Возможно вопрос избитый,но всё-таки-380К,13г.выпуска,высота транец+днище 445мм,ВОПРОС:из каких соображений выбиралась такая высота и как её привязать к вездесущим 381мм.( Вопрос к теме о запиливании траца,на С df20as струбцина-АКП-430мм.)

Вопрос действительно частый, пожалуй, стоит уже его рассмотреть раз и навсегда.

Всё дело в том, что во всех инструкциях к моторам рассматривается монтаж не на катамараны, а на классические лодки с V-образным дном.

В инструкциях к моторам можно видеть такую картину:

Противокавитационная пластина находится на уровне дна лодки. На классических лодках нос взрезает волну, и вода у транца уже предельно насыщена пузырьками воздуха, что существенно снижает эффективность винта. Для этого приходится опускать мотор в воду, так, чтобы противокавитационная пластина была покрыта 3-5 сантиметрами воды. Это сильно повышает сопротивление, но выбора нет - если поднять мотор выше, он будет, что называется, "грести воздух".

В катамаранах же картина совершенно другая.
Дно лодки поднято на скегах, воды не касается. Нос не режет воду, вода у транца не насыщена воздухом. Когда катамаран выходит на глиссирование, он касается воды самым краешком скегов. Противокавитационная пластина вообще теряет свой смысл, и её можно смело поднимать выше уровня воды, чтобы она глушила брызги.
Посмотрите на фото:

Видно, как высоко поднят мотор.

Если замерить длину ноги мотора от крепления до кавитационной пластины, как раз и получается ~440 мм.

Так что иногда приходится напротив надставлять транец и приподнимать мотор. Но уж точно не пилить и опускать.

igor noah
Оптимальный вариант - центр винта по срезу скег.

Винта?
На глаз...

Привет Вить, если инструментом служит "выпуклый глаз" вроде и правльна. Разве нет?

Вадимыч, и ты туда же. Ошибаетесь, коллеги! Кто же одним глазом то измеряет? Двумя надо. А если на глаз мерить, то лучше сразу транец пилить ))))

Саня Ай-я-яй такое сотворил.))

Заканчивайте с тайнами))) Старая добрая истина - для покатушек в одно лицо (бессрочный пропуск в высший орден "Ихтиандр") именно под срез скег, а вот если под загрузку, приближенную к максимальной, то уже другие параметры навески)))

Не понятно, нарисуй 

Что непонятно,центр винта выше среза скег на 15мм.

Везёт Вам,утро у вас.А тут ночь за окном,а я чертёж прицепа под 460 не нарисовал.

От верхней части транца(где устанавливается мотор) до нижнего среза скег 580 мм.  От струбцины до середины винта 565 - 570 мм. Если повесить мотор(согласно измерениям) то центр винта будет на 1-1,5 см выше нижнего среза скег. Да, пилить(если что) буду после обкатки мотора. Думаю в бочке  до первых 3-х часов обкатать, потом уже на воде полный газ на 5 минут можно будет давать.

По этому параметру у меня практически вровень, плюс-минус 3-5 мм.

В бочке долго катать не стоит-после второго часа вода из двигателя будет кипяток,охлаждение уже не то.

Добрый день, на сайте для некоторых моделей указана возможность заказа катамарана из финского материала artic, однако я не смог найти его плотность, какова же плотность данного материала? Оправдано ли покупка катамарана с таким материалом при использовании в средней полосе? Подразумевается, что зимнее хранение будет в отапливаемом помещении в сдутом состоянии.

strannic-70

Ага спасибо, с этим понятно.

Второй вопрос на сколько отличаются скоростные показатели у 420 против 420М, склоняюсь к 420М как к менее капризному в развесовке, с другом сталкивались с проблемами при передвижении загруженными на 380К, длинных походов не планируется, но и идти в режиме баржи не интересно.

Это у тебя на 380К так получается?

У меня тут вылезла одна проблемка. Решил частично обкатать мотор(Suzuki DF20AE) в бочке. Завел, а из сливного отверстия вода не течет. Заглушил. Позвонил в сервис, мастер говорит, - при первой заводке уровень воды должен быть выше АКП на 15-20 см, чтобы помпа засосала воду, у меня было 5-8 см. Для пайелки это нормально(АКП вод водой на 15-20 см), но для Ротана не получится. Купил в аптеке шприц(самый большой) закачал 12 шприцов в сливное отверстие, завел, все ОКей, льется вода. Погонял минут 15 на холостых заглушил. Поехал по делам. Через часа 4 снова завел, опять вода не течет. Пришлось операцию с шприцем повторить. Завел еще на 10 минут, потом заглушил, нужно перекидыть в другую бочку, потому что как только включил скорость, даже на холостых сильно бурлит вода, выплескивается. 10-ку я в этой бочке обкатывал, было самое то, а тут переливает. При следующей заводки через 2-2,5 часа вода полилась без шприца. Не знаю что будет после транспортировки мотора, вода выльется с помпы и опять может придется шприцевать при первом старте? На Ротане (как мне кажется) уровень воды будет выше АКП ну на максимум 5 -8 см и то если навалиться на мотор. Пол вровень с АКП, вода где-то там же, опустить лодку ниже думаю не получится. Вот такая ерунда.

Мы вроде про 380К говорим,или нет?

Подобную проблему кто-то на форуме в прошлом году озвучивал.Я обкатывапл на воде,у меня такого не было.

Петр
Не заморачивайся! Должно и на холостых пойти!

Нарусуйте уже кто нить как должно быть...
Выходил на воду, скорость 45-46 км/ч, винт Хонда 4 лопасти шаг 11, двигатель на транце без проставок на второй дырке.
Прохваты на старте, буксует, тяжелый выход на глисс.
Уже начинает напрягать...

Поставь такой же, но 3-х лопастной - удивишься разнице.

Какую марку,сколько весит,сколько стоит ?

Lerer
Написано,что он весит 11 кил...

Такой вопрос к производителю .Можно новую Шильду сделать на лодку ?Старую неудачно придавили какойто струбциной .она читабельна ,но как то не аккуратно

Безусловно .и судовой и старую Шильду могу подвести .куда и когда можно подъехать

Да ,спасибо .в ближайшее время наберу

Может производителя устроят ксерокопии или фото документов .а Шильда и в конверт поместится

Шильду получил , ответы на свои дурацкие вопросы получил ,даже пальцем у виска не покрутили .Огромное спасибо

Александр ,приветствую .Возник вопрос .за какие деньги и в какой срок можно восстановить вырезанную заднюю банку на 420 м

Хотим напомнить, что с 29 мая до 1 июня компания "Bratan" участвует в Балтийском Морском Фестивале, Ленэкспо, Гавань. Северный пирс в ковше гавани.
Будут выставлены байдарка Bratan 450Б, катамаран Bratan 430 и одна перспективная, пока что секретная разработка, кодовое название - "Пузырь".

Сайт фестиваля: http://boatshow.lenexpo.ru/
Купить билеты: https://spb.kassir.ru/kassir/event/view/26795 (200 рублей)

Спасибо .теперь можно резать спокойно

Постараюсь заехать

И я завтра!

В прошлом году довелось побывать. Много всего вкусного