Рассказываю.
В прошлом году езда выглядела так - х20, 9 винт. Я даю газу до отказа, смещаюсь на перёд и лодка долго подвывая медленно но верно выходит на глиссер. Еду километров 5-10, влетаю на мель, выхожу, сталкиваю лодку и всё с начала.
В этом году Я40, 13 кажется винт. Река обмелела гораздо больше чем в прошлом году и лодка загружена гораздо больше чем в прошлом году. Я даю газа до отказа, смещаюсь на перёд, лодка довольно шустро выскакивает на глиссер, но тут же прилипает носом и начинает рыскать. Проезжаю метров 500-800, вылетаю на мель, выходим вдвоём с Натальей, долго толкаем лодку на глубокое место, садимся в неё и всё с начала. На второй день каторги я перестал давать газ. Мы просто ехали на оборотах чуть выше холостого, это почти не добавляло скорости, но лодка рулилась а не катилась куда вздумает. При упирании носом в мель, я выходил, пешком обходил реку, смотрел где лучше, один довольно легко выталкивал её на глубину, садился обратно и ехал дальше. Средняя скорость при этом была выше чем в первый день. А всё просто, когда едешь потихоньку, есть время прикинуть именно то место, где с левого берега нужно перейти под правый, а если и уткнёшьсяв мель, то лодка не сидит мёртво а только упирается в неё и всегда можно найти имено тот метр ширины, где вода чуть глубже чем по остальному руслу. Вот как то так.
На мой взгляд никакой разницы от разной мощности не было. Ну разве, сороковка позволяла затолкать лодку туда, где воды вообще несколько сантиметров и потом приходилось умирть, чтоб её оттуда вытолкнуть. Под двадцаткой лодка остановилась бы раньше. Но это всё в прошлом, теперь на таких участках по принципу - тише едешь, дальше будешь)))).

Когда в очередной раз намертво сел на мель, а до места ночлега оставалось всего ничего, то действительно спустил скеги, чтоб снять лодку с мели. Не сказать то сильно помогло, но лодку пошла. На скегах у меня уже сил не было её толкать. Но это я про мели. А если просто ехать без скег то эфект будет скорее отрицательный. Дело в том, что когда на глиссире вылеаешь на меляк, то тормозит не лодка а перо мотора и винт. Со спущеными скегами будет точно так же, только сопротивление воды выше.

Действительно, с активными темами последнее врем не густо.. Про июньскую или июльскую поездку думаю на следующий год. Но планирую именно на гнусную пору. С гнусом сожительствовать у нас есть опыт, но тёплая вода и возможность купаться... Когда липкий, в репелентах и искусаный скидывешь всё с себя и сигаешь в воду ))) Непередаваемое удовольствие. Опять же - всё зелёное, всё зверьё в воде, рыба ловится... В общем есть свои положительные стороны. Из причин не ехать... Май, это гусиная охота, начало июня - обычно поездка на тайменя, август надеюсь сплав, осенью вроде как планируется мотопробег по штатам от одного океана до другого... Если ещё один сплав запланировать на июнь... Не переборщить бы с поездками))). В общем это всё такими вилами по воде, что говорить серьёзно пока рано.

Про дно фрегата - ну, лодка будет заточена именно под мои задачи и усиления баллоно будет обязательно.

На самом деле вот где аномально мелко, там и рыба и звери и всякие чудеса. Так что... 

Эх... Зима.     Взбодрю темку.
И так, ещё раз про мотор и автономку. Некоторые несознательные форумчане усомнились  в верности моего пути. Оставим их заблуждения на их совести, но взовём к их здравому смыслу.  Ставим задачу:
Я + Наташка = 180 кг в одежде, продукты на пару недель, пусть по 3 кг на день= 40 кг, палатка,спальники, посуда, всякая снаряга  100 кг, не меньше, снасти 20 кг, фоторюкзак 10 кг, лодка размером от 4х метров 100 кг. Итого 450 кг. Сразу предупреждаю, продукты, плитку, посуду и спальники из лодки выбрасывать не собираюсь. Во первых со мной девушка, которой раз в ри дня а голову помыть нуно, во вторых мы не с ссылки бежим а от общения с природой радость получаем. Размер лодки пишу от 4 метров, хоть убеждён, что нужно от 5. Мы же в лодке едем, в лодке ловим и в лодке при этом ещё и обед готовим, так что лишнее пространство лишним не будет.
От заправки до заправки в самом длинном конце 400 км, но расчитываем с запасом.  Лодка должна уверенно глиссировать, так как в водоизмщайке 1100 км это месяц пути, а мы, собственно, получаем удовольстие от останвок а не от дороги.
Какова должна быть мощность мотора и сколько при этом нужно  брать топлива?
Подсказываю - моё решение 40/4т (от шестидесятки отказался - руками не обхвачу) и 160 литров 95го АИ. Какие ваши предложения?

Так как сейчас будут озвучены моторы вдвое меньшей мощности, повторюсь - Я40/4т ест на 5 литров топлива больше чем Х20/4т из расчёта на 100км, т.е. загрузка лодки будет меньше на 20-30 литров топлива, не более того.

