_______________

Отредактировано Dimany (2011-11-16 11:22:17)

хаос

Абсолютно нечего добавить, так оно и есть.

Но, но, но! Спокойнее, мне на нем еще до лета ездить.
Иван, у Шевика багажника нет в моем понимании. Хотя-ааа, новый Шевик + прицеп будет значительно дешевле иномарки.

Отредактировано хаос (2011-02-28 18:34:18)

И вот тут спасла-бы жесткая межколесная блокировка (надеюсь ты ручником играл)

А баба яга против.

Мои впечатления от не пузотерки через месяц (сравниваю со 2-м авто) Прожорливый.
По управляемости - ему очень далеко не только до вектры и АЗЛК2141 но и до 2108-9...
Управление ватное (водитель от ощущения дороги избавлен полностью) обратная связь отсутствует напрочь. На полном идёт плугом. Педали и руль очень мягкие (даже пустые). АКПП, на заднем приводе, как будто давления не хватает, чтобы на ХХ фрикционы зацепить - без рывка очень медленно ползет, надо гашетку продавливать (на вектре тянет на ХХ лучше хоть паркуйся и автонейтраль имеется) на полном эта особенность пропадает, а на 4L что- то типа вектры...
Шумоизоляция хорошая (лучше чем у немца), салон очень простенький, задний диван комфортен (особенно с откинутыми до ограничителя креслами), но в опеле хоть и жестче, но сидеть удобнее (сзади), спереди сидишь ПРОСТО ПО- ДРУГОМУ - нормально, но ПО- ДРУГОМУ, подвеска мягкая, крены больше, хоть раскачки не заметил - укачивает сильнее, инерция больше - носом клюет огого... Багажник как в вектре только без ограничения по высоте, надо наколхозить сетку и грузить до крыши 
Особо сильно не погоняешь - не тянет (в смысле неохота), при желании рвет даже после 120км (очень достойно. Если на ОРЕЛе летишь со скоростью которую позволяют обстоятельства, без ограничений, на МПС больше 100 ехать и не хочется (то что мне и было надо). На этой машине неспеша куда- нить катить - КАЙФ, она квадратная, расстояния до препятствий, со всех сторон, полностью контролируется нет желания суетиться и, кажется, всё пох... А если по хорошей дороге... на юга... побыстрее - пузотерка однозначно...
Пока что считаю что обе машины дополняют друг друга. Тандем из этих машин - то, что доктор прописал...

Сейчас, в принцие мысли те-же, только после вмешательства в подвеску комфортная скорость выросла до 130(но крены все таки есть) ограничиваюсь 110-120.
А желаний прибавилось -
ЖЕСТКИЙ БЛОК НАЗАД (МОЖНО И ВПЕРЕД)
ЗАДРАТЬ ПОВЫШЕ (не смотря на то что уже задрана)
ЛЕБЕДКИ (со всеми вытекающими на всякий случай)

Хотя я не джиперниразу

И сейчас считаю что обе машины дополняют друг друга.

Ой, моё! Только моё серебристое!
Я ж тебе сколько лет назад сказал: на Гранда посмотри. А ты "что это такое"? Хотя и сейчас наверное спрашивать будешь, да?

Виктор, откуда такое изобилие вдруг появилось в описании? А то, действительно, сколько раз просил рассказать-показать - в ответ тишина, я уж было решил, что ты за ПАЗик обиделся.
С юмором всё, Теперь по делу, Вот ему бы чисто передний привод и, я бы уже не думал. Хотя и задний еще не забыл, но какое-то сложилось ощущение, что передок по легкому снегу, песку (вдруг случится) выигрышнее себя ведет. ИМХО. Клиренс у него какой?

  Ну б., у нас точно не прокатит, жаль

Просто коллега в Транзите два "пасынка" от опор ЛЭП всю зиму возит...

Действительно!
Только лифтинг и 35 МТ-шные колеса ну и конечно же лебедка вперед и назад. А если и этого мало будет, то достаем из багажника , бензопилу, хайджек, лифтмэйт, ....
А еще есть золотое правило искателя приключений - чем больше ходишь пешком, тем меньше ходить за трактором 

_______________

Отредактировано Dimany (2011-11-16 11:21:26)

Не, контейнер от запаха он не поможет, а вот в лодке незаменим. Но и его можно изолировать так, чтобы все было прилично. Но для этого сначала надо поймать столько рыбы. Сетями не балуюсь, а отдельные пойманные особи (скудный улов) вони не добавляют.
Канистры под лодкину смесь пластиковые, не заляпанные, не дырявые. Заправляю аккуратно, протираю салфеткой. Запаха нет. Однозначно, это не тот шмон, который исходит от управляющего убитым ЗиЛом, обсохшим где-то на дороге и стоящим крестом с сиськой, шлангом и протянутой рукой. Я критичен к запахам, но это не тот случай. Если честно, я на Гранде не езжу на рыбалку (для этого есть Батон), и солярку с собой тоже не вожу. А рыбачий шмурдяк в любом случае едет в лодке, не зависимо от тягача.

