О, интересный вариант.
5 метров, для двух рыбаков самое то. Для одного можно по короче. 
Самосливных клапанов надеюсь нет?

Давным давно эксплуатировал что то подобное. Еще из резины. Скиф по моему называлось.
Для рыбалки весьма удобно.

Что-то кажется очень славная штучка получается.

Для стандартных весел, думаю, не хватит ширины.  Придется делать выносные уключины, как на лодках для академической гребли...

Ну вот - российская версия каноэ Аргус, Сатурн и иже с ними. Разве что вес пооптимистичней.

А известно на какие числа будет байдарка на открытии?

И фоток немного.






P.S. Сумка не продумана!!! Хотя может к ней приловчиться надо...

Я смотрю перемещения по лодке исключительнго ползком судя по видео
А стоя не пробовали или пока вода не прогрелась не хочется?
Фанерку реально кинуть между балонами под сидоков или их будет выпирать?

Вопрос к хозяину и Ивану: лодка когда будет Подборовье 1-го? Хочется под электровеслом на воде ее попробовать

ЗЫ: А если еще чуток развести борта лодка же не должна в стоимости и весе сильно измениться?
Зато устойчивость сильно вырастет. Или байдарочное весло не позволит борта развести?

Имхо это как на каждой транцевой пвх-ке есть весла, но используются в основном только для маневров
А так глядишь полноценный кат получится

Мне кажется что она легко идет именно за счет длины и того что идет только на баллонах без касания воды днищем.
Раз так, то расстояние между баллонами не имеет значения для сопротивления воды и значит под обычными веслами она так же легко бы пошла.
Опять же где-то читал что волна от двух рядом расположенных баллонов может повышать сопротивление воды, посему после при большем расстоянии даже быстрее должна пойти.
И вообще это надо тестить - даешь в Подборовье байдарку плавно превращающуюся в катамаран с шагом в 10 см

Вчера получил в транспортной компании лодку, сегодня съездил на реку для первого испытания.  Лодка пришла в удобной сумке типа рюкзака, в комплекте два сиденья, насос (ножная помпа) и два «байдарочных» весла.  Ремнабора и клея в комплекте не было. 
Сделана лодка очень аккуратно.  Фурнитура использована стандартная, от мотолодок.  Думаю, для байдарки многие "запчасти" можно было подобрать полегче, не столь массивные и прочные.  В этом случае общий вес изделия мог бы снизиться. 

Моя лодка несколько нестандартная – ее сиденья установлены на ликтросах, а под баллоны в задней части приклеены дополнительные профили.  По идее это должно облегчить выход на глиссирование.

Единственное, что мне не понравилось в этой лодке – ее весла.  Весла состыкованы из двух половин, лопатки полиэтиленовые - такие же, как у мотолодок.  Это весло непригодно для байдарочной гребли – оно коротковато, хлипкое, лопасти гнутся, да и их форма совершено не такая как нужно.  Для комфортабельной гребли в байдарке шириной 100 см нужны весла длиной не менее 230 см.  Скорость хода под этим неудачным веслом (1 гребец) – от 4 до 4,5 км в час.  Лодка идет очень легко, поворачивать ее не слишком просто - все же длина солидная.

Опытный водник сразу купит себе подходящие весла, а вот новичкам я не завидую - они ведь будут пытаться грести штатными веслами.  У них даже манжеты отсутствуют - после получаса гребли весь будешь мокрый. 

Водоотлива нет, что очень неудобно - вода с ног и весел лужицами скапливается на дне лодки.   Буду думать, как сделать водоотлив. 

Лодка сделана по принципу катамарана – при нормальной загрузке дно не должно касается воды

Подвесной водометный двигатель мощностью 1,6 л с Кальмар старого образца имеет нестандартно короткий дейдвуд.  Двигатель нужно отпускать ниже.  Новая лодка с Кальмаром идет со средней скоростью 8 км в час.

С аэродвижителем Колибри (3 л.с.) лодка идет со скоростью до 9 километров в час.

Общее впечатление - хорошее изделие с будущим, но из-за дешевых, хлипких весел впечатление многих пользователей будут отрицательные.  Думаю, настоящие байдарочные весла класса TNP (достаточно длинные) нужно предлагать как опцию комплектации.

Cумка пристойная, сделана как рюкзак.  Правда, материальчик тот же, что и на сумке от моего Р430Э.  Видимо, будет легко рваться...
Но это не самое главное - главное лодка. 

А лодка просто гениальная, не побоюсь этого слова! 

