Чайником оставаться придется недолго,либо до первого оверкиля,либо 3-4 первых выезда,потом лодка и волна подскажут какой газ держать.Мне кажется,хорошо смотрится именно на этой лодке 10л.с.,но я бы взял 5 или 15 и конечно четырехтактник.Мотор служит по времени больше лодки(особенно 4т),потом встанет вопрос о новом судне.15 к тому же прослужит ещё больше,работая в основном не на полных оборотах.Но это все дело вкуса,тут разброс мнений очень велик.

С 0075 и Димой во всем согласен. Я , чтоб побороть кобру при выходе на глисс, выкручиваю ручку до упора, так время выхода сокращается до минимума и кобра проявиться полностью даже не успевает. А после выхода - сброс газа до 2/3 и полетели...  Мотор я бы для этой лодки взял Т-18 (максимально разрешенный). В одного будешь ходить в пол-газа, не насилуя мотор высокими оборотами, а груза взять сможешь больше при необходимости чем с той же 10-кой.

Отредактировано хаос (2011-01-12 15:06:54)

Из моих источников Т-18 = Т-15 по весу. Ошибаюсь?
А когда он двоих друзей на борт возьмет порыбачить или покататься с 10-кой, кто виноват будет, что лодка на глисс не вышла?

Отредактировано хаос (2011-01-12 22:59:53)

Хаос, занесут черти в Питер с лодкой - дай знать. Тот Т18 с картинки у меня на работе лежит, прокатишся - поймешь, что у тебя правильный для этой лодки мотор

Я тоже прошел весь путь мучительных раздумий. Была мысль взять 4силы потом 9, ну а потом все таки остановился на 15. И ни разу еще не пожалел. Правда у меня 380 без буквы. И мотор весит чуть больше 40кг. Но справляюсь при этом каждый раз вытаскиваю все с пятого этажа в машину а вечером все обратно.(если на один день)

В результате своего пути дошел до того,что должен быть помимо основного мотор возврата.Мощность его в 5-6л.с.,именно столько позволит иметь приличный ход почти на любой лодке,весить он должен где-то 25кг,именно столько легко и просто поставить на воде на транец.Мне теперь видится ряд 5 и 15Суза или 5 и 20 Хонда.Возвратный мотор тоже лучше 4т,так проще с бензином в кокпите,меньше загадок.

Влад,привет!!!А как нам с тобой не быть добрыми?Сам знашь...Вспоминаю твой рассказ,как пассажир выпал из лодки,а ты,зная что он хорошо плавает,сделал вид что не заметил и прошел на полном ещё с километр.Остальные в лодке вжались в кокпит со страхом ожидая своей участи,а пловец так вообще,чуть плавать не разучился.А почему мы такие?Потому что добрые очень.

Отредактировано 0075 (2011-01-13 19:18:13)

Для оверкиля нужен сильный встречный ветер и слабый мозг,а вот катапультирование вполне вероятно.С 15-шкой в полный газ будет крайне некомфортно,если только отрезки на скорость проходить.Ходить в пол-газа-зачем она нужна?Чтобы раз в году посадить троих-четверых и прокатить десять минут для понта?
9.8-оптимум,и двоих(обычных) поднимет,и нетяжёлый.Накрайняк-ликвидный.
Доводы 0075 разумны,но в проекции менталитета."Дольше прослужит","мотор возврата","экономия топлива"-всё это верно,но доминирует прагматизм,а не эксплуатация реальной лодки в реальных условиях.
Про "такты"спорить не буду,но убеждён,что маломощный мобильный мотор выходного дня-двухтактный.
Для других условий-путешествия,троллинг,дефицит бензина,приличный объём-четырёх.

Я в юности занимался плаванием,довольно серьёзно.Как-то решили искупаться, в полкилометре внизу от ухвостья острова.Хозяин лодки закончил процедуру раньше и умчался на берег,решив напугать девчонок,которые были с нами.Придурок бросил меня на очень приличном течении,и выплыл я с огромным трудом,хотел уже плыть на "материк"-далеко,но реально.Так что,шутки шутками,а всякое может быть......

