так вот  и тема ,
постом выше , плита АКП , не очень шас помню , но гдето на 25 мм выше центра скег но памятьможет изменить уже
,плита трима где то на 70 мм нахлестыватся на балон дна , край точно в середине , не думаю что мне мотор на 50 мм придется задрать )) , фоток нетуть ...

относительная или абсолютная? )))))

, да нужна фотка , ты меня не понимаешь ..
плита трима видимо длиньше обычной плиты , чтобы плечо у рычага - поршня было , отжимай - не отжимай , плита прикручивается к транцу , транец заканчивается ,начинается дно ,дно выпирает за плоскость транца так , что плита трима заканчивается как раз в середине толшины дниша- балона
  толшина моего транца , без подкладух 35 мм , у струбцыны где то 75 мм максимум ширина захвата , поэтому 35+ 30- прокладка и можно отнести плиту трима от касания еще  на 10 мм . рисунок конечно нужен для всех остальных , но ты то Иван должен представлять

около 10 мм внутрь !

вот это надо писать в каждой теме )) , а лучше , бы чем  Юра тер посты , фак по человечи расписали , так как про накачку лодки надо вечера три лопатить ))
а про транец , я ж пытал вас , оказывается 35 мм это тонко ?? , а сколько надо , не далать же его по всей плоскости 70 мм толшиной ?? , и короб с алюминия вряд ли что даст ,по сравнению с той же фанерой ! ,
тему надо у же в мой мотор переносить
придется щас рисовать , что имею

ЭТО написано десятки раз! Сказано всем сектантам.
Ещё сказано,что НЕ НАДО просто ПИЛИТЬ ТРАНЕЦ.Сначала надо поднять!Это аксиома.

Чего лопатить,всё просто. 200\300\400,на гонки 250\350\450 + через двадцать минут после спуска на воду подкачать до нужного давления.

Вот с этим согласен.

Ты пытал вокруг да около.Ничего конкретного.Пытать надо уметь!
У меня на 380К 28 вообще или 25,не помню точно,но уже ставят 35.И это на 380К.На 520 минимум на мой взгляд 40 должно быть,а по хорошему 50\60,это моё мнение.

Я же написал,варить надо из аллюма каркас усилительный.Вес маленький,жёсткость хорошая.
Именно по всей,от баллона до баллона и три поперечные трубы соединённые между собой.
Вес будет в районе 2кг. всего. Фанеру не надо.

Поверь практикам.))
У меня толщина фанеры доходили до максимума выкрута струбцин+ещё (зачищал топором) и то транец гнулся.
Тебе ж советуют не от балды,а от проб и ошибок.

Ну это ты ж начал тут спрашивать...

Транец можно немного по другому усилить.
Согнуть из аллюм листа П образно.
И одеть на транец.
Можно согнуть Г образно и с низу подварить лист.Верх Г должен быть на сантим длиннее толщины.
http://forum.katera.ru/index.php?/topic … /?p=566033

Ты написал это в ответ?

Ovsyanka
относительная или абсолютная? )))))

Я тебе задал вопрос.
Что такое АКП ?

Я тебя не понимаю,что ты хотел спросить?какой такой относительно и абсолютно?
Говори что ты хочешь узнать или подколоть.Только для тупых понятнее.

Я вроде ясно выразился про высоту и АКП.

я тебе тоже. Но вижу мы друг друга не поняли

да

смотря где.
в авто "автоматическая коробка передач".
если про мотор в лодке то "анти кавитационная плита".
если у костра А Кто Пьет?
Вообще зачем ты мне задал это вопрос?
Я тебе же написал, что имел виду про транец. И совсем не хотел тебя подколоть. Согласен не складно получилось с моей стороны. Каюсь. Но все же от угла вклейки траца зависит как будет расположен мотор и высота транца будет как раз в тех понятиях про что я тебе говорил, относительная или абсолютная. отсюда и как расположена АКП мотора.

Тимур,теперь ответь пожалуйста,что  означают твои слова в том контексте?
Я понимаю слово абсолютно - это очень скользкое слово,неприменимо к мной сказанному.Т.е. непонятно к чему ты это слово употребил.Его значение неопределено точно.Может быть абсолютно да,а может быть абсолютно нет.

Я не умничаю,это богатый русский язык.

Слово же относительно тоже непонятно к данному тексту.Значение слова - боле менее,примерно и т.д...

Может конечно я дебил и реально не понимаю ничего.
Объясни пожалуйста,что ты хотел спросить?

Высота транца абсолютная. от точки а. до б то есть длинна. относительная. это проекция из верхней точки.

