_______________

Отредактировано Dimany (2011-11-16 11:56:53)

В заднем мосту стоит диф (без блокировок)
А между осями дифа нет (только жесткая связь) 

А мне все равно до июля теперь не дернуться. А там либо ипотека, либо авто.

Интересное кино, НО
1 Москвич - хорошая машина, при должном уходе
2 Лучше, если знающий человек ремонтирует её сам, чем доверяет эту работу раз..баям на сервисах (могу примеры привести)
3 Вытекает из п.2 ворох бумаг будет в 2 раза тоньше, типа по минимуму ремонта, поболее чеков на з/части с пометкой о дате установки.

Дим в митсу LSD не на всех стоит, это опция.
И то, что в народе называется LSD может работать по разным принципам.
В митсу LSD гибридный, что это значит? Это значит, что к обычному самоблоку типа торсен(который бОльший крутящий момент передает на ось, которая имеет лучшее сцепление с поверхностью) имеющему особенность не передавать кр. момент если на другую ось, если она в пробуксовке(кстати именно для создания момента на проскальзывающем колесе ручник подтягивают), для частичного устранения этого недостатка добавили вискомуфту (а не диски с фрикционами, которые палятся на ура), где к-т блокировки зависит от разности угловых скоростей. Типа создали х..ню, которая недостаточно эффективно работает. Лучше бы жесткий блок     

У тебя конкретно LSD какой? Или самоблок, какой?
Если интересно могу на пальцах обьяснить принцип его работы, его + и -.

ОФФ...
Дим. Ты на карьерах в районе рыбхоза в Купавне на лодке не гоняешь?

Жаль... Погоняли бы на пару 

Парни, что-то вы отвлеклись от мерянья приводами , а так интересно было читать

_______________

Отредактировано Dimany (2011-11-16 11:49:47)

_______________

Отредактировано Dimany (2011-11-16 11:41:14)

ИМХО Осторожнее с кондеем - зло это (тк руками регулируется), коли есть возможность ставь климат!!!
Есть мнение (в двух мурзилках от разных авто), кондей включается, при температуре забортного воздуха выше 5 градусов. Езжай в теплый бокс или магазин с подземной парковкой.
Кондей включается с кнопки (знак типа снежинка). При включении кондея, со стороны муфты его насоса, будет слышен легкий щелчок, потыкай кнопку несколько раз, послушай (только хладагентом заправься сначала). Покури мануал, там написано, где манометром давление проверить можно, может и окошко какое описано.

Вообще тут прочти.

Покатались на днях из Выборга в Питер и обратно несколько раз в удивительно отвратных погодах.Темы такого типа как полосы снегольда,участки снегокаши,покрытие маленького слоя водички свежим ледком и сверху присыпано снегокашей.Вывел для себя требования к всепогодному авто широкого применения:
-Передний привод.Может быть и полным подключаемым или просто полным но тут уж сложнее-цена и амбиции мне не нужны.
-Машина не должна быть квадратом при виде сверху,длина дорогу держит.
-Высокий клиренс. Есть обсугробленные дворы и бордюры.

И очень для меня важно,должно быть острое рулевое.На моём последнем фокусе рулевое слегка запаздывало,оно очень легкое,но не информативное,запаздывание при обгонах на трассе меня просто бесило,но в городе на небольших скоростях не мешало,так работала гидравлика.

Братья-гидромоторники,подскажите,есть ли такие машины в природе?Тыр так за 600-800.Знаю,что на всех маздах рулевое острое.

Да метаний особых нет.Есть пока мечтания.С жильем нормальным надо в первую очередь как-то определиться,а у нас кроме чума и палаток пока ничего не обсуждали.А ведь лодке и моторам надо где-то жить,а потом им уже потребуется извозчик с острым рулевым.УАЗ точно не годится.А как другие марки с этим?Машина должна идти как влитая по любой фигне и слушаться даже твоих мыслей.

а на флагмане то, хыть разок прохватил, уважаемый, прежде чем обсирать его?

к тому, что птица- это со скегами, а на волну он(флагман) всходит все ж получше твоего плоскодонного... извиняюсь за прямоту....потом удалю, наверное, но уж очень хочется правду то сказать! во флагмане, конешна, тоже косяков хватает, но не более, чем......

У меня волны нет! Обьясни тогда мне, чем мне Флагман лучше чем мой плоскодонный? Или Ротану обьясни, что его плоскодонки - ненужные лодки! Попроси, вдруг Ротан с тобой поделится статистикой за 2010 сколько лодок он продал со скегами, а сколько наших (никаких). Еще на Русфишинге подсчитай количество брака по твоему Флагману. Хотя бы у одного Олега65...

