Думаю ценник за лям зашкаливает. За эти деньги можно и альтернативу приглядеть.
Личные критерии таковы: ВЕС-ВНУТРЕННИЙ ОБЪЕМ-ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ПОРАМЕТРЫ ПРОХОДИМОСТИ-ДВИГЛО-ЦЕНА-КОМФОРТ.

Желательно посмотреть
Уважаемые ФОРУМЧАНЕ!!!!!!!

Очень грешно, не умно и уже надоело, когда ругают советско-российский автопром. Но сегодня отдал машину на обслугу,  и понадобилось срочно съездить по Питеру. Предложили выйти из ситуации: ИЖ-каблук. 2006 года рождения, пробег 97,500. Внешний вид - нормальный. Обслуживается по безналу на автосервисе. Пишу только потому, что до сих пор под впечатление.
1. коробка гудит, четвертая передача - с хрустом.
2. амортизаторы есть, но их нет.
3. к ручке стеклоподьемника приходится прикладывать   килограмм 15 усилия - результат - крутящуюся  пимпочку на ручке отломал на фиг.
4. верхняя накладка псевдо-торпеды прикручена саморезами к телу торпеды (в штатном исполнении)
5. вентилятор печки в включенном положении работает "по своему графику", или не работает
6. щетки стеклоочистителя - впечатление, что аккомулятор умер давно. Третья  (быстрая) скорость совпадает с первой на СААБе.
7. переключатели щеток при включении так хрустят, что каждый раз думал: - пипец, отломал.
8. при случайном (одним пальчиком) прикосновении к бибикалке на руле - она пищит. За поездку бибикнул раз 50.
9. повороты надо включать, а потом выключать. Они сами не отщелкиваются.
10. машина не едет вообще, но тут все понятьно не та моща.
11. воздуховоды на торпеде имеют декоративное назначение - из них ничего не дует при любом положении рычагов управления.
12. тормоза ватные, но понятные - чем сильнее давишь, тем лучше тормозит.
13 на педаль газа - надо давить как на любом москвиче.
14. цветомузыка на освещении приборной панели - лампочки мигают чаще и ярче, чем в контроле поворотов.
Был у меня по молодости 41 москвич, но там такого гадства не было. А 15 лет поездил не на нашем автопроме - и уже зажрался. 
Остальное в галаза не бросилось, значит в норме, и сидения, и обзорность. Машина не ушатана, крыльями не машет. Сел и поехал Только грустно стало

Petroff
Дружище, никак мой пост не относится к тебе. Это просто совпадение. Ссылочку про гусеницы прочитал, а то, что именно сегодня ездил на каблуке - уверяю совпадение. Я наоборот думал, что меня будут ругать за пристрастие к сов.автопрому.

С банком туговато срастается. Кризис-с-с-с    Но как оказалось на руку. Хозяин сказал ждать не буду, а потом снова пришёл с новой ценой. Подожду пока шруз поменяет. А так впечатления от авто не поменялись.

Какой фирмы чип? Что с расходом? СААБ обслуживается на Варшавке?

Дима

Извини, уезжал и не увидел пост. Мозги и форсунки херше бош, потроха аэро.  Расход средний 8,5, по трассе 7,4, в городе 9,2. Проверено по компу и заливкой бака уже давно. Езжу как дедушка - по трассе более 140 не держу. Трекшена нет, поэтому с начала поздней осени - до весны на педаль жму в 1/3 газа. Летом хватает 1/2. Уж очень редко топаю в пол. хватает мощи всегда. Пересекся с товарищем у которого 150 без турбины. Так у него расход - до 15 по городу. Он не поверил мне, я не поверил ему. Потом проанализировав понял, что он часто топает в пол, а я  никогда. Поэтому и разница в расходе. Ну топну в пол, ну долечу первым до следующего светофора.    Так я и так могу доскачить не топая.    Обслуживаюсь в "клубе любителей" СААБа. Цены либеральные, ребята уж очень грамотные и не рвачи.  Городской расход тоже условен - живу в Колпино, езжу на работу по новой дороге по Софийской до конца на Салова. Естественно по центру в пробках не толкаюсь.  В принципе нравится. Ну уж если честно, то когда достанут - то топаю, чтобы человек подумал, что его машина сломалась и встала    (это хвастаюсь). Просто в этом ценовом диапазоне не встречал 260 на передний привод без трекшен-контроля, без ограничителя и не задушенной электроникой, который 100-ку набирает менее чем за 7 секунд.

Отредактировано Vlad62 (2010-03-29 22:03:30)

Да, когда попадает шлея под хвост, и начинаю дергаться в потоке обходя попутку пачками - расход тоже возрастает.  Но более 10 литров при очень агрессивной езде по трассе  не выходил никогда. Про клуб - кину в личку.

Отредактировано Vlad62 (2010-03-29 23:02:56)

Тогда я как бабушка! 130 на трассе.

Да ты ещё и гонщик по бездорожью!

Скромняга! (по-сиротски)   А вообще - молодец!
dgo
Как вторую машину - тоже присматриваю ниву!

Да, ты прав 257.

Dimany
А чё? У тебя две? Живут же люди!

Dimany
А Нива с Лодкой на крыше - красавица!

