробовал, но тоже только 4.4 V8 вообще не интересно.

Да немало.

С Х6 не "сталкивался", и с Инфинити как то тоже, а вот с Х5 4.4  постоянно ( у знакомого), так по динамике с низов хорош, а на верхах тухнет.

Бензинки Паджерики, да и вообще любые Жипы ругают за расход - потому и брал солярочник))) Прокатиться - не вопрос - на июнь уезжаю, а июль-август буду в городе)))

Крузак, тем более 80 - отдельный разговор, да и в списке вышеозвученном такого авто не было))) Как-то по первому снегу (без заморозков, земля ещё теплая и рыхлая была) из полей вытаскивал "буханку" как раз Тахой. То что сыплется - согласен на все 100% - за 15 пробега 3 маятника по гарантии заменил, потом знакомым слесарям отдал - зашаманили так, что на 100 тыс. хватило)))
Гелик - это ларек) После определенного пробега двери закрываются как на уазике - с пинка)))

Вообще на раз, особенно, если комплектация интересная. Просто тупо грузят на эвакуатор и увозят. Дальше 3-6 месяцев в экранированном ангаре, чтоб спутниковые метки сдохли, а за это время как раз всю электрику и перебирают))) У меня свояк сигналками занимается, дорабатывает нынешние системы, на всякие конференции катается, где рассказывает как и какую машинку можно угнать)))

Вот как раз у меня Паджерик уже с завода типа расчипованный. Первые Паджерики 4 дизеля имели тот же мотор 3.2л, но 160 л.с. А у меня 200 ))

Да и вообще - ну какой смысл сравнивать джипы с паркетниками и седаны и прочее теплое с мягким? Да, джипы раскачивает после 120-140-160, но это всё-таки джипы, а не гоночные болиды. Давайте скажем, что какой-нить "Бентли" вообще параша, т.к. он не сможет грязь месить на дороге у меня на дачу))) Да и разрешенная скорость передвижения на авто в России - 110 км/ч 

Андрюх,я как пример привёл,сам только на дизеля смотрю,просто когда Эльку брал Спорта ещё не было,а обычный не по хуано собреро тогда был.

Не было,потому,что разговор за динамику идёт,а не за проходимость,на Буханке наверное резина лысая была и прокладка лох,если её Таха вытаскивала.У меня ребята раньше на Бухане и Патруле старом на охоты ездили,где-то Потруль Буху тащит,где-то наоборот.
80 у меня была к тому жк эмиратовская,за каким то хером переделанная на карбюратор,но как она ползала,ВАХ...

А у меня товарищь поиском угнанных...

Не катал...

У тя кстати новый 5ступка автомат?

_______________

Отредактировано Dimany (2011-11-16 10:40:14)

AndruGold
У меня на борту можно два УАЗика нарисовать,уже две ситуации было,правда не вытаскивал,а переворачивал на ноги.
Два года назад в Приозерске из за поворота выезжаю,лежит в кювете на крыше,фары горят,колёса крутятся(свежак),стекло разбили с женой,мужика вытащили,а он в лоскутья,зацепил за раму и дёрнул пару раз,на ноги поставил,жену за руль к себе сам заместо него,пол меня в машине,пол на улице,крыша мне по грудь,дотащили до гаражей ближайших,он от туда решил за пивком сгонять,догнаться,вот и сгонял.
И этой зимой так же,на Приозерке из за поворота выезжаю,буханка на встречке на боку лежит,тоже ещё колёса крутятся,правда мужик сам выбрался,белый весь,с пацаном малым ехал,на лысой резине,так же,зацепил,дёрнул и дальше поехал.

Amarok щас немцы доведут и за 1,2 млн. чудный пикапчег будет = и 160 и 8л. на сотню и 1т. барахла. Хорошая машинка получилась.

Нет, Иван, надо рассматривать "проблему" в комплексе.

Отчасти согласен, но только отчасти. Бывает что и четыре горшка не оставляют шансов восьми горшкам.

Да пробовали уже, отваливается.

А вот с ЭТИМ монстром можно попробовать.

Ездил, не впечатлило. Я конечно понимаю, что это нереально, но ищу "универсальную" машину под свои нужды. Что бы ехала быстро, топливо потребляла "в меру", была вместительна для багажа и комфортна для пассажиров ну и полноприводная, короче чтобы сочетала в себе качества внедорожника (отчасти), микроавтобуса и легковушки.
Так что

пикап мне не подходит, сзади места нет (а уменя семья большая), по сравнению микриком в него много не загрузишь, по мне что Мазда, что Элька не едут ну много других причин.

