На следующий сезон планирую приобрести пятнашечку, только предварительно зайду в лабаз и оценю вес - насколько комфортно в чехле на плече таскать. Иначе 9,8 Тоху

У меня 380 +15 лошадей. В выходные пробовали с загрузкой в 500кг (это среднее) скорость 8-10км (на глисс не выйти).

Странно, я думал, что пятнаха больше на глисс может вытянуть, да и скорость как-то невелика 
Хотя сам чаще езжу на рыбалку один в лодке, да и вешу мало, так что мне должно хватить

Алексей спасибо  я знаю. Но моя обычная загрузка на которую примерно рассчитывал 270кг. Вроде пока было все нормально а 500кг это исключение из правил но 8 винт купить все таки надо.

Регистрация в ГИМС и ТО-вещи разные.Одно-получение номеров,другое-ТО.Мотор лучше регистрировать позже,год без налога.Покупка весной несет смысл,если внимательно изучить вот такой сложный пункт гарантии:
"Гарантийный срок хранения устанавливается 24 месяца со дня изготовления.
Гарантийный срок эксплуатации устанавливается 18 месяцев со дня продажи через розничную торговую сеть в пределах гарантийного срока хранения."
Получается,что купленную в мае новую лодку,можно гарантийно обслуживать 2 навигации.Насчет цен-решительного роста нет,ползучий рост невелик.

Дмитрию тоже посоветую винт малого шага,однако с 500кг вряд ли глиссер вообще получится на этой лодке.

Отредактировано 0075 (2010-09-16 10:27:04)

Уровняли с автомобилями новыми!

Лодки!Мотор у дилера лучше брать.В ГИМСе выдадут судовой билет в который впишут необходимую шнягу.В Питере с этим достаточно строго,в Норильске с меня адмирал требовал только спасжилета и номера на лодке.Тут наверное захотят линь Александрова,фальшфейер,жилетов подписанных номером лодки и непременно красного цвета,флага отмашки и ещё чего-нибудь.

Хотя...если брать советскую лодку с левым рулем,то три года приставать не будут....наверное...

Тут ещё такой момент:выбранный комплект-трата денег.Просто никто на нем не останавливается,уже на следующую навигацию захочется лодки побольше,а мотор 9,8 вообще некуда будет приткнуть.Если позволяет степень супругобоязни,лучше сразу взять 420 или 420+,можно по первости с мотором возврата,что-то типа 5л.с.4т,меньше идут со встроенным баком,а потом уже взять лошадей на 20-30.Ещё и год по налогу экономии.

Так вот о бюджете-то и пекусь!Вот эта ещё симпатична и бюджетна:http://www.rotan-shop.ru/catalog/rotan380k.php,но 9,8-не бюджетная покупка,он не закрывает ни одной темы,нужен или меньше и легче или хотя бы 15,они почти того же веса и негрубой цены.

Игорь в этом вопросе "собаку съел"! Знает о чём говорит! Игорь, просьба, можно поласковее?

Конечно вес имеет значение,конечно не обижусь.Но вот такая штука:на себе никто ничего носить не будет,вопрос в выносе тела до машины и уносе его из багажника до воды.Сам в свои 52 не обладаю выдающимися физическими данными,остатки их усиленно маскирую курением и спиртным,но  таскание 38кг(именно столько весил Suzuki DT-15S) меня напрягало не сильно.На плече лежит грамотно,встать с ним тоже не проблема.А вот "Вихрь"для меня уже тяжеловат.Если по пятнашкам советовать-у Ямах лучше с запчастями и сервисом,мне нравится Сузуки ценой,надежностью и пропорцией масла,остальных пятнашек на воде не встречал,наверняка тоже есть хорошие моторы у других фирм.

Если я правильно понял для ДенисаВ нужна лодка выходного дня с возможностьб спокойно без напряга грузить разгружать одному. При этом у мотора должен быть какой-то запас мощи для 2-их с грузом. А это как раз 15л.с. т.к.9.8л.с. это на грани для 2-их. 15л. 2т конечно потяжелей, но не критично-на 11-13 кг.По размеру 380Э - это то что надо для таких задач без надрыва пупка.
Хотя понимаю что пупки у всех разной формы.

