А Ротанчик мой увезёт?

almai
       Алексей
Я вот тут думал по ещё большему разгону исходя из имеющихся у вас в наличии условий,
следующий этап либо полный отрыв(оставить в воде токма винт с редуктором)
(не знаю какие результаты могут дать полупогружные винты)
но это уже из разряда "ЧТОТОЛЁТОВ"
либо изгибнуться и сделать винт с 6ю или 8ю турболопатками.

Так я и говорю ИЗГ__отовить: вот только из чего?
из стали как вариант китайские ножики с понравившимся лезвием
понавтыкать по периметру или приварить к заломанной ступице,
или сделать 2х лопастной винт чучу большего дискового и шагового ,
и чучу приподнять мотор
винт он начнёт взбивать водновоздушную (ему станет легче)
               ???????

Отредактировано ro.ma.san (2009-12-20 19:38:21)

А прилично за.......
сколько~

при таком весе порог ограничения взлета
как-то должен быть предусмотрен

Отредактировано ro.ma.san (2009-12-20 19:52:38)

Да я так для размышлений : с  заделом на хорошее будущее
БЫСТРО БЕГАТЬ (по воде)мне тож оч.нравится !!!!!

Поехать то конечно ДА!!!
А раскатывать то мне надо бы с мотором,
а у меня похоже средство передвижения
приближенного к полускоростным,
ваши 20->6200->63
  мои  20->4600->45(один раз49)

Я или мы только с удовольствием!!!!!
+хорошо бы ещё и рыбоньки припоймать,
да и посидеть на природе (летней пейзажности).

На сколько помню - один

Ты на счёт чего?  

Feuer
Знаю этот анекдот! У меня оправильных нюансах! Плодовит в смысле - много мыслей выкладываешь на форуме! А, ты о чем подумал! Только честно, без подгодовки!

Желательно посмотреть
Уважаемые ФОРУМЧАНЕ!!!!!!!

Типа того!!!!    

almai
Алексей, а ты кто по работе?

almai
Тогда понятно, что пропустил день Энергетика! Но это не снимает с тебя оповестить нас о твоем празднике. Напьемся всем форумом + гости! Ждем!!!

almai
Пожарники через 20 лет службы говорят так: "Пора правое легкое удалять, а то печени расширяться не куда!"

almai
Следующий День Строителя празднуем на Камчатке    
Чтоб Камчатка не ёрничала   

Ты не прав - 19!!!!

Я по гороскопу - огонь!

Клапана избыточное давление не стравят.Видел специальный клапан в каталоге"Баджера".

Речь идет о покраске дюралюминя?

здравствуйте.......мне к примеру обсолютно не хочеться наблюдать как взрываеться  пол со своими перегародками(как кто-то писал),я считаю это "верх совершенства",но то что пуфик у меня разорвало это факт(печальный)..........

Дело в том, что недокачать - хуже чем перекачать. Попробую объяснить (с Вашего разрешения).
Представим в первом варианте недокаченные скеги, или киль лодки.  При глиссе при скорости от 25 и выше, при волне от 20см. касание лодки с водой происходит или скегами, или килем, так вот удар о каждую следующую волну вызывает деформацию накаченной полости (проминание внутрь) с резким повышением давления и чем выше скорость и волны, тем больше "проминание" и соответственно больше давление. Если киль (к примеру) на берегу накачать до 300, то при спуске на воду он станет уже около 250 (в зависимости от объема) т.е. уже является недокаченным. А при каждой волне возникает пульсирующее повышение давления, а это не есть хорошо.
Второй вариант: на берегу перекачиваю контактную полость до 380. Спускаю на воду. Имею 330. (Вода является мощным "согревателем-охладителем") и при тех же условиях имею меньшую деформацию, и меньшее пиковое повышение давления. А если меньше, то это есть хорошо. Перекаченные полости просто лучше "ружут" воду. А нагреться выше температуры воды они не могут. Это просто кажется, что вода мягкая. На скорости под 60 сунь руку в воду - получишь удар, а травмы при выпадении гарантированны и при меньшей скорости. Поэтому вода по отношению к скегам или надувному килю работает достаточно жестко.

Если величина "прогиба внутрь" составит половину от объема полости, то пульсирующее давление в полости пиково возрастет соответственно в два раза. Качал 300 - получил - 250 - при ударе получил - 500. Поэтому на пайольных лодках существует рекомендация - большое внимание уделять накачке киля. Т.к. при его деформации возможны проблемы с пайолами. То, что соприкасается с водой - киль, задние балоны можно качать исходя из температуры воды. Если она +20, то надо представить, что воздух на берегу тоже +20
и сделать поправку при накачке. В принципе вот такие рассуждения.

Отредактировано Vlad62 (2010-01-08 16:31:48)

Андрей
У меня на 3ий  раз получилась оч неплохая конструкция
выносного транца (с права назад и в низ)из толстостенного ALL
профиля от Renault (усилитель задн.бамп. Megane ) ОН выдерживает,
всякие трапеции из уголков(ALL)2*25/3*30  ломаются через неопределённое
время(городить силовые на 13 кг-          а оказалось надо)   ПРИШЛОСЬ,
креплю 4 сквозными болтами под барашки, если оч.надо сфоткаю демонтированый
и выложу: Скажешь если что.

almai
Алексей здравствуй! Не можешь подсказать на вскидку, какая глубина штатного запила на транце?

Попробуем посчитать теоритически. В одном моторе 40; в другом 44,5; если глубина запила транца 4,5 см, то по идее в обоих мотороах должно быть одинаковое погружение винта, если один стоин "на верху" а другой в запиле.  Осталось узнать глубину запила на штатном транце.  Это будет самое высокое положение винта. При условии, что у нас с тобой одинаковые транцы.
У меня погружение минимальное. Расскажу, как узнал: сижу ссзади, тролю, скорость 5км/ч. Перешел для чего-то на нос. Вдруг моторчик забубнил - пошел выхлоп не в воду а на улицу. Я ничего не понял, перехожу на корму - бубнение прекащается. Так и бегал вдоль лодки. Кстати, когда был на носу скорость ВСЕГДА была 6,5км/ч, а когда на корме - 5км/ч. Это тоже меня озадачило. Из этого сделал вывод, что погружение винта минимально, коль моторчик реагирует на развесовку в 75кг. Но воздух при троленье не прохватывал ни разу, а при волне от 30-40 см. бывало.

Отредактировано Vlad62 (2010-01-10 15:57:31)

ndre222
Не зачто. Может быть на ось вращения струбцины поставить пластины, позволяющие перевесить струбцину выше? Если есть такая конструктивная возможность. Мож это проще, чем изготавливать доп. транец или пилить штатный? Благо вес моторчика смешной. У меня возможность такая есть, но в пределах 2,5-см.

Отредактировано Vlad62 (2010-01-10 16:26:19)

Feuer
Геннадий, с наступившим счастьем!!!
Просьба,  коль лодка надута замерить на транце высоту  пропила под мотор. У ndre222 висит без дополнительного запила и хватает воздух, а у меня  можно сказать на грани. Вопрос в том, сколько к примеру отпиливать - так же как на штатном запиле или меньше. В этом вроде и пытаемся разобраться.

Андрей
А вот ещё вопрос :
Какое расстояние от носика АКП до транцевой доски?
Может 2-3-4 дырочка исправит??
вытягивая(подтягивая) воду ИЗ-ПОД  тр.п.