... повезло...

SDM
Про ходовую я не скажу, не спец, да и не пробовал. Хотя предположу, чтобы погнуть рычаг, надо постараться. А вот про двигатель и опасения в отношении CRDI надо сказать, то они так и остались в году написания этой статьи. Речь идет о старом двигателе, со старыми болячками.

_______________

Отредактировано Dimany (2011-11-16 11:28:19)

_______________

Отредактировано Dimany (2011-11-16 11:26:59)

Ну не совсем http://www.derways.ru/ и не только пикапы, ни чего не напоминает?
И отзывы ну я бы не сказал что плохие http://dadi-forum.ru/index.php?board=29.0

Отредактировано Petroff (2011-02-11 00:02:05)

Это теперь только легковушки (смотрел на том сайте) типа все свернули .
Купил бы, допустим, Игорь этот шедевр (один из них) в 2008 и через пол года обнаружил что типа ОПА!
Ничего не знаем, ничего не делали, принимаем заказы на доставку из Китая и что???
Ценв ошибки нехилой получается.

С чего? У ТАЗиков...
1 На щетки питалово (до заведенного) идет через лампу на щитке. (ОНА ДОЛЖНА ГОРЕТЬ НА НЕ ЗАВЕДЕННОМ)
2 После заводки (ЛАМПА ГАСНЕТ) через диоды (не основные, их кол-во зависит от числа обмоток гены) питалово идет оттуда по проводу из задней крышке к реле регулятору(разьем провода обычно мама)
3 Реле регулятора, оно, скорее всего интегрированно с щеточным узлом, влияет на зарядку, типа отсекает рано (типа менять)
4 Далее снимаем гену, звоним напряжеметром  коллекторные кольца ротора между собой (должны звонться) и кольца с корпусом (не должны)
5 Откручиваем (отпаиваем) обмотку, звоним концы между собой (должны) и с корпусом (не должны)
6 звоним диоды (вспоминаем принцип нипеля)
7 блин контакты с гены посмотри (мож открутились и или или отгорели)
8 ремень подтяни...
Может что забыл... давно этим страдал...

ЗЫ п.7-8 в начало и щеточный узел сними сначала, если гену половинить будещь, щетки сбережешь.
И напругу на заведенном авто с выхода гены измерь

Отредактировано SDM (2011-02-11 23:57:39)

Нихрена неправильно. В первую очередь снимаем одну клемму с аккума, в образовавшийся разрыв втыкаем амперметр и смотрим ток утечки. Если плохо, тогда уже предохранители по одному долой. Если хорошо, то только тогда курочим гену с РН. Целый день уже читаю эту хрень а Автоладе. Узнал что есть гены 100-амперные, РН трехуровневые с переключателем для зимы-лета-весны соответственно, но лотерея по сроку службы, и еще в разрыв между РН и геной впаивают диод. Вариант с диодом больше понравился. Завтра решу.

Да,да, сори, в пред. посте ты же правильно написал про утечку, это я не сразу понял...

Отредактировано хаос (2011-02-12 00:32:26)

Прочитал я уже твое второе сообщение и свое предыдущее давно поправил. Хорошо забытое старое периодически возвращается в виде ноу-хау: http://www.12v.ru/site.xp/050054050124.html  а точнее даже: http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050050048124.html
А что недозаряда из-за серьезной утечки не может быть?
Колхозить или не колхозить решим когда причину найдем..

Отредактировано хаос (2011-02-12 00:31:44)

Игорь, это не наш метод
Наверное, лучше искать приличную 5-7-летку проверенных брендов - мазда, ниссан, тойота и т.д., из более-менее распространенных моделей, на которые уже сложился рынок запчастей, неоригинальных расходников(недорогих), есть отзывы по эксплуатации и ремонту. И пикапы сейчас можно так "причесать"(тюнинг), что на них "хоть в пир, хоть в мир", а по стоимости реальная экономия...
Не зря "японцев" привел для примера, "цена-качество" у них весомый аргумент.

