Подрезал транец на 2 см. Ротан идет практически без прохватов,только если волна ну очень крутая.  Я доволен,прошлый сезон пришлось мудрить.

а тарнец у вас уже и так огромный , можно 60 вешать ?? , видимо надо просить производство написать нужную бумагу с печатью , гимс как я понял даже факс может устроить  , а от ямахи сертификат нельзя получить , что у вас реально 30 коней на транце , а не 50 ? ,это более правильный подход

ну почему ? , если есть официальная бумага , что данный мотор дефорсирован до данных цифр , какое дело гимсу ? , вроде это не те менты- вымогатели ,как в РЭО , которые сегодня остаются без очередей и взяток ., у нас вполне нормальные , могут поговорить даже с тобой ))

Приветствую Уважаемый Форум
Помогите разобраться, присматриваюсь к лодкам Р420+Я30XWСS и Р460+Я40VEOS.
Много прочитал про эти лодки на форуме,в голове много информации, опыта мало, а который есть то очень давний (парусный спорт в юности, В8+"кефаль" фанера, К2М+В30 знакомого, самодел.резиновые надувнухи гребные).
Использование лодки для рыбалки и семейного отдыха на природе, акватория р. Волга(Саратовское водхр.)дальность 10-40-70 км. Ставить буду на лодочной станции на берегу(+колеса), на весь сезон, зимой домой на лоджию.
Подскажите, могу ли рассчитывать  при указанных ниже загрузках и более менее настроенном комплекте, правильной развесовке, при 4000-4500 об.,-на крейсерскую скорость в п.1, п.2 45-50км\ч, в п.3 с уверенным глиссированием 30-35 км\ч ?
1. 40%   1-2 чел +100-150кг (бенз, АКБ, шмурдяк )--- без лодки и мотора ~ 250-330кг  рыбалка
2. 40%   2 чел взрослых +2 детей +100кг (бенз, АКБ, шмурдяк ) -----------~ 250-330кг отдых с семьей
3. 10-20%  4 чел взрослых + 4 детей +150-250 кг (бенз, АКБ, шмурдяк ) ---~ 500-550-600 кг отдых с друзьями 
Правильно ли понимаю что сзагрузкой в п.3 тоько Р460+40 ?
Если сравнить Р420+30 и Р460+40 при загрузке 1-2чел ~250-330кг без лодки и мотора, на крейсерской скорости, будет ли сильная разница в расходе ГСМ между этими комплектами ? Если правильно понимаю, при всех равных Р460+40 должен  идти на меньших оборотах чем  Р420+30, и как бы расход не должен сильно отличаться. Просто душа просит  Р460+40, я его кстати единственного в живую видел(накачанный в гараже), показался большим. Смущает то, что  чаще буду ходить с загрузкой как в п.1 и п.2, а Р460+40 будет полу загруженный и большая мощность это постоянный больший расход.
Начитался, насмотрелся в инете, разного, многие говорят что лодка безопасная, мореходная, комфортная по сравнению с пайолом,что меня очень заинтересовало, но в то же время проскакивает про оверкиль носом через корму, вылетевших пассажиров на повороте, что как спортивный мотоцикл,надо тонко чувствовать, только для покатушек...Понимаю что  ЧП совершают в основном наездники. Так все же, ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСУЕТ ВАШЕ МНЕНИЕ, подходит ли Ротан (420-460) для семейного отдыха с детьми (9 и 3 года) и женой ??? БЕЗОПАСНО  дойти с такой командой по речной короткой волне 0,2-0,4м до места отдыха и обратно с крейсерской скоростью ~45км\ч.? Естественно применение со здравым смыслом и соблюдением ТБ на воде. Ветра у нас бывают порывистые, да еще направление может меняться постоянно(дует по разному из за каждого холма, острова, поворота ).
Жду Ваших ответов, заранее всем спасибо.

Алексей Волжанин

Первого комплекта за глаза хватит.

запросы не очень реальные по скоростям , да же на глисс выйти - и то могут быть вопросы , а уж про скорости такие и речи нет под загрузками
единственное , что это безопасность , перевернуть эти лодки можно только через корму и то только пустую , сидя на румпеле

Чета я расфантазировался видимо со скоростями. Понятно, буду думать, определяться с лодкой и мотором( из тех же).
Еще пару вопросов.
При 40лс.2т, надо ли усиливать транец? таскать лыжи вряд ли, ватрушку не часто может быть.
Может кто сталкивался и есть готовое решение: для того чтобы стоять на якорях поперек течения на растяжке, продолжительно, -хватит ли стандартных креплений як.троса, или наверное надо будет усилить да приспособы химичить. (это у нас распространенный вид рыбалки "на кольцо"-"на строжки")

набор в подписи.

