almai,Мой нетто 95 в труселях. Еще в личку pull off про винты написал, надеюсь ответит. На этой лодке его мотор на покатушках был, его сам ... попытать велел.
Спасибо.

Отредактировано Вадим (2010-12-02 01:07:19)

Присмотрелся к сайту внимательно,там для 15ти сильной сузы только один винт,он не подходит для гонок.Надо искать другой ресурс.

Спасибо за участие!
Но не понял такой
9 1/4х8 (3-х ал. R):
или такой
9 1/4х11 (3-х ал. R):
А вот это не для скорости?
     http://www.megazip.ru/accessory/view/outboard/30614
Сразу не увидел...
Применимость
4-тактные Honda — BF20, BF30

Отредактировано onemoo (2010-12-03 23:16:54)

В Москве.Я профиль уже 2 раза заполнял -не проходит почему-то.
О!Прошло!Но аватар все рано не кажет.
И он пошел!

Отредактировано onemoo (2010-12-03 23:14:35)

Тогда надо такой поискать?   9 1/4х11 (3-х ал. R):
Я то вообще хотел Ф поменять на Р380К,но 2 товарища которые рвались в сентябре у меня купить(сразу!) комплект почемуто без денег оказались.
И если все таки решатся.То -Я25 2т,М25 2т,Т25 2т,Х20 4т???.Но Х дороже на30тыр,что для меня чуствительно.И говорят его надо стоймя возить - хранить(негде).С балкона мотор прогнали и он живет у друга в гараже лежа.

Она в эксплуатации дешевле.Очень грубая прикидка,на 1000км средней глиссирующей лодки со средней загрузкой уйдет под Хондой 20 на 5-8тыр меньше,чем на перечисленных двухтактниках.Надежность Хонды также позволит ей успеть окупиться при не очень частой эксплуатации.

Привет!Да,я только грубо прикинул бензин и масло.Вообще,попробовав и два и четыре т,скажу,что мне 4т больше по душе.Помимо меньшего расхода нет возни с разведением пропорций или использованием бензина в примусе,а значит больше сил остается на закуску.

тааак   
типа подсунул? 

Отредактировано sp4 (2010-12-04 15:32:45)

sp4
Олег, здравствуй! Нет, просто наверно изменились приоритеты в водном передвижении.
- поездка в водоизмещающем режиме груженным полным брахлом от дороги до места по озеру 25 км.
- режим троленья до 5 км/ч - 30% рыбалки
- стояние на ямах - 30% рыбалки
- спининг, удочка, ловля в тросте, сетка под мелочь на вяленье  20% рыбалки
- остальные 100% это пьянка  (шутка)
Так, что в прошлом году мощная тридцатка была нужна мне только, чтобы от дороги 25 км. доехать на место, и быстро вернуться с рыбалки, если нет клева. А все остальные передвижения закрывая ямашка 4-4.
Гоняться поперек Онеги - наверно уже не буду, как-то отввел душу.  Поэтому надобность в большом моторе отпала. Да еще экономическая составляющая. На тридцатку брал 4-6 двадцатилитровых канистр. А четырехтактник по сравнению с двухтактником, да еще меньшей мощности бензин просто нюхает. Хорошо, если выезды с заездами два-три-четыре раза в сезон. А когда ездишь два раза в месяц, с ареля по ноябрь, то это становится накладно. Хотя двумя руками за, за второй мотор. Он должен быть полюбасу. Для своего горба рассматриваю четырехтактник в 10-15 сил. Хотя задумка приобрести катер в районе 660 размера еще в голове сидит.  Правильно сделал Роман, Романовский - у него два комплекта, два мотора, и идеальные варианты выбора в комплектации мотором своей лодки. Молодец.
Как-то вот так.
Р.S.
В этом году поставил ямашку на прогресс 4, скорость была максимум 12 км/ч, крейсерская 8 км. Стало напрягать, какие-то 3 километра по озеру едешь двадцать - тридцать минут. Ездил на яму за световой день 3 раза - на зорьке, в районе обеда, на закат. Итого 6 поездок по 3 км. Итого 6 раз по 25-30 минут. А это до три !!! часа в дороге по озеру, чтобы порыбачить. Как то жаба поддушивать стала - короткий световой день тратить на поездку, а не на рыбалку. Так, что обсуждается только наличие второго мотора, а не 2-4 такта.

Отредактировано Vlad62 (2010-12-04 17:18:49)

0075
Да, много товарищей "злых приколистов".    Все норовять инвалида, пенсионера, дудушку обидеть.  Один хаос, чего стоит!  Ничего. Главный показатель - удовольствие и наличие рыбы.

