verrossa
Что есть "вытянутым к верху транцем" ?

verrossa
Какая длина ноги мотора?
Если не трудно, померяйте высоту транца от верха до низа надутого дна.

verrossa
Где (через кого) покупалась лодка?

verrossa
Сейчас переговорил с Никитой К. (производитель Ротанов), Ваша лодка сделана под водомет (не понятно , почему магазин ее продал под короткую ногу). Вам стОит в магазине обменять ее на лодку с транцем под мотор с S - ногой. Если в магазине нет лодки на замену, Никита сразу же вышлет в адрес магазина для Вас обычную лодку. Если лодка не эксплуатировалась - не нужно ничего проверять мотором, чтоб не портить товарный вид накладок на транце.

Нет. Это лодка под длинную ногу или водомет. Лодку есть смысл поменять (это ошибка продавца) или самостоятельно пилить транец. Решать Вам. Если решите пилить, то напишите - расскажу размеры.
Лучше поменять, по словам Никиты - эта лодка предназначалась под водомет и человек долго будет ждать такую же (они - под заказ)

verrossa
если Ваша лодка под водомет, тогда этот трапецеидальный транец на ней выше чем нога стандартного мотора, с ногой S, с винтом сантиметров на 12-15. Конечно лучше срочно поменять в магазе на стандартную и не париться. Ээээх, мне бы под мой джетм такой транец изначально, ато накладка увеличивающая высоту килограммов 6-8 лишнего веса дает 

Отредактировано Федул (2010-04-06 05:57:42)

verrossa
О как бывает! Т.е. транец в тему?
Может и вправду лодка нашла СВОЕГО хозяина. Если могу - совет: попытайте Андрея Камчатка по регулировкам при навеске водомета.

Как я понял, что мотор "Mercury F 25 MLH GA JET EFI" это "Mercury F30 EFI" в винтовом варианте. Получается мотор четырехтактный, буква L это длинная нога, а на надувную лодку нужна короткая, не пролети с этим, тебе нужна буква S в маркировке мотора. Плюс ко всему заявленная на водометном варианте мощность в 25 л.с. ни что иное как рекламная штучка. Правильный расчет вот: 30 л.с. (винтовая мощность) - 30 % = 21 л.с. Хотя расчет мощности довольно абстрактный.
Четырехтактный "Mercury F 25 MLH GA JET EFI" в любом случае будет мощнее чем двухтактный Tohatsu 40С, но длинна ноги этого мотора тебе не подойдет, и готов ли ты к использованию четырехтактного мотора с наличием масла в картере и вытекающими отсюда особенностями по его транспортировке, хранению, обслуживанию и большему его весу в сравнении с двухтактным аналогом. Но у четырехтактника есть плюс, это меньший расход топлива, и работа на чистом бензине, без масла.
Как-то вот так.

Отредактировано Федул (2010-04-07 10:00:25)

У указанного Mercury F 25 MLH GA JET EFI, судя по его характеристикам (вес, рабочий объем, количество цилиндров) указана мощность уже на выходе струи из водометной насадки. Это также подтверждает наличие надписи JET в маркировке, т.е. это мощность снятая с водометной насадки, но про реальную мощность возможно привирают, об этом я уже писал выше.
Обрати внмание на объем этих двух заявленных моторов "Mercury F 25 MLH GA JET EFI" (водометный, четырехтактный, 3-х цилиндровый с рабочим объемом 526 см. куб.) и "Tohatsu 40С" (винтовой, двухтактный, 2-х цилиндровый с рабочим объемом 493 см. куб.), и тебе сразу все станет ясно. Т.е. после установки водометной насадки на "Tohatsu 40С", на выходе струи он автоматически станет слабее чем "Mercury F 25 MLH GA JET EFI", ну если не слабее, то где-то вровень. Или Вы верите в чудеса неизвестно как увеличивающегося КПД?    Кстати у двухтактной Ямахи 30 рабочий объем 496 см. куб., но на колпаке написано 30, а не 40, только из-за того, что ее мозги не дают ей раскрутиться больше чем 5500 об. мин.   

Отредактировано Федул (2010-04-08 06:08:04)

А отчёт будет с видео ифото?

И каждому по камбалёхе!!!!!!!!!!!

В этом случае контейнер можно без отчета!

verrossa
Красотишша !!!!

verrossa
Родные пейзажи!

Вот чего нет так это опыта. Зато желание через край! "Юноша бледный со взором горящем!" М. Ю. Лермонтов.

Ни проходимцем - а первопроходцем!  

Feuer
То есть, зафиксировал антипрогиб!

 
Почему бедная?!
Может в самый раз. А для хаоса - это ............