Я бы обратил внимание на следующие вещи:
-Мотор должен заводиться и работать во всем диапазоне оборотов под нагрузкой.Не в бочке!
-На корпусе редуктора не должно быть следов сильных ударов,но корпус не должен быть новый.Многочисленные царапины или небольшие сколы пера для старого мотора естественны,а вот новый корпус может насторожить,-меняли или корпус или редуктор,это надо уточнить.
-Номера мотора должны соответствовать документам,глянуть в инете места заводских номеров и сверить.

Всё остальное с мотором можно сделать.Но старый мотор под большую нагрузку лучше не использовать,давать ему 4000-4500 и винтик подобрать полегче.Прослужит ещё очень и очень долго.

Поискать более свежий мотор. мотору 10 лет и если плотно использовался - ресурс так или иначе выработан. На такие движки смотрел бы только при цене в 2 раза ниже рынка. И в одиночку не диагностировал/принимал решение о покупке. Взял бы с собой специалиста или хотя бы владельца такого движка.
Многие походят годик-другой и вырастают из движка. Лучше такой мотор поискать, чем плотно юзаный, даже в хороших руках.

Конкретно за упомянутый мотор хотели 70 килорублей.Обьявление и суток не провисело,мотор продался...