Rom98
Испытания проходили на реке ВОЛГА в районе впадения реки ОРША при очень ветреной погоде, хорошо на берегу были молодые ребята, ловили рыбу и помогли в испытании.(Р380Э+Т9,8)
1. Стандартный винт, слегка закруглил входящую кромку, банку надувную сдвинул вперёд на 20 см, мотор на 3 дырке скорость с одним 90 кг 35-36 км, максималку ЖПС показал 38,7, выход на глис легко без кобры, дельфин еле-еле, с пассажирами всё отсутствует.
2. Кеп. 90 кг+79 кг пассажир скорсть 28-30 км
3. Кеп. 90 кг+79 кг+80 кг пассажиры скорость 24-26 км
4. Кеп. 90 кг+79 кг+80 кг+ 73 кг на глис. лодка не вышла скорость 14-15 км
Лодка бралась именно для рыбалки вдвоём с небольшим скарбом на один день, мне очень понравилось поведение лодки, её мягкость хода, ну и опять вернусь к сравниваю со своим бывшим БАДЖЕРОМ 300FL аэрдек, " длина она и в Африке длина", продолжение испытаний 15-16 мая
Это мой отчёт в теме Ротан 380 vs 380э пост № 28
Я сделал выбор по этому комплекту и не жалею

Отредактировано РОМАНОВСКИЙ (2011-01-13 22:14:00)

M15 2Т и выше... меньше - грабли.

Хожу на Р380+Т18 (ходил и на Т8~9.8)

PS Видел я Гену (на фотках      ), не удивился бы, если бы он Тоху М60 так-же нес...

Отредактировано SDM (2011-01-13 22:29:42)

Опять же не надо забывать задачу, под которую спрашивают совета в старттопике. Это рыбалка, погонялка, или прогулка? Под каждую из этих трех задач можно подобрать разные моторы. Но унифицированный - никогда!.

Точно, точно. Он наверно после стакана может еще и 520-й за спину повесить.

Отредактировано Vlad62 (2011-01-13 22:33:28)

Представляешь, я видел его в своей лодке.  

На полном газу быстрее покажешь фокус с более мощным мотором,спору нет.Но мы же не считаем жигули более безопасной машиной,чем ягуар?Так что для меня вопрос этот решен однозначно,все дело в удлинителе румпеля.Вообще,если это совсем первая лодка и никаких гидромоторных опытов не было,лучше начать с 5л.с.,так мне кажется.

Падение с лодки в воду.Для этого бывает достаточно на секунду отпустить румпель,при определённом ветре.Лодка мелкая,узкая.В этом случае скорость-решающий фактор..Я приклеил ручку,держаться

Э-шка-совсем другая лодка.Для 380-15 однозначно.

Отредактировано barsuk (2011-01-14 16:00:55)

Без жилета хоть не экспериментируйте.

И это правильно   

Что-то сдается мне,что интересоваться темой Ротан-660 плюс Yamaha F70AETL Витя начнет уже к осени...

Pravsha
Если пошерстить поиск по рыболовным форумам,
то очень много пишут про переделку почти-что за просто 
9.9    в    15   .Не все конечно,а те которые на одной базе сделаны     
Так что покупать лучше 9.9      но иметь лучше все 15   
а вообще по возможностям и предложениям как выйдет 
PS.Уже имея что-то хочется всегда большего,правда до перенасыщения не доводить

Нет-нет! В том-то и дело что я брал двухтактного тохатсу 9,8 весом 26 кг и двухтактного мерка весом 35 кг. Возможно ручка у мерка была удобнее (ну да, тоха "резала" руку), возможно балансировка мотора относительно ручки другая. Но фак остаётся факом, не показалась мне тоха настолько лёгкой чтобы безо всяких сомнений отдать за неё денежку и больше не метаться между этими двумя моторами! Мозг закипает! Где-то в душе мне очень хочется взять лёгонький моторчик, но взять его хочется с радостью и убеждённостью, что делаю я правильный, обоснованный выбор! А это таскание моторов (чтоб ему пусто было, эксперименту этому) почти убедило меня, что нужно окончательно переходить на сторону меркуриан в этой, столь тяжёлой для меня борьбе.
На сегодняшний день выходит так:
26 кг против 35 кг.
60 тыс руб. против 83 тыс руб. (даже обещают 79 450р)
экономичный против прожорливого (хотя это ещё как посмотреть)

Perevozchik Вы говорите 0,5 в день?! Это было бы супер! Просто на просторах инета мне встречались разные данные, в том числе и такие: тоха 3,5л./час, мерк 5-7л./час. Да и продавцы говорят по мерку выходит одна рыбалка часов на шесть это полный бак 25 литров для меркурия. То есть разница может быть и вдвое. Даже и не знаю чему верить. Вспоминается мне по этому поводу одна рыбалочка, стояли мы две недели на острове с огромным количеством мелких водоёмчиков, разбросанных по всему острову. Остров большой, из конца в конец километров 30. Метались мы по нему на машине в поисках зубастой целый день, и получали огромное удовольствие. Бака у меня хватает километров на 330-350. До ближайшей заправки 125км. Бензина катастрофически не хватало. А сгонять на заправку, туда-обратно 250км. Вроде только вернулся, а уже хочется обратно к заправке за подкреплением возвращаться. Вот и думаешь после этого об экономии на топливе.

