Мы с Андреем Камчатка обсуждали трёх-точку ещё два года назад. Когда я собирался строить свой 750й. Но тогда решили остаться на проверенном варианте. Да и было неизвестно как будет влиять шлейф воды от средней скеги на работу винта. Короче всё только методом тыка узнаётся.
Иван и Димка - Молодцы!!! Жду результатов.

да я к сожалению своему , не вижу пока в ней смысла , вот и хочу разобраться
мне более перспективным пока видится увеличение жесткости дна. 
как лодка идет на видео , вряд ли там возможно залипание  дна , даже без лыжи , скорость большая и стабильный глист ) а вот как она на крыло становилась , было бы не только мне интересно. но будем ждать фоток и всего остального.

Это близко к скоростям с кормовой загрузкой, у меня 85+110+немного шмудяка если на задней банке 42 км/ч (стабильная 39 км/ч), когда пассажир располагался по центру или в носу падало до 33.
Как у вас пассажиры расположены были?

Тогда в чем смысл испытаний?

Вот это как раз то, что больше всего интересует, очень неплохой результат. Андрюхе за тело для эксперимента спасибо!

Это хорошо, но есть и другие режимы. Для 380К более интересны загрузки в 300-400 кг (2 чел.+шмурдяк), но распределенные по всей лодке, потому как весь груз держать у кормы не всегда удобно и даже возможно. На 380К это основной походный режим, 600 кг редко таскать приходится. Под двадцаткой с 400 кг максималка может быть и 35 и 25 км/ч, расход топлива тоже может быть очень разный, все зависит от распределения груза. Если ваша полулыжа уменьшит эту зависимость Ротана от распределения груза по лодке, будет очень здорово.

Иван. Как двигаются доведение и испытания третьей скеги??? Поделись. Какая лучше форма, размер и длинна третьей скеги??? Мне сейчас на свою надо заказывать баллоны для третьей.

Хорошо поживает. Испытывали в Подбровье, на мой взгляд проблему падения скорости при носовой загрузке лыжа успешно решает, Иван подробнее расскажет.

На 520-м есть такая патология (может у меня только, но не суть): лодка при определенных режимах "прилипает" к воде, прогибается и, естественно, какой уж тут глисс... Приходится сбрасывать скорость, потом снова начинать разгон. Довольно часто это случается и всегда не кстати, когда надо (или хочется:)) рвануть. Если лыжа позволит избежать - то имеет большой смысл.
И еще - у лодки неважная всхожесть на волну - тоже может сыграть в плюс.

Отредактировано Look (2014-05-13 20:52:44)

Ткните носом ,плиз.

Будем поглядеть:)

спасибо ,пошёл изучать ...

При установке носовой скеги надо еще дно усиливать, иначе прогибаться над ней будет. Ваня жесткий каркас из ляминевых трубок сделал, он еще для крепления мачты под парус служит. Думаю еще можно небольшой фанерный пайол над скегой сделать.

Возможно будет удобнее, но не эффективнее, пенопластовая лыжа более жесткая, чем надувная, под потоком не прогибается.

Отредактировано Alex380 (2014-05-14 10:19:37)