Влад,да верю я!
Просто хочется чтоб 1 мотор на все случаи.
Но 20 мне было мало.
А 30 4х и дорого и тяжелый он.
Придется видно малыша какого то думать.

А если не лопасти обрезать, а уменьшить шаг? Чтоб упор был, а вот скорость - никакая)))

Что вы скжете если обрезать не только лопасти,  но и ещё что то ??????????

Perevozchik

Виктор, привет!
Понимаешь, для менЭ двухтактная тридцатка была нужна - быстро вернуться с любой точки трола на базу. А т.к. озеро (Сандал) около 49 км. (по ЖПС) то возврат теоритически должен быть возможен даже из самой крайнет точки. И переставлять винты - ну наверно - не в тему... А урезанный "по уши" ну не знаю, как он менЭ  будет толкать километров (в среднем) 20.   Да еще с устатку,   да есчо  в сумерках,   да полупьяного....
Пробывать надо. Однозначного ответа - нет.

Вячеслав Д.
Привет!
Я имел в виду - сузу 30 DT  2009 года. Погрешности перевода - знаю именно по этому мотору. Но в оригинале рекомендуют 1/100. Это связанно с трапецивидными кольцами, которые имеют меньший контакт с стенкой цилиндра и менее критичны к колличеству масла. Но даже 1/100 на тролле - все равно - не выход.... Все равно, через 15-25 минут мотор начинает колбасить. Даже специально заточенный под бедную смесь масла..  Вроде, как прошел на практике....

Интересно, на транце пара моторов поместятся?

Спасибо 

У меня в подписи на замену уехал 
Приедет, думаю взять тоху 3,5 и с ним на учет поставить 

А еще напой гимсовцам, что берешь этот мотор в качестве основного 

Там пунктик есть по поводу моторов. Вроде как меньший мотор можешь дописать в судовой, а вот с большим вроде как переоформляться надо)))

В судовом на Р380 вписан Т8, затем Т18, затем убран Т8 

Не учел значит Т3,5 + Т18 (потом, может быть)

Не знаю как в ваших краях, у меня на общественной лодке вписаны 4 мотора, в сумме с 2-х кратным превышением. Я же все 4 одновременно все равно не смогу поставить. .....Вопросов при регистрации не возникало.

Отредактировано Andy_73 (2012-01-24 22:55:12)

У меня на Автоботе было вписано В 12 и Я 9,9, при разрешенной 12,5. Налоги приходили сразу за 2 мотора.

А вот с налогами дур дом полный.
До 30л.с. одна цена 30р.\1л.с.
От 30л.с. до 100л.с другая 50р.\1л.с.
От 100л.с. и выше 100р.\1л.с.

Дык что эти скоты делают,они просто плюсуют и считают общую сумму.
Пример 90л.с. Х 50р.= 4500р. + 9.8л.с. Х 30р. = 300р. ,4500+300=4800р.
А они плюсуют 90+9.8=99.8 Х50 = 5000р. и того 200р. с верху...
Либо 25л.с. х 30р. = 750р. + 6л.с.= 180р. 750+180=930р.,а в итоге получается 25л.с.+6л.с.=31л.с.Х50р.= 1550р.
Наипали на ровном месте на 800р.
Хотя на самом деле докатка должна вписываться в другую графу отдельно и за неё не платится,если она не является основным мотором.
Вот если два мотора одной мощности,тода да...

Как то так,это я осенью фигнёй занимался,просто налоги по новому пришли,я и ходил выяснял,какого хрена я плачу за второй мотор вообще,а до кучи и в два раза больше.Всё реально можно исправить...

Так и должно быть,если правильно вписано в судовой билет и ГИМС правильно подал документы в налоговую...
Я из за 500р. просто ругаться не стал,тем более,что лодку всё равно с учёта снимал...

А вот с лодкой определился, 380К хотел бы купить. есть-ли здесь торговые люди? проживаю в Ставрополе.

Если мотор уже знаешь то это выгодная покупка.У свояка до сих пор 20ый Вихрь работает,ему лет 40 уже.Вообще пермские вихри хорошие были.Куйбышевские понежнее,но мой служил лет 15,потом уже новые хозяева его убили-без масла прокатились.Нептуны лучше вихрей,их до сих пор время от времени выпускают и запчасти есть.Приветы были отличные моторы,но сейчас не выпускают.Импортные моторы по моему скромному мнению выгодны при мощности свыше 30л.с. или 4т модели,то есть те,что наши не выпускают.

