Так уже..куда только можно,везде подсоединял..может конечно кроме подсветки и не работает он,но как проверить? Я что то на улице давно отечественной мототехники не встречал..))

Китаец? )) Да я собственно и не спрашивал,какая там инструкция..на станице товара написано:красный-плюс,черный -минус,зеленый-сигнальный...тут скорее бы понадобилась инструкция к Ямахе,где  бы было написано,куда подсоединять тахометр,но такой я не встречал..)))

Есть у меня ощущение,что работает он..только вот как этого добиться-вопрос сложный..да и дело не в скидках,цена ему рублей 400 была..попробую на работе киповцев потормашить,может есть генератор импульсов для проверки...

Покупал здесь
Подсоединял "методом тыка"..)) брал с косы провод,рассоединял штекер,засовывал сигнальный провод в " маму",соединял штекер обратно,заводил ...на обычном"румпельном" тахометре обороты показывает, на этом-нет...и так по порядку все провода перебрал..штук восемь наверное.. Грешу ещё на сам провод,удлинил достаточно толстой многожилкой,может сигнал не проходит?

Вот мы и подобрались к самому главному вопросу,который впрочем лежал на поверхности с самого начала..где этот самый контакт на Ямахе находится? В идеале кто-нибудь пальцем показал-вот сюда цепляй!))

Такой пока и пользую..временно..но у него свои недостатки: мелкий экран,слабая влаго-брызго-водо защищенность,на столик надо колхозить крепление,так как он заточен под приборную панель,да и внешний вид не очень эстетичен,если честно...

Так что буду бороть дальше..))

Мотор в подписи..фото есть..

Извиняюсь за перевёрнутые фотки..

Вам нужно сделать переходник (вставку папа-мама с отводом для тахо), раздернуть любой из черных с белой полоской, идущих от блока зажигания на бобину, вставить туда переходник  и подключить тахо.

красными это черные с бел полоской от CDI (блока зажигания) на  бобины (ignition coils).
зелеными стрелками масса от бобин на болтик (в кружочке).

Добавлю - описаний нашел тьму и на али и на ибэе, и .. все скопированы с одного.
Только в одном с амазона нашел читабельное:

"Two wires hook up to a switched hot wire and ground to light the dial.
Three other wires hook up to a switched hot wire, ground, and input to one ignition coil to sense the cylinder firing. This is a 'universal fit' so you have to figure out for yourself where the wire… see more
By Peter P. Shaginaw on May 1, 2016"

Кратко:
Два провода для подсветки шкалы (повидимому красный с черным)
Три других к плюсу (черный !!!), массе (зеленый) и один (желтый) к бобине.
(начсет цвета проводов это из всех прочих одинаковых источников)

Для аппаратчика это вообще фигня,ты процесс ведешь по неточным показаниям.Как-нибудь уж сам в уме умножишь или разделишь,важно точное показание изменений.