НУ НАВЕРНО ПОСЛЕ СЕГОДНЯ ТЕМУ МОЖНО БУДЕТ
ПЕРЕИМЕНОВАТЬ ВО ЧТОНИБУДЬ СКРОМНОЕ
*РЕВОЛЮШН*   или (РОТАН REVOLUTION) итп   

Сегодня пробовал Ротан 380К. Я один (85кг) под Мерком 15 с 10 дюймовым винтом 45,8 км/ч (обороты примерно 5800), в четвером (только пассажиры более 400 кг) 26-27 км/ч под 9-ти дюймовым винтом.    Поставили  4Т Хонду 20 и 12 винт, я один разогнался до 56 км/ч, сидеть на такой скорости можно только на полу, попробовал сесть на банку, чуть не улетел. При этом ничего не настраивали, лодка считай только из магазина, прикрутили мотор и вперед!
Лодка очень маневренная, даже на скорости разворачивается практически без проскальзывания, такого я раньше не видел! Очень понравился Меркурий 15, и особенно его  мультирумпель.
Вобщем для рыбалки Р380К+15лс отличный комплект, больше и не надо. Для покатушек желательно моторчик помощьнее (да и лодку побольше)

Из негатива могу только заметить, что НДНД это далеко не пайолы, и пора уже честно в этом признаться. Я на своем Баджере 390 стою практически как на суше, НДНД до этого далеко, даже до школьных матов не дотягивает. Но ловить стоя в принципе можно, наверно нужно привыкнуть. Я почему на этом заостряю, лодки 360 и больше в основном для рыбалки вдвоем, а это удобнее делать стоя на разных концах лодки, причем ногу часто ставлю к самому борту, опираясь на него голенью для устойчивости, конструкция Ротана это сделать не позволит. Если попробовать приколхозить в переднюю часть Ротана легкие пайолы, из 6-9мм фанеры, думаю будет очень удобно. Толстая фанера там не нужна, потому как пайол будет опираться на НДНД. К тому же такие пайолы закроют водоотливные желоба по периметру дна, туда не будет ничего сваливаться,  и стоять можно будет вплотную к борту. Получиться вообще супермегабомба для рыбачков!

В Волгограде Володя (Бешенный) с Мотолодки на самодельной лодке под самостоятельно доведенном Волгаре 15 разогнался до 52 км/ч при 7000 об/мин, правда вроде крыльчатка помпы разлетелась. Это так, к слову.

Огромное спасибо Геннадию, и вообще у вас на форуме народ подобрался отличный! До января-февраля еще подумаю, потом очень вероятно что и присоединюсь к ротановодам.

Отредактировано Alex380 (2010-10-09 17:59:06)

Alex380
Выложи, пожалуйста свой отчет на Мотолодку, чтоб не было утверждений, что все сфальцифицировано питерскими Ротановодами. Данные по скоростям получились очень близкие.

Alex380
Спасибо.

Здравствуйте, всем!

Тоже сегодня участвовал в этом мероприятии!

Лодка просто супер, я даже и не ожидал от неё такого! Подробнее опишу свои впечатления в понедельник, а сейчас просто хочу сказать большое  спасибо Геннадию и Дмитрию за предоставленные лодку и моторы!

Не знаю, мы в моем 340-м вдвоем с братом стоим и ловим. Да это не жесткий пол, но и не школьный мат. Особых неудобств не обнаружил.
Если резко качнуть лодку, то равновесие можно потерять, а так нормально. Лучше так стоять, чем таскать и собирать-разбирать пайолы. ИМХО.

Дима!
Винтов было много, пробовали прктически все.
И чай тоже!

Ты ко мне приедишь, ..............
То же  мне топтун, блин.

Ждём!!!!!!!!!!!!!!!!!

Хочу сказать большое спасибо всем ребятам    и единственной девушке (жене Аleks380) Татьяне  , принявшим участие в покатушках, проведшим тестирование с замерами скоростей при разных загрузках. Особое спасибо Диме ПулОфу, за М15 и винты.
Респект и уважуха Андрею GordonShamway и Михаилу из Ярославля!!!!!!!!!!!!  
Надеюсь, что ни не пожалел, приехав на маленькие покатушки.