2 хомяка (200 кг) + шмурдяк - 45-50.
3 хомяка (200 кг) + шмурдяк - 40-45

усиливать транец не надо, таскаю на прицепе, но .... все равно усилил бы, запаса прочности никогда много не бывает, ИМХО.

лыжи я бы не рискнул таскать, а плюшку спокойно покатать можно.

Извиняюсь за глупый вопрс, это на макс.оборотах, продолжительно?

Правильно я понял, что при 100кг,что при 300кг примерно одно и тоже (т.е. обороты и скорость)? Пытаюсь прикинуть крейсерскую скорость (0,5-1-2ч) при средней загрузке, и примерный расход, пока пологаюсь тоько на инф. с форумов(т.к. опыта мало). Вычитал такое, что при равных загрузках и на одинаковых лодках под 30кой и 40кой расход одинаковый, но под 40кой идет в крейсерском режиме(+запас мощности), а под 30кой почти в максималке,- правда там речь шла о дюральках. А на катах ротан такая же картина будет?

Немного неправильно.
Крейсерский режим - это минимальное потребление топлива, т.е. для глиссерующих обводов - это минимальное глиссерование.
В твоём же случае это оптимальныо удобный режим, где среднее потребление и примерно средняя скорость на глиссере...

Как то так.

Очень надеюсь на дно GT и буду ставить пару фанерных усилителей на днище, чтоб попытаться убрать этот эффект.

Алексей Волжанин

Да, забыл про крейсерскую скорость упомянуть - у меня в одно лицо с 13 винтом скорость равна оборотам, деленным на 100, то есть при оборотах 4500 я иду 45 км/ч. Обычно при переходах иду в диапазоне оборотов 4500-5000, остальные нюансы по обстоятельствам.

Спасибо Всем за отклики.
Как понял 460к по своему и под 30кой и под 40кой нормально будет (почитал выше, под 30 нормально ходит alegorov51).
Т.е под 30 чуть медленнее но гораздо экономичнее по бензину, под 40 

есть запас мощности (на всякий сл ) но расход больше.Правильно понимаю?
И еще, может приблизительно расход по 2т (30 и 40) в этих случаях может кто подскажет.
Извините если повторяюсь

Алексей Волжанин

Алексей, по расходу не могу сказать точно. Тридцатки у меня нет, могу сравнивать только с Х20 (он у меня на втором комплекте). Расход никак не в два раза больше. На ХХ расход у этих моторов вообще практически одинаков (в режиме тролинга). При переходах в крейсерском режиме сороковка ест процентов на 25 больше (при равной скорости). Но это все актуально для четырехтактных моторов, про двухтактники ничего сказать не могу - опыта общения с ними не было, а домыслы - дело неблагодарное...

я так и не реализовал в этом сезоне продольную трубу большого диаметра , но тоже очень надеюсь )))

звучит как подкол ))) , для меня 10 литров уже много , реально мало - 4.5 в час ))) , 50 лошадей

Ты лучше вспомни сколько Т50 у тя жрала...

У меня так Т18 ела.
35л.\120км.

Perevozchik  
Во, что и требовалось доказать, реальный расход.
Чуть меньше 70 км.
Хоть и в полную дырку,но на пустой лодке со средней скоростью под 70км.ч.

Доброго Всем времени
Решился на 40лс
Читал форум, понял что на катамаранах очень полезен трим. Как думаете, Tohatsu M 40 D2 EPTOS  на Р460К нормально(вроде тот же VEOS, только с ТРИМОМ+тахометр+"тримометр"), высота правда отличается 407мм у Ямы, 381 мм у Тохи-наверно больше вероятность опускать ниже?
Может кто сталкивался с подобным, как такой мотор встанет на 460, не будет чего ни будь задевать(упираться) при подъеме мотора( поподалось где то такое)?
Бюджет уже конечно... .
На Мотолодке спашивал про него, отзывы хорошие,  предложил купить новый, "Арбат" из Москвы, (дешевле чем у нас на 20тр), ни когда не покупал через инет с форумов, тем более такие вещи, не знаю стоит ли (извините если не по теме)

тут конечно самому решать ,но будущее за интернет продажами , чуть ли не первая покупка была здесь , ротан 520 у Арбалета ,сейчас наверное чаще чем раз в месяц что нибудь забираю из транспортной компании , тысяч 700 наверное уже потратил таким образом , ни одного обмана.
Но правда и на лохотроны натыкался , некоторых продавцов надо пробивать по инету
А покупка любой технически сложной вещи , а значит и дорогой - всегда большой риск , так как чем больше магазин , тем больше у него возможностей вас кинуть ( думаю не зря в МВидео навязывают платный сервис - гарантию , причем за мой деньги предлагают тоже самое , что должны обеспечить без денег !!!!!!!!!!!!!!!))