,не пойму , что тебе трим дался , транец не вихляется особо , и эта хрень - кронштейн не имеет свойства скользить вверх по транцу , она неподвижна , все части трима не выступают , касание происходит кронштейном , а он неподвижен , эта доска дает мизерную щщель 5 мм , касания нет
плюс было желание отвести низ кронштейна еще и скошеной подкладкой , еще на 5 мм . но это если проставка в 30 мм не поможет и под нагрузками будет касание серьезное

Мужики! Я об этом писал еще в декабре 12 года: Мой комплект Ротан 380к + Хонда 20 (с дист.)
Артур! Тебя понять действительно ОЧеНЬ сложно... И прав Иван, говоря про "учи матчасть"! То чем крепится мотор к транцу называется - струбцина, а ни как не "плита трима".... И АКП тут совершенно не причем! Струбцина любого мотора с гидро (электро) подъемником практически в два раза больше по высоте чем такого же мотора без гидро(электро)подъемника (трима), что с короткой ногой, что с длинной, что с сверхдлинной. И чтобы часть струбцины располагающаяся с внешней стороны транца не протирала выступающее днище Ротана нужно эту часть отодвинуть от транца на столько на сколько днище выступает за транец + 10-15 мм страховки от игры днища и мотора на транце. О чем мне Миша и посоветовал в моей теме. ЛИБО! поменять Ротана на флагмана (у него днище конструктивно сделано так што не выпирает за транец, во всяком случае судя по фото...). Как то так...

Отредактировано dafedor (2014-02-21 23:53:30)

При помощи трима,ты прижимаешь мотор максимально близко к транцу для быстрейшего выхода на глисс.Из за него же заминает днище.

Само собой.

Я ж говорю,сделай проставку и не будет.
Саня же протёр днище АКП,если мне память не изменяет.Надо глянуть для уточнения.

Нельзя этого делать,ты уберёшь угол наклона.

Какими нагрузками?

Мозг закипел реально...

иди раб ))))

пипец )) теперь понятна кто тупил )))

снизу вада , сзади матор )) , трущиеся части устремятся навстречу друг другу ))

да не надо зацикливаться на конкретных цифрах!!! Лодки Ротан делаются не на конвейере, а в ручном режиме. И дно выступает за транец у всех по разному, у кого то на 30 мм, у кого то на 25 мм, а может есть и такие что на 5 мм. Соответственно и прокладка (без крылышек) должна быть соответствующая.

Вот как обычно.Нахрена я тут распинаюсь тогда?

О чём я и говорил. Разберись сначала.

Но ты не разобравшись сам,не покатавшись на новом моторе уже советуешь другим как и что делать.

,эт опять ты загнул ))) , кому я что советовал делать???  , я сказал , что  будет мотор с тримом и короткой ногой , готовься к сюрпризу ,
а как себе сделать я как раз у вас спрашиваю
, и 4ё обижаться , что я твой вариант пока не хочу ,вы боритесь за вес и скорость , а я как лучше хочу )

хотеть не вредно, вредно не хотеть! Ну а получица ведь все равно как всегда!

Это какой ПРО ?

Где?

Который на сайте Ротан про. На транце.

В смысле от Э380 до 660,все с 35 транцем?

А на 660 ?

Я рад. Теперь не останется 7 гнилушек в транце.

Удорожание транца в 2 раза - мелочь, по сравнению с общей стоимостью лодки...

Фигня чего? Фанеры просто толще не бывает... Люди - на то и люди, чтобы в космос летать...

Главное,чтобы качественно склеилось. Там зачищать обе плоскости надо и на эпоксидочку...

Блажен кто верует....

Под ваш мотор транец должен иметь толщину не менее 80 мм, причем с увеличенной площадью вклейки. И фанера не самый лучший способ, если не сказать что худший, пусть даже и трижды бакелитовая. ВСЕ ЭТО ПРОХОДИЛИ НЕ НА ОДНОЙ ЛОДКЕ, В ЖИВУЮ. Не наступайте на грабли, будьте умнее.
Если оставите "как есть" потом не удивляйтесь вдавив на газ,амплитуде см в 10 колебания транца, не спрашивайте а кого мне не выйти на глис с правильно вывешенным мотором, не пишите, что надо запиливать транец и после запила, "лодка не едет вообще", не удивляйтесь, что лодка начнет травить по стыку углов транца и балонов после пары сезонов такой эксплуатации, не удивляйтесь  что прямой транец из "великолепной" фанеры вдруг, по истечению не продолжительного времени, превратился в дугу, с прогибом в пару см, ну и многому другому.

У нас свобода вероисповедания, поэтому...... лодка ваша и решать вам.
В теме про ссылке ничего не увидел, вешать полтинник можно, и больше можно, здесь вопрос долговечности комплекта и как лодка пойдет при 35 ти мм транце. На увещевание Стрингера о достаточности 35 мм транца купились? Латунные саморезы ? Ну ну.... дело ваше.

Так вроде у всех лодок так было. Или о чем речь? Какой-то улучшенный спецзаказ?

А я разве говорил о достаточности? Можно делать и 80мм. Все решаемо.

Stringer777
Так я и говорю, не стандарт что ли?

Вить, чего нестандартного? Склеить по пластям два куска фанеры?

Stringer777
Да хрен знат, получается разницы нет. А что тогда такое Ротан ПРО????

Так в прямом, "непородистых" я видел, где можно "на породу" взглянуть, посмотреть на отличия так сказать.