Без опыта тяжеловато сразу свернуть. тут главное поэтапность сдутия отсеков:
1. Скеги.
2. Днище.
3. Баллоны.
4. Выкачиваем воздух из всех отсеков, кроме скег.
5 Начинаем сворачивать и выкачиваем воздух из скег.
6 Сворачиваем и поправляем. Всё!

Сворачивать начинаем с транца, после того как закидываем боковины на транец (скеги оказываются сверху) и откачиваем с них воздух.

ERNST
А хде она клеится?

Я так понимаю это по аналогии с другими производителями, которые кроме своего имени указывают на борту еще и размер, что и является названием именно лодки. Экономия!

Отредактировано хаос (2011-06-07 11:16:33)

Валерий
Меня так Алексей (Almai) учил.    По другому не пробовал.

Дык фломастер тебе в руку!

Кроме фломастера еще бы времени кто подарил. Да и фломастер не то. Хочу чтоб они обьемными были, в цвет эмблемы. Ладно, не о том тема.

Спасибо, только не надо ни с кем бороться. У меня времени не хватает даже ручки поприклеивать. А кстати пойду-ка займусь. Кто знает, как с носа отодрать эмблему, чтоб на ее место приклеить ручку? Знаю, что обсуждалось, но может уже кто-нибудь поимел опыт?  А то ведь сошкуривать начну.

Отредактировано хаос (2011-06-07 12:04:40)

\\\\\Видел у других на правом борту симпатичная такая наклеечка с циферкой 420 \\\\\\
А вот это был наверняка контрафактный "Ротан".

Миша у меня такая же. Только ввиду маленького размера лодки она получается во всю лодочную морду, а не как у тебя....   Ручку носовую приклеить некуда больше, только на ее место.  А не судьба.

Так. Строительного нет ни Макиты, ни какого другого, друзей с такими фенами тоже пока нет.
Простой фен это для сушки волос?
Или сразу начать с пассатиж?
Мне каж-ся, что если на двухкомпонентном, то лучше сразу на нождак или пассатижи.

Отредактировано хаос (2011-06-07 23:08:21)

Опять простым феном! Простой фен это тот который для волос? - обьясни мне тупому.
Нагреть аккуратно это как? Простым феном возможно нагреть неаккуратно? Что будет если нагреть неаккуратно? под эмблемой вроде швов нет, не должно ничего расползтись.

Обычным феном точно не спалить.А в некоторых строительных фенах есть регулировка температуры,ими вообще замечательно.Короче нужно место отрыва нагреть и затем отрывать.Аккуратно-это греть так,чтобы не повредить основную ткань,тут надо ощущениям доверять.Я бы паялкой грел,но не потому,что люблю паялки,просто очень экстремально выходит:одно неверное движение-и ты покупаешь Ротан 430.

Вполне подойдет.

Алексей спасибо, я так и думал, просто хотелось получить ответ именно от этих шутников. Чтоб потом в случае чего не ушли от ответственности.

То, что наклеено с дисмадуром оторвать с нагревом иногда получается, но нет гарантии, что при этом не повредится ткань.

А почему стоит на первой дырке?Это результат пробных пробегов или просто так?Если просто случайность надо плясать от средней откидки мотора,скорее всего подойдет 3я или 2ая дырка.
По простому способу можно определить приблизительно правильную откидку: длинный и ровный брусок(уголок,труба и т.п.) приложенный к антикавитационной плите(она на снимке под плитой защиты от брызг,которая трется)должен быть вначале параллелен линии скег,а потом надо дать скегам небольшой угол атаки по отношении к горизонтальной линии антикавитационной плиты,градуса 4.
Как бы мотор стоит совершенно ровно,АКП горизонтальна,а лодка при этом должна как бы лезть в небольшую горочку с уклоном в 2-5 градуса.Это позволит глиссировать на пятке при минимальной загрузке и легко выходить на глисс с большим грузом.
Естественно,лодка при подобных измерениях должна быть приподнята на чем-то,не лежать на земле.

Мужики, тема про навеску хорошая и полезная. Только пишите инфу в профильных темах. Ведь сами потом лопатить форум будем в поисках, или не найдя, задавать одни и те же вопросы. Надо попросить модератора перенести нас куда попало. В какую ветку то? Про какую лодку говорим - 420?
ERNST
Если бы и поднять, то совсем чуток, около 2 см. Но это надо (а) добиться экспериментальным путем и (б) с соблюдением техники безопасности и проверки креплений мотора.