А у моего масло так и сопливит через верхний сальник и это уже после замены. Несколько раз клинило шнурок в вытянутом положении, один раз вообще слетел внутри, снимал стартер.. Короче, моторчик-песня.

Надо объяснить, что неисправность их мотора посреди Ладоги могла привести к трагическим последствиям. При неадекватной реакции наш самый справедливый Суд может заставить их оплатить моральные и физические страдания полученные Иваном при длительном пробеге на Ротане под веслами.   
Короче, из-за их долбанного косячного мотора люди погибнуть могли!

Да, Вань.. Неприятно. Я тебя очень понимаю. Гарантия у нас фигня полная. Сальник на моем поменяли-все равно масло сопливит, никому уже не показываю, стыдно.. А на выходных тоже были проблемы с запуском. Схватывает и глохнет.. Потом завелся. Потом шнурок слетел, снимал на воде стартер. Тьфу.. Нептун у меня гораздо надежнее.

Да мужики жескач,.... Не повезло, сочувствую ..... нету больше слов. 

Нормальный мотор, и нормальные косяки недавно запущенной в производство техники. Думаю через пару сезонов можно будет брать смело, а пока увы....   
Карбюраторная Хонда 20 полюбому лучшая из всех 4Т двадцаток! Но и  у нее тоже были косяки с разваливающимися пластиковыми шестернями привода распредвала.

Всего две недели потерял.. Дай бог, чтоб работали эти моторы, тьфу три раза.

Savage
Поздравляю! 

Вот и я не хочу такой моторчик, который постоянно в сервис надо возить вместо того, чтобы он меня возил.. Не знаю как избавиться, сальник поменяли, а масло так и сопливит с верхнего сальника. Буду стряпать претензию и в суд. На ЦФР проводил опрос. 25% моторов DF20  прошли через сервис с теми или иными проблемами. Это Японское качество? Китайцы уже лучше делают..

Было бы здорово.
Несколько лет назад, туарег вернули в салон.
Долго бодались, какой был порядок действий и присутствовало ли выкручивание яЙцов, не знаю 
Смутно помню, что авто зависал в сервисе на 51 день, на 45 и ещё по мелочам.
Тогда это была первая партия туарегов в России.
В итоге поменяли на такой же новый  .
Я к тому времени работу сменил, так что подробностей не знаю.

Виталь,видать к следующему сезону что-то для наших мест Эдуард предложит.Техзадание простое,300кг груза + капитан,400км ход.

Сегодня отвез показать ответ продавца в отдел по ЗПП. Оказывается, все гораздо проще. 10.11.2011 изменили перечень технически сложных товаров и лодочный мотор таким не является. Он является составной частью транспортного средства (лодки, яхты и т.д.). Поэтому, доказывать, что недостаток в моторе существенный теперь не надо. Слил масло с двигателя и отвез в магазин продавцу. Буду ждать деньги.

Отчитываюсь по моторчегу! Пробег на данный момент почти 500 мото часов! Масло меняю через 50-70 часов, Мотюль Сузуки, бензин 92-й Лукойл.
Из проблем- за все время один раз утром не завелся. Слил топливо со всех систем, залил свежепревезенное, поменял свечи. Все. Проблемы пропали.
Претензий к мотору нет.

Отредактировано Flamm (2013-10-05 08:58:02)

Мужики подскажите. Кто пробовал достать с новой двадцатки питание на аккумулятор? Мне это важно. Чтобы можно было набить посаженный аккум главного движка. У которого нет ручного запуска. А где можно зарядить севший акум за 200 км от ближайшего жилья.

Я честно говоря не понял о чём ты говоришь. Я не смогу запустить свою Сузу без аккумулятора. Я надеюсь что всем понятно, что это значит.

Это то понятно, не понятно где ты сам, извини, что не так понял тебя ((.

Не всем, я вот не понимаю твои слова

???
Если о будущем, тогда я конечно заблудился в своих мыслях - как тебе выйти из ситуации, я то решил, что ты в данное время за 200 км от жилья, мало ли как ты вышел в инет?
Вообщем улыбнитесь.))))))))))))

Иван спасибо. Буду признателен.
Парни. Лишние девайсы не нужны. Это лишний вес и объём груза и деньги. Зачем всё это если будет вспомогачь с подзарядкой. Мы пользуемся светом от фонарей(налобных и мощных). Средства связи, навигации, фото\видео. Всё заряжается от аккумулятора на лодке. И мало-ли что - не усмотрел - посадили аккум. Всё - жопа!  Всё должно быть максимально лёгким и мобильным. Топлива 200-400л, которое сжигается за 10-15часов пути при необходимости идти на максимуме или в шторм на глиссировании. Условия сложные. И на вспомогаче тихонько идти в таких условиях не вариант. Придётся долго ждать тихой погоды. А океан несколько дней успокаивается после шторма.
Поэтому и спрашиваю. Сможет мотор 10-20л\с набить аккумулятор 50-90амч и примерно за сколько времени??? Чтобы я смог толкнуть главный движок.

Меня это вполне устраивает. Главное, что должно быть под капотом???

Всем привет. Вот и пришел мне мой подгребник - Сузуки 20 румпельный с электростартером и генератором соответственно. Нога L, с Sкой с моего транца до воды недостанет. Одна флакушка масла и полный уровень!!! После моей 140ки это очень порадовало. Бак не подключал, а просто решил продёрнуть, чтобы масло чуток разогнало по движку. Продёргивал плавно, не резко, а на второй протяжке он взял и завёлся на остатках японского бензина. Сразу заглушил так-как без воды. Неслышно было ничего, кроме тихого выхлопа из винта. Это поразило!!! Как выйдем в море потихоньку начну обкатывать на стоянках. Движок скорее всего уже доработан и проблем как с первой партией, я надеюсь не будет.

Отредактировано strannic-70 (2014-05-31 12:41:40)

Обидно. будем надеяться на лучшее. Как мотор-то ехал до отказа???

Я тоже пока проблем не ощущал. Пока только дообкатал движок. Он у меня как вспомогачь сбоку на транце болтается. Один раз только приходилось применить - когда топливная на главном забилась. Тогда и дообкатал  На 40% газа узла 4 шли.

крыльчатка из мягкого материала , ее прихватило , потом при заводке вал провернулся , крыльчатка осталась на месте , нужно новую
это как минимум . ИМХО однако .
надо половинить  тогда уже диагноз ставить более точный
ну и на авито в воронеже мотор 25 лошадей 4 т продавался на запчасти , не хочу накаркать , просто к сведению , вдруг какая мелочь нужна будет

Отредактировано Артур Липецк (2014-10-05 11:33:52)