ПЫСЫ Нет, вру. На осенние сборы на Вуоксе ездил, и весной в Подборовье тоже на нем поеду.

надо брать AWD (fulltime) - и тогда не надо будет доверять электронике 

Уф. Не единожды проскальзывали мысли что внедорожнику после 100км/ч не комфортно, а то и вредно. Миф развеян. Своими глазами видел сегодня по пути из Череповца, как , пока мы с какой-то Маздовской пузотеркой в 140-150км/ч  друг перед другом баловались, нас "Кукурузник", эдак пренебрежительно, сделал как стоячих, не обращая внимания на наши кошки-мышки (обгонялки) и ушел чуть ли не в точку.  Я в а.уе! Единственное чем успокоился - цену посмотрел, даже на б/у .

Отредактировано хаос (2011-03-01 22:29:33)

Ничего подобного 
AWD у MPS\MMS работает без электроники - там постоянный привод с дифференциалом, и у него есть возможность блокировки этого диффа (режим 4H)

по-моему дык Дефендер это галимый... )))

Вот, кстати, зимой на Ниссановском полигончике (там летом демонстрируют, какие крутые джипы Кашкаи  )
есть тока видео щущуть - но оно не передаёт всей прелести... )))
на видео уже колеи вовсю... а сначала думали - стоит ли вообще лезть - целина глубокая достаточно... ))) за первый час - 20 метров целины пробили ))) встаёшь - а двери открыть никак.... )))
первые разы (в пределах 5-10 метров от твёрдой поверхности) на рывковом тросе выдёргивали, потом - только лебёдкой... ))) потом подразъездили - уже друг друга тягали... ))) про камеру уж поздно вспомнили )))
Шниве, кстате, респект: мотор так рассчитан, шо никак ее не затащит туда, откуда ей не выехать... тока есле как следует разогнаццо... ))) севшему джипу не поможет - но для эгоиста идеально! )))

первые 30 метров - неинтересно
http://www.youtube.com/watch?v=w5wLe9g30sY
http://www.youtube.com/watch?v=p61eRuyUFcQ
http://www.youtube.com/watch?v=eIwtWpViaKw
дальше повеселее пошло )))
http://www.youtube.com/watch?v=xaRawR07Zas
отут уже с двух сторон пошли, на случай удачного штурма горы )))
http://www.youtube.com/watch?v=Eo2GWU9K4ds
http://www.youtube.com/watch?v=vM7TDxxJucE
подготовка к штурму
http://www.youtube.com/watch?v=ybWjnw3nD9w
http://www.youtube.com/watch?v=bygM_A3WQrg
ну и сопсна штурм:
http://www.youtube.com/watch?v=SzVD1UGgmhg

дальше чота ютуб тупит )))

ИТОГ: пока у Ровера и Хаммер откуривает, не говоря про всё остальное... ))) порадовал Джимни: лёгкий, елозит по верху, а съехавший в целину вполне реально вытолкнутть впятером, в отличие от остальных, которые весят от 2т и больше - в них как в стену хоть вдвадцатером ))) но и помощник из него никакой: с разгону дёргает - и отскакивает к дёргаемому ))) Ну про Шниву понятно: ей бы передний бампер другой и двигло...

Отредактировано GordonShamway (2011-03-02 09:34:12)

Ну а уж если ручки оч.умелые, то наверное так:

Кто там против Парттайма? ))) Там всё прекрасно, там и соединять ничо не надо - всё уже заранее как в фуллтайме с заблокированным межосевым... )))

Отредактировано GordonShamway (2011-03-02 10:07:55)

Я... У меня на авто постоянный полный... как на Ниве ... Вообще не парюсь...

_______________

Отредактировано Dimany (2011-11-16 11:20:32)

ЛР интересен своими интеллектуальными прибамбасами в трансмиссии... я выше запостил зимнюю встречу - там реально впечатляет... он, паскуда, умеет именно что нужный момент на нужное колесо подать - что зачастую важно...
а в остальном в говнах-то шо парттайм на двух осях, шо фуллтайм с заблокированным межосевым...