ro.ma.san Действительно всегда хочется большего. Однако боязно мне, что собираясь в очередной раз на рыбалку подумаю, а стоит ли брать лодку? И сам себе отвечу - " ну её, таскать тяжесть такую! Может на этот раз просто за доночками посижу?" Наверное лучше маленькая лодочка с моторчиком-коротышкой при себе, чем комфортабильный корабль дома. Вот и пытаюсь я неопытный найти золотую середину.

Ну это я так просто назвал его тохой 9,8, для простоты. На самом деле вы правы, если брать то конечно ниссанмарин. На него сейчас цена 59900, а суть от этого не меняется.

Это образно, и не имеет к реальному расходу никакого отношения. Расход возможно и больше, у меня данных нет. Мои данные - это вечер рыбалки - ночевка - рыбалка до середины дня = бак 25 л. не до конца.
Не надо думать - берите М15.

Из этих 15-ку тем более людей катать.

Мерк даст Вам преимущество в случае гружёной лодки.Если втроём кататься-берите его.Ну,и если на вырост.Все считают,что обязательно захочется более мощный.Или если вы тяжеловесы.
В плане скорости Меркурий мало что даст.Прирост на 5-7 км далеко не всегда хочется использовать,комфорт где-то до 32-33 км/ч,при минимальном волнении.
Расход зависит от величины открытия дросселя.
Я жгу на Тохе за рыбалку литров 6-8,10-потолок,когда ухожу далеко и даю полный газ..Троллингом не ловлю,только спиннинг,много перемещаюсь.Обычный расход 3,5-4 в час,на Сузуке 15-5-8.
У моторов прилично отличается объём.
Для другой лодки советовал бы Мерк,для Вашей-Тоху.

Никакой каверзы не вижу .Я хожу на Тохе наполную в 50-60% случаев.Две трети-когда один,много времени или погода не позволяет гоняться.Основная причина неполного газа у всех-экономия топлива.Вторая-якобы ресурс берегут .
Мне и то и другое по-барабану на этом моторе,я физически не успеваю за день спалить бак.Если Еду на несколько дней-беру бензин,и не экономлю.
На 15-шке -90% две трети(лодка другая).Полный-лишь когда спешка,редко.Ухожу часто далеко,бензин брать в запас лень,то есть важен запас хода,отсюда и недогон.
Расход на моторах пропорционален объёму.Тоха-фактическая восьмёрка.
Насчёт разницы...Скорость,наверное,будет примерно одинакова.Мерк тяжелее,на лёгком Ротане лишних 9 кг на транце-много. Заливать будет через клапана,и старт более расходный.
Вообще,говоря о расходе,почему-то говорят о прямолинейном движении.А выход на глиссер,самый затратный манёвр,не учитывают.Тут как город-трасса.Вот в "городе"-пятнашка будет неэкономична ни разу.Последнее имхо.

Отредактировано barsuk (2011-02-27 10:32:52)

barsuk
  Очень обстоятельно по полочкам разложил. 

АДНАЗНАЧНА.

Pravsha

Не слушай vel81
, твой выбор верный. Надо помнить, что со временем растут не только дети (твой сын), но и лодки. Так что моторчик бОльшей мощности - это правильно.

Согласен, но каждый берет лодку для своих целей...
Я брал как мобильный комплект выходного дня, для других целей есть прогресс.
Пишите что разнице в весе между 9.8 и 15 силами нету, в магазине пробовали...
Попробуйте сделать тоже самое после того как встали в 3 утра, проехали на машине километров 300, порыбачили весь день и вернулись обратно километров за 30 на базу, уверяю разница будет ОЧЕНЬ существенная))))

Во-во! Тоху ты будешь за ручку носить(как чумадан), а с пятнахой...- для этого придется подкачаться!

Оч интересно! Носить за ручку? в одной руке?

Если опыт небольшой, то в "изумленном состоянии" вообще на воду категорриичечски низзя!!!
Ну разве, что есть жгучее желание с русалками познакомиться

Ну это да. Втроем на на 9.8 ни на какой лодке надувной не пойдешь нормально(если только не карлики подобрались, что бы там не писали в рекламе!). На казанке 6-й, плоскодонке, разве что на глиссере втроем у меня получалось.