в полевых условиях

Викторович
(Можно ли установить консоль рулевого упраления в носу лодки? Чтобы не сильно уменьшлась площадь кокпита.)

Установить то можно все, но учитывая, что Ротан 420 лодка с катамаранными обводами и на скорости площадь опирания об воду маленькая,  лодка требует хорошей продольной развесовки, т.е. Ц.Т. должен быть в районе 2\3 длины от носа лодки.
Если дистанцию (а соответственно Ваш вес) поставить в нос лодки, она будет " рыть" носом и нормального хода не будет.  Конструктивно Р420 не нуждается в дистанции, а посадка на штатной баночке (перемычке) у румпеля как раз и обеспечивает необходимую центровку лодки ( т.е. лучший ходовой дифферент ок. 10 - 12 градусов на корму).
Все вышеизложенное - ИМХО по собственнонй лодке Р420 и лодке Р420 друга ( лодки в эксплуатации соответственно 2 и 3 сезона плотной эксплуатации)

Здравствуйте уважаемые, подскажите пожалуйста какую покупать оптимально длину тросов Д,У. для Р-420.
С уважением Николай.

Во какую штуку купил!

Пока не знаю! ни где не читал оценки. Квиксильверовский, правда дороже, но взял бы его, не было! А зима, то быстро закончиться! А ещё прикупил весы, типа безмена. Сейчас они у Геннадия. Взвешивать можно до 200 кг.

Алексей, это в основном для техники! Но если кому нужно рыбку взвесить, не вопрос!

Валерий
спасибо видел. у нас во Владике в продаже пока такого не видел. нашел по телефону у нас в магазе какой-то за 5400 деревянных, типа японческий оригинальный, но пока не ездил посмотреть, что за чудо. Квиковский вроде у Вас в Велходедолжен быть.

Федул
На сегодняшний день, всех обзванивал, квик тахометра нет не у кого. Я по совету Алексея был ориентирован на него.

я там обычно на пластиковой кастрюле тролю.
серьезные у вас походы.  ну и как 420 на нашем море себя показывает, есть с чем сравнить? какой моторчик пользуете. где отчетец? делитесь впечатлениями! 

Николай, спасибо!
Если напишешь отчет о своих походах, наблюдениях и поведении лодки, будем благодарны! 

B64@sar
Пульт изготовил из того что бог послал, а дальше полёт фантазии и мастерства. Фоток пульта  нет, схожу в гараж нафоткаю, тогда подробней  расскажу.
Федул
Подберу  фоток по о.Путятн, напишу впечатления по ходовым.

Удобный и герметичный бардачёк, внизу тоже.

NB-33
Зачет!!! Теперь буду ломать мозг.

А никто случаем не втречал дистанцию по типу "для пайол", только крепление на борт? Должно вполне бюджетно получиться. Если получится. Уже согнул шаблон из проволоки 6 мм и отдал дружбану на завод. Может есть у кого посмотреть, чтобы случайно не сгубить трубу н/ж?

almai
Приблизительно так и планирую.

Емеля
Привет всем, ящик называется магазин для фотобумаги от фото принтера NORITSU, номер модели не помню, ящик крепкий весь металл нерж. Вся конструкция с редуктором и доской весит около 5кг.

Petroff
Всем привет, вот прикупил пару китайских  коробушек, очень лёгкие, конечно сидеть на них нельзя но достаточно прочные, таскал такую по сплавам пока не раздавили.

"вадяра"
Всем здрасте, эти вёдра используют во всём мире, у нас их называют "народная мерка", ящик устойчивей в лодке, тот который 60л. хорошо становиться между транцем и надувной банкой, а на 80л. под вещи в нос. Кальмара удобно в такой стряхивать, не промажешь, а крышка у него фиксируется плотно  ручками.

Порядка 18500 рублей.

strannic-70
Конечно Р660 под дистанцией - это песТня.

Виктор, здравствуй!
1. Три болта - крепёж рулевой колонки на правый балон./ спецгайки  вклеены по месту /
2. Время установки всего комплекта с подключением к двигателю  минут 25.
    - штуртросса, провода, рулевой трос  протягиваются под правым бортом внутри корпуса / между балоном и днищем в углублении для оттока воды /на полуспущенной лодке и выводятся перед транцем
    - у транца на пол крепится коробка аккумулятора, ящик с инструентом, огнетушителем, аптечкой и два бака по 25л.
    - с мотора снимаешь колпак и через "спецпроход"/прошу не глумиться  / заводишь весь пучок и подключаешь эл.проводку к папе/маме, штуртросса (газ/реверс) на свои рычаги( фиксация скобками),  выводишь на свет божий провода от мотора на аккумулятор. Рулевой трос крепится по месту двумя гайками(основной и рулевой тяги мотора).
    - Заодно проверяешь уровень масла.
     - Закрываешь колпак.
   На установку тратишь примерно пол часа в одно лицо.  И весь мир перед тобой!!!
   Осторожно наживляй болты рулевой колонки ( на полуспущенной лодке!!!) не сорви резьбу ( переклеивать бобышки с гайками -гемммммор!)
   На колонке есть место для крепления "машинки" газ/реверс а на ней и замок зажигания и чека аварийного выключения.