По браку у флагмана могу сказать, что у меня днище матрасное и года не отходило-переборки лопнули в двух местах. И поменяли, б..., не по гарантии, а за бабки. Правда, небольшие... Но я специально выходил в такую волну, что потом страшно было... Хотелось запытать лодочку как следовает! И очень неплохо она себя вела! Да, если тебе не в волну выходить, то разницы не будет между... Но, вот мне мне экстрима хочется, и я могу сравнивать.. Есть опыт... Еще раз извиняюсь, ежели что.

Александр, не извиняйся, потому, что не за что... Вступился за лодку - правильно. Я в курсе, что раньше Флагман таких косяков с качеством не допускал как в 2010г. У людей есть те еще Флагманы, сделанные на совесть. Но, коль уж тема каснулась не качества а "вымени" и плоскодонности, то от нее и будем плясать. Оба видим по профилям, где живем, понимаю, что для ваших водоемов мореходность это один из основных параметров лодки. Но, извини, не верю я в мореходность Флагмана с таким "килем". Для мореходности должно быть вогнутоеV/ А у Флагмана... Ну точно "вымя", как Dym. написал. И многочисленные отзывы пользователей Флагмана свидетельствуют о том, что этот "киль" волну не режет, как должен, а он как грыжа прет поверху, только добавляя парусности и курсовой неустойчивости, особенно при малой загрузке.
Ну вот, опять пока писАл. ты успел еще одно тиснуть..

Отредактировано хаос (2011-02-05 00:02:21)

Алексей, как мне видится,  летом спрос-ажиотаж на лодки, поэтому главное было вал-количество. Флагманы можно посмотреть-повыбирать, склеенные зимой, когда клейщиков ни кто не торопит, лодки собираются медленно , дотошно и с расстановкой. Я так думаю...

По видимому хрена там! У меня была прошлой ЗИМОЙ склеена! В итоге днище "пошло по швам.." Хотя у меня насос TURBOMAX не может в принципе более 2,5 надуть!

А уж если "кричу" в этой теме.... "Пафик" у меня! Отличная машина, компромис между асфальтом и прочим... На раме! Если загрузить "Флагман 420" и Хонду 20(L-ку, с длинной ногой!) на заднем ряду остается еще место для двоих. Ну и THULE на крыше для прочего... Соляра, правда, подорожала здорово!

Б.... А я за лодкой ведь тоже в феврале2010 ездил и заезжал в первую очередь на Флагман (С Мурманской трассы заезжал), по пути он ближе был. Кто-то сверху увел меня оттуда и погнал через весь Питер в Ротан-магазин. Но я перед поездкой потусовался тут на форуме пару месяцев, подоставал всех своими сомнениями-придирками, Алексей, Гена, Влад да и остальные (кто помнит) до сих пор наверное вздрагивают от такого вопрошателя  Но зато теперь всё сраслось, все нормально и ничего другого мне не надо. Нет, вру, надо. 420-ый надо, но какой же с..ка дорогой, а ведь и ходить сам не будет, мотор ему тоже надо и, уже не 10-ку, а 30-ку лучше.
А на Dimany зря наехал. Он просто так такую подпись не тиснет. В лодках волокет. А какой тюнинг для своего Р-380Э сделал, так это не каждый сумеет, У него лодка получилась абсолютно функциональной для рыбалки. По тюнингу, полезностям может и Алмая догнал...
P.S. опять пока писАл, опередили.

Отредактировано хаос (2011-02-05 13:41:11)

Против него лично, конечно, ничего не имею! Мы ж тут все братья по духу! Как то обидно просто стало! Зачем же так огульно! Я на лодках сколько себя помню, вырос на берегу Селигера, еще в детстве в таких передрягах на воде побывал!. Зря он так на Флагман! Лодка толковая- качество г...

Вау!

Наверное, хорошо, што тебя увели тогда! Кризис, наверное, здорово подорвал там усе!
Если лодка в кайф - это самое главное!
А тюнинх, кстати, я тоже кой-какой организовал в лодке! Потом выложу! Там и усиление транца(б..., чуть мотор не потерял поначалу без него!), и еще кой чего...

Я тож заказал себе сразу две ручки в нос, как у Ротана 420-го, удобно таскать(колеса транцевые у меня). А тент "кабриолетный"(названье-то какое мля!))) потом себе приспособил. И сплю теперь в лодочке, безо всяких палаток!

Ну прям в тупике   Чем же поделиться то??? По какой марке....???   Если вопрос  по Пафику, и всерьез, то мне лучше и не надо, все замечательно и предсказуемо.  ESP работает бесподобно! Вот нравится пошалить в поворотах на льду, а она не дает! Трещит всеми колесами и упирается, пока не отключишь - не крутанешься на месте! В поворотах крен заметно меньше, чем на Prado, т.к. задняя подв.независимая... Это вообще прикол был или я по теме отвечаю???

