Вот спасибо,глаз порадовался.
Шанс на следующий год к вам приехать есть.

Fisher
Серёг,я скорее всего к Андрею(Снежногорцу) http://murman-fishing.ru/forum/viewtopi … amp;t=4568 поеду.
Выбираю пока Белое или Баренцево.Лена с мотолодки тоже на Баренцуху зовёт.
Склоняюсь к Баренцухи.

Fisher
Да,она рассказывала.))

Я как раз 460 хочу для таких поездок купить.

Пока С20(продаю),возьму Э30.

Дядя Вова
Колёса подними...

Тимоха
Чё ты тут сидишь,поехали...
Через пол часика выезжаю,проспали малость.))

У Ивана утро где-то в районе обеда начинается, поэтому сейчас оно еще раннее!

Дядя Вова
Есть фото, с установленным мотором?
Расскажи место расположения АКП относительно к нижней плоскости дна.

На фото не совсем все видно. Попробуй центр винта по середине скег выставь.
Попробуй проставки поставь, углом поиграй, если уж это не поможет - пили транец (он золотой).

Защита днища чтоли??? если да- сними её!

не знаю, сколько весит 40 ка яма , моя суза 50 около стольника , плюс полный бак 25 литр , акум 60 ампер , нога стандартн короткая , транец соотв тоже под коротк ногу , вчерась были первые испытания с 13 винтом . винт раскручивается до отсечки ,почти 7 тыс влегкую , в одно лицо просто с холостых и полный газ выстреливает на 35 км час наверное за 1-2-3 сек , без прохватов . перевесил мотор вверх на 4-5 см , стали появляться прохваты ,но быстрее не поехала  стало тоько хуже ( я думал нога тормозит ) перевесил вниз , на подложенную дощечку около 25 мм , на том пока и остановился  до подбора нормального винта. скоростя такие - пустая лодка и рулевой 55 кг - 58 кмч , 4 легких человека, до 70кг в среднем и шмоток кг 25 , не больше 45 кмч  , нос пустой и по ветру залипает не оторвать((((
отписался в этой теме по причине , что все два дня я пилил алюминиевый винт 16 шага , только новый непиленый раскручивался 4100 и не терял упор практически , то после того , как я его раз 5 укорачивал . лопасть больше у основания , как бы оставляя краюнюю часть пошире, а у основания урезал и ссзади и спереди , постепенно уменьшив площадь раза в два. добился следующего : обороты при без потери упора практически не поднялись !!!, это с 4100 до 4400 !!!, винт можно выкинуть , так как поймать упор теперь крайне сложно , может уверенно и 5 и 6 тыс раскручивать , не срываясь , как бы полупрохваты ,потом играя тримом , либо поймать упор на те же 4400 либо срываться полностью  к отсечке , так вот для дяди вани , точнее Вовы )) на этом пиленом винте без игры трима стало невозможно выйти на глиссер , сначала надо опустить , потом по мере набора скорости поднимать . а 13 винт выстреливает как реактивная ракета ...практически из любых положений , потом лодка летит на пятках, дно полностью отрывается и прохватов все равно нет

Прошу прощения!!! Центр винта по СРЕЗУ скег!!!
И как писалось выше, попробуй без защиты.

Отредактировано Тимоха (2014-05-11 10:22:24)

всем привет.
сегодня снял защиту днища, при загрузке в два центнерчеловека + 25бенз прохваты появляются лишь на 4-й дырке. Однако как-то не тянет - на 3000 уверенно отрывается нос, с дальнейшим увеличением оборотов нос прилипает. Такое ощущение что зад недогружен, но возить с собой балласт как-то нереально.
Винт стоковый 13-й

те же ощущения с 16 м винтом ! , балласт не поможет мне кажется . лодка не жесткая и перестановка мотора на дырку другую не изменяет дифферент ,как мне показалось , нос помогает оторвать либо скорость ,либо встречный ветер . а каие скоростя были , может хочется 120 ? и из\за этого апатия ))?

ну да , я думаю скорости у нас должны не сильно различаться.... , по крайней мере 50 должна была  пойти . а резко газ в пол не давил ?? , у меня просто выстреливала , винт по любому под водой был от стартового дифферента  , на ходу играя тримом вообще не заметил никаких особых изменений в пределах показаний прибора , так что сильно прыгать через дырку смысла нет ,положение АКП под водой на ходу  ,когда поднял мотор на 4-5 см визуально не изменилось ...., но прохваты стали сильнее ,правда это был 16 винт ,на 13 я не ставил эксперементов с подъемом мотора

Блин, только собрался пилить.... Сегодня замерил - акп на линии дна. Учитывая предидущего оратора, прошу совета - если пилить, то сколько, если не пилить,  то какие еще танцы с бубнами помогут. Ведь есть же у кого-то такой же комплект, подскажите пожалуйста!
Каким образом уделять внимание качеству винта? Если поставить скоростной, то как поведет себя при загрузке пять человек плюс вещи?