    Привыкнув собираешь с закрытыми глазами. / только каждый раз мечтаешь просто скинуть с прицепа и умчаться , но для 660 прицепов ещё не придумали!!!

Да. Из машинки идет толстый пучок к двигателю( в большую колодку ) , это без приборов, только на старт, аварийку и зумер неисправности. На электронный прибор(тахометр, температура, угол откидки и т.д.) идет другой пучок на несколько разъёмов. Я его редко подключаю ( не вырезал в консоли место ) и провода просто свёрнутые покоятся у рулевой машинки. Туда удобно запихивать ещё и спасательный конец ( Александрова ) и аптечку. правда на волне имеет тенденцию выскакивать, зато  всегда под рукой. По опыту длительных походов выяснил, что нет на воде лучше упаковки чем гермомешок от лодки и переносить удобно.

Да! На 660-й требуется рулевое колесо большего диаметра. Изначально стояло стандартное черное, поменял на светлосерое большего диаметра - разница огромная!  Сразу и пароход увеличился     ! и в цвет легло (осталось только весла на св.серые поменять) и управляемость/лёгкость/отзывчивость стала выше. В скоростном повороте достаточно скрутки руля одной рукой с 12 до 6 часов без перехвата для полной циркуляции (нагрузка на руку гораздо меньше) а второй работаешь газом. Цена рулей одинаковая. 

http://www.mg-boat.ru/catalog/69/71/184.html - 5360р это "чуть" дешевле, чем практически то же самое за 18500р.

Насколько я понимаю, 5360 - это сама консоль (корпус). А 18500 - это вся дистанция с рулевым, редуктором, тросами, машинкой (установил и поехал). Если самому покупать и родгонять все по отдельности, спорный вопрос, что дешевле.

Это со штуртросом и штурвалом. А газ и реверс милости просим в магазин, ибо длина корпусов разная  Машинка с мотором, а если колхоз, то опять в магазин. Это еще приятнее становится

Отредактировано Perevozchik (2011-01-20 16:57:23)

Yuriy M32
Фото поищу, но не обещаю. Самому предстоит подлючать 50-ку, и здесь есть свои особенности, пока не разбирался. На Т40 было все просто: на моторе площадка, к ней кочерга, трос с наконечником просовываешь в дырку поворотной трубки и крепишь наконечник троса к кочерге болтом. На 50-ке немного по-другому. Если не спешишь, то ближе к жидкой воде все расскажу. Трос укоротить можно, если подключить его к мотору, протянуть его в сторону редуктора, отмерив нужную длину с учетом поворотов в лодке и др., а потом отрезать лишнее возле рулевой консоли. Я так думаю, но не делал.

Счас за городом,нет тупит ужасно,поэтому фоток не вывесить,дома вечером буду,покажу,что и как..

Мотор только заказан и должен прийти в следующем месяце, есть ли там данная деталь - не знаю.
Если смотреть согласно инструкции, то такая рулевая тяга там должна быть.

И если ее вымотать, то можно и укоротить. Или витая хренатень заканчивается, а потом простой трос?
Если такие трудности, то есть смысл брать ротановскую ДУ, т.к. и трос в размер, и ДУ+руль на банке явно не комильфо. Это ж не трамвай. Хотя каждый выбирает...

Отредактировано Perevozchik (2011-01-23 20:25:45)

Спасибо за снимки, теперь все более или менее понятно.

Я так понял, что мне дополнительно  придется приобретать деталь, что выделена красным цветом на снимке во вложении.

Как придет мотор и редуктор, посмотрю и отпишусь.

По поводу родного ротановского д.у., то хочется хороший редуктор без обратной связи + немного другую консоль (нужно размесить 5 приборов + положение руля по отношению к водителю поудобней).

Отредактировано Yuriy M32 (2011-01-23 20:42:59)

Нет,это гайка которая будет идти вместе со штур-тросом,вернее на нём надета и при помоши неё,штур-трос крепится к мотору.Отметил красным.

Согласен