Понравился дизайн колпака,симпатишный!Встроенный бачок- по мне так опция излишняя,так залил 12 литров- и катайся полсезона!))
В остальном почти нет отличий от старой модели:ручка переключения скоростей чуть другая,защелка на колпаке удобнее...заявлено в 5-ке 5500 оборотов на максималке- у меня только 5000...возможно и пошустрее будет бегать...Интересно,винты будут отдельно продаваться,я бы от 6-ки попробовал..

У меня штатный 7-го шага.

Да, козырно...  По десяточке винтики.. (((

Не согласен, бывает кто далеко не ходит, тому и встроенного хватает.

Жаль, что эти моторы не поставляются к нам с длинной ногой.
Пару месяцев назад выбирали из всей линейки 4\5\6 4х.т.(это М\Т\Н, Х, Я и С), всё перебрали, по выхлопу\винтам, редукции, объёмам и т.д.
В итоге Серёга взял С6, альтернативы не оказалось.

Мотор хороший,спору нет....но косячок и у меня,и у Юры Арбалета был схожий-иногда(очень редко,у меня за десять сезонов 2-3 раза было)не отщелкивается защита от пуска на скорости..т.е. на включенной скорости не дернуть стартер. И вот бывает,что то где то там залипнет,и в положении "нейтраль" все равно не дернуть...уже и не помню,как мы тогда в Подборовье победили Юрин мотор,и у себя я тоже не выяснил причины..А так Миша правильно минуса указал-цена,вес,отсутствие винтов...

Х4\5\6 весят 27кг., Я 4\5\6 весят тоже 27кг.
Х6 стоит 105т.руб., Я6 стоит 125т.руб.
А вот Х5 стоит 100т.руб, а Я5 стоит 70т.руб.
Ценовая политика Ямахи в отношении 5 и 6 непонятна.

Ну а винты Лёха делает.

Мне если честно хочется, чтоб
1. Выхлоп через винт был, как у Т\М\Н был.
2. Забор воды для охлаждения, как на Я4\5\6.
3. редукция максимально грузовая.
4. И максимальный объём.

НО!!! Такого нет. Самая близкая к идеалу Я6, но нет выхлопа через винт, самый большой по размеру и самый дорогой.
А хвалят все по нету двухтактные Т\М\Н 5.

Витя, это опыт!))))))))))

Есть конкретные прецеденты заводского брака Хонды - 5. И увы не единичные.
Впрочем,  случаи брака есть у всех производителей.
Но об новой Хондовской линейки,  и так же с переносом их производственной площадки на сегодняшний день отзывов нет совсем и как таковых. Да и с такой ценовой политикой Хонды,  навряд ли скоро появятся.
Да, и Хонда 4-5-6, с длинной ногой официально в Россию,  как и Ямаха не поставляются.

Сравнивать  с  однотипными однакласниками мне не доводилось,  но в сравнении с двутактными М - 5, китайским - 5, 8 л. с (аля Т - 5).,  Я -8, и М - 3,3
Мой С - 6 (Нового 2017 модельного ряда) Бензин просто нюхает.
Было бы интересно сравнить с Х - 5 именно по этому параметру.

Маловато. Точнее хватает,  но по пределу. Чуть посильнее ветерок, и упора у 3,3 уже не хватает.

Это правильно. Для твоих условий и водоемов 5-6 лс будет грустно, даже для докатки.
Я вообще о том, что там где не справится 3,5лс, чаще всего не справится и 5лс. Получается что у  5-6 лс очень узкий диапазон использования, это ни то, ни се, либо мало мощщи, либо большой вес.
Более оптимальны и интересны легкие 2-3,5 лс, или уже более тяжелые 9,9лс.

Ну видно парусный кат как раз тот редкий случай, где 6лс самое то.

Можешь поздравить, 380Э взял, для рек и мелких водоемов, взамен байдарки с которой ловить не совсем удобно.
Теперь байдарку надо продать. Мне не к спеху, но жаль что достойный пароход без дела валяется, если кому интересно черкни. Она кстати и под пятеркой неплохо ходит.

Отредактировано Alex380 (2017-08-26 20:51:12)

Мне понравилось, что за доп плату дадут бензобак выносной. Это же 😎 круто. Мечты сбываются . Прорыв в технологиях и заслуженная доп прибыль у Хонды

А я бы сказал, что именно Тохатсу зачинатель в сегменте 3,5-6 моторов. Меркури следующий по праву. Слабые редуктора чтобы что? Остальные по мере того, как пристроились.

Лёха, это же пушинка.)))))))))))))))))
Именно под твою лодку и нужен, а лучше под 430\500.
Хотя мой 460 идёт 22км.ч. под С6.

Я сравнил твои слова.
30кг. есть 30 кг., а пух это или чугуний без разницы. Если для тебя это пушинка, значит пушинка.))))))))))))))))))))
Либо выражёпывайся более правильнее.))))))))))))))))))

Лёх, ой как ты не прав.
Где 3,5 идёт на максималке, 5 идёт с запасом мощности.
А многие на 5\6 л.с. спокойно идут на глиссере.
На Водкомоторнике один дядька тысячи(десятки тысяч) километров наматывает на С6.
Просто у тебя опыта маловато ещё для понимания, не обижайся.