Savage
Судя по показаниям тахометра, у меня тоже искра на свечах есть.
Кстати,  оценил перспективу легкости замены свечей - верхняя выкручивается без проблем, а вот нижняя(не выкручивал), насколько я понял, может выкручиваться только после снятия пластиковой накладки ноги мотора- на воде, да при волне - то еще развлечение ...

Да Вань и косынки покрупнее. Очень интересно 

Звонил в сервис (МС) по поводу своего мотора(см. сообщение 212) - пока ничего внятно сказать не могут, пытаются разобраться. В сервисе уже 3 мотора с такими же симптомами - очевидно какая-то "детская болячка".

В гараже сразу мотор был проверен. Грушей накачал и со второй потяжки мотор заурчал. Что интересно, дыма нет на холодную, по сравнению с карбами. Действительно  , вода пошла не сразу, пришлось поднимать ее уровень, потом заглушил двигатель и снова завел. Пошла...

По поводу "Не заводится.."
Я так понял, что мотор не заводиться, пока ручку газа не поставишь в положение холостого хода.
Поэтому, не спешите жаловаться на умный мотор и везти его в сервис. У меня такое произошло.. Устал его дергать, потом газ сбросил и он заурчал.
Теперь у меня в команде две Р380Э. На одной DF9.9AS, на другой DF20AS.

Ещё раз поздравляю!
Утром всю обсмотрел ёё в магазине- понравилась! компактная, удобная, висела табличка "отложено". Ну думаю везёт же людям, а через несколько часов по телефону ты сказал что её забрал- бывает же!....

+100500 действительно попрёшь! с такой машинкой все озёра наши не в тягость- быстро, удобно. комфортно!
Осталось дело за малым- новый ротанчик! Под такой мотор Р-380К просится- думаю ураган будет, кушает мало, едет быстро, места много!
Спасибо что обнадёжил с моими проблемами! До встречи на Норилке!

Отредактировано Юра Норильск (2013-05-06 20:38:04)

У меня мотор после того как заглох, не заводился в любом положении ручки газа. Два дня "танцы с бубном вокруг" ни к чему не привели.  Кстати, если не затянут ругулятор усилия поворота ручки газа, то она автоматически возращается на минимум. Ты и вправду всерьез считаешь, что три человека пользователя и специалисты у официального дилера за несколько дней так и не догадались поставить ручку на минимальный газ, чтобы завести мотор? Вот я клоун бросил рыбалку и повез за 200 км мотор в сервис...

В Питере, кстати, первый пуск дилер делает у себя на сервисе прежде, чем отдать мотор покупателю, о чем делает отметку в Сервисной книжке на стр.7

Отредактировано Беларус (2013-05-06 22:27:44)

И у меня сразу водичка не течет... И газовал и на транце пританцовывал. Первый раз аж пришлось из шланга насосного в контрольку заливать, пока из заборных отверстий не потекла, только после этого завел и все как надо стало. Боюсь в какой--нибудь раз забыть проконтролировать водичку. Кто знает: есть автоматическое отключение при перегреве на этом моторе?

Миш, скручивайте с Надей скеги и приезжайте. Вместе попрем!

Да газовал, но когда блок стал горячим, решил добавить водички..

Ну не знаю.. Будем изучать. Может система эта лен бурн не понимает перелив.. А перелив может быть из-за отсечки.

Ставь отстойник от Бурана,можно даже стабильно на транце закрепить.А в линию ещё жигулевский простой фильтр,за полста в автомагах.Он прозрачный,хорошо поступление бензина видно.Однако,мне кажется,дело не в воде в бензине.Что-то с мозгами,как бы недопрошито.Типа тормознули с полного хода и запомнили последнее насовсем.

Читал я матчасть... Просто когда обнаружил, что не течет водичка, уже парок из движка начинал идти, а лампочка не горела. По оборотам- работал на холостых, подгазовал- не помогло. Заглушил, пролил водой контрольку, завел, погазовал- пошла. Потом сколько заводил в тот день- начинала сразу идти.
А вопрос как раз по сути: сработает ли автоматика до фатальных проблем с перегревом, или нет.

По осени полная картина будет.Но проблемы с запуском настораживают.

Настораживает молчание сервисменов.Если произойдет подобное в мире природы надо хоть понимать,что делать.

в моем- 100% тфу-тьфу-тьфу...

надо подождать все же вердикт станции... а то у нас(в автосалоне) клиенты тоже завестись иногда не могут- то тормоз не нажмут, то на передаче, то еще чего...

как вариант- кнопка остановки глючит, пробку бензобака не не открыли, груша мозг имеет... да малоли чего, от мотора не зависящее произошло...

Кстати, а на какой бензоколонке заправлялись??? Может на одной и той же??? В нашей стране всякое может быть...

Реально не приятно... и не понятно... искра идет, бенз поступает, но...  похоже мозга, но во время движения то она сама по себе перепрошиться не могла же...
Странно, что ребята из сервиса еще не отписались...

Это на воде, а в сервисе то чего- к диагностике подключился и считался... они сами же говорят- мотор все пишет, вплоть до ударов ноги...

Немножко отчитаюсь по двадцатке. После зимы завелся с пол пинка. Правда осенью чуток дал ему поработать на бензине со стабилизатором топлива, а весной слил из шланга и груши весь прошлогодний бензин. Работает без нареканий, перевалил за 150 моточасов, думаю к зиме общая наработка будет порядка 400 моточасов.
Масло и фильтр меняю каждые 50 часов, думаю 100- это плохо, 100- это для редуктора.)) Много чесал репу, прихожу к мысли, что стоит попробовать отказаться от масла Сузуки и использовать что нибудь более качественное той же вязкости, например Мотюль 300V, Ред Лайн или Ксенум VX.
Опробовал винт 12, переделанный Алексеем из 10-го оригинала. Доволен очень. Лодка в основном эксплуатируется на рыбалках с загрузкой 2 чел, бензин 35 литров, якоря, одежка, еда, куча снастей- короче не хилая загрузка. Так вот, на 12-м винте удалось разогнаться аж до 48 км/ч на 5500-5600 об. Если высажу напарника, то на рыбалках ,с барахлом 50 км/ч получу. Но пока не проверял, нет времени. А ведь еще лежит 13-й винт (тоже от Алексея).... но это когда вода согреется и вторая лодка для подстраховки будет рядом.))))

В моторе нашел для себя два недостатка: неудобно менять масляный фильтр и ручка затяжки поворотного узла на ходу иногда ослабляется, но правда только из среднего положения.
Да, чуть не забыл, выше груши врезал автомобильный топливный фильтр (размером с кулак, металлический, пр-ва Японии). Без отстойника. Осенью, во время консервации, проверил родной фильтр под колпаком- воды не было. Вот собственно и все. Правда орет мотор на полных оборотах весьма громко. Но прикольно.))

А сколько Алмаевский винт получается? И для двоих- все же лучше 11 или 12???

Где брал винты?

Не хорошие вести.

Где?

Вань, а мотор поднимал?