У него цена как у Х20.ИМХО ,или 60-70тыс.,а выше 100 уже Х20 брать надо,а таскать нормально.Мешок цемента поднимал

А в идеале сразу два (второй на запчасти ) Шучу))) С таким мотором сразу меньше головняка по поводу воровства. Не думаю, что найдутся желающие "упереть" совкомотор)))

Вот Вы тут смеётесь., а трудность в чём? выкрутить свечу и протереть тряпочкой зажигание, (трудность не большая), а остальное на коленке не починиш. ( ну на всяк случай возить  с собой проводки и шлангочки с изолентой.
---
сильно не ругайтесь,  я полный дилетант в этом. но с техникой в целом на ты. думаю и с этими моторами тоже можно дружно жить. уже услышал, что нептун интереснее вихря.

ИМХО

Примерно где-то так.Когда мотор знаешь он не подводит.Да в любую ямаху залей 72 бензин с нашим автолом,в редуктор нигрол и погоняй.Не проживет она больше вихря,а Нептуна уж и подавно.

Да уж поменьше чем с 15ым сэйлом будет плясок.Это просто хороший мотор,который можно обслуживать самому без всяких левых дилерских центров.Тут ещё такая тонкость:на Нептунах шпоночное крепление винта.Шпонка латунь 6ка срезается при наезде на препятствие.Т.е. редуктор  и винт и коленвал остаются целыми не только из-за резинового демпфера винта,но и из-за шпонки.Вообще про устройство редуктора Нептуна знают только полные неутомимости чудаки,там у нормальных гидромоторников никогда и ничего не ломается.Я не знал,что есть такая деталь вообще.В одну дырочку масло время от времени лил,в соседнюю литол пальчиком время от времени втулял.Мне нравится ямаха,мне нравится сузуки,но нептун можно отремонтировать,а их нет.

Тут дело не только в Рыбинке.Твоя лодка полностью раскрывается когда она энерговооружена,так что 25 для неё будет очень славно.

Вот-вот я то же взял за 15 тр 2,5 вихря , и коплю  на чтонибудь не наше  ... )))

Интересно, как часто в полный газ будет ходить 380К под четырехтактной 25-кой кубов в 500 и чуть более? Пойдет на пятках? По предварительным фантазиям и размышлениям - должен перейти 70. Или вплотную подойти к этой цифре.  Каковы мнения?

Отредактировано Vlad62 (2012-02-04 20:34:41)

Я пробовал 380к под ямой25 2т которая кубатурная , только с винтами не удалось поигратся- был один штатный и немного покоцаный . Под загрузкой кончно небо и земля сравнивая с 15, ненужно перемещатся по лодке чтобы вылезти на глисс, отлично таскает ватрушку книборд и лыжника до 80-90кг, под мной одним на том штатном винте сразу разогнался на 55кмч без шаманства с высотой мотора, потом поднялся ветер- волна и стартануть против ветра мне совсем не получалось- кабрирование до 45градусов .. И вообще ощущения на скорости оч стремные, В общем для себя решил что это мотор для меня опасен "мотор хороший, тормозов нет .."(с) Довлатов, хотя изначально собирался брать именно его , прикинул что 80 процентов времени при использовании лодки это или рыбалка или неспешные катания в туристических целях , а в этом плане комфорт тишина удобство управления 12 вольт прожорливость х20  и неэкстремальная мощность и умеренный вес перевесили, а при правильном винте от Алексея вроде бы неоднократно проверяно что лодка преодолевает рубеж в 60 кмч , и тут Хаос прав- умеренность и практичнось,, Зы , каждый год я в Дубне наблюдаю прохождение одного из этапов чемпионата россии по водномоторному спорту, уже не раз видел как эти легкие и мощные лодки разных классов "взлетают" но это спорт а спорт на результат всегда убивалово..

А что ты думал,я всё время буду говорить,что Т9.8 предел мечтаний для 380К?
Х20 это универсалка,не тяжёлый и не лёгкий,не мощный и не слабый,один + огромный,бензин нюхает.
На нём с нормальным весом особо не погонять,либо извращаться надо.
25 думаю интереснее гораздо,хотя для 120кг. сиротки тоже не много,как и 30л.с.
Драйв для меня думаю начнётся от 40л.с.
Хотя вылететь можно и на 15л.с.
Почему Эвик и хочу,там приличная кубатура,едет как двухтактник,а жрёт как четырёхтактник.Вес конечно приличный,но таскал же я в одно лицо на 3 этаж 61кг. Я30 и ничего,да и Корсар 430 у меня в восьмёрке жигулях ездил.

Подскажите кто на 380к пользует мерка 15м. Как впечатления? нужно ли поднимать мотор на транце?  на русфишинге прочитал, что вроде брызгучий мотор, а как на нашем катамаранчике?