Отредактировано Ай-я-яй! (2013-02-21 16:29:39)

0075
Миша, привет!   Ты не в курсе, я же чуть не замахнулся на 521 мастера под М150))) Потом концепция изменилась и опять вернулся к гуандону с 40сильным мерком. К слову - прикинул объять необъятное, т.е. 60сильный мотор и понял что не сдюжу ))). На том и остановился.
По стёклам... Чудес не бывает и любой зум проиграет нормальному фиксу, но... В первый раз мы брали два фикса, 50/1,4 и 135/2, но во второй раз это были уже два зума 24-105/4 и 70-200/2,8.  Сейчас затрудняюсь посоветовать даже пару объективов, не говоря про один. Для пейзажей нужно фокусное короче 24, для лисиной морды из за куста мало 200. При этом если нужен портрет, то зум должен быть или с хорошей светосилой или снимать на длинном конце, и то не вариант. В общем... Определись какие фото ты хочешь сделать и ты сам сможешь ответить на свой вопрос. )))

Перечитал твой вопрос - из двух зумов с подавляющим перевесом 24-105.  70-200 только с лодки еслии чего любопытного на берегу.

Отредактировано Ай-я-яй! (2013-02-21 18:37:42)

Vlad62
Две гермосумки решают вопрос с спальниками и тёплыми вещами. Продукты обычно в пакетах и этого достаточно.  Есть инструментальный "жёлтый" ящик вкотором всё для кухни - разделочная доска, специи, кофе, чай, сахр, соль, салфетки и всякая фигня вплоть до зубочисток. Он вместе с продуктами обычно прикрыт чемнибудь. Снасти, инструмент, газ, плитка, палатка,стол-стулья в укрытии не нуждаются и мокнут бесконечно.
Буксировать резинку... Прикинул... Нет! Лучше уж лодку от 5 метров. А задача к слову уже пару раз стала реальностью))). В этом году хочу в июне по высокой воде и стартовать с другой реки.

Savage
С мишками пока вопросов не возникало, но обезопасить себя на ночь не помешает. Буду ставить растяжки вокруг палатки и лодки, ну и фузею под бок.  По совести общаясь с охотниками и аборигенами пришёл к выводу, что косолапый просто так не нападёт. Может несколько дней ходить кругами не показываясь на глаза, но напасть едва ли. Нападает или подранок, или мамаша медведица. Другой вопрос, что нашкодить может, жратву перелохматит, лодку взбодрит от уха до уха. Поэтому растяжки, костёр и шуму побольше.

БольшойЗЮ
Пересказывать всё, что рассказали нам, будет утомительно и пишущему и читающему. Город в самом деле любопытный, но нынче его почти канонизировали. Мангазея, мать городов сибирских! Крестов поставили несколько штук, самодеятельные коллективы на берегах в косоворотках пляшут и песни поют, казаки приезжают, священники, политики. Говорят громкие слова и из слов этих получается, что Мангазея, практически паломнический город. Святая практически земля. На самом же деле людишки там жили непростые. Город в самом деле был очень зажиточным. но при этом и бедноты хватало. Знать чудила по своему, бедные по своему. Город сгорал несколько раз. Чтоб была понятна тогдашняя жизнь - в раскопках частенько находят высокие коблуки для женской обуви (они только только в Париже тогда появились), игральные кости, некоторые с подвохом - с капелькой ртути внутри. Как я понял, возле церкви проводили раскопки, вскрыли два захоронения (а возле церкви хоронили самых достойных горожан). А там ж мерзлота, поэтому останки нормально сохранились. Так вот причина смерти одного - проломленый череп, другого - последняя стадия сифилиса. И это "приличные люди". Что делали неприличные, остаётся только гадать. Поэтому археологи на всю эту нынешнюю торжественную шумиху смотрят с саркастической ухмылкой. ))) Ну и есть очень много претензий к тем, кто раскапывл Мангазею ранее. Дело в том, что те трое археологов, которые там копали два года, просто нарыли траншей, настрочили диссертаций и продвинулись далеко по научнокарьерной лестнице вверх. При этом нынешние имеют зуб на бывших за те выводы, которые они сделали и за ту халтуру, которую они наворотили на раскопках. Там было например, что в Мангазее были каменные тротуары. При этом вывод взят на основании куска каменной кладки. Но кусок мизерный и вполне возможно, что это просто забор упал. И вот таких вопросов там тьма. Так вот - в этом году на Мангазее будет толи конференция, то ли симпозиум. И туда приглашён один из ех трёх археологов, что первыми вели раскопки. Остальные двое уже благословясь померли. Третий жив и дал добро на участие, не зная того, что его там порвут за дела их прошлые ))). Ну и в качестве курьёзов - мало того, что на первом канале сказали, что Мангазея как Атлантида погрузилась под воду (там кусок берега подмыло), так ведь до абсурда доходит.  Одна из журналисток молоденьких спросила у Сашки Кухтерина, как же жили в те времена люди без отопления и электричества. А Санёк парень не промах - говори, так ведь было электричество в Мангазее. Вон мол нашли пропеллер деревянный ( в самом деле нашли и так его никуда не приладили. Пропеллер с квадратным отверстием в середине), и этот попеллер, мол, вентилятор охлаждения электрогенератора. Ну у барышни глаза загорелись - сенсация же. Спрашивает - а на чём работал? Сашка ей - на рыбьем жиру. И что, поверила же ))). Правда до печати не дошло, видимо кто то из вышестоящих одумался.
А вообще если любопытно, зайдите на сайт  археологиясевера.рф  там есть закладка видео, и там очень познавательный фильм в трёх частях.

Savage

Нам билет до Салехарда и до Москвы стоит одинаково, поэтому Салехард те ещё "наши" края))). А вот кабы к "N-ску" поближе, то с доргой душой))).