strannic-70
Сейчас пошли Браво 12, с новыми потрахми, не кипишуй. Его просто нужно смазать вот и всё, обычным Литолом 24.
Отправим тебе нормальный.

Отредактировано Feuer (2010-03-19 09:58:21)

В пол 0,28 мБар. Только для верности нужно проверить насос. Если есть манометр, 100% будет врать, его надо проверить у тех, кто проверяет тонометры. Они могут проверить до 300 мБар. Этого вполне хватает. Потом берёшь надувной пуфик и проверяешь насос. Т.е. выставляешь на насосе 300 мБар, качаешь проверяешь. Если врёт, это 100%, регулируешь насос.
Удачи

Здравствуйте, уважаемый!
А в чем заключались переделки?

andre222
Андрей. Мысли о 660 посещают время от времени. Покатавшись, влюбляешься в него с ходу.  Но надо понимать, зачем он такой? Меня в мечтах заносит, но потом осаждаю себя этим вопросом. В моем случае, я ловлю рыбу как правило один. Напарников волоком или на борту доставляю на место вместе с их лодками и шмотками, выгружаю и свобода! В 520-м для одного места хватает и достаточно комфортно. Погонять тоже реально. Дальше про перевозку, подготовку и т.п. Тоже не надо забывать, что это требует усилий. Конечно, все решаемо. Например, я управляюсь один, как и говорил, и все приспособы делаю из расчета "а если я один и помочь некому". 
660 для одного рыбака - необоснованный перебор не только в размере лодки, но и в мощности мотора. У Володи Орлова 90 кобыл для спорта и большой компании. Если у тебя такие же условия, то вперед сразу на 660.
Резюмирую. 660 - заманчиво! Если хотя бы 50 % выездов будут компанией, то выбор обоснован.

Очень интересны обстоятельства оверкиля,может кому-то поможет избежать.Как все произошло?

Ну, вы блин даете!!!
теперь я окончательно убедился в необходимости установки в нос аккумулятора и еще чего-нибудь потяжелее ...
и видимо, надо будет летом потренироваться выбираться из таких ситуаций (без движка конечно же). Как говорится тяжело в учении ....

Отредактировано Igor63 (2010-12-16 20:55:19)

Все спасательные плоты и проч. имеют на днище петельки и ручки. Если забраться на (перевернутое)средство
и взяться за подходящую верёвочку да откинуть весь свой ИНТУЗАЗИЗМ вместе с туловищем,при переходе вертикали
ловить освободившейся рукой надвигающийся борт,и отодвигать друг от друга оба ТЕЛА(своё и лодкино)
в стороны расплывания а не подтопления,при определённых условиях(для расположения с подветренной стороны )
выполняется принятие борта с подныриванием к другому борту(если жилет в пору)
НО для катамаранных обводах этот вариант наверно лучше исключить  ,а переворачивать заведомо используя ветер.
Ну вот как то так в кратце 

Вот именно. Только не стоит пытаться вытащить из воды мотор с носа. Лучше взять его за точку опоры и тогда он будет работать на тебя вместе с половиной лодки. 200кило против 50-и  - неплохой шанс на успех.
А попутного ветра10-15м/с можно и не дождаться. Меньший просто не будет работать ,особенно пока не оторвёшь баллон от воды.

Пару лет назад на Ледовой перед стартом перевернулся риб ( вроде 520 Буревесник ), спасатели отбуксировали его к берегу и всем водным сообществом мы пытались поставить его с рогов на киль, но он упирался дугой в Невское дно и нас игнорировал..а с берега канат тянуло около 20-ти человек,плюс трое в воде! Пока не выпустили воздух из баллонов перевернуть не удалось.
    - думаю перевёрнутый Ротан надо обезвоздушивать под водой, да и сворачивать там гораздо легче...  

Вырвало вместе с креплениями? Или он просто так валялся?

Igor63
Бак был не закреплен.

Тоже улетел?  

Идея с AirDeck-ом? Потому как он просится на эти пролеты.

Он жесткий, вроде должен выдержать и не прилипнуть. Но и дорогой.

Около 7-10 см, если не ошибаюсь. На память поливаю. Он гораздо жестче, чем наше традиционное дно. Прилипание дна не только от слабого дна может быть. У меня из-за неправильного дифферента дело было, а дно при этом набито было до предела.

strannic-70
Ты сейчас не напрягайся. Приедешь, сядешь с Никитой (главное - правильно сформулировать то, что хочешь), он все возможные решения сам тебе предложит.

