тоже про море , а сильно страшно для мотора речного морская вода (Крым) или не стоит переживания ???

Под двумя л.с. плавать будет, но тогда зачем катамаран, если его функционал не будет использоваться, лучше уж тогда экономку взять. Другое дело, если кат планируется использовать еще и под Я9.9, тогда имеет смысл его брать, 30-40км/ч поедет.

Под двадцаткой нормально и Р 420 пойдет. Поставь транцевые колеса и в легкую будешь справляться в одного. Его уж точно в Турцию ветром не унесет . Благодаря скегам, даже стоячая лодка не особо реагирует на ветер.
P.S. Для удобства общения заполни профиль, если ты конечно не не в МИ-6 работаешь...

пессимист
Не знаю как тебя зовут,но рассказываю как на Ротане.
Всё тоже самое,только просто подъезжаешь на машине к воде(на сколько можешь),цепляешь лодку за передние ручки и тащишь её куда надо.
Там уже закидываешь на прицеп.
На форуме есть фотки камней(не гальки) по которым писец как тащить лодку,ничего,народ тащит.

Это спорный вопрос.
Я мучаюсь уже три года.
Тема есть.сначала одни колёса,потом двойные,потом одни больше,другие меньше,потом пара больших и всё равно вязнут в песке.
На следующий год опять буду увеличивать ди аметр..

На Ротанах про воду забудь - эти лодки имеют самоотливыные клапана и вода сама вытекает из кокпита. Если ты набираешь спецом, чтобы не сносило лодку ветром, то скеги не плохой "плуг / рельсы - кому как нравится, которые достаточно хорошо удерживают лодку..

Да, но Ротаном другой расклад, коллега )  (у меня вместо спортивной девушки спортивный пацан 9-ти лет сильный, но легкий  ).
Важна возможность в одного утащить по неудобным подъездам самую тяжелую часть - лодку.
Потом все остальное, пока "спортивный" дежурит с лодкой.
По накату сложнее, но принцип примерно тот же. (Лодка подтаскивается к краю наката, цепляется движок, закидывается шмурдяк, последнюю милю часть метр-другой по набежавшей волне спускаем в воду и резко на весла. Как-то так.)
А подтаскивать к лодке движок 10 кил или 26 - особой разницы нет. 20 л.с. - 45 кил уже есть, тут его в одного непросто на транец водрузить, и то многие вешают.

Ротан условно 55 кил (с неким запасом)
9,8 - 26 кил
Топливо - пусть 10 кил
Отдельный шмурдяк + жрачка - 10 кил.
В итоге 100 килограмм, но в любом случае в одного таскать частями.

А мотор на себе нести?
Вот именно,песок разный,такого больше нигде не встречал.
У нас как только народ видит жип спустившийся на пляж,сразу берут пиво,стулья и идут смотреть очередное шоу.
Как то в один год я хотел написать объяву около палаточной стоянки "вытаскивание машины 50р."))

Чё его водружать то?Его нести просто неудобно,за ручку нельзя.

Вот выход,волнишка правда не большая,но литров 50\70 сразу хапнул,сливается моментом всё.
Моторчик кстати Т9.8 26кг.

Вот где-то между и приходится в море ходить ) Штиля не помню )
Но нам легче - есть мысы, губы. Есть за чем спрятаться и хоть немного облегчить вход-выход.

Однако это лирика все.

Ротан в море будет лучше, чем одноклассники килевые надувнушки. Мореходнее (глотает волны), легче, бОльший вес на лошадь на глисс, шире кокпит, тянет погонять из-за отличной курсовой устойчивости ), меньше бьет на волне, да и вообще из-за бОльшей высоты меньше захлестывает волной.

Но у него свои нюансы...
Как я понял - это:
Возможная необходимость настройки комплекта лодка-мотор.
Чувствительность к развесовке груза и вообще к загрузке из-за бОльшего диапазона "гуляния" винта верх-вниз.
Надувное дно со своими нюансами + соот-но повышенная требовательность к качеству производства.
Не любит не вымытый песок в лодке(скегах).
А добавьте, гуру,  плиз еще чего-нибудь.

Нормально безопасен,не слушай никого.))
Конечно на глиссере по чуточку меньшей волне идёт,чем 420,но тоже хорошьььь!

380К

Дело не в килах,дело в почве,по которой возишь,я и Корсар 430 с Я30 таскал на колёсах,а это больше 160кг...

Это субъективное мнение.Вот Андрей "Снежногорец" говорит другое.))
Хотя с твоим мнением согласен.
Прокатившись на Ротане,другую лодку не возьму.

Мнение Андрея имеет значение для меня, в одной луже ходим... Его слова обдумывал не раз.
Все мы субъективные ). Потому свое мнение лучше двух чужих.    Особенно, основанное на практике ))). До весны рукой подать...

У нас официально выпускают без номеров. лишь бы была зарегистрирована у погранцов и доки на выход были + уведомление.

Мурманский ГИМС для 380к пишет 2 мили и 1 метр волны.

а зачем второй раз из лодки выпрыгивал???

Какие скоростЯ намерил?
В одно лицо,в грузу и в каком?
Я просто думаю,какое мотовесло приобрести,на двоечку Ямашку тоже смотрю.