Зы защита днища убрана, вес мотора соответствует теме ветки, те ямаха 40 веос.

Ззы Если я не смогу сидеть на передней банке- нахер там рулевое? Если для нормальной работы катамарана необходимо возить с собой полтонны баласта, а жену с маленькими детьми заставлять сидеть на обдуваемой ветром корме, согнав их с носа и установленного заводом кресла, в жопу такую лодку  и конструктора идиота- железячный прогресс с таким мотором и загрузкой в легкую идет 50 км/ч

Лично мне всё ПОНЯТНО. В вашем случае, любой запил транца не поможет. Вся проблема в голове. Пока вы не перемените своё устоявшееся мнение - у вас ничего не получится.
ПОЙМИТЕ, у этой лодки при движении должен быть дифирент на корму 5-7 градусов. Чтобы нос лодки был поднят и под дно лодки забиралось больше воздуха. При увеличении скорости под днищем лодки появляется давление воздуха. И это давление нарастает с увеличением скорости. Встречный ветер увеличивает этот эффект, а попутный уменьшает.
Это давление и называем экранопланным эффектом. Воздух зажатый под лодкой, практически несёт её на себе. Поднимает лодку и уменьшает площадь трения лодки о воду.
Вот небольшой букварь Ротановода.
Читайте форум и всё станет понятным, прежде чем выносить людям мозг. Люди-же думают что элементарные вещи вы знаете и выполняете и ломают голову - в чём дело.
Если вы решаете изменить своё мнение идти правильным путём, то милости просим в наше общество. А если не, то продавайте эту лодку и купите Прогресс.
Извините за жесткость, но это уже достало.
Минус Вам за нежелание читать форум. Надеюсь вы его исправите.

Ура! Спилил три санта транца и лодку как подменили - прохватов нет (ну если сильно не увлекаться игрой с дифферентом), уверенно встает на скеги, что в одного, что в двух, пофиг на какой банке сидишь, разогнались до 50 кмч, буду постигать тонкие настройки.
Спасибо всем, кто помог советами. Отдельное спасибо Камчатке - давно так не веселился. Ваш минус вместе с надеждой о его исправлении можете засунуть куда-нибудь. Желательно плашмя.
Пойду пить дальше по поводу воскресшей веры в ротана

ну и отлично , что настроение поднялось , надо бы нам замерить свои транцы и ноги , и прийти к консенсусу ))) , также было бы не плохо и табличку сделать , у кого на каком винте сколько идет , график обороты - скорость , будет более понятно , к чему стремиться )

Емеля вам расскажет ))) ,ли-бо мотор раздушил до 70 ???

О том и речь. Просто некоторые люди в силу своей ограниченности не могут осознать что есть другая сторона монеты, которую на первый взгляд невидно. И признать свою ошибку может не каждый.

  Вот мне очень смешно когда человек покупает Ферари, а ездит как на Жигулях. Да, тяжело достучаться в закрытую дверь ещё и подпёртую шваброй. Удачи вам в вашем неверии.

ЗдОрово летишь, красиво!

Интересное решение переставить банку, неудобно ведь, а как с пасажирами идти? На моём комплекте почти тоже самое 2 человека по 90 кг скорость 62 км в час. Три человека, топливо 70 литров, вещи 30кг.  стандартно 59км в час( на полный газ винт недокручивает, просто присутствует запас мощности), крейсерская в троём 47-50км в час при спокойном тихоокеанском волнении, и расход небольшой бака хватает на 1час 40 минут. Но консоль я не переставлял. Вообще постоянно ходим двумя Ротанами 520 с моторами 50 и 40 л./с. Примерно одинаковые характеристики, есть нюансы, но о них позже. А так оба мотора для 520-го подходят отлично)))

Вообще, веду судовой дневник, записываю каждую поездку, даты, время, маршрут, скорость, загрузку, погоду. Очень удобно, и для повторных путешествий, и для учёта работы двигателя.

Загрузка во сколько кг подразумевается?мы ходим под двумя моторами с одной скоростью под загрузкой примерно в 600 кг, и у нас даже топливо одинаково заканчивается, незнаю как у сороковки, но у меня запас мощности чувствуется.