Есть мотор TOHATSU 50ЕРТОS. Хочу приобрести лодку и не знаю какую. До этого были алюмяшки советские, а последний сезон отходил на пвх Quicksilver-380 с Mercury-25 Sea Pro. Рассматриваю варианты: пвх Ротан-520, пластик Катран-460, алюминий Silver FOX 485. Буду использовать на речке Вятка, та что впадает в Каму, а Кама в Волгу и ... Назначение: доставить груз 200-400кг до места отдыха на расстояние 15-25км, погонять с одним пассажиром, рыбалка на спининг и троллинг, отдых прямо на воде. Подскажите как поведет себя Ротан-520 с TOHATSU 50, какая будет максимальная скорость и вообще какие плюсы и минусы этой лодки с этим мотором.
Буду очень признателен за достоверную информацию.

Саша
Для Silver FOX 485 50л.с.  маловато будет,для погонять..

Саша
А по Каме в этих местах острова плавают? (если река судоходна, то размыв берега может привести к плавающему мусору, бревнам и т.д. Как у нас на Свири) 40-ки для 520-го вполне достаточно, если нет подготовки в спортивных заездах. 50-ка думаю самая верхняя граница для подготовленного водомоторника. Полетит так, что надо будет одевать шлем, т.к. надувает в глаза. А песочек с кокпита может покацать фейс. Если не для погонялок, то надо ли это?

Отредактировано Vlad62 (2011-01-13 23:05:22)

0075
Я бы поспорил,со всем написаным.
У другана надувнуха(моя бывшая),Корсар,8лет лодке,дно уже сменил.
У меня пластиковой лодке больше 30 лет и не уступит новому аллюму по прочности.
Скажу так,за любой вешью(лодкой) надо следить и ухаживать.
А вот с первым предложением полностью согласен.

Осмелюсь высказать свое мнение по этому поводу.
В свое время я тоже присматривался к Сильверам, но в конечном итоге остановился на QUINTREX. Качество не хуже, а цена в 2 раза ниже. Конечно чудес не бывает - низкая цена в ущерб комфорту. Там нет бардачков, отсеков для всякой хрени, аэраторов и т.п. Но с другой стороны все это можно сделать под себя. В качестве аэратора я вообще использую зимний ящик с автономным компрессором. Короче есть над чем подумать и немало сэкономить. При этом у меня оставался бы эгокомплект на базе Баджера 340, который можно было бы привязать сзади катера или сложить его и бросить в под сиденье, а мотор поставить как запасной (или для тролинга).
Но ввиду того, что были непонятки с постоянным местом дислокации я остановился на Р420. Его пока не разбираю и катаю на прицепе. Взял бы 520, но в гараж не влазит и мотор надо менять (он у меня уже был к моменту покупки). К тому же к началу сезона весь мусор на реке смывает и вероятность наехать на бревно минимальная, поэтому особой нужды в железке нет. А вот волна бывает большой и альтернативы Ротану в этом случае мало найдется.

0075
0075
На самом деле моему корпусу под сорок лет,номер примерно 72-74года выпуска.
С зимним хранением никакой мороки(зимует на даче под навесом),на солнце тоже наплевать(для этого гелькоут есть).
Носом я редко причаливаю,а в свуязи с тем ,что у меня балон по всей лодки стоит,он служит защитой.
Самая страдающая часть пластика это штевень,на него либо защитную накладку клеют,либо каждую весну чуть топкоутом подделывают.
Зато пластик выдерживает гораздо большие нагрузки чем аллюм,но к аллюму можно более наплевательски относится,к необорудованому берегу не особо заботясь приставать.

Вот именно этим меня "Монстр" от Ротана и прельстил,что на камни просто выезжать можно...

QUINTREX может и хорош,но я бы его с Сильвером,а тем более с Фоксом не сравнивал,это одна из самых мореходных Сильверов,не уступит шести метровым.
У фокса дно и борта на милиметр толще,чем у QUINTREX,соответственно он прочнее,но требует более мощного мотора.

Как то так..