Прикинь, всего ОДНА нечаянно включенная 10 Ваттная лампа (например габаритная) за 2-е суток усадит в 0 твой аккумулятор.
Поверь - ты бы это ощутил.

А митсу?   
Есть пословица купил ниссан....... сам. 

Рекомендую!
http://gt-kamchatka.ru/off/news
Здесь можно найти инфу "кто, где и как ездит"  

Всё, вроде починился. Заменил: клеммы на аккум, щетки гены с РН всборе, прокладку под клапанной крышкой (заодно, просто сырила маслом). 300руб. и час своего времени. Напруга стала 13.7 без потребителей. 13.2 - с печкой, майфуном и дальним светом. Не идеал, но это 10-ки, а они и сами по себе не идеал. Всем спасибо за участие.

Пилот, зараза, тоже красивый...

Отредактировано хаос (2011-02-12 15:31:56)

Еще бы он был паркетник за такие деньжищи.
А повеселился неплохо , совочек действительно пора посерьезней заиметь.

Летом совочком ОООчень доволен, удобный девайс, называется FISKARS, размером 58 см
Совочек на зиму, не знаю какой , лучше чтобы складной был...

Роман, зачем так грустно про NP-300 ?
Плотно передвигаюсь на нём 1,5 года, пробежал 65000 км -от Белого моря до Ульяновска, по Волге, Волго-Балту, Прибалтике, Карелии, Москве, Калуге, Питеру, Финке и т.д.
И всё это с 2,5 тонным прицепом ( с двумя мотолодками ) на хвосте!  Скорость с прицепом 140, расход 12-15, при 80-90 расход 10-12. ( гайцы в ауте, не верят своим камерам )
Без прицепа макс.скорость 150-160 (как в книжке) - расход 8-13 литров. Управляемость отменная, проходимость выше всех похвал! Динамика (на дорогой соляре) для 2,5 тонн снаряжённой  массы достойная, особенно зимой на полном приводе, все еще только трогаются с пробуксовкой а мы уже стоим на следующем светофоре. И ПОЛНАЯ ВОСПРИИМЧИВОСТЬ ЛЮБОЙ СОЛЯРЫ !!! ( ТНВД ) , в отличии от Навары, L-200, Мазды...с коммон-рейлом. Приходилось заправляться с тракторов.
Да, мало комфорта, да тесно на заднем диване, да шумоизоляция слабовата - но, он надёжнее  Навары, более жёсткий,
выше дорожный просвет, лучше геометрическая проходимость, глубина брода, углы спуска/подъёма и т.д. и стоимость ( раньше была дешевле на 500 т.р., сейчас на 300 )
и плюс - по VIN-у он японской сборки ( оч. хочется верить )!
Обычно летаем в полной загрузке и задние члены экипажа начинают затекать не раньше 250-300 км. пробега.
Для наших направлений совсем не плох... и большой Ротан с большим мотором и шестью баками по 25 л. и шатры со столами,стульями, палатками помещаются в закрытый кузов.
Благо что вертикальная загрузка особо не регламентируется.

Влад, приветствую!
Согласен, никому ничего не навязываю.
Высказал личное мнение из своего опыта. ( хорошая машинка недооценена ).
...а ещё летом в Димитровграде ( под Ульяновском ) на песчанном берегу стоял лагерь водномоторников, стоял-стоял и медленно погружался в песок...и выехать не смогли более 15 аппаратов( Соболя, Газели, Пегеоты-автобусы, паркетники там всякие..) и мы с NP-шкой их гордо всех вытащили даже на асфальтовой резине! ( теперь без комплекта цепей не полезу)..  