По лодке!
Всё классно, очень понравилась, во всех отношениях!
Всем СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Рад за московских участников "веселых стартов"  Геннадий просто супер, что замутил такое действо 

И не только мораль   , но и ......................   
Когда в стречаемся в Бабаево? Очень хочется увидеть этого - х а о с а !

Во, блин, Сколько желающих!
И так: составляем список по чтению морали и ............   Хаосу.
1. Feuer
2. Vlad62
3. Доброжелатель, позвонивший Vlad62
4. Доброжелатель, позвонивший Vlad62

За это она ему что-нить открутит, и пожарит ему на завтрак глазунью

А за это она ему приготовит другое блюдо, как в анекдоте.
Приходит мужик к доктору, и говорит:
Вот у меня есть хорошая любимая жена, двое детей, но меня тянет на мужиков. Вот что мне делать?
Доктор выслушав, выписывает рецепт:
Берёшь кастрюлю литров на 40, туда наливаешь кефира литров 20, покроши потом дыньки 4 кг, селёдочки 3 кг, малосольных огурчиков, для запуска процесса добавь дрожжей. Потом поставь на дней 5 в тёплое место и накрой одеяльцем. Когда это всё приготовится, берёшь ковшик побольше, черпаешь со дна по гуще, и ... пьёшь! Выпьешь, опять черпай и пей, черпай и пей.
Мужик спрашивает и что будет?
Доктор: потом ты поймёшь - зачем мужику ЖОПА!

Feuer

+ 1000 

Ребяты, я рад, что все у нас получилось. Очень рад знакомству и очень рад, что мои впечатления о младшем Ротане-катамаране совпали с мнениями таких же как я новичков в плане ротановедения! Это уже, черт возьми, статистика!
Как хорошо, что есть такие душевные и легкие на подъем люди, и впервую очередь Гена, без которого это меорприятие вряд ли бы состоялось.

На Здоровье, тёзка, рад, что тебе понравилось!

Зашёл, Почитал, и съ.......ся.

almai
+5

380-й пользуется ажиотажем.

Отредактировано Vlad62 (2010-10-09 22:45:50)

Мы тоже!!!

А я и сейчас про 40 кг сомневаюсь. 400(пассажиры)+35(мотор)+45(лодка)+20(бензин)=500кг/15=33,3 кг/лс. Это тоже очень неплохо даже для обычной лодки, для катамарана просто великолепно!

pull_off
а по ЖПСу замеряли, сколько шел?

Да, забыл, мы с Геной вдвоем под Мерком 15 с 9 винтом - 35,8 км/ч.

К Геннадию просьба, если 380К к январю расхватают и будет очередь, то я первый! 
А про мягкое дно говорили, только не я, а ярославцы, но это уже под конец было, мы уже уезжать собирались. Возможно если подкачать будет получше, но насчет легких пайолов из тонкой фанеры стоит призадуматься, очень неплохо может получиться!

Отредактировано Alex380 (2010-10-09 23:09:24)

А вот в упакованном состоянии

Отредактировано pull_off (2010-10-10 11:18:52)

Да, моя любимая. Но под эту лодку просится 20-ка, как бы я не любил свой мотор. Ведь на ней можно не только рыбалить, но и душу отводить. Если под моей 15-й она идет, и идет очень даже неплохо, то под 20-кой она просто расцветает и проявляет себя более полно. Теперь, когда Алексей Almai говорит, что он еще не достиг предела возможностей своего комплекта, я начинаю понимать, о чем идет речь.

Отредактировано pull_off (2010-10-10 11:09:45)

В том тесте, при общей загрузке в 400 кг с небольшим мотор стоял 9.8 отсюда и 40 кг/лс. На московских тестах нужно было попробовать догрузить до 600 кг. под М15. Опять же можно и винт с шагом поменьше поставить и четырехлопастной.
Просто кто-то ввел Вас в заблуждение, прировняв Ротан к спортивному кату по уже "всем известному" числу. Какая там доля "тех самых"сил никто реально не мерил. А по сути, если лодка идет с вышеуказанной загрузкой со скоростью 25-27 км/ч, существенно не реагирует на изменеие развесовки и идет в экономичном режиме (с точки зрения расхода топлива), то какая разница как называется этот режим.