0075
Однако, несмотря на верность заложенных конструктивных решений, при эксплуатации "Нептунов-3" первой партии на большой волне с моторами максимальной разрешённой мощности 50 л.с. происходили поломки переборок.
Наши зимы конечно помягче,чем в Норильске или Якутии,но влажность у нас больше.
А 30-40 лет пластиковому корпусу(кстати,про мой корпус в КиЯ есть статейка),о чём то говорит,не согласен?Правда корпус у меня полностью переделан.
Тем более пластиковые лодки разные бывают,у моей толщина корпуса в два раза толще,чем у третьего Нептуна.
А в аллюме и не надо Нептун повторять,моногидрон(Фокс) гораздо мореходнее,чем Нептуновские(изогнуто-килеватые, с умеренной килеватостью днища у транца) обводы.

Мы немного отвлеклись от темы...

P.S. А если погонять на жёстком корпусе с полтосом,то SAVA Viking 420 Compact...

Отредактировано Savage (2011-01-15 00:24:18)

0075
У меня знакомый в Норильске есть,у него одна из первых ПВХ лодок появилась в тех краях.
Смотрели говорит на меня как на придурка,счас(по прошествии четырёх лет) очень много гуандол появилось.
Менять грит только на Риб буду.

У нас тоже...

0075
В Ладоге в разных районах разная длинна волны.
Что такое волна,от чего она образуется?
Очень зависит от глубины,чем меньше глубина,тем волна короче.
Этим летом заходил в полтора метровую волну в р.Тихая(Ладога),дуло в корму под 45°,фарватер 3-5м,ширина речки 10м,винт убил(послушал местного,взял на метр левее,чем нужно),обратно выходить на волну было легче,но ногу потряхивало когда в двух метрах с лева в седловине камни видишь,мотор жалко.
Но Ладога не этим опасна,а хаотичной волной,когда волна ударяется в шхерный район,скалы стоят по разному и от них идёт обратка,дых эта обратка может пойти совершенно в другую сторону и сколько раз замечал,когда с боку идёт вал совершенно не по направлению ветра,это самое опасное.
Поэтому ночью лучше не штормовать на маломерах,хотя и такой опыт полезен.

По поводу Ротана-520 и TOHATSU 50ЕРТОS.
Вопрос по винту.
Редуктор с соотношением 1,85. Штатный винт ямаховский на 13". Но погонять в двоем без груза на нем наверное не получится. Кокой винт лучше использовать для покатушек не знаю: материал, шаг, фирма.
Подскажите?
Для таскания груза на оборотах до 3/4 от номила изумительно подходит 4-х лопастной Solas, проверено. Если кому интересно могу скинуть таблицу зависимости скорости лодки от оборотов двигателя, шага винта, передаточного соотношения редуктора и коэффициента скольжения.

А в бухте не охотитесь или там все в конец зас...ли? Про погоду и океан знаю, 8 лет прожил в ПК. Правда я в то время еще не подсел на рыбалку и дайвинг. А то бы наверное не уехал из ваших мест

strannic-70
Да,естественно он,потому и спросил,думал,оба ныряете,должны знать друг-друга..
Стукнулся тебе в контпкте...
Привет ему огромный...
P.S.Кайфовые фоты,сам с этого сезона собираюсь к подвохам присоединится,а дальше как пойдёт.

Отредактировано Savage (2011-01-21 19:53:20)

В мое время пацаны летом на пляже ходили по пояс в воде с лыжными палками и тыкали его. Брр-рр.. температура-то воды даже в самый жаркий период была не выше 15 гр. Хотя в то время я и сам там купался и нырял без гидрокостюма 

Если честно, то ХЗ. Я только два раза успел выйти на пробу. Но я полностью согласен с Михаилом (0075) - лодка для ненормальных походов и проще в эксплуатации (не надо особо париться с центровкой груза). За счет удвоения скег получаем меньшую осадку и соответственно более легкий выход на глис. Большая живучесть (при сплаве по перекатам, выезде на берег и т.п.) не знаю насколько это актуально для вашей местности, не помню чтобы где-то видел острые камни. А от металлолома и разбитых бутылок никто и уже нигде не застрахован. С другой стороны наличие доп.баллонов предполагает увеличение количества полостей между ними куда будет непременно набиваться черный вулканический песочек со всеми вытекающими. Добавление баллонов теоретически добавит жесткости лодки, но это лучше обсудить с конструкторами, тем более едешь к ним.
Я пытался воткнуть своего Роташу в волну - не получилось. Я думаю, что если ты к своему дирижаблю еще два баллона подцепишь, то тоже не получится, разве что с гребня ветром забрызгает.