Почитал мнения, похоже ориентироваться все-таки надо на пятнашку.
Такой вопрос еще. Допустим груз порядка 250 кг. Какой расход бензина будет у 9.8 и у пятнашки? Не на полную мощность естественно, тут все понятно.
А скажем так на рабочей скорости, после выхода на глис?

Согласен,написано внятно и убедительно.

На три четверти газа Suzuki-15 ест 5л.ч.,на полном дросселе чуть-чуть меньше 8л.ч.

Мне тоже понравилось,как Алексей написал,ведь он потвердил,что преимуществом десятки является только вес,больше преимуществ нет,в остальном проигрывает,даже в цене. Раскупаемость это от гречки,а гонки на пустой лодке в полную тапку-от удлинителя румпеля.Поясню мысль про большую лодку-это любая из мотолодок советского производства,Казанка,Обь,Прогресс,Крым и т.п.,а также Ротаны катамаранного исполнения.Любую из этих лодок пятнашка толкнет на глиссер с загрузкой 200-400 кг,а вот десятка так не сможет.По поводу мотора на вырост-это ждет всех начинающих водномоторников,просто посмотрите форум,а лучше первый пост.

А сдутый сколько весит?Есть ещё хорошие модели:

Кстати мужик тоже хотел на моторе сэкономить.Но 380к вроде как получше 380,безопаснее,мореходнее,скоростнее.

Вот у меня конечно вопрос не совсем по теме, но все же.. У зятя 420 ротан и Х20.. На следующий сезон хочу себе покупать лодку и мотор.. Вроде склоняюсь к 520 с ДУ и 30-ке 4х тактной, но вот вес лодки и мотора останавливают, лодка 90, мотор 70... Одному быстро надоест собирать.... Да и по времени значительно дольше чем 420 и 20ка на румпеле... И по деньгам приятнее Вот вообщем такая задача неразрешимая...

ну еще установка мотора с ДУ значительно дольше чем румпельного...

Всегда хочется чего-то по больше и по мощнее.

Если брать на вооружение Вашу логику,то можно сказать,что "преимуществом пятнашки является только" бОльшая мощность,"больше преимуществ нет,в остальном проигрывет".
Я,как и Хаос,не советую брать именно 9.8-здесь человек должен решать сам,исходя из задач и перспектив.Просто я,имея пятёрку и пятнашку,купил десятку.И не от лишних денег,а потому,что она мне была объективно необходима.А на воде я всю жизнь и чётко знаю,что мне надо.Повторюсь-считаю,что для Р380Э пятнаха-перебор.
Конечно,можно ходить не вполняка.Но "какой русский не любит быстрой езды"?А алкоголь?
Вот на Сузумаре 360 15 сил-хорошо,и двадцатка просится.Но Ротан380Э-узкий,вёрткий на максимуме.Он не имеет веса и  курсовой устойчивости паёлок,или ширины 380-го-неэконома.
К вопросу о приобретении всё больших размеров.Например я расти больше не буду-обратный процесс.И я не одинок-друзья тоже не молодеют и не становятся более здоровыми.А для человека с больной спиной(таких всё больше) разница в 8-12 кг-огромна.А рыбу хочется ловить и в пятьдесят,и в семьдесят.
Всё сказанное имхо.

Вот ещё мотор,который меня тревожит:http://www.podvesniki.ru/selva_piranha9_9.htm
Он хоть и не пятерка,а десятка,но вес имеет пятерки,на мотор возврата пойдет.Также симпатична цена в 66тыр.Однако сомнения вызывает надежность,хотя нога у него от пятнашки,а голова четырехтактная....

