520 по волне идёт лучше однозначно,в походе была  возможность сравнить обе лодки при большей на 200 кг загрузке и одинаковых моторах Тохатсу 40 520 шел лучше и быстрее. Но....в каждой лодке по 400 л. топлива которые необходимо разгружать в начале пути(из-за  приливов и отливов лодки, моторы,топливо приходилось далеко уносить от прибойной волны высота приливного течения 4-5 метров. По волне 520идёт мягче и комфортнее, в идеале на 520 для экспедиций нужно ставить 4-такта Тохатсу 30л.с.,лучше Хонды 30,у Хонды карбюраторы,сложные со временем в регулировках,у Тохатсу впрыск, более экономичный и современный мотор. +запчасти Тохатсу проще найти http://www.moto-market.ru/tohatsu/tohat … 30_s.shtml . Но в экспедиции ходишь не каждый год, а в одного таскать мотор например 70-72 кг.тяжко. Хонда 20 всего 46 кг легко загружаю в свой пикап мотор и лодку.В этот раз мы купили три мотора Хонда 20 и будем брать Ротаны 420м, шесть человек по двое в лодке +200 л.бензина и шмурдяк планируем пройти 900-1000км --              Вообще 520 мне больше нравиться жалко было продавать, но мотор под неё 4-тактный тяжеловат, из-за выбора мотора собственно и продал 2 тактники лёгкие но вонючие и прожорливые, долго думал потом решился поменять размер БОЛЬШОЙ на РАЗМЕР ЭГОИСТА

Отредактировано Andrei (2011-02-27 17:40:55)

Тяжеловат, - в смысле таскать на руках, переносить и так далее, или тяжеловат для лодки, пожалуйвста этот момент по подробней...

Для таких морских походов карбюратор понадежнее будет, несмотря на "сложные со временем в регулировках"
Вероятность критического отказа у инжектора по-любому выше.

Как то в 97г. продавал девятку реэкспортную из Финки пригнанную и честно три года в России отездившию.Один из первых инжекторов.
На спидометре было около 80 тышш,за всё время поменял только два температурных датчика(отказывалась заводится чётко после -20)после замены проблем таких больше не было.
Дык вот мне каждый второй такую ерунду говорил на рынке.Без обиды.
А вот счас на дворе 2011г. карбюратор это прошлый век в прямом и переносном смысле.Количество машин с оным кадастрафически падает,странно,почему.И не факт,что на воде ты его отремонтируешь.
У меня на Ниве карбюратор,дык с ним периодически гимор какой нить происходит,и это с тем условием,что она очень мало ездит...

о весе моторов, тохатсу MFS 30 весит 69 кг, по расходу топлива меньше чем у Хонды 30, проверено на практике моими друзьями на Севере в автономке более 1000 км.  Тохатсу 30 более современный мотор, и цена адекватная

К вопросу по заданной теме. Настраиваюсь на приобретение Р 420, ранее таким типом лодок не пользовался. Много читал о хороших результатах движения этой лодки под Хондой 20. А если этот мотор повесить на Р 520? Разница в весе лодок порядка 20 кг. Неужели эти 20 кг. на порядок снизят скоростные или тяговые качества. Или здесь надо учитывать что еще, о чем рассказывали в школе на уроках которые я прогулял. Если кто знает, просветите.