Вам кажется вас не слышат? Курите форум сами.
Как нажал на стоп у фотика? Это единственный фрагмент.
В одного, весь груз за передней банкой - кил 16-20. Скорость 21. Прохватов в этом фрагменте не слышно. Брызги на оконцовку баллонов летят не от АКП, а от площадки выше на ноге.

Покурив форум я понял, что нужно делать:
- поднять двигатель
- опустить двигатель
- приклеить интерцептор
- не клеить интерцептор

Ладно, Найду время всё собрать на суше и сфоткаю что есть.
Буду думать сам.

С уважением , простой инженер-механик СДВС
В опытовом бассейне так , баловством занимался.

Сейчас ютуб поправит картинку
Или не поправит? Тогда заново загоню

Спасибо, сам это понимаю

Вот , придется  вам смотреть весь фрагмент

На этом видео их нет. Остальные  фрагменты я не записал(лошара). Я не знаю в чем дело, но на обратном пути прохваты были такие, что до базы на 1/3 газа возвращался. Вплоть до остановки лодки.
Правильно клеить интерцептор ? Его ещё надо найти и подсмотреть как ПРАВИЛЬНО клеить.

Вот не поверите, а на приклейку скег мне довольно таки пофиг.
Ну , раз задан вопрос.
Отвечу вопросом на вопрос(это чисто нижегородская черта )
На фотографиях(на вашей тоже) желтыми стрелочками отмечены места.
В них черный ПВХ должен быть приклеен к материалу баллона, или там воздух должен быть?

В письме уже ответил. Качал 0.4. Проверял двумя манометрами. (один из них проверяли с помощью медицинского)
Переворачивал на солнце. Контролировал манометрами. Доходило до 0,5

Вообще мне кажется , все это на скорость не влияет и эта тема меня не парит.

Больше всего хочется , что бы эта лодка ходила под 5-кой не медленнее чем моя 300Э и не было прохватов. Этим вопросом и буду заниматься, поскольку выше уже писАл, что лодка мне нравится. Колёса опять же поставил уже.

Согласен, но мне и 20 км\ч(против 25 на 300) ПОКА достаточно бы было, пока на моторчег накоплю. Потом , не забывайте, что лодку я не гружу для экспедиции - в сумме макс. 120 кг.
Потом, даже в первую поездку лодка весьма сильно отличалась от моей в лучшую сторону при движении по средней (в наших местах - устье Суры) волне. Штиль, там где рыбачу бывает весьма редко.
Движение на 300 по волне на глиссе весьма не комфортно. Мокрый по трусы,  лодка роет волну. Да страшно элементарно.
Так что, делать нечего , будем искать консенсус "Найти консенсус  и ногами его, ногами"(Алексей Феофелактович)

Думаю дойдут руки теперь до лодки.
На нормальную недельную рыбалку друзья заставили взять 300Э, что бы не психовал и не портил им настроения.
Но, я к ней приклеил интерцептор, как на "наименее ценном члене команды"
Возможно немного завалил.
М5+12л.+70 кг. + шмурдяк(около 20 кг), вторая дырка :
полный газ - 25 км\ч
3/4 газа  - 23 км/ч
Возможно в скорости добавил километрик. Случилось пару прохватов с переходом в режим "миксера", по непонятной причине. Терпимо

Теперь руки дойдут до лодки Странной.
Радиус на днище склеен более ровно чем на 300 и более подходит под профиль интерцептора. Есть небольшая неравномерность в месте примыкания перемычек , но это терпимо. Должно получиться ОК.
Навесил мотор. АКП вровень с днищем, на второй дырке немного завален назад, на 3-й параллелен днищу. (угол наклона транца померить не могу)
Ось винта вровень с нижним уровнем скег.
Как то так.
Фото не прилагаю. Оч. маленький гараж
Если получится выехать на воду, поеду с приклеенным к лодке интерцептором и аккумуляторной ножовкой.

2 uncle_semen
Я ничего не имею против, но для общения с производителем лодок Братан есть соответствующая тема
Общение с производителем лодок "Братан"

ЗЫ А времени заняться своей лодко так и нет. А скоро твердая вода уже

Итак, продолжим.
Как уже писал выше, интерцептор (СПАСИБО) приклеил ещё осенью, но проверить не удалось на воде.

Рыболовный сезон с лодок у нас начинается 16 июля. Одним словом праздник
Отстреляюсь сразу по рыбалке\погоде Было все -ливень, сплошной туман, ветер. Рыбалка тоже удалась.
Трудовая и не такая добычливая как на северАх, но половили.

Мотор поменял на 9,8. Пока обкатывал на лодке + рыбачил. Мотор считаю достаточен для этой лодки.
Транец не трогал. Мотор на  2 дырке.  Винт стандартный
По окончанию бенза в баке позволил крутануть его.
На полном газу 31-32 км\ч На 2\3  около 25.
Кобры при переходном режиме нет как класса. Прохват короткий только в момент перехода(возможно будет на большой волне при движении).
Причем, винт сразу цепляется за воду и получаешь ощутимый рывок вперед и стабильное ускорение.

Нужно отметить некоторые особенности.  На 30 км\ч лодка становится валкой. Наклон тела пилота в одну из сторон приводит к цеплянию баллоном воды и небольшой но резкий крен. В принципе не напрягает. На 25 км\ч повеление лодки стабильно. Нагрузка в лодке не большая была(сильно больше и не будет) 70+12+26+~25=~133. С пассажиром не проверял пока.
Дно конечно не отлипает.
Прошел через волну от кроссовка поперек на скорости . Уверенно.
Вообще, по волне идет комфортно и главное в лодку не летят брызги совсем.

Размышлизмы
Наверное, что бы лодка на скеги выходила , скеги нужно таки раздвигать к бортам или делать "лыжи" шире или делать скеги как на КМ

К сожалению со стороны снять видео\фото было некому. Те кто видел , сказали красиво идет. По возможности сделаем

ЗЫ Руки мыть не удобно. Слишком высоко Телефон из кармана падает в воду.

Что то мне подсказывает, что и не услышите.
Почему выбрал? Хотелось типа кат, но с максимально низким весом. Так то бы 380 KL выбрал