Так вот, сегодня выезжал на Амур, погонял ее с нормальным байдарочным веслом длиной около 220 см.
Греб один; лодка легко дает 6-7 км в час поперек течения (по GPS).  Если поднажать, получается до 8.
Ход под веслами очень легкий именно за счет катамаранных обводов: дно не касается воды. 
У меня есть надувная байдарка Тиман от Дракара меньших размеров; она идет в среднем 4 км в час, а эта вдруг выдала 7!

Я рассматривал варианты Кабота и Аргуса, но отбросил их именно потому, что эти лодки не будут идти под веслами со скоростью байдарки.  А эта для моих целей именно то, что нужно.  Я планирую использовать ее для походов в такие  места, куда на обычной моторке не попасть.  Узкие протоки, волоки, заросли -  вот ее стихия.  Но при необходимости можно и длинный перегон сделать, и даже под веслами при необходимости.  А вообще буду использовать ее с 3-сильной Ямахой, с Кальмаром или с Колибри.

Amur, подскажи пожалуйста где и по чем покупал. И сколько доставка вышла.
Тоже интересна эта же лодка (катабайд). Для тех же целей. Я с Иркутской области.

Брал в фирме Братан, цена - 20. 
Можно все выяснить по телефону 931 305 1144. 

Доставка Деловыми Линиями до Хабаровска обошлась в 2 т р.

Вчера попробовал Б450 под мотором Меркури 5 л с.  Такую мощность ему не нужна - на треть газа поднимается на глиссирование, на полгаза разгоняется до 20 км в час, полный газ давать страшно.  2 или 3 "лошади" этой лодке вполне хватает.

Тоже думаю, как замену Тайменю. Но смущает, что при таком узком кокпите мало вещей уберется....
На походик вдвоем на 5-6 дней по лесным речкам...
Планирую чисто под весла...
Кто уже пробовал, как Братан будет как замена Тайменю?

Места действительно не много, но для двоих на неделю должно хватить, она длинная, пару рюкзаков есть где привязать. Идет лодка под веслами неплохо, но как в сравнении с Тайменем не скажу, у меня только Братан 500.

Отредактировано Alex380 (2014-07-15 15:41:04)

это один из самых важных моментов , без руля на таймень 3 нет никакого желания ходить , байдарка должна двигаться уверенно прямолинейно , , как опция производство должно задуматься о приблудах , которые заставят двигаться прямо
я тут на водных лыжах сам проехал , вот те зараза идут как по рельсам ,в поворот хрен вложишься, хотя мои мелкие уже как на слаломных гоняют , умеючи ))

  и черпает ))) , анекдот в конце напишу )
5. если ценник в пределах 20 т.р , тоже плюс значимый
6. проколоть или порезать нудувастик надо еще умудриться , А таймень очень нежен , если дно транспортерной лентой сплошняком не заклеено))
   очередь в аптеке , молодой человек высказывает вслух свое мнение о презервативах , вчера купленных :
   - ваши презервативы рвутся !!
  - да-да ,подхватывает голос из очереди ,
  - и ГНУТСЯ !!!

Тайменем (одноместным) и другими каркасными байдарками пользовался.  Думаю, в Б-500 места уж никак не меньше чем в обычной 2-3 местной байдарке.  Кокпит-то не закрыт сверху.  Но, конечно, придется ограничить удобства до нормального байдарочного минимума.  Когда иду надолго на байдарке, у меня с собой лодка, 40 кг вещей плюс продукты.  Вполне достаточно для комфорта.

Байдарка Б-450 на водно-моторном фестивале в Хабаровске (показано по местному телевидению):

http://www.youtube.com/watch?feature=pl … an45Q1EZvs

1 и 2 -- Единственные плюсы надувастиков на гладкой воде.
3 -- за счет высокого борта и малой осадки будет большой дрейф по ветру ну и всяко устойчивость на курсе хуже, чем у Тайменя
(а про сЧуку : "Щука - уникальная лодка. Ни про какую другую не скажешь : "у лодки кильнулась корма" (опционально - нос)"(с) Кест   зато легкая... и выбросить не жалко.)
4 -- там, где Тайменя будет ломать, там надувастик будет кидать. Зато не сломает. Зато зальет.
Т.ч. либо в штиль, либо вместо гребли один номер будет черпать воду, либо ... сразу думать на предмет самоотлива.

