Такое устройство интересно и будет востребовано.Готовил нечто подобное для Stingray265KIB из профилей и трубок.Выглядело примерно так:

Технологично было бы изготовить из двух кусков уголка на 30,а более мощную систему из уголка на 40или 50,но не было под рукой.Задача ставилась улучшить обитаемость,в кокпите стало больше места,и улучшить ходовые качества,тоже получилось.К транцу могли пристегиваться штатные колеса,иногда так было удобней.Сама доска крепилась 4 мя болтами в 6 отверстий,можно было немного поиграть высотой установки доски.Для той конкретной лодки под тот конкретный мотор и под ту загрузку идея себя оправдала.Но под Suzuki DT15S транец пришлось не использовать-слишком сильное брызгообразование на том моторе.

Да действительно а зачем все городить то?

Если делать только с регулировкой по высоте то да можно. А угол у мотора и так регулируется

К сожалению все водномоторные штучки стоят занебесных цен. Стосильный ПЛМ в той же цене, что и отечественная легковушка, имеющая кроме мотора еще и колеса и крышу над головой и кучу всяких других штуковин. И эксплуатируется чаще.

Отредактировано хаос (2010-12-10 19:30:51)

Чем больше мотор заглублен в воду тем болшее сопротивление он оказывает в движении. Опять же при недостаточном заглублении у винта случаются прохваты. Мы высоту (заглубление) опытным путем выставляем с помощью проставок и, найдя оптимальную высоту, под нее переделываем транец. Это если надо поднимать, а если опускать, то так же транец пилим по чуть-чуть, пока он не закончится (утрирую). Но и пойманная таким образом высота навески не идеальна, т.к. бывают у лодки разные загрузки и, следовательно осадка. А с таким регулируемым транцем высоту можно будет менять без подкладок, запиливаний сколько душе угодно. Вкратце так.

Никаких шуток. Если этот колхоз сделан только под эту загрузку тогда оправдано. А так вообще  ...  не нужен. Лодки надо выбирать соответственно загрузкам. И никаких смайликов, я им еще за Шимозеро не отомстил. Они вкурсе оба, так что не обращай внимания. Просто получилось, что ты видимо не знаешь наших взаимоотношений с этими "пеньками"

Отредактировано хаос (2010-12-10 20:00:24)

Чего-то я пропускаю интересное.... Скажите плиз сторонники "за" и "против" какую из этих целей преследует выносной транец?
1. Регулировка мотора по высоте?
2. Регулировка мотора по углу наклона?
3. Если обе цели, то пожалуйста ответьте зачем? И как в практике это срастается?

Вариант для себя вижу только в одном: регулировка высоты навески мотора на штатном транце с помощью салазок и винтового домкрата. Где-то писал. Это поможет мне приподнимать и опускать на несколько сантиметров мотор в зависимости от загрузки, волнения и скорости. Простите, а выносной транец зачем? А при отодвигании выносного транца от штатного подразумевается дополнительная установка удлиннителя румпеля? Ведь сидушки не стоят лик-паз-лик-трос http://rotan.spybb.ru/viewtopic.php?id=136 пост №16.  Высказал свое личное мнение, которое является личным.
хаос   Злой ты.

Отредактировано Vlad62 (2010-12-10 20:44:46)

Скорее всего буду такую штуку лепить с подобными целями.Мне вообще выносные транцы по душе ещё с "Казанки 5М",там очень удобно реализовано.

Влад,привет!Ты вовремя успел.Мы здесь...мы здесь...ну короче вовремя успел,к самому транцу.

Ах простите, я и забыл, что в кругу "олигархов" вращаюсь. По пять моторов на транце, умолкаю...

Я сделал себе транец с переменной высотой установки мотора (можно менять навеску не выходя на берег и не снимая мотора с транца). Правда на ходу эта операция не получается, с другой стороны, нагрузку всегда знаешь до включения реверса. конструкция не занимает места и веса. Мне - удобно. Но это важнее для гонок, а в повседневной жизни вполне хватает двух сантиметровых подкладок на транец.
При повешеной на транец трапеции с доп транцем собирать лодку компактно не получится. А снимать - ставить каждый раз - не хочется.

хаос
Я имел в виду не это. Если у человека несколько моторов. то  он знает, как ставить каждый из них. А если в магазине (не обязательно в ротановском) есть такая рекламно-зазывная услуга и слоган: - "ПРИВОЗИТЕ СВОЙ МОТОР, СТАВЬТЕ НА НАШУ ЛОДКУ, И ПОЧУВСТВУЙТЕ СКОРОСТЬ, КОМФОРТ, УПРАВЛЯЕМОСТЬ" То думаю найдутся люди, которые приввезут и тоху, и мерк, и яму. Поставить их сначала, к примеру на 420-й, и посмотреть как он себя ведет под своим мотором, а потом на 520-й к примеру. Скажи, до покупки лодки ты бы так захотел сделать? Именно для этого, и нужен регулируемый в разных плоскостях транец. А как свои моторы ставить - думаю каждый уже знает.

Возникла небольшая идея в продолжении обсуждения выносного транца.На моем были укреплены колеса,переносил кронштейны крепления с лодки на транец в заготовленные дырки.Получалась такая тележка для перевозки мотора.Идея в том,чтобы тяжелый мотор возить на транце-тележке и к лодке пристегивать сам транец с мотором.Снимать его тоже будет песня,колеса включил,крепления транца открутил-вези куда хочешь.

Николаич картинкой не поделишься, ну или эскизом?

А размером и загрузкой Баджера можно поинтересоваться? Примерно те-же мысли - присобачить простаивающий МК-30 - релакс... от тишины неописуемый  . На фрегате 350-F с загрузкой 120+90+83, ну и другим нужным рыбацким скарбом 3км. в Ф.З. безбоязненно выходили. В том смысле, что резерв 75А/ч аккума достаточен для возврата, даже при неблагоприятном стечении обстоятельств. Короче в этом году обязательно попробую, (второй год уже грожусь  )  Надо-бы ещё перепаять его, для электроэкономности. По поводу носового транца есть придумки, поделюсь когда откопаю гараж 

190 а/ч это гуд  , а на Тохе 50 что-ж выхода 12v нет? А то можно наверно было-бы подзаряжать время от времени И второй момент, электро я так понял на заднем транце?... у Игоря Igor63 на этот счёт ход мысли о носовой установке мне кажется более правильный, в этом случае может и скеги не так тормозить будут. Короче надо пробовать.
Виктор а про водоизмещающий режим это 

Petroff
Ну тогда и тохи 50 не было, но и это, думаю, не поможет. Если 190 убивается за 3 часа, то подзарядка не будет успевать за разрядом. На нос вешал опять-таки на той, другой лодочке. У пиндосов есть мнение, что тянуть лучше, чем толкать. Маневренность показалась мне хуже, спины в корме, а ты в носу и т.д. Эксперименты прекратил, наслаждаюсь журчанием с классической навеской моторчика. А вообще электро - это вещь! Как-то ближе к природе