А чего больше не посадили?

Это сложый вопрос, с учетом конструкции. Длинное, узкое и обтекаемое тело, типа скег, может и в водоизмещающем идти достаточно быстро. Я в этом не великий специалист, утверждать ничего не берусь, может у катамарана такой переходной, может это и глист.
Поэтому скажу по простому - лодка шла хорошо! 

Еще большее заблуждение считать Ротаны плоскодонками. Скорее это получился двухрежимный аппарат. Когда дно касается воды он ближе к плоскодонкам, когда выходит на скеги - к катамаранам, так думаю будет по-честному!

Отредактировано Alex380 (2010-10-10 00:59:12)

Может тогда хоть немного стоит литературы почитать?

Идея создания глиссера появилась как следствие решения проблемы, похожей на проблему преодоления звукового барьера. При приближении скорости судна к скорости распространения волны по воде получается, что судно непрерывно пытается заехать на им же образованную горку. Это явление называется волновым кризисом. Расход топлива растёт по мере роста скорости и достигает своего максимума перед выходом судна на глиссирование.

Ширина транца 380к около 95 см, поэтому уложть в 120 см вполне возможно. Гена мерил ширину упаковки, кажется 120 и получалось, но точно не помню, он сам уточнит. Посмотри фото в 392 сообщении, по-моему очень скромная упаковочка!

Можно поподробней про скорость распространения волны по воде? Я считал, что при глисте значительная часть корпуса лодки дополнительно поднимается из воды за счет гидродинамических сил при разгоне, уменьшая тем самым сопротивление воды. Теоретики вроде спорили, какое процентное соотношение между силой выталкивания Архимеда и силой выталкивания за счет гидродинамических сил, считать глистом. Мнения были от 50/50 до 10 Архимедова и 90 гидродинамика, приводились даже цитаты из умных книжек, но про скорость распространения волны в воде почему-то не написали.

Отредактировано Alex380 (2010-10-10 08:43:52)

Вот здесь хорошо виден габарит по длине:

Сам Гена ростом где-то 2м40см с прической,а упаковка как раз вполовину меньше.

Интересует длина по причине загрузки лодки, не поперёк багажника, а вдоль. При этом, также вдоль помещаетя мотор+ бензин 3 канистры 20л + лёгкий шмурдяк сверху.

Отредактировано Alim (2010-10-10 09:57:25)

Если заумно,то выход на глисс-это оставление своей волны за кормой,ты не тащишь волну с лодкой,преодолел её,сверхзвук получился.Момент хорошо заметен когда лодка кладет нос на воду.А по-простому пишут что-то типа:

Следует обратить внимание на три особенности корабельных волн:
гребни волн идут вовсе не параллельно цугу расходящихся волн, а как бы выходят наружу
сами гребни имеют вид не прямых отрезков, а дуг, выгибающихся наружу.
направление цуга волн составляет примерно постоянный угол (19,5°) с направлением движения судна

Такое поведение корабельных волн объясняется тем, что гравитационные волны на воде (которыми и являются достаточно большие волны) обладают законом дисперсии , из которого следует, что фазовая скорость таких волн в два раза больше их групповой скорости. Тело, движущееся в некоторой среде быстрее скорости распространения волн в этой среде, концентрировано излучает волны в маховском конусе, причём угол раствора этого конуса тем меньше, чем больше число Маха (отношение скорости движения тела к скорости распространения волны). В результате оказывается, что угол между гребнями волн и направлением движения корабля (который определяется фазовой скоростью волн) будет больше, чем угол раствора цуга волн, расходящихся от корабля.

Для объяснения второго свойства корабельных волн вспомним, что из закона дисперсии для гравитационных волн на воде также следует, что длинные волны распространяются быстрее коротких. Следовательно, чем больший участок поверхности уже занят волнами, тем быстрее бегут волны дальше. Когда скорость распространения волн достигнет скорости движения корабля, то волны покинут маховский конус.