Всех с прошедшими праздниками!
Наконец то дождался свою лодку (УРА!!! Сбылась детская мечта). Пока еще не накачивал, только развернул. Из допов тент кабр., колеса, усиленный транец (S), консоль пластик без обвеса. Есть несколько вопросов, подскажите пожалуйста:
1.На фото и есть усиленный транец? (на шильде указана допуст.мощн.60 лс)
2. Редуктор для ДУ хочу заказать Т71  -  какую длину троса для 460+Я40VEOS лучше взять на ДУ пластик ? И для длина газ-реверс ? (с мотором машинка и длинные троса в компл.)
http://www.badger.ru/shop/catalog/boats … -turn/m66/  ---как такой пойдет?

в последней фоте отметил какието непонятные пупырья - это нормально? с ПВХ еще дело не имел, может разгладится когда накачаю.

Испытал наконец то свой Братан 460. Только что вернулся с рыбалки на Волге. Имею, к сожалению, слабый движок, Сузуки 15 двухтактник. Но для Братана прикупил к нему грузовой четырёхлопастной винт 7 шага.   До этого катался на небольшой лодке Кайман 330 с родным винтом 10 шага. Вот впечатления от Братана: Лодка гораздо больше, гораздо удобнее рыбачить. Лучше курсовая устойчивость. Меньше тряска на волнах. Грузовой винт вдвоём (вес 190 кг не считая мотора, бака и немного вещей) перекручивает  до 6000 об., слишком легкий. Скорость не более 29-30 км ч. Для эксперименту насадил 5 человек. Общий живой вес, не считая вещей и мотора, 470 кг. Расположение мужиков равномерное: двое сзади, двое посредине, один на киле.
Выход на глиссирование есть, скорость 23 км ч. Обороты по тахометру 5100-5200. Чувствуется, что скорость хочет увеличиваться, но появившиеся вдруг прохваты не дают этому. Читал , что катамаран любит заднюю загрузку. Переместил одного с киля назад, тут же срыв с глиса на 14 км ч. Так что лучше вес располагать равномерно. Может способствует этому интерцептор? Ещё впечатление от четырёхлопастного винта. Работает, кажется тише, вибрации гораздо меньше, особенно на троллинге. Момент выхода на глисс незаметен, скорость набирается постепенно, нет козления.
Может кто-нибудь даст совет, как избавиться от прохватов? (Мотор стоит на 1 уровне)

Евгенийй
Дружище, я конечно всё понимаю, но НЕ надо копирастить пять своих одинаковых сообщений во все темы.
Достаточно в одну, люди и так увидят.

Тимоха

Поздравляю!!! Попрешь теперь?

К такой расцветке пиратский флаг нельзя заказать    ??? Дно внутри зеленое - снаружи красное 

А привальный брус какой-то необычный...  но весел нормальных не увидел. Те же обычные коротыши вроде.

Самый главный вопрос. Транец как?

Тимоха Принимай и мои поздравления!    
Пусть приносит только радость и удовольствие!!!
Сам присматриваюсь к Р 460, вот только пока не определился на чем остановиться К или КМ. Однозначно усиленный транец с усиленной вклейкой, дно GT. Ждем подробных отчетов с видео и фото приложениями...

Интересно, как он под двадцаткой будет бегать.

По мне - так очень даже прикольно оранжевое днище - легче увидеть на воде "кильнувшуюся" лодку.

Евгенийй
Берёшь фрезер и фрезеруешь два паза под пятаки, потом пинотексом\биотексом обрабатываешь. Это если по человече.
Х2.3 тоже не лезет. Я как то топором у воды вырубал, а Т3.5 лезет свободно.
Я2 для 460 реально мало. По хорошему 4\5\6, но на крайняк Т\М\Н 3.5\3.3

maximus
Привет.
А не знаю, всё по ощущениям.
У тебя газу даёшь и мощя чувствуется, а на Т30 как то слабовато.
В повороты тоже слабоватый упорчик, а мы всего лишь в двоём в лодке были.

Вот летом покатаю своего 460 с Ямашкой своей и приду к выводу, что всё таки брать, Э30 или мож мощнее...

А какой именно тент?

35-40км.ч.

Всех приветствую
Добрался наконец то до своего "Братана", поставил на берегу на л.с., мотор накинул, в выхи буду оборудовать ДУ, и.т.д. Подскажите пожалуйста, мотор с разу можно сдвинуть в право (~20мм), читал про это на форуме, или все же с начала по оси (ДП), а там, как   ходовые испытания покажут. (Редуктор рулевой ZTC невозвратный).
Спасибо

Я б не стал ничего никуда двигать.

Здорово, это правильная штуковина. Правда, недешёвая. Закрывать чем-то надо ли? Зальёт, так и сразу уйдёт, а смотреться будет очень технично. Кстати, если и закрывать, то тем же ПВХ, крепить на двусторонний скотч и вытяжные клёпки.