цепляется и сидит мертво разные вещи , люфт осевой в редукторе присутствует , но это же не цепляется ..
а по хорошему возможно без съемника не обойтися ...  попробуй еще руль относительно оси переламывать , конус посадочный короткий . может полегчает
и если не хочешь затылок разбить или нос сломать рулем  , гайку наживи )))

мерзская конструкция ,и стукнуть не куда и не погреть ( поробовать феном разогревать ,а снизу на вал аэрозолем побрызгать фреоновым , и обязательно в бубен стучать помошнику  ),
ВД это само собой ,  в автосервис отвезти посоветовал , сам бы болгаркой порезал давно- самый верный испытанный способ)))

на газели сколько раз не пытался , не смог снять ,хотя там если распустить крепление регулировки - лифт типа , то такой ход получается ,как у ударного съемника , только видимо крепление по сварке сломал , и в один прекрасный момент руль оказался в 3 д гравитации )) , благо ехать до сварки не очень далеко было ))

НЕ ТОТ СЪЕМНИК ))  , новую жизнь придется приобретать корпусу редуктора или консоли )) когда ставил свой руль ,прекрасно понимал , что возможно я его уже не сниму ... , на зубиле кстати конуса нет в этом месте
вот нашел :
оставь 1витокгайки. потом возми деревяшку и упри ее в гайку. коленками чуть чуть подопри руль снизу, а сверху молотком по гайке. 1000 раз уже так снимал. Иногда просто ручкой молотка. Главное бить в сам рулевой вал и в это время давить на руль снизу. Если что звони и подъзжай телефон в личку кину. И еще гайку закрути на место без нее опасно ездить.

На "классике" руль снимали ударами по самому рулю справа и слева поочередно сверху (т.е. в противоположную снимания сторону).