Пафик зачётный,только низковат...

Видимо еще не ловил бревно в шруз. Очень неприятно.
Беда многорычажек в том, что они не надежны на бездорожье и дороги в обслуживании при такой эксплуатации + проблемы при лифтовке, а так шоколад.
Поездил на многих машинах и все-таки вернулся к Дефу.  Использую его как экспедиционник и транспорт для Ротана.
Я его выбрал по тому, что с ним для бездорожья ничего делать не надо он уже полностью готов. У него даже есть штатные места под хайджек в раме спереди и сзади и сапуны с мостов выведены под капот. Нет никаких проблем с новым тех регламентом можно и лебедку поставить потому, как сертифицировано производителем.
Просто не надо путать вседорожники с внедорожниками.

На счет надежности - вопрос спорный. Лифтовка без проблем, если речь не идет о лифтовке кузова, но это мне и не нужно.

В свое время я выбирал между Пафиком и LR. Последний мне показался слишком "железным" и больше ассоциировался с раздолбанным УАЗиком причем за бОльшие деньги. Все-таки LR ИМХО для режима 20% шоссе (город) и 80% бездорожье. Это разные машины и каждый выбирает под свой режим эксплуатации.

Бедных пешеходов жалко...

Все мужики мир...
Суть еще, в чем, если можешь себе позволить 2 машины можно брать Деф второй...
Если нет тоя за Пафик или Мицу Паджеро Спорт...

Ну если только так.
Да и то,сядешь на брюхо  и будешь грести всеми колёсами,никакая защита не поможет...
Либо лебёдится,либо копать..

Igor63
Я сам люблю извращаться,просто прошлый год лодкой был занят и на машину средст не оставалось.
Патруль у меня такой же был,было всё,кроме шнорхеля и лифта кузова,тоже не вижу смысла в лифтинге кузова,только если большие колёса поставить.
Элькой займусь в этом году,уже начал.

А второй машиной лучше Ниву...Чтоб вот так на природу палаточный городок вывозить.
ДЕФ дороговат немного.

dgo
Да,я помню.
У меня кстати такой же комплект должен был быть,Деф и Нива,но Дефы в позапрошлом году резко подорожали и я от него отказался.
Нива зачётная у тебы,я давно её видел.
В выходные поеду на свою арки резать и 235\70\16 резину втыкать.

Честно не помню,на даче лежит два комплекта,один зимний Нокия.
Второй всесезонка,не помню какая,у меня резина халявная с работы,сезон катается и мне водилы отдают за пиво.
Эти ездили на Мультивене полноприводном.На Эльку с Субурбана или Тахи ставлю.

Читаю последние посты и получаю удовольствие от прочитанного.Всю жизнь мечтал о ДЖИПЕ,а купил Инфинити FX.Как-то лет 8-9 назад ,увидел и влюбился,хотя посматривал на Гелик.Потом пошёл косяк новинок разных марок,изменнились кузова и тенденции,но в2007 взял Любимую.Уходит в точку,может и побуксовать на лёгком бездорожье,надёжна до100000 только расходники и втулки стабилизатора по 220р.Впереди испытание спуска прицепа на воду.Пока полностью устраивает,так-как застрахована часто бросаю на день на береугу.А то вы всё про КРУТЫЕ ДЖИПЫ,вот я ,и разбавил чутка  

Тут заслуга не моя а Ваших земляков из Бронто. Это они Рысь придумали выпускать...
Еще забыл упомянуть Ваш F-Disign...

Отредактировано dgo (2011-03-03 14:52:19)

andre222
Я не знаю какой у тебя жип, но на Пафиках делают следующее. Вперед ставят поперечину с квадратом для прицепа (пиндосовский стандарт), который закрывается стоковым пластиковым бампером. Получается что из пластикового бампера торчит только этот квадрат. В него-то и вставляют лебедку на подставке, которая может идти в комплекте для переносных или приобретается отдельно. Пока лебедка отдыхает в багажнике, в эту квадратную дырку вставляется рамка для гос.номера. Если сзади уже стоит квадрат, то очень повезло. Если нет, то только два варианта: устанавливать новый фаркоп или покупать переходник на шар если установлен фаркоп с шаром. Сразу скажу сам не делал, но морально уже готов и если найду время, то обязательно сделаю летом.

Режется по минимуму - только дырка под вкадрат. И то он постоянно закрыта (задействована) либо лебедкой либо номером