Сегодня ходили на рыбалку за карасем.
Был реальный шанс затестить Ямаху 15 2т на предел на Ротан 380Э.
Четверых хомяков, один был 115 кг + 3 надувнухи в мешках (буксировать три надувнухи уж больно муторно) и рыбацкий скарб, с трудом разместились и пошли. Фактически загрузка равнялась 5 взрослым.
Вышли на глиссер,  не скажу чтобы сразу, но вышли, после выхода можно было сбросить газ.
Наверно это тот редкий случай когда 15 сил пригодились на этой лодке. А так согласен, что 15 сил для нее перебор.
Хотя втроем на этой лодке более комфортно под 15 кой чем вдвоем идти, причем 2 на передней банке.
Дорогу лучше держит лодка,  легче управляется.

Доброго дня, уважаемые.

Давно здесь не был, а сейчас просмотрел сообщения за последние дни. И вот мои ощущения.
Так получилось, что в эти выходные побывал на Вуоксе и впервые удалось опробовать свой Р380Э под пятеркой в одно лицо (до этого всегда кто-то напрашивался покататься). По условиям: приличный ветер разгонял волну до 20-25 см (не очень много, вроде). По результатам: когда высадил приятеля после рыбалки  выкинул весь рыболовный хлам на берегу, думал, что вообще улечу. Больше 2/3 газа давать даже не хотелось  , а в поворотах рука сама сбрасывала газ
Следует отметить, что вес мой всего 52 кг, так что лодка просто летела. Лучше сего сидеть оказалось на полу между банками, хотя и на задней банке на глисс выйти не сложно, не так высоко она и поднимает нос, а на глиссе вообще ровно бежит. Подж..ников наловил за последние 10 минут катания в одного больше, чем за день с приятелем.
Вот теперь дилемма: раньше писАл, что просится 15, при условии катания вдвоем и более мнение прежнее. А вот в одного - даже не знаю (че-то я очкую, Славик  ), так что какую мощу брать в следующем сезоне - вопрос открытый

И это правильно! (а то будешь "лошарой" - Славик )

Игорь!!!! :flag  
Ответили, читай родной!  

хаос
Игорь, приклеить можно куда больше нравится, но если нужна хорошая управляемость, лучше на балоны, примерно 0,7 - 0,8 метра ( половина ширины лодки) вперед от транца. Важно выставить их абсрлютно параллельно и строго по курсу. Если приклеить за транцем, то они станут в одной плоскости с пером мотора и будут мешать поворачивать.

хаос
Нарисуй в масштабе след (проекцию) от пера мотора и от плавничков на бумаге. После "покрути" проекцию морторного пера и сам увидишь, что это самое оптимальное положение ( с одной стороны усилие на румпеле уже не такое большое, с другой, на скорости профиль не выходит из воды. (они примерно под тобой, в самой тяжелой точке лодки))

хаос
Игорь, извиняюсь, не от транца, а от плоскости следа пера мотора.

хаос
А смысл?

а на 420е такие плавники нужно делать? а гед можно увидеть готовый результат на фото?

хаос
Немного не втему, но спрошу. Интересует, где мотор обслуживаешь: сам или у официалов? Если сам, то подскажи, что после обкатки сделать нужно, а то времени нет (днем) съездить в сервис 
Заранее благодарен.

Думал в Баджер съездить. Но если говоришь, что у Ротана свои есть, надо к ним в начале в магазин заглянуть.
Где то читал еще, что вместо плавников треугольные профили клеют. Но якобы с ними сворачивать лодку хуже.

Профили треугольные бывают разные. Даже если взять большой профиль тр-ый, мы же сворачиваем Р420 и Р520. Ни чё - живые.

Тележка на мой взгляд очень хлипкая.   Если такую но делать самостоятельно. Не выдержит частых подъемов и спусков. Сам на пятый этаж таскаю р380. Самое главное что бы кто на плечо закинул а там дело техники. Думаю зимой заморочиться. Сварку и гараж уже нашел, только материал осталось найти.

Feuer
хаос
Спасибо за совет, масло поменяю, свечу (при необходимости) тоже. Единственный в этом случае вопрос: уплотнители заглушек (через которые масло слил-залил) каждый раз менять нужно или нет?