Влад, с тобой нет! 

____________

Отредактировано Dimany (2011-11-15 22:26:22)

____________

Отредактировано Dimany (2011-11-15 22:25:40)

____________

Отредактировано Dimany (2011-11-15 22:24:59)

Прийти к "трехмашинной" компановке. Первая легковушка (желательно с большим объемом багажника) для повседневного использования. Вторая микроавтобус для поездок на рыбалку, дачу, другу помочь ( типа мебель перевезти) в общем когда нужно закидать большой объем груза не думая о его распределении по имеющемуся пространству. Третья это "маленький" внедорожник наподобии Нивы (по проходимости), но иномарка (комфорт). Третий год использую такую "схему", пока доволен.
Факторами, способствующими к "приходу"на такую схему, являются наличие дачного строительства и "отправка " второй половины на курсы водителей.

____________

Отредактировано Dimany (2011-11-15 22:24:39)

хаос
Здравствуй Игорь, не растраивайся - буржуи живут в городах, а там рыба не водится! И чтобы поймать пескарика - покупают три машины и едут за 800км.  А у тебя все под боком - лес, вода, природа.  Зачем тебе техосмотр на три машины? Три налога? Три страховки? Три гаража? 6 ключей от двигла+дверей, 6 запасных?  Уж лучше два ротана, и три мотора!     А сколько амортизаторов - даже сосчитать сложно.    Давай считать - что мы с тобой пролетарии, и гордиться этим.
(шутка)

Валерий
Здравствуй Валерий! Слышал один разговор двух владельцев - УАЗа и Грандширокого. Гранд говорит - у меня все есть: блокировки межколесного, межосевого, две понижайки, лебедка спереди, которую можно кидать назад, хай-джек, широкая резина, антипробуксовка, антизанос, стабилизация и т.д. Короче заточена по гОвнам ползать. А УАЗовец его слушает, и говорит: а мне это на.. не надо. У меня этих прибомбасов нет, я и так на понижайке везде проеду. И стоит она в 5 раз дешевле. И жаба не задушит, когда я ветками в лесу  его покоцаю. И не угонят, и не жалко. редуктор завоет - так вместе с мостом за 25 000 поменяю. Еще меня и в ж.. поцелуют. Вот такие разные подходы. Кто прав? 

Vlad62

Это почти что про мою ситуацию. Вуокса. Выходим на воду, рядом разворачивается экипаж из Гранда. Ухмыляются в сторону Батона  . Там же, к вечеру, поле, глина, накрапывает дождь, Гранд шлифует как ненормальный. В итоге на мостах. Мнение об УАЗе меняется кардинально, когда Гранд с шестого рывка выдернут из колеи. Поэтому для рыбалки  - УАЗ-2206  .

Perevozchik
Вот и советский автопром. А нива какие чудеса творит?

Мой малыш "Шиша". Рядом головастик знакомого.

ГАЗ-66 согласен! Где то на форумах, было написано: "У меня настоящая рыбацкая машина - ГАЗ-66"! Я согласен! Но когда приезжают "белоручки" Москвичи на охоту, он не рулит! А рулит "буханка", даже если вместе собаками (лайками!!). Кстати, меняю тему: "Лайка лучшая собака!"

А про Ниву, может быть у нас Нива была не Нивистая, может водила - "Лох", но сидела, где попало! Да техника рулит, но в первую очередь рулит - Человек!!!

Валерий
Купил в 1999г. Уаз. До этого ездил два года на уазе в городе. Посчитал себя "великим гуру". И решил, что на уазе ездить умею. Когда на своем приехал в карелию, как лох садился в каждой безобидной канавке, потому, как навыки вождения уаза на бездорожье - вкорне отличаются от вождения в городе. Думаю Перевозчик меня поддержит. И только тогда, когда уяснил методы вождения с использованием инерции, тяги,  динамики и геометрии проходимости  - начал по бездорожью ездить нормально. И до сих пор себя считаю в бездорожном вождении на уазе ребенком - потому как знаком с человеком, который пол-жизни возил геологов. ЭТо - фильм о его выкрутасах можно снять. А водитель нивы возможно был "городской" 

Машина военная, т.е. на расход плевать. Выполнить задачу в наступлении или в обороне и подорваться на мине. Все. Штатный ресурс 150-200 т.км. Раход Шиши - это плата за удивленные взгляды и неимоверную проходимость. В грязи по бензобаки идет, поэтому о расходе и балансировке колес речи нет. 

Если не ошибаюсь, то Нummer есть попытка повторить разобранный на атомы 66, привезенный втайне с Кубы Откуда инфа - не помню 

Все мы подошли к двум  решающим факторам -
1.водитель
2.вес (пятно контакта вес/на площадь)
3
И не важно, в каких размерах машина.

По авто:
70-ые, вятская губерня, мне 14-16 лет, едем с дядькой (дядя Гена, царство ему Небесное), на запорожце, ушастом, с 30-ой лошадей. Подъезжаем к перепутью. Сидит, полностью УАЗ. Дядя одевает цепи (самодельные), поперечные из цепи мотоцикла, и на брюхе проезжает (или проплывает)! И мы едем на рыбалку, на Вятку, а УАЗ загорает!

Ипонский производитель.