Так он на главном попрёт.

Блин, надо что то с винтами мудрить... вчетвером(все 90-100)+380э на шнуре- 25 на первой... это не плохо, на мой взгляд, но вдвоем 42- как то грустно... на первой совсем скучно, на третьей тоже, только вторая... выше-ниже помудрили, но опыта нет- лучше не стало... и такое ощущение, что вдвоем просится на 2,5 дырки- подкладку что ли мудрить...
И еще- поняли, что бак надо держать полным- по волне скакали, а оставалось литра два- все время хватает воздух- пришлось в водоизмещающем идти. на мерке15м такого не было- высасывал уверенно все до последней капли...
И кто подскажет- в инструкции написано- первое ТО после 20 часов, все проходят после 10... сервис кормить лишний раз не хочется, но и без гарантии оставаться тоже... И сколько стоит это злополучное ТО?

Забрал мотор с сервиса. Причина того, что он не заводился, как мне объяснили - обрыв (брак) провода, идущего от датчика нейтрали в "мозги", т.е. система управления блокировала запуск, полагая, что мотор на передаче. Детская болячка...

Запустили при мне, завелся с первого рывка, вода бежит сразу. На сервисе еще раз предупредили: "Бензин вырабатывать не надо".

А винт какой? Десятый штатный похоже.. Тут еще вот что думаю по этому поводу. Отсечка же в этом моторе как работает, наверное не искру ограничивает а подачу топлива.. Тогда, конечно, не понятно будет почему нет скорости. Мотор обороты набрал максимальные и больше не развивает, потому что топливо ограничивает. Нада 11 12 шаг. А нету пока. И за десятый шаг Тайвань 5 с лишним тыщ просят скупердяи. А запасной нада..

Винты Солас подходят от 15-ки, только с шайбой.

На выходных постараюсь сфотографировать шайбу.

Максимальный щаг в продаже 11, больше нет.

Ветку почитай внимательно, отчёты писали с какими винтами и при какой загрузке, обороты. скорость и т.п.

Кто мотор искал: в Липецке магазин Адреналин в наличии 112 000 (не реклама!)

Да я бы с радостью, но ткните носом- что именно закупать надо- не разбираюсь я в пропеллерах я не фига, к сожалению...

Здесь есть винты 11 шага, но я не понимаю как заказать..

А обороты? Под такую загрузку может девятый винт лучше..

А мне сегодня пришел тах.. Думаю, как подключать, куда его крепить к мотору, где там кнопки и как его выключить. Желтая бумажка с ним по-английски только..

Я вот тоже не могу понять, куда его врезать что бы не мешался... Может у кого опыт есть с ними?

Про тахометр смотри на баджере,там всё рассказано,постов 60 в обсуждении.Вроде и паспорт можно скачать на русском.

Откатал с мотором выходные на рыбалке. Доволен. Заводится с первого рывка, бензина ест мало, вибраций на румпеле практически нет, удобен для троллинга. 400 кг на Фрегате 420 везет 32 км/ч.

Привет! Подскажите артикул шайбы и где брали. А шлицы что-то дают или гладка шайба может подойти?

Неплохая такая приемистость у мотора..

Та здесь такой Гимс..

С конектором был такой же нюанс, но сразу завестись не могли...

Вчера наконец-то получилось опробовать винты от Алексея.
Было 2 винта из 11 переделанны в 12 шаг. Один 3-ёх лопастной и один 4-ёх лопастной.

Я был удивлён тем, что оба винта вели себя абсолютно одинаково в плане скорости и оборотов.  Скорость 50км/ч при оборотах 5900.

В лодке я один 70, плюс бензин 15л, сумка в носу 15 кг.

На скорости 49 км/ч. начинается дельфинирование, уже не знаю как с этим бороться. Груз по лодке распределял по разному, но не помогает.
Друзья советуют поставить клин, что бы мотор поджать к транцу. Кто-нибудь делал такое?

Клин как крайняя мера. Фото лодки с мотором на первой дырке прояснят ситуацию. Еще причиной дельфина (помимо распределения загрузки) бывает гуляющий транец из-за недокачки баллонов.
При избыточной мощности мотора такое бывает. Причем она избыточна в конкретной ситуации, когда скорость максимальна, а площадь скольжения минимальна. Такой дельфин своевременно гасится телом.

Пока есть только такие фотки.

Ес
ли будет удленитель румпеля и перемещать своё тело в нос лодки, то о скорости можно забыть.

Лучше фото сбоку и сзади вместе со скегами. Но и по второй фото, где мотор на первой дырке, предварительно угол наклона мотора маловат. Однако, мотор висит нормально. У тебя просто нет запаса по поджатию ноги мотора, но ее положение нормальное. Оно такое же, как было бы на второй дырке с другим углом на транце. Посади в лодку с той же загрузкой за руль друга под 100 кг. Пусть он выберет положение и попробует проехать. Либо, как вариант, положи в лодку еще одну сумку под 30 кг.
Попробуй.

Вадим,  мы с Денисом много общались.  С его слов у меня комплек бежит лучше чем у него.  Я тоже его спрашивал, у него говорит такого нет, потому что скорости нет такой. Они всегда вдвоём ходят на рыбалку и гружённые под завязку.

Vlad163
Перед клином попробуй подгрузить лодку или шкипера смени. Потом уже и клин, если не поможет. Мне кажется, что легкий комплект и отличные винты Леши тебя дельфинят.

Так если при дельфине переместиться вперед до его прекращения?Про удлинитель румпеля и пересаживание на пол из этих соображений писал.В нормальных условиях удлинитель не мешает рулить сидя на банке.А если хочешь скорости-по лодке надо жить активно.Гонщики ежесекундно и корпусом и руками и ногами работают в лодке.

Блин, ну так и должно быть. Есть пост 326, где я говорил о причинах дельфина. Среди них соотношение скорости и смачиваемой поверхности. Это нормальное явление. Ставь 13 винт

Мужики, кому-нибудь удалось нормально настроить Ротан 380К с Сузукой 20?

Вчера свою ставил на 380К приятеля. Вкратце, 120+80+40 штатный винт, без настроек скорость 37. Тоже самое как и на 380Э. Поставили его Я30 с 14 винтом - скорость всего 40, зато дыму.. Подошел сосед, у него настроенный 420м+Я30. Говорит "бегаю 60". Сели втроем, в реале скорость 43.
В общем, скорости не особо, а груз DF20 хорошо таскает.

А у меня паника..   Сегодня заморгало 20 моточасов для ТО, пока лазил под капотом  - обнаружил масло, похоже с верхнего сальника. Немного, но неприятно. Эх, уже мысли, надо было Хонду брать. Пойду на русфишинг почитаю, у кого то такое было уже, возили в сервис, вроде как выяснилось, выдавило его просто, сальник.. Нельзя ему 6000 оборотов  давать. Наверное, повезу, пусть меняют фильтр, масло и разбираются с этой проблемой.

Сегодня забрал мотор с сервиса (был он там 5 недель) и опробовал. Проблем нет, тьфу тьфу тьфу.. Поменяли оба сальника КВ, они не держали давление масла, мягкие. Новые шли с Японии в Питер, потом в Норильск. Прокладку блока тоже поменяли, заодно масла и фильтр. Отдал 5 тыщ, бесплатно не делают.