Отредактировано Rulevoyy (2011-02-05 04:29:41)

Миша, за 600-800 это либо Китай, либо Раша, если внедорожник смотреть и новый. Еще японца можно найти но Б/у лет 3-5. http://quto.ru/Suzuki/GrandVitara/.
В моем списке сейчас:
1. Форд Мэверик, Эскейп
2. Мазда Трибьют то же что и п.1.
3. Тойота РАВ-4
4. Сузуки Гранд Витара пятидверка.
5. Хонда ЦРВ.
6. Ниссан Икстрейл
7. Митсу Оутлэндер.
8. ЛэндРовер Фрилендер - под вопросом.
9. Митсу Паджеро-Монтеро-Спорт, но дороже либо старше.
10.Субару Форестер.
Вроде все. Мой предполагаемый бюджет до 700р. , поэтому год выпуска рассматриваю 2004-2006.  Почему то в голове отложилось о надежности машинок из п.п. 6,7.и ненадежности п.8. Если не прав поправят знатоки. У тебя бюджет поинтереснее, бибику можно взять посвежее.

Отредактировано хаос (2011-02-05 12:57:17)

если хочешь, то вернись чуток назад по этой теме. Там мне много полезных ссылок кидали на тесты-сравнения, форумы внедорожные. Может и вычитаешь чего-нить полезного.
И ты 7-ой пункт вроде пропустил.

Добавлю все ж про Ниссан Патфиндер...
У меня машина 2005 г.в., пробег 120 т.км., из относительно серьезного ремонта за это время-замена задних ступичных подшипников на 100т.км.(в сборе со ступицей, 5 т.р. запчасть, 1 т.р. замена) и все. Подвеска живая(развал-схождение раз в год лучше делать, что бы болты в сайлент-блоках не "закисли"). Расходники сейчас есть неоригинальные нормального качества и невысокой цены. Обслуживать  вполне по силам самому(и на СТО недорого). По трассе до 180, 120 как на месте стоишь. Проходимость - вполне, резина должна стоять правильная. Сейчас, с такими зимами, ненарадуюсь! Снег на стоянке чистить не надо! Салон - на все случаи жизни. асход на трассе 9 л.при 110км/ч,  в городе 12-14(пробки,блин). Заводился той зимой при -32, сечас поставил "эбер" и любой "-" по барабану.
Пятилетку можно купить за 800 т.р. Мотрчик вообще прелесть, все механики об этом говорят.

Отредактировано Rulevoyy (2011-02-09 13:39:40)

К рулю привыкнешь.В Красноярске все на таком,а движение там мрачнее чем в Питере и пробки пробочные.К тому же выходить просто замечательно.Но сам я брать такую не буду,просто опыт у меня маленький.

Это плохо.Но ведь всё равно должно же что-то случиться?Разница в цене покроет тройку-четверку дверей,а пассажиров надо на борту рисовать каждого сбитого,садиться перестанут.

Отложилось в голове из прочитанного за месяц, что у них плохое кузовное железо. А вообще смотрю на КИА Соренто и Спортейж. Но поскольку цены на них от японок отличаются совсем незначительно, то и смысла не вижу в их покупке.

Твои мысли моим путем идут.  Про Старекс (Н-1) я писал уже, что нра. Про него Виктора Перевозчика пытай, у него такой.

Отредактировано хаос (2011-02-05 14:00:53)

Конечно есть. Отвечай, про особенности. Она у тебя в полном приводе?

Привод постоянный задний, подключаемый передний. Т.е. 2Н-4Н-4L. "Особенность" это само исполнение механизма подключения передних колес. По штату там стоят вакуумные муфты. Представь себе "соблюсти" вакуум в ступичном пространстве при наших дорожных условиях (соль и всякая химия). Я поставил автоматические хабы, в разы надежнее, но для отключения полного привода требуется подать пару метров назад, ну и требуют постоянного конотроля состояния (игольчатый и два конусных подшипника, как на классике,) если прошляпил начинает "жрать" шрус. Но если все исправно по "говнам" прет как танк.
Межосевого дифференциала нет, поэтому в реальный гололед больше 80 км/ч опасно.
Двигатель маздовский 2-х литровый 136 кобыл, коробка автомат сузуковская с доп режимами. Опять же рамник. Подушки, электрика, кондей, круиз есть. Оптика говно. Жрет как прорва 15 на сотню 92-ого по городу. Рулевое с редуктором, поэтому не "острое". Чтоб хоть как то стоял на трассе, сразу поменял штатные амортизаторы на газовые. Хотя может быть я много требую от этой машины.
В общем за эти деньги вполне нормальная машина. Недорогие запчасти.
Смотрю по ветке, все пытаются подобрать как бы универсальную машину, на все случаи жизни. На мой взгляд это невозможно.