А если вода упала, то они вообще врядли появятся.
Мелко - однако.

Ух ты, какой же ты полезный человек в этом вопросе. Буду иметь ввиду и перед выездом обязательно обращусь.

Дима, лень перечитывать всё сначала, поэтому напомни плиз, где ты винт себе покупал? Что-то я на сайте Ямаха-центра не нахожу ничего. Как у них вообще с выбором?

Отредактировано хаос (2010-10-04 18:44:39)

В рояль-марине сайт уже года 2 как не работает. Интересует грузовой винт на Т-9.8.  Так пока, прицениться чисто. Но я не знаю какие параметры у него должны быть.

Да откуда ж мне знать какой сейчас стоит.....   А где это может быть написано или как самому замерить?

Надо наверное начинать Аксакалов с вопросами на эту тему доставать...

Отредактировано хаос (2010-10-04 19:24:01)

Да-да!А грузовой является шаг 7.На пустой лодке в полную тапку на нем гонять не надо,перекрут получится.

Ставь 8,но глиссера все равно может не случиться.

Дима, меняй подпись.!  Нужна помощь!!

Странно, что у тебя так трудно выходит на 15-ке. Я в последнюю рыбалку этот вес хоть и туго но вывел на своем и на меньшей лодке..

Отредактировано хаос (2010-10-04 21:55:08)

Потому,что винт шаг семь не продают,а будет мучительно жалко из-за отсутствия глиссера на шаге 9.Всегда найдется чем и кем лодку нагрузить,нужен просто грузовой для всех условий.Лодка и так превзошла неизвестно кем и когда рассчитанный теоретический предел для выхода на глиссирование-30кг. на л.с.,общее водоизмещение у тебя выше 450кг.Принято считать,что разница в шаге на один дюйм дает мотору 300 дополнительных оборотов,что это такое можно понять только по внешней характеристике мотора,но примерно выглядит так:если у тебя с полнейшей загрузкой под винтом 10 мотор дает 4400об.мин и мощность на винте предположим12л.с.,то с винтом 8 будет 5000 и мотор полностью отдаст свои 15.

Отредактировано 0075 (2010-10-05 06:54:17)

В чем соль такой процедуры? Или с выкинутой блокировкой по другому никак?

В чем плюс - понял.

Если за машину осталось 130 000,то редуктор у тебя целый.А щелчок-это счетчик покачиваний хозяином мотора вала редуктора.Тебе осталось покачать 18раз.

Отредактировано 0075 (2011-01-13 03:36:11)

Кстати,демпфер винта не проворачивается?

Жди.Если не будешь гонять на полном газу с полной нагрузкой может ещё километров 400 пройти.

Кратковременно зажигание в обратку?Ну проверь крепление маховика,но это ваще сильно.Посмотри заодно питание,отсутствие подсоса и присутствие насоса топлива к карбюратору,чистоту последнего.
Всё зависит от характера перебоя движка.Если глохнет и дальше-ищи бензин или искру.Если стук и дерготня на транце,ищи механику.На холостых не стучит?

Часто первые выезды запоминаются борьбой с недоезженным прошлогодним бензином с конденсатом.Кстати,после зимовки начинай езду на первой канистре с обкаточного режима.Если же с бензином и бензоподачей всё в порядке я бы залез в редуктор-у тебя ведь крышка на двух болтах?Посмотри шестерню переднего хода внимательно,вал-шестерню ты внимательно не рассмотришь.Если видны следы приработки по сравнению с шестерней ЗХ-такого быть не должно.Не прижимаются они ,ПХ и вал-шестерня.Может подшипник разбит задний,может вал погнут.

Фигня,там особо не разгонишься.Смело крути болты,аккуратно поддевай толстой отверткой и снимай крышку вместе с валом.В общем снимай что снимется.Туда запчасти-то есть?Можно что-нить заказать и заменить?Если нет запчастей то и лазить нечего,копи на новый.

Дак горизонтальный,гребной вал и надо снимать,на нем шестерни ПХ и ЗХ.

Это так и должно быть, нельзя поперечный люфт.

Скорость повключай,убедись,что не вылетает.В общем посмотри внимательно,разберись,как он работает,там несложно.Шестерня переднего хода там внутри осталась,но вроде всё нормально.Вместо зажигания проверь бензотрассу,от заборника в баке,суфлирующего отверстия,до целостности бензошлангов,проверь бензонасос,можно и карб разобрать и леской жиклеры почистить.А с зажиганием ты ничего не сделаешь,если маховик на месте оно такое и будет.Так мне кажется.Свечи новые воткни,не используй свечи сверх их ресурса,плохая свеча может зажигание убить.

Там все просто.Будь аккуратен.

Посмотри как он устроен.По идее обратно не должен.А и правда,собери-ка ты все аккуратненько,намешай в пустой бак свеженькой смеси,возьми фотик в режиме кино,направь его на мотор и покатайся на прогретом.Охлаждение тоже посмотри.Кстати,груша в момент после рывков мотора не пустая?

PS Дим,лодку после накачки интексом замерь заодно,давление интересно.

Отредактировано 0075 (2011-05-22 16:25:23)

Очень напоминает преодоление звукового барьера и переход на сверхзвук.
Сори за неуместный юмор. Помочь не могу, так хоть поиздеваюсь.  

http://www.megazip.ru/ Я тут самый дешевый выпрямитель для своего мотора нашел но правда не заказывал...