Отредактировано Vlad62 (2010-12-04 17:15:26)

Вот так они выглядят - http://www.youtube.com/watch?v=S4E0T1e9 … re=related

Здесь можно посмотреть еще несколько сюжетов, где они видны более наглядно на приводах Арнессона.

Вот прилагаю фото... Покоцал не сильно... Это Раскал он был изначально тяжеловат недокручивал где-то 600-500 об... Так что надо обтачивать...

А кто  мог бы подсказать ЧЕЙ профиль винтов предпочтительнее из:
СОЛАС или РАСКАЛ ? А то думаю прикупить поменьше шаг,а кому предпочтение 
А то может и ПРО ПУЛЬС стоит внимания?

Отредактировано ro.ma.san (2011-01-13 21:22:45)

Влад Привет !

Да  читал но это всё к 2006-2007 г.
Говорят в прошлом годЕ радикальные изменения были(но по слухам)   

Алексей Привет !  Рад слышать
Спасибо ! Закажу в баджере   
2 штуки,
             Размер 42-43-45(  кф Джентельмены удачи)
хочу 12и 13,14 штатный ,думаю 12 для загрузки 250-400 будет ничего так 
ибо с 14 тяжко ему   

Отредактировано ro.ma.san (2011-01-13 23:16:55)

Я думал 13 взять для двоих  с хозяиством,а 14 оставить т.к. он для одиночного,
хотя я мотор не поднял ещё до нормы ,   надо бы ещё  .

А для Ямахи 15 л.с. 2 такта (Хонда 20) случайно не появились?

Полупогружные уних минимум до 20-30 лошадок...

Отредактировано dgo (2011-02-02 11:07:16)

Полупогруженными они "становяться" где то в районе 50 км/ч. Так что проблем с охлаждением нет.

Хондоводы, откликнитесь, плз.!
У меня для фиксации гайки винта стоит шпилька. Соответственно если менять винт, то шпильку надо разгибать и вытаскивать. Возможно ее можно будет повторно использовать, но не более - потом отломаются загибаемые усики. Поэтому получается, что надо с собой либо пригоршню шпилек возить, либо забить на них и не ставить вообще. Хотя, наверное есть и третий вариант - придумать быстросъемный пружинный фиксатор. Кто что пользует?

На фотках видно, что АКП идет по поверхности воды, т.е дырка для забора воды в систему охлаждения погружена.
Выше речь шла о полупогружных винтах, которые работают при заглублении на 2/3 в воду. В таком режиме АКП вместе с забором находятся в воздухе. Выше было видео катов и там хорошо это видно. В этом случае воды для охлаждения просто не будет или надо колхозить какой-то удлинитель на забор воды.

Колхоз дело добровольное и обязательное 
Спасибо, Алексей, а то уж я собрался идти за шпильками

Привет Может кому пригодится, Я пользуюсь таким фиксатором:
Продаются в магазинах запчастей для ВАЗ (а то как без ниго - без ВАЗа )

Стрелец
Спасибо за совет,у меня такие шпильки на мотоблоке Мантис стоят,замена винта упрощается "донельзя"

Игорь, привет! Я пользуюсь таким фиксатором (шплинтом) давно. Упругости там достаточно (пружинная сталь) и самопроизвольная расшплинтовка исключена. Зато в плане удобства замены винта лучше ничего не придумаешь. Поддеваешь шплинт рожком ключа за отогнутый усик и через секунду можешь крутить гайку. На установку фиксатора уходит та же секунда. Я не настаиваю конечно, а только поделился тем, что для меня удобно....

Отредактировано Стрелец (2011-02-24 11:49:56)

Не хорошо хвастать в обществе джентльменов, но сдержаться не смог ...
Вот прикупил все же себе винтик... Походу дела то, что нам и нужно ...
Попытался сфотать после обмывки ... Уж как получилось...
Прошу обратить внимание на интерцептор ... на Баллистике такого нет...

Отредактировано dgo (2011-03-17 20:46:22)

Все тот же POWERTECH! стальной трехлопастной полированный гребной винт. Для моторов марки YAMAHA мощностью 20-30 л/с(серия F, B). Диаметр 10 дюймов, правого вращения. Поставляется с шагом 11-15 дюймов (этот 13). Дисковое отношение 0.45, угол откидки лопасти по выходящей кромке 17°, профиль с аксиально-переменным шагом и отгибом выходящей кромки. Может использоваться при частичном погружении. Гидродинамический шаг больше гидродинамического шага алюминиевого винта с плоско-выпуклой профилировкой в среднем на 1 дюйм.

Если выберусь на маевку то там и попробуем... По цене дорговато почти 9000р ...

Алексей, поздравляю с (первенцем?) на первенца не похож, шедевр на мой взгляд  .
Очень похоже на новый чуть подкопченый винт.
Шаман? 

Ну всё,Леша,пишусь в очередь.Будем велик тюнинговать.