Интересная концепция)))

Ну далеко не всякий полный привод сможет каку под колесами месить))) Да и боюсь, что такого авто в природе не существует, иначе все бы ездили только на нем))) Так что придется всё-таки определиться - либо разгон, обгон - это сразу минус расход, либо месить грязьку ))) Обгон после 120-140 км/ч - это бензиновый турбодвигатель - по любому попадалово на горючку. Дизельки - туговаты на разгон (турбодизель в том числе - оболроты лишь до 4 тыс.), но тащат любую загрузку одинаково и расход радует.
Как раз по причине отсутствия места сзади своего сиденья (мои 188см) не взял Инфинити FX-37 (а может и 50), по причине расхода и раскачки на "магнитной подвеске" не взял Кадилак Эскалэйд, Вольву XC-90 не взяз за откровенную "паркетность" (у соседа на даче такая - вытаскивал его раз десять за зиму из сугробов Аутлендером XL). Тахой наигрался в свое время - кроме самого мягкого кресла - никаких для меня плюсов. На ниссаны (простите, господа ниссановоды) у меня аллергия, кукурузеры, бэхи и мерины не рассматривал по причине угоняемости, т.к. машина стоит под окном, Q7 у знакомого - не вылезает с гарантийного ремонта (почему-то сплошные проблемы с электрикой). Так и получился у меня Паджерик)))

Димыч,ты пробовал Range Rover Sport V8 S/C 5.0 ?
Он идёт 240км.ч...С родной резиной(размером) динамика сумашедшая.На трассе стоит как влитой.
Завтра кстати на продажу в салон ставится.

А вот это как раз после продажи,стоит ждёт...

ВОТ ВОТ ...... ТОКО SPORT

Хороша машинка, но останавливает поговорка - если видишь едущий "ведровер" то он едет либо на ремонт, либо после ремонта)))

В принципе логично, наверно с возрастом и опытом понимаешь, что надежность гораздо важнее мнимого преимущества в динамике. "Рвать всех" со светофора, на трассе, при обгоне - по-моему мечта лишь закомплексованных мальчиков))) В свое время (когда был молодым и глупым) сам гонялся на старенькой "копейке" со всякими "меринами и бэхами" (сейчас самому смешно))). А потом покатался как-то со своим знакомым - старым таксистом. Так "старый мудрый воин" умудрялся не останавливаться ни на одном светофоре и рядом никогда не было других машин. И город он проезжал без всяких пробок, и скорость в городе держал не больше 80км/ч, а доезжал быстрее "гонщиков". Считаю, что стремиться надо именно к этому - просчитывать дорогу, маршрут и "рвать" всех именно тактикой передвижения, а не мощностью мотора.

Откатав десяток лет на всяко разных седанах БМВ с удовольствием пересел на дизельную Паджеру .Всему своё время..

Первая машина на которой я прокатился 220 была 735БМВ лонг в 1995г.
А так,и Сьеру как то свою в 1994г. разгонял до 198.

А так Андюх всё правильно,опыт с накатом и возрастом приходит.Вот и гонять перестайшь с всем этим,реально начинаешь представлять что может произойти.

С этим, Иван, с этим на этой SAAB 9-3 AERO XWD 280л.с. Так с места Реньдж даже носа высунуть не смог, а после сотни стал стремительно уменьшаться в зеркале заднего вида. У компрессора против турбины шансов мало, даже при выигрыше в литраже и мощности. Тут даже по "паспорту" 6.2 против 5.7 до сотни.
Мой старичек проигал этой же машине (Sport V8 S/C 5.0) до сотни чуть больше корпуса, и то за счет полного привода, а после 140 Реньдж стал отваливаться, правда не так стремительно. Хотя моя немного подзаряжена.

Ак как не сравнивать? Я на собаках 11 лет, пытался пересесть на что-нибудь другое, сколько я их всяких разных перепробовал.... Ни фига не вышло. Вот и получается. "для души" одно, на рыбалку другое, а по бездорожью третье. А три машины все таки накладно.

Прочёл название авто и многие вопросы ,по постам написанным выше, отпали .К Сааб отношусь с симпатией.Купить в своё время не решился,из-за историй, о цене ремонта.Машинка с душой.

Отредактировано andre222 (2011-05-30 08:42:44)

Игорь ты так себе ничего не подобрал

Я лодку полгода выбирал за 30 т.р., а тут машина.

Отредактировано хаос (2011-06-21 21:58:58)

Игорь почитай и посмотри Опель Антару про нее могу расказать Клиренс 200 мм

Отредактировано mixa (2011-06-21 22:18:55)

Мне что-то подобное кажется.Просторный салон,передний привод и геометрическая проходимость.Шеф,ищи,тестируй,бери,я на подхвате.

Ну вот значит. Продаю.  Ласточку. Мала стала.

Отредактировано хаос (2011-06-22 22:52:44)

Игорь ! Привет. А какую ласточку ты имеешь в виду 
синюю или желтую с красным ?   

На работе пользуюсь китайцем - Hover H3.  Куплен в январе 2011 года новым, сейчас пробег 18 тыс. В принципе для рабочей машины неплохо за эти деньги, но - перестал выключаться полный привод, не включается понижайка. На станции у дилера ковырялись по гарантии 2 дня, просто отключили раздатку, ждут ответа на запрос о методах диагностики или ремонта с завода. Уже три недели.
Но нужно отдать должное - проходимость очень хорошая, еще бы движок помощнее. Кстати - нет гарантии на коробку и двигатель

см. Пост № 120 этой ветки.

Может мне не повезло. В принципе не Х5, но автомобиль неплохой.