Ага - сам.
А по каким пунктам возражения?
Или вопрос, таки, примерно : "сам пробовал на Б500?"
Ответ - нет - Б500 не пробовал.
Она чем-то принципиальным отличается от любой другой надувной байдарки?
Это после небольшой шиверки. Оно практически неуправляемо :
http://www.veslo.ru/2001/othet/b_kojim/ … CT2536.jpg

ЗЫЖ "Если что" мне симпатична Б500, но правде надо смотреть в глаза. И лучше еще на берегу, а не посреди порога.
Интересно, с загрузкой порядка 250 кг, она еще не садится на днище? А 300 кг? Если нет, тогда с самоотливом не видится особых сложностей и имеет смысл задуматься.

А! Уже купили. Тогда понятно.
И, эттто. Я не "пробовал" - я на них (на лодках) ходил в походы.

Все же интересно, принципиально ЧЕМ отличается (и от чего)?
Мне не просто так интересно - мне к следующему сезону нужно искать новую походную лодку для семьи М+Ж+м+ж, а катамаран не хочу.
(собственно, этим и вызван мой повышенный интерес к Б500 - новый "игрок" на рынке байдарок-надувастиков)

Вотт с точки зрения объективной реальности , чем принципиально Б500 отличается от прочих (каких?) надувных байдарок?
(кстати, из того, с чем я знаком из водоплавающих надувных изделий, принципиально от них всех отличается именно Щука - отсутствием любой жесткости в любом измерении вообще)

Расчехление Б500 меняет законы физики в дельта-окрестности лодки?
Вода внутрь лодки не попадает, испаряясь не долетев до кокпита?
Форштевень(э-э-э ... обва два?)  режет волну? Лодка не рыскает на курсе? Ветер стихает, волна исчезает?

Я наверное слишком предвзято отношусь к лодкам (вообще. любых фирм и форм). Так сказать, пропускаю через призму своего опыта и восприятия .
Видимо, из продукции Братана, отмена законов физики распространяется только на Б500.
Т.к. 11 июня на Углическом мой комплект (430Э + НМ9.8) и захлестывало, и, понятно, постоянно курс приходилось корректировать (под веслами я бы не сунулся на воду - ибо стоковые весла и уключены полный ахтунг. ну а если б и не "ахтунг", то все равно бы быстро сдох).
Под мотором нормально - мокрые, но довольные. (- папа! исё катаца!) В целом, считаю, удачный комплект.

А вообще же, ведь под Питером есть Лосево!!!
Попросить бы свозить Б500 в Лосево на видео-сет. Отловить там пару каякеров и за пиво (а то и сами напросятся) запустить от 0-й бочки и до Жандарма (под веслами - это же "байдарка"?)
Видео выложить. Так, конечно, зависит от воды - на сколько фины плотину откроют. Пройти "по туристски" носом вперед и "копать", что есть сил; пройтись там же траверсом по бочкам; попытаться посерфить (за счет длины может получится).

Давайте конкретику! Щук и всяких Интексов рассматривать не будем вообще, что бы время не тратить.

Какие из перечисленных мною пунктов вызывают возражения и какие возражения?

Я живу в Москве, читайте профиль.

Отредактировано Alex380 (2014-07-26 14:22:49)

А почему не каяк? А почему не байдарку? А почему не катамаран?
Ога. Рафт на карельских озерах или, скажем, на каком Керженце должен смотреться сюрреалистично.

Т.е. весь спектр "видел другие" - это та самая Щука (вот зачем это поделие поминать в суе?)
При том же давлении в баллонах Ватерфлай по жесткости мало уступит Б500 (только из-за диаметра баллонов - у ВФ ЕМНИП 30см). Но у ВФ есть еще НДНД притянутое к баллонам.
Т.е. ни один из 4-х пунктов не вызывают возражений.

Это еще что такое Вань?

Вот я не видел вживую Б500, но основываясь на том, что если 30см баллон не гнет на длине 475 (это ВФ-3), а у Б500 баллон бОльшего диаметра, то при том же давлении в баллонах и Б500 гнуть не должно.
Я не прав?
Б500 не видел, а его где-нибудь показывали, кроме как несколько секунд по Хабаровскому ТВ?
Свозили бы куда-нибудь (вот Лосево - и близко к производству, и все есть, что надо), поснимали - показали бы.

Пока выясняется, что этим владельцам не с чем сравнивать.

Вы тоже ничего, кроме Б500 не видели?

Каноэ Аргус : http://grandboat.ru/naduvnye-lodki/canoe-argus.html

С чего спор то начался? С того, что я "выдумал" как бы недостатки Б500. (ну а есть что-то идеальное?)
И что?
Все же и подтверждают правильность моих "фантазий".
Да - дрейфует, да - заливает.