Feuer ,
спасибо.

Romarionord
Я бы взял 13".

Lomov
Не номера, а шаг винта. Чем больше шаг винта (расстояние , проходимое за один одорот винта), тем тяжелее мотору крутить такой винт, но тем больще скорость. Чем больше загрузка лодки, тем меньший шаг сможет раскрутить мотор. В идеале, шаг винта нужно подбирать так, чтоб при данной загрузке максимальные обороты двигателя соответствовали максимальным паспортным оборотам мотора. Т.е. получается максимальная отдача от комплекта.
Перегрузишь мотор (слишком большой шаг), не развиваються паспортные обороты, возрастает нагрузка, падает скорость, растет расход. Недогрузишь (слишком легкий винт), обороты будут на пределе, а отдача (скорость) маленькая. Если на моторе не предусмотрен ограничитель предельных оборотов, то возможен перекрут, со всеми вытекающими.

Ребят подскажите, я правильно понял что на 520 Ротане основная масс груза должна располагаться между задней и передней банкой, а между носом и передней банкой как можно меньше, а еще лучше самое легкое и невесомое?
Или можно что нибудь положить тяжеленкое между пассажирами на передней банке впритык к балону ?

Отредактировано Romarionord (2010-08-22 16:25:17)

Спасибо, но я не понял половину:) уж не обессудьте.
Пример 5 взрослых человек, 200 л. бенз. +скарб. Винт понятно ставлю 12, т.к. загруз большой.
Читал что цент тяжести должен быть 2\3 кормы у Ротана 520 ето 1,7 м от транца. В этом месте самое тяжелое должно лежать или как.

Я понял Алмай, спасибо. Вот вчера ехали, лодка рыла носом, переставил 4 дырку, вроде получше стала. Это значит у меня Ц.Т. был не на корму ? Хотя от первой банки до конца носа не было груза совсем.

Vlad62, мне тоже так кажется. Пусть 340 это не 520, но закономерность одна.
Полупустой бак в лодке передвинешь и уже все по другому.
Это не относится к тому, если лодку загрузили под завязку. Тут уже 5-10кг. роли не сыграют. ИМХО.

Дак вроде транцы делают и под S под L ногу ? Я когда покупал лодку, у меня уточняли какой транец необходим. Или я что то пропустил

Подскажите, можно ли хранить ПХВ лодку в холодном гараже, в накаченном состоянии?
Не повредит ли мороз швам, материалу?

Lomov
1. При морозе ПВХ становиться хрупким, и лучше его не кантовать вообще
2. Мыши и крысы в гараже могут сделать свое дело.
3. Хранить лучше в полуспущенной состоянии, чтобы там был небольшой объем воздуха.
4. Чем меньше площадь лодки - тем (мне кажется) лучше. Поэтому для себя выбрал свернутое полуспущенное состояние.
5. Идеальный вариант - в накаченном состоянии в теплом гараже.
6. Желательно лодку тщательно вымыть и просушить.
7. Перед накачиванием весной дождаться, когда лодка примет температуру окружающей среды (не накачивать зимой в двухчасовую оттепель)

Отредактировано Vlad62 (2010-10-10 11:11:18)

Подлезут как угодно,а запах учуят обязательно.Лучше не рисковать,были у меня крысы в гараже.

хаос
Был я однажды на пепелище сгоревшей деревни. Недели через две, после ее сгорания. Так там крысы бегают, и в таком колличестве - как воробьи у помойки. И запах стоял такой, как вчера сгорела.

Ну крыса прилипнит к клею, подохнет от голода, потом отлипнет, и упадет прямиком в лодку. А че, нормально, пришел весной, вытряхнул из лодки разложившихся крыс, и поехал на рыбалку. А с запахом что делать?   Это я к тому стебусь, что грызуны
- самая опасная проблема, которую надо решать в первую очередь

Отредактировано Vlad62 (2010-10-10 18:54:47)

И совсем не старый а в самом рассвете сил!!!

Не, мужики, серьезно, я однажды очканул (как Славик) когда увидел у соседа лодку погрызанную мышкой. На диаметре 80 см. там было штук 50 дырок. Она же стерва не грызет одну большую (под заплатку) а много мелких. Сосед сейчас этой лодкой (китайский дешевый ширпотреб) укрывает брахло от дождя. Поэтому решил. что серьезнее крыс может быть много крыс. А ванну перевернутую, и положенную на бетон - наверно шоколад. Вот что значит юный и пытливый ум.

Как Карлсон прям... Мужчина хоть куда...

Сергей не обращай внимания, это у нас с Владом стиль общения такой - взаимоподколочный, еще с Геннадием. Все уже привыкли наверное. А Влада довелось однажды видеть вживую.

Да ну, Влад, неужто ты со мной согласился, хоть и на свой лад? - точно снег выпадет. Пропал последний выезд.

Отредактировано хаос (2010-10-11 09:08:38)

Да...Диагноз впечатляет...

Насчет крыс и огня-что-то в этом есть.Госпиталь матери в ВОВ какое-то время в Грязовце стоял,крысы сильно донимали.Один боец посоветовал верное средство,поймали крысу,привязали паклю к хвосту,чуток бензинчика,подожгли и отпустили.Крыса побежала к своим под дом,больше крыс не было,а вот всех борцов с крысами сурово наказали-ведь могли спалить весь госпиталь!

Ну вот, а я то уже понадеялся, что в этот раз было без подвоха.

А с помощью золы и пепла мы в доме из подпола грызунов выводили, когда дом только купили. Достались внаследство от прежних хозяев. Метод оказался самым действенным.