У меня снеговая, усиленная.  Вторая штыковая не нужна, т.к. если первая не помогла, то в игру вступают две решетки под колеса:D

Отредактировано Perevozchik (2011-02-12 22:30:38)

Да где-ж фото взять? Обыкновенная, пластиковая с ал.рукоятью, торг.марка Фрискарс.  Незаметно лежит в машине всегда, на всяк случай, да и почистить всегда стоянку можно.

Голова иногда в дебри ведет, ограничитель поздно срабатывает 

Да нет, в дебри не собираюсь, машинка в стандарте да и полировка ещё не сошла - жалко. А быть готовым к любым передрягам надо ( цепи в финке  50 евро ), жалко было насиловать пикапа ,но и людей на берегу не оставишь. Дергал силовым канатом ( с руку толщиной ) как репку.
В том году там же второй этап России, для этого и цепи треба.   

900 С хвостом
Даже без концевиков, и ЦЗ но 4*4
и пластик на автовазе заказывают ?          
А 900 без хвоста
Только задний привод 
За такие деньги можно уже к СКАМЕЙКАМ  начинать присматриваться    и сколько влезет 

Отредактировано ro.ma.san (2011-02-12 23:59:16)

Миша, ты это с подь**кой или есть реальная тема? Это не то что я писал про диод? В радиоэлектрике я так себе...  Вот что на профильном ВАЗовском форуме нашел:

Отредактировано хаос (2011-02-13 14:23:12)

Да х.з, там на 54 страницах таких передельщиков и все в результате счастливы. Понаблюдать, в случае перезаряда выпаять обратно этот кондер и вернуть, как было... . У 10-ок реально недозаряд хронический, особенно зимой, да теперь еще с этим ближним светом ездить надо везде.

Ну в общем получается как на первой схеме рисунка на пред. странице? Да?
Вот так? Тока на папах-мамах да?

Отредактировано хаос (2011-02-13 19:01:55)

Да. Чтобы снять можно было.

Спасибо, хороший ресурс, товарищ на работе, сейчас, рассматриввает этот авто. Читали с ним про клапан на рампе. Ищем про рычаги (реально из чего они сделаны?)

Рычаги стальные, штампованные. Приятель менял на переднем шаровую. Ставил неоригинальную 900 руб(работа 1500), год назад, 20000 км полет нормальный. Главное что бы при снятии рычага болты нормально открутились(а не "закисли" в сайлентблоках). "Официалы" меняют только в сборе с рычагом. Америкосы предлагают разнообразные тюнинговые.
По поводу ремонта задних рычагов - меняют там сайлентблоки и шаровые. Ставят неоригинальные, ходят нормально. Это все со слов мастеров на СТО. У меня пока все в поряде.

Отредактировано Rulevoyy (2011-02-14 18:23:00)

_______________

Отредактировано Dimany (2011-11-16 11:25:39)

_______________

Отредактировано Dimany (2011-11-16 11:25:30)

Это правильно! Никогда не верь продажным манагерам и сам читай мануалы.
Была у Ниссана нормальная машина - Patrol. Так нет же сделали из конфетки гавно а ля лексус в угоду арабским шейхам.

Здесь видимо производитель проявляет заботу о водителе. Ведь при включенной блокировке автомобиль может элементарно занести в повороте. Я считаю, что это предупреждение для домохозяек типа " в микроволновке нельзя сушить кошку..."
Возможность на ходу включения полного привода очень помогает в определенных условиях. Только есть проблемка с забыванием его отключать особенно при парковке, когда сдаешь назад и машина начинает как собака двигаться назад поочередно каждым колесом (дергается). Тогда вспоминаешь и выключаешь ПП. Обычно я вручную включаю когда совсем плохо на дороге.

Включение ПП в повороте может прикончить шлицевое соединение на подключаемой полуоси.
Речь о езде задним ходом в режиме 4х4.
Ездить можно.    не всё так уныло.

Короче авто оказался нормальным  .

_______________

Отредактировано Dimany (2011-11-16 11:25:09)