Хочу обратиться к гуру, к любознательным, или к форумчанам, которые имели возможность пощупать любой из спортивных катов.
Вопрос в следующем:
Как крепится жесткое дно к балонам, если кат не является "одним целым" и состоит из жесткого настила, и двух баллонов?
Задался этой думкой - как можно прикрепить очень жестко настил, к двум баллонам, чтобы выдерживал нагрузки в гонках, не расклеивался, не отцеплялся с липучек и т.д. Кто знает? Поделитесь плиз! Заинтересовала чистая теория.

sp4
Спс. но это видел, и имел в виду другое - катамаран не для сплава, а типа Zapcat 

Отредактировано Vlad62 (2010-12-18 20:05:02)

хаос
Чист, как слеза. Просто спортивный интерес.

Влад, если подразумевается кат с дном, где "труба крепления жесткого настила", а не с надбаллоной палубой, то накой нужна "труба верхняя для жесткости конструкции"? Жесткость конструкции должен обеспечить вклеенный транец сзади и можно вклеить такой же транец спереди перед рампой, до начала подьема-загиба боллонов в носу. Это конечно если между ними будет не слишком большое расстояние. Понял?

Отредактировано хаос (2010-12-18 21:12:09)

Vlad62
Основные баллоны разделены трехэлементным полужестким полом, который фиксируется приливами на верхних частях труб-поплавков. Дополнительную жесткость конструкции придает алюминиевый транец и небольшой полужесткий пластиковый обтекатель.
http://www.velhod.ru/good-inform/articl … _test.html

Нужны какие ньть фоты?
Их есть у меня много,чуть не купил в своё время,смотрю до сих пор на них.
Например вот,снаружи и внутри...
Вот ещё почитать...
http://www.badger.ru/shop/catalog/boats … fulltext=1
Инструкцию в принципе у них можно попросить,вполне нормальные ребята.

P.S. фоты не прицепить...

Отредактировано Savage (2010-12-18 23:05:36)

Vlad62
Как то так,просто они всЕ,постоянно,что-то меняют,улучшают доделывают.
На самом деле,если полазить по сайтам Гемини,Зап Ката и т.д,там много чего есть...

Аксакалы, кто знает, будет на выставке ВВЦ в Москве стенд Ротана? (начинается 23.02)

Всем привет.
Хочу купить накладки с сумкой на банки. А кто подскажет, какой длины лучше брать накладки. Померил банку - 91,5х19,5. Что лучше? Чуть длинней или чуть короче (94х20, 77х20)? А есть ещё такие, но они шире (90х27, 80х24). Про важность вопроса я в курсе, просто хочется узнать у кого какие, и насколько удобно...)))

Спасибо. А такой вопрос. Якорь на Ротан 380. Почитал, что лучше отталкиваться от длины МС, т.е. получается 4 кг. Но мне нужно два якоря. А использовать лодку я планирую НЕ на бурных течениях. Достаточно будет двух кошек по 2,5 кг.? Или всё-таки один из них взять побольше? Какова практика?

KVG
здравствуйте.
подскажите пожалуйста, планирую приобрести ротан 520, надо ли специально заказыватьлодку под двигатель тохатсу 50(голова) с насадкой водомётной. планируется ходить только на водомёте.

Имею вопрос по конструкции катамаранов.
Вместо скегов не рассматривался вариант простой вклейки в нижнюю часть баллонов скажем "лыж" из пластика(стеклоткани)? что-то типа катамаранного риба...понятно что в компактности сборки такие катамараны проиграют, но могут выиграть в остальном...или нет?

а по цене изготовления? А при выезде на лёд? Почему по бревну не проехать? Площадь соприкосновения с водой меньше? Коэф трения с водой меньше? Баллоны в скегах легко заклеить? Если сравнить с катамаранами на парусах - получится тот же эффект скольжения, чем уже поплавки тем выше скорость...
__________________________________________________________________________________________________________________

Р380+Тоха18

Цена по сравнению с тем ЧТО получится не критична.

Пластик однозначно проиграет (не надолго его хватит)

Можно и проехать, а можно и без пластикового скега остаться.

При равной геометрии и загрузки площадь одинакова.

А намного ли? Сколько выигрыша? 1км/ч ?

Их очень трудно повредить. За столько лет не слышал ни одного случая. Да и защита многослойная, заменяемая.

Те, что на парусах, они водоизмещающие.

Это тоже для водоизмещения.

спасибо за ответы...

извиняюсь за настойчивость, но если б плавдача была не на баллонах, а на пластике, то думаю она бы пошла своим ходом по льду... и когда скег(баллон) лежит на воде он под действием силы тяжести от веса лодки+груза прижимается(сплющивается  к воде),площадь соприкосновения увеличивается. У жёсткого (пластикового) основания этого эффекта не будет...но возможно на счёт большого преимущества в скорости вы правы (но не думаю что всего лишь 1 км/час)...
Пы.сы. если неинтересно можете не отвечать..

Отредактировано clonjoker (2011-04-27 21:02:33)

да уж с плавдачей я не прав...невнимательно посмотрел, что она под воздушную подушку строилась..

Имею Ротан380 и Яму5 2Т, общий вес комплекта вместе с необходимым около 90 кг. Когда едешь на выезд всё просто - подъехал на машине поближе к воде, поставил лагерь. Но и на даче хочется покататься/половить. От дачи до озера где-то 600 м. Вес комплекта вроде не очень большой, на транце стоят колёса. Но тянуть получается как-то напряжно. Может потому что дорога хреновая. Довозить на машине не хочется, т.к. хочется и выпить, а шанс встретить гайцов, хоть и оч мал, но есть. Думаю мож колёса на транец побольше поставить. Чтоб ещё такое придумать? Упряжку что ли сделать для себя...)))